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        一起GIS設(shè)備誤操作事故分析及管控措施

        2022-07-06 14:50:32劉南波文雅欽戴栩生劉子陽
        湖北電力 2022年3期
        關(guān)鍵詞:誤操作氣室斷路器

        陳 軒,劉南波,文雅欽,戴栩生,劉子陽

        (1.國網(wǎng)湖北省電力有限荊州供電公司,湖北 荊州 434000;2.國網(wǎng)湖北省電力有限公司孝感供電公司,湖北 孝感 432000;3.國網(wǎng)湖北省電力有限公司電力科學(xué)研究院,湖北 武漢 430077)

        0 引言

        GIS因具有絕緣性能好、運(yùn)行安全可靠、占地面積與空間體積小、安裝維修方便、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)[1-4],而被廣泛應(yīng)用[5-6]。但由于GIS的導(dǎo)電部分全封閉于GIS管道中,對運(yùn)行維護(hù)帶來一些負(fù)面影響,如開罐檢修工藝復(fù)雜、安裝環(huán)境無塵化要求高、GIS 氣體污染等[7]。當(dāng)GIS 設(shè)備發(fā)生局部故障而需要停電檢修時,往往要將相鄰的GIS 氣室也進(jìn)行停電,擴(kuò)大了停電范圍[8];GIS氣體回收以及真空注氣往往耗時長,增加了停電時間。特別是內(nèi)部設(shè)備狀態(tài)無法直接觀察,在檢修、維護(hù)時,如果作業(yè)人員安全防范意識不到位,可能進(jìn)行誤操作,輕者造成設(shè)備損壞、人員受傷,重者造成電網(wǎng)主設(shè)備燒毀電網(wǎng)大面積停電,帶來巨大損失。

        本文通過對一起GIS 設(shè)備電氣誤操作事故的分析,總結(jié)了在GIS設(shè)備檢修時的安全風(fēng)險點(diǎn),并提出相應(yīng)的控制措施。

        1 事故簡介

        1.1 事故前運(yùn)行方式

        某發(fā)電廠345 kV(北)開關(guān)場,為配合機(jī)組大修,于2022 年3 月初進(jìn)行3540、3550 斷路器維修保養(yǎng)工作,現(xiàn)場一次設(shè)備為雙母3/2接線,故障設(shè)備接線圖如圖1所示。

        圖1 現(xiàn)場一次接線圖Fig.1 Field primary wiring diagram

        1.2 事故發(fā)生經(jīng)過

        2022 年3 月2 日,某電廠維修單位發(fā)現(xiàn)3540 斷路器SF6氣體含水量過高,將該斷路器所屬氣室SF6絕緣氣體進(jìn)行回收,以便過濾及熱處理去除其中水分。2022年3月3日,操作人員進(jìn)行3541隔離開關(guān)操作時,專責(zé)監(jiān)護(hù)人向操作人員表示3540氣室內(nèi)無氣體,但操作人員與工作許可人均未意識到可能風(fēng)險,執(zhí)行3541隔離開關(guān)合閘操作,造成氣室內(nèi)導(dǎo)體對外殼閃絡(luò)。同時,由于保護(hù)裝置判斷錯誤,造成母線停電,進(jìn)而導(dǎo)致多臺發(fā)電機(jī)組跳開,系統(tǒng)頻率波動,最終損失負(fù)荷1 050萬kW,占區(qū)域電網(wǎng)負(fù)荷總量的1/3,約552.9萬用戶受到影響。

        2 設(shè)備故障分析

        2.1 故障發(fā)展過程分析

        結(jié)合現(xiàn)場事故分析報告,由于3540 斷路器氣室的SF6氣體被回收,設(shè)備氣室處于真空狀態(tài),絕緣性能下降,3541 刀閘在其合閘過程中發(fā)生合閘預(yù)擊穿,此時,3540 斷路器氣室已帶電,合閘預(yù)擊穿足以將其絕緣擊穿,發(fā)生接地短路,其短路電流可達(dá)到20 kA[9],而此時3541 刀閘還未合閘到位,其回路電流增大、通流能力減弱,產(chǎn)生高溫將導(dǎo)體燒熔,金屬蒸汽揮發(fā)后,3541 氣室絕緣被擊穿,發(fā)生閃絡(luò),事故發(fā)展流程如圖2所示。

        圖2 事故發(fā)展流程圖Fig.2 Accident development flowchart

        3541隔刀氣室擊穿后,短路電流由3540氣室閃絡(luò)路徑改至3541 氣室閃絡(luò)路徑流入外殼,GIS 殼體通常為8 mm 左右的鋁合金材質(zhì),只能承受0.3 s 左右短路電流,而本次故障母線保護(hù)未動作,其短路電流可能持續(xù)數(shù)秒,進(jìn)而導(dǎo)致殼體嚴(yán)重?zé)龘p,現(xiàn)場如圖3所示。

        圖3 事故現(xiàn)場照片F(xiàn)ig.3 Photos of the accident scene

        2.2 故障氣室絕緣性能分析

        本次故障中,3540斷路器氣室在抽真空后的閃絡(luò)擊穿是故障發(fā)生的源頭。GIS氣室內(nèi)通??梢暈榫鶆螂妶霏h(huán)境,在低氣壓下,其擊穿電壓符合巴申曲線,即擊穿電壓只與Pd(其中P為SF6氣體壓力值、單位為MPa,d為絕緣靜距離、單位為mm)乘積相關(guān),如圖4所示。

        圖4 空氣中的經(jīng)典完整巴申曲線[10]Fig.4 Classic complete Bashan curve in the air

        試驗(yàn)表明,SF6氣體在p≤0.2 MPa是遵循巴申曲線。SF6氣體與空氣的巴申曲線趨勢相似,擊穿電壓更高,如圖5所示。由圖5可知,氣體在巴申曲線中的最低擊穿電壓通常出現(xiàn)在100 Pa 附近,而GIS 氣室抽真空后的壓力通常為133 Pa,即使是SF6氣體,在該環(huán)境下的絕緣性能也遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的空氣。345 kV GIS的導(dǎo)體相對地凈距離約為20 cm~30 cm,其擊穿電壓小于10 kV,遠(yuǎn)低于其設(shè)備運(yùn)行電壓199.2 kV。因此,當(dāng)斷路器一端帶電后,該氣室絕緣很快即被擊穿,發(fā)生閃絡(luò)。

        圖5 SF6氣體與空氣的巴申曲線的比較[10]Fig.5 Comparison of SF6 gas and Bashan curve of air

        3 事故原因及安全風(fēng)險分析

        事故發(fā)生直接原因是檢修人員對作業(yè)風(fēng)險管控不到位,進(jìn)行了誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生。對此事故現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)險分析如下:

        1)現(xiàn)場防誤操作安全措施不到位,現(xiàn)場設(shè)備操作僅使用“禁止操作作業(yè)卡”等提示性措施進(jìn)行管控,存在極高的誤操作風(fēng)險。

        2)現(xiàn)場未嚴(yán)格落實(shí)高作業(yè)風(fēng)險現(xiàn)場作業(yè)的相關(guān)規(guī)定,危險點(diǎn)辨識不清,在氣室抽真空情況下,對帶電設(shè)備進(jìn)行操作,使檢修設(shè)備帶電,存在設(shè)備絕緣擊穿的風(fēng)險。

        3)作業(yè)范圍劃分不明,3541隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換零部件工作后,現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)待3540斷路器完成充氣后,方可對隔離開關(guān)進(jìn)行操作,兩個作業(yè)面交叉作業(yè)混亂,直接導(dǎo)致了本事故的發(fā)生。

        4)進(jìn)行現(xiàn)場一次設(shè)備操作前,到現(xiàn)場確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)時,未對相鄰檢修設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行復(fù)查,未核實(shí)現(xiàn)場風(fēng)險。

        在檢修、試驗(yàn)工作聯(lián)絡(luò)書(工作票)填寫時,檢修人員在對是否需要做設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)和設(shè)備異常檢修、試驗(yàn)等,是否可能有跳機(jī)風(fēng)險選項時均選填“否”,運(yùn)維人員未對設(shè)備異常檢修、試驗(yàn)等,是否可能有跳機(jī)風(fēng)險選項進(jìn)行填寫,且相關(guān)人員未確認(rèn)簽名。

        5)2016 年更新的該電廠開關(guān)廠母線繼電保護(hù)裝置設(shè)定啟動閉鎖保護(hù)時間(5 s)與舊的電機(jī)驅(qū)動隔離開關(guān)動作時間(7 s)兩者之間有時序差別,導(dǎo)致保護(hù)裝置自動閉鎖,而關(guān)閉保護(hù)功能,未及時切除故障,造成事故后果擴(kuò)大。

        4 結(jié)語

        此次事故中作業(yè)人員對安全風(fēng)險的忽視、事故導(dǎo)致的后果都具有極大的警示作用。對于檢修作業(yè)中的安全風(fēng)險管控,建議采取以下措施:

        1)嚴(yán)格杜絕違章操作、無票作業(yè),將防誤操作各項措施落到實(shí)處。

        2)嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)的安全措施,認(rèn)真辨識作業(yè)現(xiàn)場存在的危險點(diǎn),各級管理人員要落實(shí)到崗到位制度,確保作業(yè)現(xiàn)場有“明白人”。

        3)嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場交接班制度,持續(xù)進(jìn)行多日的現(xiàn)場,運(yùn)維人員應(yīng)對每天的工作做到心中有數(shù),檢修人員變動時,應(yīng)對現(xiàn)場安全措施、工作任務(wù)交接清楚。

        4)完善GIS 設(shè)備SF6氣體壓力閉鎖功能?,F(xiàn)在GIS/HGIS 設(shè)備斷路器室低氣壓閉鎖僅能實(shí)現(xiàn)對斷路器的分合閘操作進(jìn)行閉鎖,應(yīng)完善功能,實(shí)現(xiàn)在斷路器室氣壓降至無法滿足絕緣要求時,對隔離開關(guān)的分合進(jìn)行閉鎖。

        5)嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)人員的安全培訓(xùn),加強(qiáng)多種傳播途徑的安全文化宣傳,做到事前想安全、事后思安全、日常論安全,營造“我要安全”的安全文化氛圍。

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