陶軍　強(qiáng)奇東　王炎君　沈洪彬

摘? 要：內(nèi)燃機(jī)車中柴油機(jī)和靜液壓變速器之間的傳動(dòng)軸，在機(jī)車運(yùn)行過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂損，并且已然成為內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行的安全隱患之一。為有效解決這一問題，相關(guān)工作人員需要就內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸裂損原因進(jìn)行深入分析，并針對(duì)具體原因做出有效的解決對(duì)策。以此在最大程度上確保內(nèi)燃機(jī)車在工作時(shí)的安全。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車;傳動(dòng)軸;裂損;原因;對(duì)策;探析

內(nèi)燃機(jī)車是我國(guó)非常重要的一種基礎(chǔ)設(shè)備，主要以內(nèi)燃機(jī)為原動(dòng)力，通過傳動(dòng)軸這個(gè)裝置驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)車。內(nèi)燃機(jī)車常使用柴油機(jī)，柴油在氣缸中經(jīng)過充分燃燒會(huì)形成熱能，熱能被轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，經(jīng)過傳動(dòng)軸的傳遞又將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為最終適合內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械能，最終驅(qū)動(dòng)車輪正常工作。這個(gè)轉(zhuǎn)換過程中，傳動(dòng)軸的作用是不言而喻的，若其出現(xiàn)裂損將不能繼續(xù)工作，直接影響整個(gè)內(nèi)燃機(jī)車不能正常工作，為此，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸裂損原因需要進(jìn)行充分分析，并找出確實(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施，才能有效保障內(nèi)燃機(jī)車一直處于安全和正常工作狀態(tài)下。

一、內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸裂損原因分析

內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸裂損原因經(jīng)過細(xì)致分析，可以從以下幾個(gè)方面思考，第一，焊接工藝。傳動(dòng)軸在焊接時(shí)，因工藝流程不當(dāng)，造成裂損部位的殘留應(yīng)力較大，在后期工作過程中，受到外力影響后，會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)軸裂損事故。第二，檢測(cè)工藝。在傳動(dòng)軸完工進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，對(duì)十字銷本身以及其有軸承間的縫隙、十字銷與花鍵之間的縫隙等，都沒有嚴(yán)格按照檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)組裝時(shí)則會(huì)出現(xiàn)受力不均問題，同時(shí)在組裝后會(huì)受到來自外力不斷變化的應(yīng)力，從而出現(xiàn)超負(fù)荷應(yīng)力，最終導(dǎo)致裂損部分發(fā)生斷裂事故[1]。第三，清洗工作沒有按照要求操作。經(jīng)過對(duì)裂損部位的充分調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在對(duì)傳動(dòng)軸清洗時(shí)，更多只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的擦拭，對(duì)間隙測(cè)量的精度有很大程度的影響，同時(shí)也對(duì)傳動(dòng)軸內(nèi)部的裂紋或者缺陷探測(cè)帶領(lǐng)一定影響。第四，檢查工作不細(xì)致。工作人員一般更重視重點(diǎn)關(guān)注部分的檢查，使用工具進(jìn)行檢測(cè)，而并沒有嚴(yán)格執(zhí)行日常檢修要求進(jìn)行其他部位檢查，以此將發(fā)生裂紋之處忽略。此外，對(duì)關(guān)鍵零部件的檢查工作落實(shí)不到位，在入庫(kù)時(shí)過于形式化，沒有將檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行到位，以此造成更多安全隱患存在。

二、內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸裂損的應(yīng)對(duì)措施

（一）加強(qiáng)零部件與裝配質(zhì)量控制

加強(qiáng)零部件與裝配質(zhì)量的控制，這是確保內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸不發(fā)生裂損的重要手段之一，同時(shí)也是加強(qiáng)檢測(cè)工作的重要內(nèi)容之一。通過對(duì)內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸裂損原因進(jìn)行充分分析，可以發(fā)現(xiàn)零部件的檢測(cè)不到位，清洗不規(guī)范等都是引起傳動(dòng)軸裂損的主要原因，為此做好檢測(cè)工作，做好質(zhì)量控制將會(huì)在很大程度上確保內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸裂損事故的發(fā)生概率降低。首先，做好采購(gòu)時(shí)的質(zhì)量管控工作。采購(gòu)人員在選購(gòu)傳動(dòng)軸相關(guān)零部件時(shí)，需要對(duì)各零部件的檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求明確，并嚴(yán)格按照要求進(jìn)行選購(gòu)，并且選擇正規(guī)的、符合國(guó)家相關(guān)要求的商店進(jìn)行采購(gòu)，做好采購(gòu)時(shí)的質(zhì)量控制工作。其次，在采購(gòu)過程中，不能只重視文件質(zhì)量資料，而是需要就零部件本身進(jìn)行檢測(cè)，查驗(yàn)其是否符合相關(guān)技術(shù)要求，是否合格[2]。最后，在相關(guān)零部件入庫(kù)時(shí)，也要重視進(jìn)行二次質(zhì)量檢驗(yàn)，查看相關(guān)質(zhì)量合格文件的基礎(chǔ)上，對(duì)零部件進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確保零部件質(zhì)量符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在裝配零部件過程中，工作人員需要嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作，并對(duì)裝配后的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，從而在最大程度上確保裝配質(zhì)量符合相關(guān)要求。

（二）提升探傷質(zhì)量

提升探傷質(zhì)量，就是要進(jìn)行無損探傷，探測(cè)部件內(nèi)部是否存在裂紋或者缺陷，在最大程度上確保傳動(dòng)軸出現(xiàn)裂損的情況有效降低。為此，可以通過以下方法實(shí)現(xiàn)目的。①內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸裂損問題的存在與傳動(dòng)軸本身的質(zhì)量有很大關(guān)系，為此，可以積極與傳動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家合作，以此研發(fā)出最合適的、最有效的探傷設(shè)備，配合相應(yīng)的探傷技術(shù)。此外，與科研機(jī)構(gòu)積極合作，研發(fā)相關(guān)設(shè)備和探傷技術(shù)也是一條有效的解決方案。②做好采購(gòu)階段的質(zhì)量管控工作，如探傷設(shè)備的科學(xué)性和可靠性以及成功率等技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)控把控，確保最終選擇的設(shè)備最佳，最穩(wěn)定。③重視對(duì)相關(guān)工作人員加強(qiáng)專項(xiàng)培訓(xùn)，以此確保工作人員在操作探傷設(shè)備時(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)進(jìn)行操作。④重視制定科學(xué)并合理的標(biāo)準(zhǔn)化探傷技術(shù)程序，嚴(yán)格按照技術(shù)流程操作。⑤重視強(qiáng)化相關(guān)工作人員的安全責(zé)任意識(shí)，以此確保其在接受培訓(xùn)過程中嚴(yán)格要求自身行為。將具體的責(zé)任細(xì)化，以人為單位，進(jìn)行規(guī)范化管理。

（三）重視嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)

重視嚴(yán)格執(zhí)行探傷工藝標(biāo)準(zhǔn)，還需要注意以下問題。第一，傳動(dòng)軸發(fā)生裂損問題與跳動(dòng)量有直接關(guān)系，為此必須重視對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行科學(xué)的加厚處理，同時(shí)有效控制傳動(dòng)軸跳動(dòng)距離。第二，在拆卸過程中若出現(xiàn)因間隙較小難以快速拆卸時(shí)，可以通過銅錘輔助拆卸[3]。第三，在裝配過程中，若遇到轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活情況時(shí)，可以減少兩側(cè)墊子以此增加轉(zhuǎn)動(dòng)空間，確保不傷害十字銷的基礎(chǔ)上有效完成裝配工作。第四，在檢修過程中，要重視使用合適的設(shè)備對(duì)與相應(yīng)位置進(jìn)行檢測(cè)，在最大程度上保障間隙在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)，若存在差異時(shí)，則需要做好調(diào)整和修復(fù)工作。第五，若在操作中發(fā)現(xiàn)十字銷的外徑不符合標(biāo)準(zhǔn)，超出范圍，則需要進(jìn)行更換，并確保更換后的十字銷符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第六，在最后的檢測(cè)時(shí)，要重視清潔工作是否清理到位，是否嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行清洗。若體孔存在污漬，則會(huì)在很大程度上使皮帶發(fā)生卡滯現(xiàn)象，這時(shí)需要使用紗布進(jìn)行打磨，以此保障清潔度符合要求。第七，若在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)體孔與十字銷之間有過盈超限的現(xiàn)象時(shí)，則需要標(biāo)記報(bào)廢字樣進(jìn)行報(bào)廢處理，主要是因?yàn)槭咒N會(huì)發(fā)生摩擦并發(fā)熱的問題，加劇裂損問題發(fā)生。第八，對(duì)六角頭鉸制孔用半螺螺栓進(jìn)行加固時(shí)，要注意加入墊片。

三、總結(jié)

總而言之，內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)軸裂損原因的有效分析，將會(huì)在很大程度上確定使其發(fā)生斷裂的最終原因，并針對(duì)具體問題找到有效的解決措施后，將會(huì)有效減少并避免內(nèi)燃機(jī)車在工作中突然停工。此外，相關(guān)工作人員還需就實(shí)際問題進(jìn)行深入分析，做好事前準(zhǔn)備工作，以此確保內(nèi)燃機(jī)車可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作，并重視嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，將傳動(dòng)軸裂損事故發(fā)生概率降到最低。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫堯.淺析內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)存在的問題及對(duì)策[J].化工管理，2018（28）：144.

[2]陳星，寧佐歸.淺析內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)存在的問題及對(duì)策[J].廣東蠶業(yè)，2017，51（12）：21.

[3]李利軍.主軸瓦碾片故障的原因分析及對(duì)策[J].鐵道機(jī)車車輛，2003（04）：59-70.