張勁松，鄧元實(shí)，常政威，吳 杰，陳明舉

(1.四川輕化工大學(xué)人工智能四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，四川 宜賓 644000；2.國(guó)網(wǎng)四川省電力公司電力科學(xué)研究院,四川 成都 610041)

0 引 言

近些年在變電站中進(jìn)行電力作業(yè)時(shí)，常有安全事故發(fā)生，經(jīng)過(guò)研究分析[1]，發(fā)現(xiàn)管理責(zé)任缺失、檢修監(jiān)管不嚴(yán)和安全意識(shí)薄弱為事故發(fā)生的主要原因。目前，大多數(shù)電力作業(yè)的安全監(jiān)測(cè)研究都是針對(duì)電力施工人員開(kāi)發(fā)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文獻(xiàn)[2]提出使用方向梯度直方圖技術(shù)(histogram of oriented gradient,HOG)提取電力現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的特征，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的危險(xiǎn)行為進(jìn)行警告。隨著人工智能的飛速發(fā)展，深度學(xué)習(xí)算法在目標(biāo)檢測(cè)領(lǐng)域已成為目前的主流算法。文獻(xiàn)[3]使用OpenPose算法檢測(cè)人體關(guān)鍵點(diǎn)，并提出基于人體關(guān)鍵點(diǎn)坐標(biāo)的人員行為分類方法，對(duì)存在危險(xiǎn)行為的人員進(jìn)行警告。這些方法在很大程度上解決了電力施工人員穿戴不規(guī)范和操作違規(guī)的問(wèn)題。但是在變電站的作業(yè)環(huán)境中，不僅有電力工作人員，還有常用的電力作業(yè)車，在不同的電力施工現(xiàn)場(chǎng)和執(zhí)行不同施工任務(wù)時(shí)，為保障作業(yè)的安全性，對(duì)電力作業(yè)車的作業(yè)姿態(tài)[4]都有著不同的要求，然而目前卻缺乏監(jiān)測(cè)電力作業(yè)車安全作業(yè)的相關(guān)研究。

目前，大多數(shù)關(guān)于旋轉(zhuǎn)目標(biāo)的檢測(cè)方法[5]都來(lái)源于遙感領(lǐng)域，主要檢測(cè)衛(wèi)星圖片中的目標(biāo)。文獻(xiàn)[6]提出了旋轉(zhuǎn)區(qū)域卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(rotatable region convolutional neoral network,RRCNN)旋轉(zhuǎn)目標(biāo)檢測(cè)算法，添加了旋轉(zhuǎn)感興趣區(qū)域(rotation region of interest，RROI)加強(qiáng)對(duì)目標(biāo)的特征提取，提高了檢測(cè)精度。文獻(xiàn)[7]提出旋轉(zhuǎn)目標(biāo)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)(rotatable object detection network,R3-Net)算法，設(shè)計(jì)了一種邊界感知旋轉(zhuǎn)錨框(boundary-aware rotatable anchor,BAR)，引入旋轉(zhuǎn)區(qū)域敏感(rotatable position sensitive,RPS)池化，保留了目標(biāo)位置信息和方向信息。文獻(xiàn)[8-9]提出了一種針對(duì)小、雜亂和旋轉(zhuǎn)物體檢測(cè)算法(detection for small,cluttered and rotated objects,SCRDet)和精練單階段檢測(cè)算法(refined single stage detector,R3Det)，SCRDet算法改進(jìn)Soomth L1損失函數(shù)應(yīng)用于邊界框的回歸問(wèn)題，但是仍然未能解決目標(biāo)旋轉(zhuǎn)角度的邊界問(wèn)題；R3Det算法以RetinaNet為基礎(chǔ)，增加了一個(gè)特征精煉模塊(feature refinement module，F(xiàn)RM)，提高了對(duì)目標(biāo)的檢測(cè)性能。文獻(xiàn)[10]提出了新的精練單階段檢測(cè)算法(refined single stage detector，R4Det)，設(shè)計(jì)了一個(gè)遞歸特征金字塔模塊 (recursive feature pyramid，RFP) ，增加了遞歸連接塊(recursive connection block，RCB)，在一定程度上提高了檢測(cè)性能。

以上提到的算法都存在著檢測(cè)精度不高和檢測(cè)速度慢的問(wèn)題。近年來(lái)，YOLO系列算法不斷更新迭代，已經(jīng)從YOLOv1發(fā)展到了YOLOv5，在檢測(cè)速度和精度上都有更好的表現(xiàn)。不少學(xué)者也開(kāi)始將YOLO算法應(yīng)用到旋轉(zhuǎn)目標(biāo)檢測(cè)中。文獻(xiàn)[11]在YOLOv5的基礎(chǔ)上采用八參數(shù)標(biāo)記方法標(biāo)記數(shù)據(jù)，引入了Pixels-IoU(PIoU)函數(shù)，提高了網(wǎng)絡(luò)的檢測(cè)精度。文獻(xiàn)[12]提出了一種基于R-YOLO的檢測(cè)方法，采用五參數(shù)標(biāo)記方法標(biāo)記數(shù)據(jù)，重新設(shè)計(jì)了邊框的回歸方式、角度損失函數(shù)，并將主干網(wǎng)絡(luò)更換為MobileNet，提升了網(wǎng)絡(luò)的檢測(cè)速度。

下面以電力作業(yè)車的機(jī)械臂作為研究對(duì)象，采用長(zhǎng)邊定義法與環(huán)形平滑標(biāo)簽結(jié)合的數(shù)據(jù)標(biāo)注方法，使用改進(jìn)的YOLOv5算法對(duì)電力作業(yè)車的機(jī)械臂進(jìn)行作業(yè)角度檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力作業(yè)車的危險(xiǎn)操作預(yù)警。

1 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

YOLOv5結(jié)合了先前4個(gè)版本的優(yōu)點(diǎn)，在檢測(cè)速度和精度上都有更好的表現(xiàn)。YOLOv5網(wǎng)絡(luò)可以分為Input、Backbone、Neck、Prediction 4個(gè)部分，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 YOLOv5 V6.0網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

Input即輸入端，其作用是對(duì)輸入網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行增強(qiáng)以及自適應(yīng)錨框計(jì)算。數(shù)據(jù)增強(qiáng)的操作主要有HSV(調(diào)節(jié)圖像的色調(diào)、飽和度和亮度)、degrees(對(duì)圖像進(jìn)行旋轉(zhuǎn))、translate(對(duì)圖像進(jìn)行平移)、scale(縮放圖像)、shear(剪切圖像)、flipud和fliplr(對(duì)圖像上下翻轉(zhuǎn)和水平翻轉(zhuǎn))、moscaic(將4張圖像拼接在一起)。在YOLO算法中，針對(duì)不同的數(shù)據(jù)集都有初始設(shè)定的錨框anchor，在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練的時(shí)候，YOLO算法會(huì)在初始錨框的基礎(chǔ)上輸出預(yù)測(cè)框，然后和目標(biāo)的真實(shí)框進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)計(jì)算差距，更新錨框參數(shù)。

BackBone主要結(jié)構(gòu)為CSP-DarkNet結(jié)構(gòu)，YOLOv5 V6.0網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)了兩種CSP結(jié)構(gòu)以及SPPF結(jié)構(gòu)。CSP1_X結(jié)構(gòu)用于Backbone中，以加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的特征提取能力，CSP2_X用于Neck中。SPPF結(jié)構(gòu)在SPP結(jié)構(gòu)的首尾各增加了1個(gè)CBS模塊，雖然兩種結(jié)構(gòu)的作用一樣，但是SPPF結(jié)構(gòu)的運(yùn)行效率更高，消耗的時(shí)間更少。

Neck的主要結(jié)構(gòu)為特征金字塔網(wǎng)絡(luò)+判別器結(jié)構(gòu)，其中的CSP2_X結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)的特征融合能力。

Prediction部分完成對(duì)大、中、小3種不同尺度的目標(biāo)預(yù)測(cè)。

1.1 anchor設(shè)計(jì)

一般來(lái)說(shuō)，基于深度學(xué)習(xí)的一階段和二階段目標(biāo)檢測(cè)算法采取的都是水平anchor。但是在檢測(cè)一些帶有角度的大橫縱比目標(biāo)時(shí)，水平anchor對(duì)檢測(cè)目標(biāo)的框選不夠準(zhǔn)確，在anchor中會(huì)出現(xiàn)多余的語(yǔ)義信息，導(dǎo)致主干網(wǎng)絡(luò)不能精確地提取目標(biāo)特征或者提取出多余的目標(biāo)特征，最后使檢測(cè)的精度下降。針對(duì)電力作業(yè)車機(jī)械臂這種橫縱比較大的檢測(cè)對(duì)象，采用旋轉(zhuǎn)anchor對(duì)進(jìn)行框選，可以有效地提高網(wǎng)絡(luò)的檢測(cè)精度。水平檢測(cè)框與旋轉(zhuǎn)檢測(cè)框框選效果對(duì)比，如圖2所示。

圖2 水平檢測(cè)框與旋轉(zhuǎn)檢測(cè)框檢測(cè)效果

對(duì)原網(wǎng)絡(luò)中的anchor進(jìn)行重新設(shè)置，將其改用五參數(shù)方法[13]表示。五參數(shù)分別為x、y、w、h、θ，其中(x，y)為旋轉(zhuǎn)矩形框的中心坐標(biāo)，w和h分別為矩形框的短邊和長(zhǎng)邊，采用長(zhǎng)邊定義法表示θ，即長(zhǎng)邊h與x軸的夾角為θ，如圖3所示，θ的范圍為[-90°，90°)。

圖3 長(zhǎng)邊定義法

通常情況下要想降低檢測(cè)模型的擬合難度，需要使用設(shè)定好的anchor對(duì)目標(biāo)的真實(shí)框進(jìn)行擬合，該操作會(huì)使大量增加anchor的數(shù)量，增加整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練時(shí)間。為了讓anchor與真實(shí)框的擬合更快速，對(duì)自制的電力檢修車數(shù)據(jù)集中標(biāo)注的真實(shí)框采用K-means聚類[14]的方法重新生成anchor大小。查閱官方的YOLOv5源代碼得到Y(jié)OLOv5算法的初始anchor設(shè)置為[10,13,16,30,33,23]、[30,61,62,45,59,119]、[116,90,156,198,373,326]，通過(guò)K-means聚類方法重新生成的anchor大小為[315,45,381,53,315,75]、[488,49,499,81,732,76]、[620,118,772,191,923,163]，將重新生成的anchor大小寫(xiě)入到y(tǒng)aml文件中。

1.2 損失函數(shù)

損失函數(shù)部分主要為class分類損失、θ角度損失、bbox邊框回歸損失、置信度損失。其中θ角度損失中角度θ的邊界問(wèn)題是關(guān)鍵。由于用于訓(xùn)練的數(shù)據(jù)目標(biāo)參數(shù)具有周期性，在周期改變的邊界處會(huì)使損失值突然變大，導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練難度加大。例如，在常規(guī)情況下，預(yù)測(cè)得到的θ為78°，目標(biāo)旋轉(zhuǎn)角度θ的真實(shí)值為79°，那么網(wǎng)絡(luò)得到的角度距離為1°；在邊界情況下，預(yù)測(cè)得到的θ為79°，目標(biāo)旋轉(zhuǎn)角度θ的真實(shí)值為-80°，那么網(wǎng)絡(luò)得到的角度距離為179°，然而在真實(shí)情況下預(yù)測(cè)值與真實(shí)值的角度距離僅相差1°。

參考了文獻(xiàn)[15]提出的環(huán)形平滑標(biāo)簽(circular smooth label,CSL)方法，CSL的示意圖見(jiàn)圖4，將角度θ的邊界回歸問(wèn)題轉(zhuǎn)化為分類問(wèn)題，在定義的角度范圍內(nèi)劃分類別，把連續(xù)的問(wèn)題進(jìn)行離散化處理，回避了邊界問(wèn)題。

圖4 CSL結(jié)構(gòu)

CSL的表達(dá)式如式(1)所示。

(1)

式中，g(x)為窗口函數(shù)，窗口的大小由半徑r來(lái)決定。窗口函數(shù)g(x)需要滿足周期性、對(duì)稱性、單調(diào)性、有最大值的必要條件。窗口函數(shù)能夠估計(jì)預(yù)測(cè)標(biāo)簽與真實(shí)標(biāo)簽之間的角度距離信息，在一定的角度范圍內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)得出的預(yù)測(cè)值越接近真實(shí)值，角度信息的損失值就越小。這里選用高斯函數(shù)作為窗口函數(shù)，半徑r設(shè)置為6。

總體的損失函數(shù)設(shè)計(jì)如下：class分類損失不需要改變；θ角度損失設(shè)置為角度分類損失，采用和分類損失相同的二元交叉熵?fù)p失函數(shù)BCEWithLogitsLoss；由于將角度θ當(dāng)做分類來(lái)處理，旋轉(zhuǎn)框的角度信息與邊框參數(shù)信息不再關(guān)聯(lián)，旋轉(zhuǎn)框的損失可以分為角度損失和水平框損失，邊框的損失函數(shù)仍然采用IOU/GIOU/CIOU/DIOU損失函數(shù)。置信度分支的權(quán)重系數(shù)可以選擇水平框IOU/GIOU/CIOU/DIOU，也可以選擇旋轉(zhuǎn)框IOU。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比，選擇水平框的IOU進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練時(shí)速度較快，并且預(yù)測(cè)框的置信度較高，所以采用水平框IOU/GIOU/CIOU/DIOU作為置信度分支的權(quán)重系數(shù)，如式(2)所示。

Ltotal=Lcls+Langle+Lbox+Lobj

(2)

式中：Ltotal為網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練總損失；Lcls為分類損失；Langle為角度損失；Lbox為旋轉(zhuǎn)框位置損失；Lobj為置信度損失。

2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及對(duì)比

2.1 實(shí)驗(yàn)環(huán)境

所使用的服務(wù)器參數(shù)為：CPU為Intel(R) Xeon(R)CPU E5-2695 v4 @ 2.10 GHz；RAM大小為256 GB；操作系統(tǒng)為Windows 10專業(yè)版；GPU為Nvidia TITAN Xp 12 GB。軟件配置為CUDA 10.2、Anaconda 3、PyCharm Community、Python 3.8、Microsoft Visual Studio 2017等，深度學(xué)習(xí)框架為Pytorch。

2.2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)處理

由于未能查找到電力作業(yè)車相關(guān)的數(shù)據(jù)集，采用自制的電力作業(yè)車數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)集的格式參考遙感目標(biāo)檢測(cè)數(shù)據(jù)集DOTA。首先，采用RoLableImg軟件對(duì)電力作業(yè)車機(jī)械臂進(jìn)行標(biāo)注；然后，將標(biāo)注好的xml文件轉(zhuǎn)化為DOTA數(shù)據(jù)集的txt格式，轉(zhuǎn)化公式如式(3)—式(9)所示；最后，轉(zhuǎn)化為YOLO網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練數(shù)據(jù)的格式。

(x,y,w,h,-θ)→(xi,yi)

(3)

(x0,y0)=

(4)

(x1,y1)=

(5)

(x2,y2)=

(6)

(x3,y3)=

(7)

式中，(xi,yi)為轉(zhuǎn)化后的坐標(biāo),最終得到的標(biāo)簽文件格式為

(class_idxywhθ)θ∈[0,180)

所自制的數(shù)據(jù)集共包含1200張折臂式電力作業(yè)車圖片，共有兩個(gè)分類類別：arma和armb，其中arma為電力作業(yè)車的上機(jī)械臂；armb為電力作業(yè)車的下機(jī)械臂，具體標(biāo)識(shí)如圖5所示。

圖5 機(jī)械臂標(biāo)識(shí)

將數(shù)據(jù)集按照4∶1∶1劃分為訓(xùn)練集、驗(yàn)證集、測(cè)試集。為了使訓(xùn)練集和驗(yàn)證集中arma和armb的類別數(shù)量處于相對(duì)平衡的水平，避免數(shù)據(jù)過(guò)少產(chǎn)生的過(guò)擬合問(wèn)題，使用YOLOv5算法中的數(shù)據(jù)增強(qiáng)方法，對(duì)數(shù)據(jù)集中的訓(xùn)練集合驗(yàn)證集進(jìn)行擴(kuò)充。擴(kuò)充前的訓(xùn)練集數(shù)量為800張圖片，驗(yàn)證集的數(shù)量為200張圖片；擴(kuò)充后的訓(xùn)練集數(shù)量為2979張圖片，驗(yàn)證集的數(shù)量為762張圖片。

2.3 性能分析

為了檢驗(yàn)所提YOLOv5旋轉(zhuǎn)目標(biāo)檢測(cè)算法的檢測(cè)效果，設(shè)置了3組對(duì)比實(shí)驗(yàn)，將主干網(wǎng)絡(luò)分別更換為GhostNet、MobileNetV3、ShuffleNetV2。設(shè)置訓(xùn)練次數(shù)為300次，優(yōu)化器選擇adam，angle loss gain設(shè)置為0.8，angle BCELoss positive_weight設(shè)置為1.0，初始學(xué)習(xí)率設(shè)置為0.001，momentum設(shè)置為0.937。

實(shí)驗(yàn)得到的損失函數(shù)圖像和評(píng)價(jià)指標(biāo)得分見(jiàn)圖6和表1。

圖6 損失函數(shù)

通過(guò)損失函數(shù)的曲線圖可以得出，以CSP-DarkNet作為特征提取的主干網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的收斂速度更快，在訓(xùn)練后20次左右開(kāi)始趨于平緩；訓(xùn)練的損失值下降也更快，并且損失值始終低于GhostNet、MobieleNetV3、ShuffleNetV2作為主干網(wǎng)絡(luò)時(shí)的損失值。表1是各個(gè)網(wǎng)絡(luò)在測(cè)試集上單個(gè)目標(biāo)平均精度(average precision，AP)和總目標(biāo)平均精度(mean average precision，mAP)的值。

表1 各網(wǎng)絡(luò)測(cè)試結(jié)果

由表1可知，CSP-DarkNet-YOLOv51模型在電力作業(yè)車測(cè)試集上對(duì)機(jī)械臂arma和armb的平均檢測(cè)精度分別達(dá)到了80.55%和79.47%，相較于檢測(cè)精度較差的MobieleNetV3-YOLOv51，檢測(cè)的總體平均精度提高了9.15%。各網(wǎng)絡(luò)的檢測(cè)效果如圖7所示。

由圖7可知，CSP-DarkNet-YOLOv51模型的檢測(cè)效果最好，能夠準(zhǔn)確地完成對(duì)機(jī)械臂arma和armb的檢測(cè)，而其余的模型對(duì)機(jī)械臂arma和armb均存在漏檢情況。以圖8為例，各網(wǎng)絡(luò)對(duì)機(jī)械臂arma和armb的角度預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2。

圖7 YOLOv5在各網(wǎng)絡(luò)的檢測(cè)效果

圖8中的電力作業(yè)車進(jìn)行標(biāo)注后的機(jī)械臂arma和armb真實(shí)旋轉(zhuǎn)角度分別為19°和76°。由表2可知CSP-DarkNet-YOLOv51模型對(duì)電力作業(yè)車機(jī)械臂的角度預(yù)測(cè)更符合真實(shí)角度。

圖8 角度檢測(cè)樣本

表2 各網(wǎng)絡(luò)角度預(yù)測(cè)結(jié)果

3 結(jié) 論

上面設(shè)計(jì)了一種基于YOLOv5的電力作業(yè)車機(jī)械臂旋轉(zhuǎn)檢測(cè)算法。在YOLOv5網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，修改了樣本數(shù)據(jù)的標(biāo)注方法，采用環(huán)形平滑標(biāo)簽+長(zhǎng)邊定義的方式對(duì)樣本進(jìn)行標(biāo)注，將角度θ的邊界回歸問(wèn)題轉(zhuǎn)化為分類問(wèn)題，解決了網(wǎng)絡(luò)在訓(xùn)練時(shí)角度θ周期性變化產(chǎn)生的較大損失值問(wèn)題。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，修改后的CSP-DarkNet-YOLOv5模型在自制的電力作業(yè)車數(shù)據(jù)上有著較高的檢測(cè)精度，并且能夠準(zhǔn)確地完成對(duì)電力作業(yè)車機(jī)械臂arma和armb的檢測(cè)任務(wù)，以及機(jī)械臂arma和armb的角度預(yù)測(cè)任務(wù)。該算法可以為電力施工現(xiàn)場(chǎng)中電力作業(yè)車的預(yù)警工作提供參考，避免安全事故的發(fā)生。