劉馨蔚

近兩年，共享充電寶漲價(jià)引發(fā)網(wǎng)友“吐槽”，還一度沖上微博熱搜榜。從0.5元/小時(shí)，到1元/小時(shí)，再到如今的4—6元/小時(shí)，甚至在一些人流量多的地方，價(jià)格高達(dá)10元/小時(shí)。

“5伏一萬毫安的共享充電寶，0.05度電一小時(shí)卻好意思收4塊錢，難道是愛迪生那會兒傳下來的百年老‘電嗎？”一段關(guān)于共享充電寶漲價(jià)的脫口秀近日風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，引起廣泛共鳴。

頻頻漲價(jià)引發(fā)監(jiān)管關(guān)注

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及程度的提升，人們對于智能手機(jī)的使用率直線上升。特別在5G時(shí)代，短視頻等應(yīng)用產(chǎn)品快速推廣，用戶對于手機(jī)電量的需求也在不斷提升。2016年，中國國民每天使用手機(jī)平均時(shí)長為1.86小時(shí)。隨著近幾年手機(jī)游戲、短視頻的增多，2021年中國人均使用手機(jī)時(shí)長為3.3小時(shí)/天。

在手機(jī)續(xù)航能力受限時(shí)，充電寶成了一個(gè)很好的解決方案，共享充電寶憑借1—2元/小時(shí)的低價(jià)迅速打開市場。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，截至2021年年底，中國共享充電寶點(diǎn)位已增至380萬個(gè)。短短幾年時(shí)間，共享充電寶在各大城市的餐廳、商業(yè)綜合體、地鐵站等公共區(qū)域迅速鋪開，成為城市基礎(chǔ)設(shè)施“標(biāo)配”。

如今，共享充電寶已融入人們的日常生活中，成功培養(yǎng)了用戶的產(chǎn)品使用習(xí)慣。據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，67.8%的消費(fèi)者偶爾使用共享充電寶，27.7%的消費(fèi)者幾乎每天都使用。

在利用低價(jià)搶占市場，使得用戶養(yǎng)成“隨時(shí)隨地掃共享充電寶”的習(xí)慣后，廠商們開始著手抬價(jià)收回之前的高成本。2021年，共享充電寶漲價(jià)一事引發(fā)相關(guān)部門關(guān)注。同年6月3日，市場監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競爭局會同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司召開行政指導(dǎo)會，要求怪獸、小電、來電、街電、搜電等8個(gè)共享消費(fèi)品牌經(jīng)營企業(yè)限期整改，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范市場價(jià)格行為和競爭行為。在市場監(jiān)管總局指導(dǎo)監(jiān)督下，6個(gè)共享充電寶品牌共426萬臺機(jī)柜、約80%的市場份額參與了整改。然而目前來看，漲價(jià)潮仍在持續(xù)。

在共享平臺面前，個(gè)體消費(fèi)者往往處于弱勢地位?！吨袊蚕斫?jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2021）》指出，大型共享經(jīng)濟(jì)平臺對交易方式、定價(jià)模式、交易頻率、結(jié)算工具、責(zé)任分配等都具有較高的支配力，消費(fèi)者缺乏議價(jià)能力。這是導(dǎo)致共享平臺“頻繁調(diào)價(jià)”等現(xiàn)象的重要原因。

不同消費(fèi)場景下，消費(fèi)者對于共享充電寶的最高價(jià)格接受度不同。且同一品牌在不同場景下的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，也沒有公示具體的規(guī)則。在街邊商鋪或酒店賓館，消費(fèi)者可以接受最高每小時(shí)3元以下的收費(fèi)；在大型商超或旅游景區(qū)，消費(fèi)者能接受最高每小時(shí)3—5元的價(jià)格；如果在高鐵站、機(jī)場的消費(fèi)場景下，29.3%的消費(fèi)者可以接受最高每小時(shí)5—8元的價(jià)格。

盡管目前消費(fèi)者普遍反映共享充電寶價(jià)格偏高，但對于有移動(dòng)設(shè)備充電續(xù)航需求的人們而言，即便價(jià)高還是會去使用。尤其是在高鐵、機(jī)場這類不方便攜帶大容量充電寶的場景下，消費(fèi)者愿意為高頻的需求而接受一定的溢價(jià)。

“未來相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者對于共享充電寶仍然是有剛性需求的?！卑阶稍僀EO兼首席分析師張毅稱。

漲價(jià)還虧了？

看似從漲價(jià)中找到了提高利潤的新出路，但終端電池技術(shù)的不斷進(jìn)步是共享充電寶市場的潛在威脅；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一與充電限速等現(xiàn)象會影響用戶體驗(yàn)，進(jìn)而影響行業(yè)口碑，導(dǎo)致用戶流失；盈利模式單一是共享充電寶行業(yè)面臨的主要問題，制約著行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

目前，共享充電寶有自營模式和代理商模式兩種。直營模式是總部直接分銷商戶模式，優(yōu)勢在于總部直接與商戶聯(lián)系，機(jī)器由總部安排，售后維護(hù)由總部維護(hù)，缺點(diǎn)是只能在代理區(qū)域內(nèi)放置設(shè)備，不能跨區(qū)域放置設(shè)備，利潤分成比例較低。代理模式是直接購買設(shè)備作為代理，根據(jù)設(shè)備的提貨數(shù)量享受總部不同的扶持政策，其優(yōu)點(diǎn)主要是更加靈活，不劃分區(qū)域范圍，可以在全國范圍內(nèi)鋪設(shè)。后者因可以快速開拓中小商戶已成為市場主流。

在代理商模式下，共享充電寶企業(yè)需要給代理商高分成。連連漲價(jià)下，企業(yè)卻虧損了？據(jù)共享充電寶巨頭之一的怪獸充電2022年第二季度財(cái)報(bào)顯示，本季度怪獸充電營收6.9億元，同比下滑29.0%；凈虧損1.8億元，上年同期凈利潤820萬元。

近3年，怪獸充電支付給商家的入場費(fèi)和傭金，占充電寶收入的比例從2019年的48.2%上升至2021年的61.1%。巨額的傭金瓜分了廠家的利潤，使得充電寶企業(yè)的營銷成本居高不下。

“共享充電寶不能等，改變單一的盈利模式迫在眉睫。共享充電寶的盈利模式集中在租金、押金和廣告上，就算人流量逐步恢復(fù)，不改變單一的盈利模式，或?qū)⒂瓉硇袠I(yè)的困難期?！睆堃阒赋?。

由于共享充電寶商業(yè)模式較為單一，產(chǎn)品同質(zhì)化特點(diǎn)明顯，且頭部企業(yè)均具有較強(qiáng)實(shí)力，競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。美團(tuán)共享充電寶在進(jìn)場時(shí)便大幅擴(kuò)張，依托美團(tuán)入口導(dǎo)流。在早期行業(yè)競爭格局較為穩(wěn)定的情況下，在眾多線下餐飲、生活場景具有海量合作商家，搶占了不少商鋪點(diǎn)位。

今年以來，怪獸充電和小電從過去的以直營為主，轉(zhuǎn)為直營和代理相結(jié)合的模式，還有一些品牌則轉(zhuǎn)為純代理模式。代理模式的主要目的在于減小資金壓力和分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，但轉(zhuǎn)型代理模式能否扭轉(zhuǎn)行業(yè)困局，仍是個(gè)問號。頻遭吐槽的服務(wù)質(zhì)量、售后問題，在代理商接管后，問題能否解決依然存疑。

服務(wù)要跟價(jià)格一起提升

為了改變現(xiàn)有的單一盈利，共享充電寶也在開拓新的收入來源，白酒、口罩、短視頻等與之毫無關(guān)聯(lián)的新賽道，都成了企業(yè)新的嘗試點(diǎn)。

2021年年初，怪獸充電推出白酒品牌“開歡”正式上線天貓，但市場反響很是尷尬。今年8月，開歡天貓店部分產(chǎn)品的月銷量只有個(gè)位數(shù)。

“如果布局的這些業(yè)務(wù)沒有直接解決市場痛點(diǎn)，滿足不了消費(fèi)需求，布局得越多，越消耗成本，給企業(yè)的運(yùn)營也會帶來更多負(fù)擔(dān)。在共享充電寶‘戰(zhàn)爭的下半場，守住優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位才是關(guān)鍵點(diǎn)?！睆堃惴Q。

如今，共享充電寶已然成了價(jià)格“刺客”。相關(guān)調(diào)研顯示，超半數(shù)（55.9%）消費(fèi)者表示不能接受共享充電寶的漲價(jià)，他們認(rèn)為不僅漲幅大，產(chǎn)品體驗(yàn)并沒有同步跟上；38.5%的消費(fèi)者認(rèn)為共享充電是一種剛需，所以可以接受漲價(jià)。

付了更多的費(fèi)用，但收獲的服務(wù)卻并沒有更好。對此，張毅指出：“價(jià)格貴了，充電速度卻沒有提升，給消費(fèi)者的體驗(yàn)是下滑的。如果快充技術(shù)沒有同步提升，這個(gè)市場的用戶口碑會越來越差。價(jià)格的提升一定要和服務(wù)的提升成正比，才能令消費(fèi)者真正滿意?！?/p>

張毅表示，共享產(chǎn)品的漲價(jià)現(xiàn)象屬于市場調(diào)節(jié)價(jià)格。但珍視用戶資源、注重用戶體驗(yàn)、提升服務(wù)水平，才是共享消費(fèi)可持續(xù)發(fā)展的長久之計(jì)。

有關(guān)專家認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)普遍盈利模式較為單一，導(dǎo)致成本壓力無法分擔(dān)，需要尋找新的增長極。共享經(jīng)濟(jì)本身是技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新融合的產(chǎn)物，相對早期的低價(jià)競爭，漲價(jià)從一定程度上說明共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式正在回歸理性。而要想實(shí)現(xiàn)突破，必須重構(gòu)盈利邏輯，開拓新的增長路徑，才能將已積累的規(guī)模效應(yīng)轉(zhuǎn)化為成本競爭力。

據(jù)估算，2021年，中國共享經(jīng)濟(jì)市場交易規(guī)模近3.7萬億元，同比增長9.2%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了調(diào)整價(jià)格，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)應(yīng)回歸共享本源，科學(xué)運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)字化、信息化技術(shù)手段，通過精細(xì)化經(jīng)營和科學(xué)管理，深耕平臺數(shù)據(jù)、流量、場景，切實(shí)提升服務(wù)質(zhì)量和水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者的共贏。