佚名

曾鼎煌先生于1972年創(chuàng)立美利達(dá)品牌。半個(gè)世紀(jì)以來，美利達(dá)堅(jiān)守品質(zhì)，不斷推陳出新。

從創(chuàng)業(yè)維艱，到如今成為中國臺(tái)灣十大國際品牌（2021年），美利達(dá)自行車在歷年臺(tái)灣精品獎(jiǎng)評(píng)選中累計(jì)獲得12次金獎(jiǎng)、23次銀獎(jiǎng)的殊榮，并成為環(huán)法賽冠軍、世界冠軍、奧運(yùn)金牌選手的坐騎。美利達(dá)的奮斗歷史已經(jīng)成為中國臺(tái)灣自行車產(chǎn)業(yè)50年發(fā)展史的縮影。

毫無疑問，這樣的成就是值得驕傲的。但美利達(dá)將繼續(xù)秉持謙遜的態(tài)度，迎接未來的挑戰(zhàn)。

下面讓我們倒流時(shí)光，用倒敘的方式回顧美利達(dá)50年的光輝時(shí)刻。

2022年 米蘭-圣雷摩

古典大賽再登頂

2018年，尼巴利（Vincenzo Nibali）騎著美利達(dá)的空氣動(dòng)力車銳克多（REACTO），出人意料地成為五大古典賽之一米蘭-圣雷摩（Milan-San Remo）大賽的冠軍。

2022年，美利達(dá)贊助的TBV巴林·勝利車隊(duì)再顯神威，由猛將莫霍里（Matej Mohoric）再度摘得米蘭-圣雷摩大賽桂冠。莫霍里與前輩尼巴利一樣，都憑借著他們風(fēng)馳電掣的下坡技藝取勝。但這次不同的是，美利達(dá)團(tuán)隊(duì)為莫霍里準(zhǔn)備的秘密武器變成改裝“dropper-post”伸縮座管的第5代全能車斯特拉（SCULTURA）。

裝備有“dropper-post”伸縮座管的第5代全能車斯特拉公路車，掀起了車壇的一片贊嘆與熱議！

2021年 美利達(dá)征服史詩

級(jí)2021巴黎-魯貝大賽

巴黎-魯貝（Paris-Roubaix）大賽是單日古典賽的圣杯，2021年它遭遇了20年以來最惡劣的天氣。職業(yè)選手夢寐以求的史詩級(jí)2021 巴黎-魯貝大賽的冠軍得主是美利達(dá)贊助的TBV巴林·勝利車隊(duì)選手“恐怖雷力”Sonny Colbrelli。

為了在這場持續(xù)6小時(shí)的“北方煉獄”（Hell of the North）賽中，幫助“恐怖雷力”創(chuàng)造歷史，美利達(dá)為他準(zhǔn)備了剛中帶柔的坐騎——REACTO（銳克多）。值得一提的是，在這場比賽中，美利達(dá)特別為“恐怖雷力”換裝的“tubeless”無內(nèi)胎式輪胎也得以充分發(fā)揮其效果，讓他全程未遭破胎的尷尬。從此，保守成風(fēng)的職業(yè)公路車選手們準(zhǔn)備跟進(jìn)，公路車世巡賽的“tubeless”車胎時(shí)代正式開始！

2021年 車隊(duì)改名為巴林·勝利車隊(duì)

因疫情肆虐，F(xiàn)1賽車邁凱倫（McLaren）無奈卸下贊助商身份，這支公路車勁旅改名為巴林·勝利車隊(duì)（Team Bahrain Victorious，TBV），美利達(dá)則繼續(xù)擔(dān)綱主要贊助商之一，繼續(xù)扮演車隊(duì)不可或缺的選手車器材供應(yīng)與技術(shù)支持的重要角色。

2021年 美利達(dá)喜迎第70個(gè)國際經(jīng)銷商伙伴

美利達(dá)自行車自有品牌的國際經(jīng)銷代理始于1988年。2021年，美利達(dá)的經(jīng)銷商已遍及全球70個(gè)國家和地區(qū)，各國的車友們都能體驗(yàn)到騎行美利達(dá)自行車的樂趣，美利達(dá)也將繼續(xù)攜手全球合作伙伴，為共創(chuàng)美麗、暢達(dá)與健康、環(huán)保永續(xù)的“單車地球村”而努力。

2020年 美利達(dá)繼續(xù)與

巴林·邁凱倫公路車隊(duì)并肩合作

美利達(dá)的車隊(duì)贊助商身份有所變動(dòng)。隨著F1賽車巨擘麥拉倫（McLaren）的加入，原巴林·美利達(dá)車隊(duì)改名為巴林·麥拉倫車隊(duì)（Team Bahrian McLaren）。不變的是，美利達(dá)繼續(xù)扮演車隊(duì)的選手車器材供貨與技術(shù)支持的重要角色，堅(jiān)持產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，為這支世界頂尖的勁旅提供制勝的最佳解決方案。

2020年 美利達(dá)推出第4代銳克多

（REACTO），重新詮釋空氣動(dòng)力車

美利達(dá)推出的第4代銳克多（REACTO），除了將車輛的空氣動(dòng)力效能再優(yōu)化、更輕量化之外，還特別注重其舒適性。剛?cè)岵?jì)的技術(shù)內(nèi)涵，使銳克多具備全路面的爬坡性能。作為匠心獨(dú)具的新一代空氣動(dòng)力車，銳克多還具有亮眼吸睛的美麗涂裝，榮獲各國專業(yè)媒體超優(yōu)的測試評(píng)價(jià)，入選媒體年度最佳車款榜單。

當(dāng)然，銳克多也是世界一級(jí)職業(yè)公路車隊(duì)選手不可或缺的奪冠利器。

2018年 美利達(dá)應(yīng)用激光切割技術(shù)

美利達(dá)在生產(chǎn)中引入了激光切割設(shè)備，以縮短加工時(shí)間，減少加工耗損，并保有絕佳的加工精準(zhǔn)度標(biāo)準(zhǔn)。由機(jī)械裝置控制的激光切割技術(shù)，可以讓車架擁有多變化或是特殊需求的管型外觀，而不會(huì)折損強(qiáng)度與耐用度;精準(zhǔn)的切割，使得管與管的銜接更貼合，使車架整體能達(dá)到最佳的剛性與耐用度性能表現(xiàn)。特別是在電動(dòng)自行車的加工中，如超大管徑、電池置放的管型設(shè)計(jì)需求，激光切割技術(shù)的應(yīng)用更是讓生產(chǎn)如虎添翼。

2018年 美利達(dá)推出西力碎石公路車

在碎石車（gravel bike）的概念尚未成熟時(shí)，美利達(dá)已推出西力（SILEX）車款，在世界各地受到眾多關(guān)注。這是一款很棒的多用途車款，平日它是敏捷好騎的通勤車，假日則成為自助野游露營的好伙伴。你若是熱血車友，想在冬天泥濘雪地的環(huán)境騎車，西力足堪重任。

2018年 尼巴利勇奪米蘭-圣雷摩

大賽冠軍

巴林·美利達(dá)車隊(duì)（Bahrain Merida Pro Cycling Team）時(shí)代的明星選手“鯊魚哥”尼巴利（Vincenzo Nibali），當(dāng)年已是環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西三大賽總冠軍。但在“沖刺者的古典賽”——米蘭-圣雷摩（Milan-San Remo）大賽中，沒人預(yù)料到冠軍會(huì)是“鯊魚哥”。

尼巴利以“黑馬”姿態(tài)奪冠的關(guān)鍵在于過人的下坡膽識(shí)，當(dāng)最后關(guān)鍵的6 km下坡成功單飛之后，美利達(dá)推薦他改騎空氣動(dòng)力車銳克多（REACTO）的決定也適時(shí)發(fā)揮效用，幫助“鯊魚哥”成功力抗后面主集團(tuán)的猛烈追擊，完成了一項(xiàng)不可能的任務(wù)。

2018年 史無前例，

古恩-麗塔·達(dá)赫爾·弗萊思嘉

勇奪30座世界杯冠軍獎(jiǎng)杯

自1996年世界杯首冠入袋，時(shí)隔22年后，越野登山車界的一代女王古恩-麗塔·達(dá)赫爾·弗萊思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesj?）硬是在2018年退役前，再添一座XC越野登山車UCI World Cup世界杯冠軍獎(jiǎng)杯。她的職業(yè)生涯累積了30座世界杯冠軍獎(jiǎng)杯，史無前例！

古恩-麗塔從2002年起與美利達(dá)結(jié)緣，其在職業(yè)生涯中取得10次世界錦標(biāo)賽冠軍、9次歐洲冠軍、1次奧運(yùn)冠軍等輝煌戰(zhàn)績，舉世無雙的成就令世人敬仰與贊佩不已。

2017年 美利達(dá)有史以來獲獎(jiǎng)之最 ——

電動(dòng)自行車“eONE-SIXTY”

新一代的電動(dòng)（輔助）自行車開始在歐美市場風(fēng)起云涌，美利達(dá)旗艦級(jí)的電動(dòng)登山車eONE-SIXTY以超群絕倫的工藝設(shè)計(jì)與性能表現(xiàn)，在國際上為美利達(dá)添獲Design & Innovation Award設(shè)計(jì)創(chuàng)新等大獎(jiǎng)，成為美利達(dá)有史以來獲獎(jiǎng)最多的代表性車款，再度彰顯美利達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。

2017年 美利達(dá)冠名贊助新軍巴林·美利達(dá)車隊(duì)

世界一級(jí)職業(yè)公路車壇斗轉(zhuǎn)星移，美利達(dá)·藍(lán)波車隊(duì)（Team Lampre Merida）的時(shí)代畫下了句號(hào)，美利達(dá)因緣際會(huì)參與了巴林·美利達(dá)職業(yè)車隊(duì)（Bahrain Merida Pro Cycling Team）的建立。這支隊(duì)伍迎來了巨星—Giro、Tour、Vuelta三大賽總冠軍尼巴利（Vincenzo Nibali）。這一年，尼巴利在五大古典賽之一的意大利環(huán)隆巴迪（Giro di Lombardia）中奪冠，為車隊(duì)博得好彩頭。

2016年 美利達(dá)帶頭推動(dòng)公路車碟剎系統(tǒng)

美利達(dá)對(duì)于科技的運(yùn)用與推廣堪稱慧眼獨(dú)具。在2016年的巴黎-魯貝（Paris-Roubaix）大賽中，中國臺(tái)灣選手馮俊凱代表美利達(dá)·藍(lán)波車隊(duì)（Lampre Merida Team）參賽。美利達(dá)·藍(lán)波車隊(duì)也成為第一支在公路車世巡賽騎行碟剎車的隊(duì)伍，引爆了公路車配備“disc-brake”碟剎系統(tǒng)的熱門話題。對(duì)于這項(xiàng)在山地車賽早已暢行多年的創(chuàng)新科技，在2016年，守舊傳統(tǒng)的職業(yè)公路車界依然是懷疑批評(píng)大過擁抱接受。當(dāng)其他品牌與車隊(duì)尚在猶疑等待時(shí)，美利達(dá)則決定挺身而出，帶頭為碟剎公路車的推廣跨出那關(guān)鍵的一步。

2016年 美利達(dá)eONE-

SIXTY，為品牌歷史

寫下新篇章

就在“電動(dòng)輔助”字眼還未在媒體中大量出現(xiàn)時(shí)，美利達(dá)已經(jīng)完成開發(fā)“eONE-SIXTY”。該車以長行程的雙避震車為基礎(chǔ)，整合了電池與電機(jī)系統(tǒng)。該車在發(fā)布后隨即引爆行業(yè)話題，將騎乘樂趣帶向新的境界，車友們無不印象深刻，也讓美利達(dá)品牌以“eONE-SIXTY”成功地切入電動(dòng)自行車的市場，并占有一席之地。

2015年 美利達(dá)翻新工廠設(shè)備，迎接電動(dòng)自行車的時(shí)代

“輕松爬坡、騎樂無窮”，美利達(dá)預(yù)見了電動(dòng)（輔助）自行車的盛世到來，相信無論是自行車的新手還是老手，甚至從未對(duì)自行車產(chǎn)生興趣的族群，都會(huì)被電動(dòng)自行車所吸引。于是，美利達(dá)不惜重資，大舉升級(jí)工廠生產(chǎn)設(shè)備，為即將引爆的市場新需求，提前做好準(zhǔn)備。

2013年 美利達(dá)冠名贊助美利達(dá)·藍(lán)波車隊(duì)一級(jí)職業(yè)公路車隊(duì)

憑借成立多年的美利達(dá)國際登山車隊(duì)（Multivan Merida Biking Team，MMBT）戰(zhàn)果輝煌的成功經(jīng)驗(yàn)，美利達(dá)再往前跨出重要的一步，于2013年冠名贊助美利達(dá)·藍(lán)波車隊(duì)（Lampre Merida Team），成為中國臺(tái)灣自行車業(yè)第一家冠名贊助World Tour世界一級(jí)職業(yè)公路車隊(duì)的品牌。

2012年 美利達(dá)推出

第一款空氣動(dòng)力型

公路車銳克多

繼NINETY-SIX （96至尊）、0.NINE（0.9）與BIG.NINE（大9）等一個(gè)又一個(gè)知名的代表性山地車車款之后，美利達(dá)首度推出以超低風(fēng)阻為特色，以銳克多（意大利文：REACTO）為名的空氣動(dòng)力型公路車。

在那個(gè)職業(yè)選手尚且不清楚“空氣動(dòng)力型公路車”為何物的年代，造型犀利的銳克多（REACTO）已經(jīng)用超優(yōu)低風(fēng)阻、超優(yōu)剛性的性能，在眾多專業(yè)媒體的產(chǎn)品測試評(píng)比中脫穎而出，為日后叫好又叫座的銳克多車系打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2012年 美利達(dá)榮獲

“全面生產(chǎn)管理”獎(jiǎng)項(xiàng)

美利達(dá)將生產(chǎn)系統(tǒng)的綜合效率提升，優(yōu)化人員與設(shè)備的管理體制，這樣不僅提升了產(chǎn)品品質(zhì)，也讓員工備感尊榮，與品牌一同成長前進(jìn)，也因而獲頒“全面生產(chǎn)管理”（Total Productive Management）獎(jiǎng)項(xiàng)。

2011年 美利達(dá)

引入環(huán)保的最先進(jìn)噴漆

涂裝設(shè)備

為了提升產(chǎn)品質(zhì)量，美利達(dá)在投資生產(chǎn)設(shè)備方面毫不手軟，繼前幾年的一波工廠設(shè)備進(jìn)化之后，2011年美利達(dá)建構(gòu)完成堪稱當(dāng)時(shí)業(yè)界最先進(jìn)的噴漆涂裝設(shè)備與工藝。該設(shè)備除提升質(zhì)量與制程效率之外，也更綠色環(huán)保，保護(hù)作業(yè)人員健康。

2010年 漢米達(dá)榮獲

XCO世界錦標(biāo)賽冠軍

總是帶給車迷無窮歡樂的越野登山車界巨星漢米達(dá)（José Antonio Hermida），騎著美利達(dá)的0.NINE（0.9）硬尾車，為西班牙贏得年度XCO世界錦標(biāo)賽冠軍，為美利達(dá)國際登山車隊(duì)（MMBT）輝煌的戰(zhàn)史再添光榮的一頁。

2008年 NINETY-SIX

車型榮獲“MILESTONE

里程碑”大獎(jiǎng)

堅(jiān)實(shí)的研發(fā)實(shí)力，加上長年累積的經(jīng)驗(yàn)，使得美利達(dá)不斷推出領(lǐng)先業(yè)界的創(chuàng)新產(chǎn)品，避震行程96 mm的NINETY-SIX（96至尊）又是一例。這是一臺(tái)不到10 kg的超輕量、超強(qiáng)剛性的全避震越野山地車，幫助選手屢屢獲得世界杯競賽佳績。這款美利達(dá)的旗艦車款獲頒德國權(quán)威雜志BIK的年度“MILESTONE里程碑”風(fēng)云車、臺(tái)灣精品金質(zhì)獎(jiǎng)等殊榮。

2007年 美利達(dá)斥資

2億新臺(tái)幣更新工廠

產(chǎn)品質(zhì)量是美利達(dá)建廠以來堅(jiān)守的原則，為此重資投入生產(chǎn)設(shè)備的更新一直是美利達(dá)的重要工作。2007年，美利達(dá)投資2億新臺(tái)幣（約合4 560萬元人民幣），更新工廠設(shè)備，打造業(yè)界領(lǐng)先的專業(yè)制造工廠。

2006年 古恩-麗塔·達(dá)赫爾·弗萊思嘉封后、

拉爾夫·尼夫稱王，

美利達(dá)贊助車手獲得世界

雙冠軍

2006年是美利達(dá)的世界冠軍年，美利達(dá)國際登山車隊(duì)（MMBT）的“冠軍制造機(jī)”古恩-麗塔·達(dá)赫爾·弗萊思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesj?）不僅成功衛(wèi)冕XC越野馬拉松世界冠軍，越野賽世界冠軍也再度手到擒來，個(gè)人累計(jì)獲得7座世界錦標(biāo)賽冠軍獎(jiǎng)杯。不讓古恩-麗塔專美于前的隊(duì)友拉爾夫·尼夫（Ralf N?f）則榮獲男子組的XC越野馬拉松世界冠軍，而美利達(dá)國際登山車隊(duì)連續(xù)第4年蟬聯(lián)UCI越野登山車賽的年度總冠軍。

2004年 美利達(dá)推出 UMF品牌系列產(chǎn)品

UMF是彼時(shí)美利達(dá)新成立的子品牌，其全稱為United Merida Freeriders。這是專為滿足土坡車、雙避震重度玩家的需求而設(shè)計(jì)的車系。于是在土坡騰躍競賽、世界各地的街道公園中，出現(xiàn)了UMF的蹤影，還有UMF VELO車隊(duì)。

2004年 古恩-麗塔·達(dá)赫爾·弗萊思嘉獲

雅典奧運(yùn)金牌，漢米達(dá)獲銀牌

2004年是雅典奧運(yùn)會(huì)舉辦的年份，也是美利達(dá)極具代表性的一年。美利達(dá)國際登山車隊(duì)（MMBT）的核心古恩-麗塔·達(dá)赫爾·弗萊思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesj?）騎乘美利達(dá)的鎂合金登山車，為挪威拿下女子組奧運(yùn)金牌;而其西班牙籍隊(duì)友漢米達(dá)（Jose Antonio Hermida），則騎乘新推出的美利達(dá)碳纖維CARBO FLX登山車榮獲男子組銀牌，這也宣告了自行車界 “carbon fiber”碳纖維材質(zhì)的到來。

2004年 美利達(dá)成立美利達(dá)國際登山車隊(duì)，

橫掃UCI世界杯賽

2004年，成立后戰(zhàn)力驚人的美利達(dá)登山車隊(duì)吸引了大眾汽車（Volkswagen）贊助，因此擴(kuò)編成為美利達(dá)國際登山車隊(duì)（Multivan Merida Biking Team，MMBT）。在接下來的13年中，于XC越野、XC馬拉松、爭先賽等領(lǐng)域，該車隊(duì)獲得了30座世界杯獎(jiǎng)杯、15個(gè)世界錦標(biāo)賽冠軍、奧運(yùn)會(huì)金銀牌、15個(gè)歐洲冠軍，還6度獲得年度UCI世界杯團(tuán)隊(duì)總冠軍，成為那個(gè)年代最成功的職業(yè)登山車隊(duì)，樹立了美利達(dá)在山地車界一方霸主的聲名地位。

2003年 施皮茨騎美利達(dá)的鎂合金登山車，

贏得世界冠軍

騎著美利達(dá)鎂合金自行車的德國運(yùn)動(dòng)員施皮茨（Sabine Spitz）從2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)開始嶄露頭角，3年之后登頂，榮獲UCI 越野登山車世界錦標(biāo)賽冠軍，為美利達(dá)的鎂合金自行車戰(zhàn)史再添一筆勝績。

2003年 美利達(dá)聯(lián)合

巨大公司，號(hào)召成立

A-TEAM

那是中國臺(tái)灣自行車業(yè)面臨空洞化危機(jī)的年代，業(yè)界兩大龍頭美利達(dá)與巨大（Giant）公司登高一呼，共同發(fā)起成立了臺(tái)灣自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（A-Team）。聯(lián)盟成員之間敞開胸襟，互相觀摩學(xué)習(xí)，并導(dǎo)入日本豐田（Toyota）式生產(chǎn)管理系統(tǒng)，共為增進(jìn)彼此的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量而努力。 這個(gè)史無前例的產(chǎn)業(yè)競合之舉成果非常豐碩，實(shí)質(zhì)提升了中國臺(tái)灣自行車產(chǎn)品的附加價(jià)值，深獲產(chǎn)業(yè)各界的高度肯定。雖然臺(tái)灣自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在2016年達(dá)成階段性任務(wù)而結(jié)束，但其精神已深植在業(yè)界之中，并使中國臺(tái)灣的自行車產(chǎn)業(yè)持續(xù)在全球的自行車領(lǐng)域中扮演舉足輕重的角色。

2002年 古恩-麗塔·達(dá)赫爾·弗萊思嘉勇奪個(gè)人首座世界錦標(biāo)賽冠軍

成軍周年的美利達(dá)山地車隊(duì)以慧眼迎來生力軍古恩-麗塔·達(dá)赫爾·弗萊思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesj?）的加入。騎上美利達(dá)鎂合金自行車的古恩-麗塔則如虎添翼，在2002年贏得了個(gè)人首個(gè)世界冠軍頭銜，并揭開轟轟烈烈的古恩-麗塔獨(dú)霸時(shí)代。數(shù)不盡的冠軍獎(jiǎng)杯，美利達(dá)+古恩-麗塔，天作之合一般，示范了品牌與頂尖選手合作無間的最高境界。

2001年 美利達(dá)在德國馬格德堡

設(shè)立研發(fā)中心

為了產(chǎn)品設(shè)計(jì)與營銷更貼近歐洲主力市場，并運(yùn)用優(yōu)秀的德國工藝技術(shù)人才，美利達(dá)選在德國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)斯圖加特附近的小鎮(zhèn)馬格德堡 （Magstadt）設(shè)立了研發(fā)中心。這是美利達(dá)自行車產(chǎn)品進(jìn)化升級(jí)的重要一步，從此，“德國設(shè)計(jì)與工程”注入了美利達(dá)自行車，美利達(dá)的產(chǎn)品廣受各國市場消費(fèi)者的喜愛。

2000年 美利達(dá)鎂合金自行車進(jìn)軍

悉尼奧運(yùn)會(huì)

美利達(dá)成軍不久的山地車隊(duì)主力選手施皮茨（Sabine Spitz）代表德國參加了2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)，雖然施皮茨嶄露頭角，但獲得了第9名的佳績，也讓美利達(dá)當(dāng)時(shí)力推的鎂合金自行車取得了寶貴的大賽實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

1999年 美利達(dá)國際山地車隊(duì)成軍

贊助世界頂尖選手使用自家產(chǎn)品出賽，并取得優(yōu)異成績，這是自行車業(yè)一線品牌的主要營銷手法。這樣做不僅能夠營銷宣傳，還能通過最嚴(yán)苛賽事的考驗(yàn)，得以印證產(chǎn)品的性能、質(zhì)量，而選手的意見反饋也自然成為優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的重要參考。

美利達(dá)自1988年開始以自有品牌進(jìn)入國際市場之后，在客戶的期盼聲中，于1999年正式成立了一支國際職業(yè)山地車隊(duì)。車隊(duì)初期以女子選手為主，2000年起陸續(xù)網(wǎng)羅德國的施皮茨（Sabine Spitz）、挪威的古恩-麗塔·達(dá)赫爾·弗萊思嘉（Gunn-Rita Dahle Flesj?）、俄羅斯的卡倫蒂耶娃（Irina Kalentieva）等世界頂尖高手，然后迎來西班牙的漢米達(dá)（Jose Antonio Hermida）、瑞士的拉爾夫·尼夫（Ralf N?f）等知名男子選手的加入，一步一步譜寫出那個(gè)年代最成功的登山車隊(duì)傳奇。

1998年 美利達(dá)推出鎂合金自行車

提倡“新材料、新技術(shù)、新運(yùn)用”的“三新”（Triple-New），美利達(dá)成功開發(fā)出堪稱獨(dú)步全球，比鋁合金車架更輕、剛性強(qiáng)度更優(yōu)的鎂合金自行車的基礎(chǔ)，美利達(dá)也因該車而名噪一時(shí)。

1996年 美利達(dá)再度領(lǐng)先業(yè)界，

取得ISO國際質(zhì)量認(rèn)證

提升中國臺(tái)灣自行車的品質(zhì)是當(dāng)年曾鼎煌先生創(chuàng)辦美利達(dá)公司的動(dòng)機(jī)，品質(zhì)更是美利達(dá)穩(wěn)步茁壯成長的要素。因此，當(dāng)ISO國際質(zhì)量認(rèn)證開始受到重視并導(dǎo)入生產(chǎn)體系時(shí)，美利達(dá)于1996年成為中國臺(tái)灣自行車業(yè)界率先通過ISO國際質(zhì)量認(rèn)證的整車制造廠。

1996年 美利達(dá)導(dǎo)入

機(jī)器人焊接

在創(chuàng)辦人曾鼎煌的卓越領(lǐng)導(dǎo)下，美利達(dá)自創(chuàng)立以來持續(xù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與加工等方面優(yōu)化創(chuàng)新，在鋁合金車架加工方面導(dǎo)入機(jī)器人焊接又是成功的一例。在搭配專業(yè)焊接技師的協(xié)同作業(yè)下，機(jī)器人的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了美利達(dá)領(lǐng)先業(yè)界的車架焊接穩(wěn)定品質(zhì)。

1995年 美利達(dá)開發(fā)

第一代電動(dòng)自行車

“Power Cycle 萊電車”

“輕輕一踩，自動(dòng)來電”，美利達(dá)早在1995年就已開發(fā)出第一代電動(dòng)輔助自行車“Pedcon”與“Power Cycle萊電車”，成為業(yè)界的先驅(qū)。當(dāng)時(shí)，美利達(dá)完全自行開發(fā)電動(dòng)機(jī)、控制器、電池等所有關(guān)鍵部件，為往后發(fā)展電動(dòng)自行車取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

1995年 美利達(dá)整合鋁合金

氬焊（TIG）等技術(shù)

催生了MATTS“名駒”山地車

系列產(chǎn)品

在追求工藝進(jìn)化、產(chǎn)品更高質(zhì)量的目標(biāo)驅(qū)使下，美利達(dá)成功地整合了鋁合金車架的氬焊（TIG）、熱處理等生產(chǎn)技術(shù)，并為美利達(dá)自有品牌催生了第一個(gè)暢銷而聞名的MATTS（Merida Aluminium Tig-welding Technology System）“名駒”山地車系列產(chǎn)品。

1992年 美利達(dá)成為中國臺(tái)灣

自行車業(yè)第一家股票上市的公司

經(jīng)過20年的發(fā)展，美利達(dá)已成為中國臺(tái)灣一家在自行車界頗具規(guī)模的企業(yè)，生產(chǎn)工藝與研發(fā)水平與時(shí)俱進(jìn)，產(chǎn)品在國際市場已占有一席之地。為了繼續(xù)穩(wěn)健地邁步向前發(fā)展，美利達(dá)成為中國臺(tái)灣自行車業(yè)第一家股票上市的公司。

1988年 美利達(dá)在挪威擁有第一個(gè)

海外經(jīng)銷商

美利達(dá)創(chuàng)立之初以代工生產(chǎn)為主，直到1988年首度嘗試以自有品牌“MERIDA”為名，銷售自行車到挪威。結(jié)果質(zhì)優(yōu)價(jià)美的產(chǎn)品一炮而紅，為美利達(dá)自行車在競爭激烈的國際市場上成功搶占灘頭堡。

1980年 山地車外銷美國市場

邁入20世紀(jì)80年代，一種適合off-road野外騎行的全新型自行車在美國萌芽崛起，這是橫空出世的“Mountain Bike”（MTB）山地車新時(shí)代。美利達(dá)恰好搭上這股潮流，繼“BMX越野車”之后，山地車逐步成為美利達(dá)外銷國際的主力車種。

1974年 美利達(dá)開創(chuàng)BMX越野車、10速公路車時(shí)代

美利達(dá)早期的代表性產(chǎn)品除了10速公路車之外，還有當(dāng)時(shí)新興起的“BMX越野車”。大概是受益于美利達(dá)當(dāng)年轟動(dòng)一時(shí)的腳踩型“Motocross”潮流，當(dāng)美國一位知名的業(yè)界人士舍棄日本，而來中國臺(tái)灣另尋BMX的代工新伙伴時(shí)，美利達(dá)成為他的合作對(duì)象，也開啟了中國臺(tái)灣BMX外銷美國的盛世。

1972年 曾鼎煌創(chuàng)立美利達(dá)

半個(gè)世紀(jì)前，擁有摩托車工程師背景的曾鼎煌（1932—2012）到美國出差時(shí)，目睹了當(dāng)?shù)刈孕熊嚨暌驗(yàn)橘|(zhì)量不良而張掛告示牌拒修“Made in Taiwan”（臺(tái)灣制造）自行車的情景。在感慨之余，曾鼎煌燃起了力圖改變窘?jīng)r的斗志，因而在1972年創(chuàng)辦了美利達(dá)公司，決心專注于高質(zhì)量自行車的研發(fā)與生產(chǎn)。

車身編號(hào)No.6的“Motocross”，是當(dāng)年美國一位熱愛越野摩托車的業(yè)者靈機(jī)一動(dòng)，為其兒輩想出來的產(chǎn)品，委由合作伙伴美利達(dá)開發(fā)生產(chǎn)，想不到產(chǎn)品轟動(dòng)了美國市場。美利達(dá)成立后，正是這款首度暢銷熱賣的風(fēng)云車，為公司往后半個(gè)世紀(jì)的穩(wěn)步發(fā)展奠定了基石。

[來源：美利達(dá)自行車（山東）有限公司]

美利達(dá)與巨大（Giant）公司登高一呼，

共同發(fā)起成立了

臺(tái)灣自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（A-Team），

這個(gè)史無前例的產(chǎn)業(yè)競合之舉

成果非常豐碩。