張海衛(wèi)

摘 要：當前，減速機已經(jīng)在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的認可和使用。但是，在實際工作過程中，減速機可能會出現(xiàn)一些故障問題，這些問題會影響整個生產(chǎn)線。因此，企業(yè)應(yīng)做好日常工作中減速機的故障排查和維護工作。本文就減速機的故障診斷和解決方法進行研究分析，并提出有效建議，以期為有關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：減速機;故障診斷;磨損

引言：

減速機是利用內(nèi)部的齒輪轉(zhuǎn)動，使馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)達到合適的速度?，F(xiàn)階段，在機械傳動系統(tǒng)中應(yīng)用減速及最為廣泛，人們可以從各種機械傳動系統(tǒng)中看到減速機。減速機的應(yīng)用范圍從大功率傳輸?shù)叫∝撦d傳輸應(yīng)有盡有，例如自動化的生產(chǎn)設(shè)備、汽車、重型機具和鐘表等。

1減速機工作原理

減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，它主要是由軸承、齒輪、減速箱等設(shè)備部件組成的。在現(xiàn)階段的設(shè)備的實際運行來看，減速機主要是原動機與工作機械之間獨立的閉合式傳動設(shè)備。該設(shè)備能有效保證在交互使用中，設(shè)備速度滿足相關(guān)的運行要求。與此同時，在調(diào)整特定速比的過程中，減速機還可以確保扭矩值滿足工作需要。特別是在某些機械設(shè)備的工作環(huán)境中，扭矩值必須有一個明確的范圍。減速機主要分為單級和多級設(shè)備。這些設(shè)備通過特定的速比完成調(diào)整。在工業(yè)生產(chǎn)中，不同的設(shè)備涉及不同種零件，如圓柱齒輪、圓錐齒輪等。

2故障處理注意事項

當齒輪箱內(nèi)部發(fā)生故障需要拆卸和維護時，不要使用重型工具如重錘、撬棍等直接拆卸齒輪箱。分離減速器殼體時，技術(shù)人員應(yīng)在保證不損壞殼體的前提下，仔細研究殼體連接點，使用相關(guān)配套工具分離殼體。更換軸承、齒輪和軸等損壞零件時，務(wù)必要選用原廠件或優(yōu)質(zhì)品牌配件。此外技術(shù)人員在安裝減速機軸承時，要把零件之間的公差數(shù)值作為重中之重。如果D ≤ 50mm 時，技術(shù)人員應(yīng)采用 H7/k6;如果 D > 50mm 時，技術(shù)人員應(yīng)采用 H7/m6[1]。減速機在長時間使用后，會有一些使用痕跡。軸承、齒輪和其他附件必須嚴格遵守雙重替代原則，成對更換，絕對不能單獨更換。否則一旦只更換了一個零件，很容易造成零件錯位。在拆卸空心軸時，應(yīng)注意保護空心軸，同時配合使用紅丹油和不粘劑，避免這些部件在一定程度上的磨損生銹以及配合面出現(xiàn)積垢現(xiàn)象，這有利于減速機在后期維修時的拆卸和安裝。

3減速機故障診斷與解決方法

3.1減速機發(fā)熱和漏油

為提高減速機的運行效率，通常情況下蝸輪是用有色金屬制作的，蝸桿則選用堅硬的鋼材來制作。因此在減速機運行一段時間后，機器零的部件勢必會受到一定程度的磨損，而蝸輪和蝸桿之間增大的摩擦必定會產(chǎn)生熱量。假如減速機中的熱量過大，必然會使零件出現(xiàn)熱膨脹，從而導(dǎo)致機器徹底損壞。為減少熱摩擦地發(fā)生，一般會采取減速機注油的方法，但是注油后，油在熱摩擦的影響下因溫度升高變稀，極大可能導(dǎo)致減速機出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。為保證減速機的質(zhì)量，需要嚴格控制減速機的裝配質(zhì)量。在購買減速機時，企業(yè)應(yīng)派出一名專業(yè)人員進行測試，并確保減速機參數(shù)符合國家相關(guān)法律規(guī)定。在購買后應(yīng)對其進行安裝和拆卸，在減速機試運過程中出現(xiàn)斷裂，要及時停止運行，拆下受損零件與原廠溝通并進行更換維修。裝配減速器軸承時，一定要重視零件之間的測量公差值。此外，要注重空心軸的保護措施，避免零件的磨損及生銹，以便于后期維修。

3.2減速機錐齒輪磨損

在減速機運行過程中，減速機的錐齒輪和斜齒輪會產(chǎn)生摩擦。假如摩擦?xí)r間較長，會對錐齒輪減速機產(chǎn)生不利的影響，造成錐齒輪零件損壞，縮短減速機的使用壽命。為了提高減速機的使用年限，工作人員必須合理控制錐齒輪和斜齒輪的運行速度，減少摩擦的產(chǎn)生，確保減速機能正常運行，此外減速機潤滑油不僅能有效降低摩擦阻力，減少消耗，還能提高效率，延長使用年限，因此選擇一個好的減速機潤滑油至關(guān)重要，在選擇潤滑油時，還要查看減速機實際使用的環(huán)境。減速器停止運行的過程中，齒輪間的齒輪油仍然依附在齒輪的表面，并形成一層保護膜避免超重的負荷，從而減少了頻繁啟動下零部件之間的摩擦損耗[2]。

3.3減速機蝸輪磨損

通常減速機中的蝸輪由錫青銅制成。在減速機的工作過程中，由于蝸輪長期受到摩擦，會造成嚴重的磨損。所以，為減少摩擦，減速機的轉(zhuǎn)速也會相應(yīng)降低。工作人員必須嚴格按照機器的規(guī)范來操作，不要讓減速機超負荷工作，以最大限度地減少蝸輪磨損。

3.4減速機傳動小斜齒輪磨損

在減速機工作期間，變速箱的錐形齒輪可能會發(fā)生磨損。在一般情況下，減速時導(dǎo)致錐形齒輪磨損的原因是由于潤滑油的種類不同，潤滑油的質(zhì)量不同以及圓錐齒輪的磨損程度造成的。工作人員不僅需要合理控制減速機中潤滑油的使用，還應(yīng)不定期檢查實際的使用情況，便于及時發(fā)現(xiàn)問題。如果潤滑油量不足，必須立即中斷減速機的運行，以防安全事故的發(fā)生。立式安裝的減速機通常會發(fā)生傳動小斜齒輪磨損故障，究其原因是由于潤滑油的添加量及潤滑油的選擇所致。當停止減速機作業(yè)時，減速機和電機間的齒輪油就會自然流失，以至于齒輪得不到相應(yīng)的潤滑保護，因此在重啟或作業(yè)時就會導(dǎo)致機械的嚴重磨損甚至損壞。安裝減速器時，工作人員應(yīng)盡量避免垂直安裝。如果采用垂直安裝的方式，潤滑油的使用量相比水平安裝要多出很多，也更容易造成傳動齒輪磨損以及發(fā)熱漏油現(xiàn)象。如果減速機運行出現(xiàn)潤滑油不足的情況，會增加零件之間的磨損，造成減速機出現(xiàn)打齒問題，導(dǎo)致減速機內(nèi)部齒輪潤滑油流失。因此，工作人員要實時了解減速機的運行情況，及時解決潤滑油不足的現(xiàn)象，確保減速機穩(wěn)定運行。

3.5減速機發(fā)生異響

減速機長時間運行后，容易產(chǎn)生異響。通常情況下，如果齒輪箱出現(xiàn)異常噪音和振動，很可能是齒輪箱內(nèi)齒輪或軸承之間的距離過大造成的。由于齒輪或軸承之間的距離過大，并且齒輪（軸承）的嚙合程度較差，導(dǎo)致磨損速度加快。齒輪距離過大也會導(dǎo)致鏈條傳動時過緊，使減速機出現(xiàn)異常噪音或振動。如果減速機的異常振動頻率增加，工作人員應(yīng)依據(jù)振動的頻率和振幅來判斷，有可能是減速機內(nèi)部故障，也有可能是減速機相關(guān)固定螺栓松動或脫落而引起的振動，如減速機零件損壞、變速器軸承間隙過大或損壞、齒輪損壞、異物堵塞等。所以，有必要按照實際損壞情況來進行相應(yīng)的診斷和判斷。與內(nèi)部診斷相比，外部診斷相對簡單方便。當減速機因外部緊固因素而出現(xiàn)異常振動時，通常不是由于螺栓或固定件松動引起的。這種情況下所有固定件和螺栓需要全面檢查，應(yīng)及時更換損壞的螺栓，加固固定件和螺栓。

3.6減速機蝸桿軸承損壞

減速機停止運行后，潤滑油突然受冷產(chǎn)生水蒸氣，如若不及時進行維護就會導(dǎo)致蝸桿軸承損壞。蝸桿軸承損壞是減速機比較常見的故障問題之一，假如減速機因其發(fā)生故障，會使機內(nèi)的保護箱受到損壞。就算是較新的機器且密封良好，蝸桿軸承出現(xiàn)問題也會使齒輪油出現(xiàn)乳化的情況[3]。齒輪油乳化會導(dǎo)致其他軸承出現(xiàn)磨損、被腐蝕的現(xiàn)象。一般情況下，減速機故障的日常維護就是潤滑和保養(yǎng)，公司必須組織專人定期進行維護和保養(yǎng)。維護人員應(yīng)了解減速機的日常應(yīng)用情況，及時觀察減速機潤滑油的溫度，保證潤滑油量始終與安裝位置同等，確保減速機的安全運行。

結(jié)語：綜上所述，如果減速機的運行標準不科學(xué)且運行階段不規(guī)范，必然會導(dǎo)致機器出現(xiàn)故障，也會對生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生間接影響?，F(xiàn)如今，工業(yè)市場之間的相互競爭十分激烈，減速機的穩(wěn)定運行有利于增強企業(yè)競爭力。針對減速機易出現(xiàn)故障的問題點加強科學(xué)檢測防范手段，可以確保生產(chǎn)線的安全穩(wěn)定。

參考文獻：

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[3]何坐樓.減速機故障診斷及處理方法分析[J].中國設(shè)備工程，2019（20）： 103-104.460CFB0D-286F-42C4-8873-185D3D752423