王文博

摘 要：在鐵路隧道的建設(shè)中，防水的細(xì)節(jié)會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量。鐵路隧道工程對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)非常重要，不安全因素會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。因此，在鐵路隧道工程建設(shè)中，施工人員需嚴(yán)格控制防水施工質(zhì)量，加強(qiáng)先進(jìn)防水施工技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;隧道工程;防水施工

引言

隧道工程作為我國(guó)高速鐵路的重要組成部分，其施工質(zhì)量與使用壽命有著十分密切的關(guān)系。但是在隧道工程施工作業(yè)期間，其具有施工難度大、復(fù)雜性高等特征，這些特點(diǎn)的存在很容易造成安全事故的發(fā)生。加強(qiáng)高速鐵路隧道工程防水施工技術(shù)要點(diǎn)分析具有重要的意義。

1高速鐵路隧道施工特點(diǎn)分析

1.1施工難度和風(fēng)險(xiǎn)較高

在當(dāng)?shù)厥┕さ刭|(zhì)條件影響下，整個(gè)隧道工程施工期間由于對(duì)于其地質(zhì)變化的情況難以實(shí)施準(zhǔn)確的分析和預(yù)測(cè)，導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中很容易造成較大的風(fēng)險(xiǎn)。在大量新聞報(bào)道中可以看出，隧道施工塌方事故經(jīng)常發(fā)生，并且塌方的實(shí)際情況也難以預(yù)測(cè)，在施工期間安全隱患也在逐漸提升，為施工質(zhì)量和進(jìn)度的完成造成較大阻礙。

1.2不可預(yù)見(jiàn)的不安全因素較多

在隧道工程施工作業(yè)期間，當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件和環(huán)境是施工中所能夠遇到的重要不可預(yù)見(jiàn)的不安全因素。其中地質(zhì)條件是施工期間需要重點(diǎn)關(guān)注的要點(diǎn)，并且地下水也是施工可能遇到的問(wèn)題，也包含施工區(qū)域的泥石流變動(dòng)和巖石結(jié)構(gòu)變動(dòng)等情況，最為嚴(yán)重的就是隧道中瓦斯層和溶洞的影響。如果不能有效處理這些實(shí)際存在的問(wèn)題，很容易產(chǎn)生一些不良因素，也為工程的施工安全造成極大的隱患。一般情況下這些潛在的施工影響因素都需要在施工開(kāi)始前做好勘察和檢測(cè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)狀況，多方位的檢查，防止安全事故的發(fā)生。

1.3隱蔽性工程的處理

在目前高速鐵路隧道施工中，隱蔽性工程是提升施工困難的最主要因素。在整體上分析，隧道工程其屬于地下工程的一部分，本身時(shí)效性相對(duì)較強(qiáng)，并且這些隱蔽工程也同樣有著較高的復(fù)雜性，需要在施工期間環(huán)環(huán)相扣，只有前一節(jié)工程完畢后才可實(shí)施下一道工序。這樣如果某一道工序產(chǎn)生問(wèn)題或者發(fā)生安全事故，一定會(huì)影響其他工序的施工效果。另外，如果出現(xiàn)一些隱蔽工程，在實(shí)際檢驗(yàn)操作中也很難被發(fā)現(xiàn)，難以采取相對(duì)應(yīng)的措施來(lái)加以補(bǔ)救，最終造成整體工程的質(zhì)量受到不良影響。

1.4環(huán)境惡劣、工序繁多、技術(shù)交叉施工

在目前高速鐵路隧道工程施工作業(yè)過(guò)程中，所存在的施工環(huán)境相對(duì)惡劣，空間狹小，并且很多工序中實(shí)施的開(kāi)挖、支護(hù)和防排水技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)出現(xiàn)交叉施工的情況，會(huì)極大的增加施工難度。并且在一般的隧道施工中其也會(huì)出現(xiàn)巖石條件較差的地段，難以滿足施工質(zhì)量的要求。同時(shí)在隧道工程開(kāi)挖作業(yè)中，由于環(huán)境屬于半封閉式狀態(tài)，內(nèi)部污染也會(huì)比較嚴(yán)重。

2高速鐵路隧道工程防水施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1防水層施工技術(shù)

防水層施工技術(shù)具有很高的靈活性，可根據(jù)實(shí)際施工條件，對(duì)防水板的包裹層和接縫進(jìn)行防滲處理，但受人為因素的影響很大。在防水板接縫處進(jìn)行防滲漏處理時(shí)，技術(shù)要求較高，在施工過(guò)程中如果操作人員操作不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致焊接漏水或搭接處斷開(kāi)。在修建鐵路隧道的過(guò)程中，工作量大，難以維持各個(gè)斷面的高水平施工，自然環(huán)境的變化也會(huì)影響施工質(zhì)量和工期，導(dǎo)致隱蔽性高。如在降水多的環(huán)境中，由于高濕度而難以焊接防水板，在焊接完成后難以有效地確認(rèn)防水效果。

2.2結(jié)構(gòu)獨(dú)特的防水技術(shù)

結(jié)構(gòu)獨(dú)特的防水技術(shù)消除了對(duì)隧道進(jìn)行額外防水的需要，大幅縮短了工期并降低了施工成本。由于混凝土材料本身具有一定的防水性，在施工過(guò)程中根據(jù)規(guī)定使用設(shè)計(jì)圖紙和混凝土材料可達(dá)到隧道的初始防水要求，但是在實(shí)際應(yīng)用中風(fēng)險(xiǎn)很高。（1）由于混凝土材料所設(shè)計(jì)的隧道結(jié)構(gòu)緊實(shí)程度不夠，因此，很多路段在工期未結(jié)束時(shí)已出現(xiàn)坍塌和陷落現(xiàn)象，這是由于施工技術(shù)和施工質(zhì)量無(wú)法滿足實(shí)際應(yīng)用需求導(dǎo)致的。（2）混凝土的防滲漏情況并不十分顯著，在實(shí)際的應(yīng)用中，依然出現(xiàn)滲漏水的現(xiàn)象。因此，要解決混凝土滲漏水的現(xiàn)象，提升結(jié)構(gòu)自身防水技術(shù)的安全性。

2.3施工縫和變形縫防水技術(shù)

施工縫和變形縫的處理可確保鐵路隧道工程防水過(guò)程中的最佳防水效果、有效防止隧道工程進(jìn)水問(wèn)題。聯(lián)合防水施工可選擇多種防水施工材料，如嵌入式鋼質(zhì)邊緣防水膠帶和預(yù)埋全斷面接地管。不同類(lèi)型建筑縫的防水施工需不同類(lèi)型的建筑材料。對(duì)于圓形接頭，拱壁的防水結(jié)構(gòu)應(yīng)使用緩慢膨脹的橡膠止水帶。對(duì)于縱向接縫，防水施工要求在使用鋼制止水器前先刷涂混凝土截面。變形接頭的防水結(jié)構(gòu)需要對(duì)各種防水材料進(jìn)行綜合處理。通過(guò)使用緩慢膨脹的水膨脹橡膠止水板和鋼制邊緣橡膠止水板，可確保變形接頭的防水效果。同時(shí)，對(duì)拱壁變形的接縫進(jìn)行防水處理需要襯里的外邊緣和防水板的接縫用聚硫密封劑密封，襯里的內(nèi)邊緣用3cm的聚硫密封劑密封。在變形縫之內(nèi)設(shè)置止水帶，或者采用聚氨酯材料來(lái)進(jìn)行封堵。在迎水面往往會(huì)采用低模量聚氨酯材料，在背水面則會(huì)采用高模量聚氨酯密封膠。伴隨著滲漏水問(wèn)題日漸嚴(yán)重，滲漏的原因也變化多端，所采用的處理技術(shù)也得到了不斷改進(jìn)和完善，設(shè)置隧道變形縫的原因主要是能夠防止變形的情況，提供良好的防水性能。對(duì)于變形縫滲漏水嚴(yán)重的位置，必須要進(jìn)行及時(shí)的清理，確保排水系統(tǒng)發(fā)揮正常的作用，對(duì)于大面積滲水的情況，從地表開(kāi)始整治工作可能面臨較大的困難和問(wèn)題，那么就需要通過(guò)埋設(shè)盲管的方式，及時(shí)疏通水流，以此來(lái)達(dá)到排水減壓的目的。

2.4懸掛式無(wú)紡布安裝

無(wú)紡布的安裝是鐵路隧道防水工作的重要組成部分，無(wú)紡布的安裝可減少或消除支撐防水板初期施工時(shí)侵入底面的毛刺。在隧道工程中，無(wú)紡布有助于過(guò)濾和防止?jié)B透，促進(jìn)地下水的排放。通常，在鐵路隧道工程的防水結(jié)構(gòu)中，無(wú)紡布是通過(guò)特殊的熱熔墊片懸掛起來(lái)固定支座的。懸掛無(wú)紡布的具體操作流程如下。（1）在隧道拱頂上標(biāo)出垂直中心線。（2）將無(wú)紡布從垂直中心線到拱形兩側(cè)放在側(cè)壁上。基層用緩沖層固定，可使用釘子等固定手段。拱門(mén)和側(cè)壁有不同的固定點(diǎn)要求。側(cè)壁為梅花形，固定點(diǎn)間距0.8～1.0 m，需按上、下、左、右順序固定。無(wú)紡布接縫應(yīng)為圓形接縫，接縫寬度至少為50 mm。

2.5 防水板結(jié)構(gòu)施工

防水板的施工是鐵路隧道工程防水施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。鋪設(shè)防水板前，須正確安裝防水板。嘗試根據(jù)準(zhǔn)確的測(cè)量值鋪設(shè)防水板。確定防水板的尺寸后，將數(shù)據(jù)信息提供給相關(guān)施工單位，提供滿足結(jié)構(gòu)要求的防水板。鋪設(shè)防水板時(shí)，須從拱的中心到兩側(cè)的側(cè)壁進(jìn)行作業(yè)，鋪設(shè)防水板時(shí)，須將下板壓向上板，使其平滑地重疊。根據(jù)需要鋪設(shè)防水板時(shí)，須將其焊接固定。焊接前，須先進(jìn)行試焊接，防止防水板燒毀。若要對(duì)墻壁進(jìn)行壓力焊接，需安裝防水板。當(dāng)壓力焊接拱門(mén)時(shí)，應(yīng)用鋼筋將防水板壓在第一混凝土表面上，在板壓焊接過(guò)程中將防水板焊接起來(lái)。

結(jié)束語(yǔ)

鐵路隧道工程施工過(guò)程中須做好防水工作，確保鐵路隧道工程的質(zhì)量和安全。施工隊(duì)伍要嚴(yán)格控制隧道防水質(zhì)量和安全，積極采用先進(jìn)的防水施工技術(shù)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。做好鐵路隧道施工防水工作，消除工程隱患，提高工程質(zhì)量和安全。

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