李 清 馮 聰

（浙江數(shù)智交院科技股份有限公司，浙江 杭州 310000）

0 引言

鉆孔灌注樁是指在工程現(xiàn)場采用不同鉆孔方法，在地層中按要求形成一定形狀的井孔，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將綁好的鋼筋籠吊入其中，再灌注混凝土而做成的樁，是公路橋梁最常用的成樁工藝之一[1]。鉆孔灌注樁是一項(xiàng)隱蔽性較強(qiáng)的工程，其施工質(zhì)量要求高，施工較為復(fù)雜，造價(jià)在橋梁工程中所占比例高，是橋梁設(shè)計(jì)和施工中需要重點(diǎn)把控的部分。

鉆孔灌注樁施工流程和造價(jià)組成主要包括以下幾個(gè)部分：鉆孔、鋼護(hù)筒（分水中和陸上）、工作平臺(tái)（含水中和陸上）、鋼筋、檢測管、泥漿外運(yùn)、灌注樁砼及砼拌合、運(yùn)輸?shù)?。鉆孔工序是鉆孔灌注樁造價(jià)的重要組成部分，其造價(jià)分別受不同成孔方式、不同地質(zhì)土層、不同樁徑、樁長等因素影響，在《公路工程概算定額》[2]和《公路工程預(yù)算定額》[3]也分別有不同的定額。本文采用同望工程造價(jià)軟件V10.6版本，采用2021年5月浙江紹興柯橋信息價(jià)[4]進(jìn)行測算，分別統(tǒng)計(jì)了不同機(jī)械成孔方式、不同土層、不同樁徑以及不同樁長時(shí)鉆孔每米造價(jià)，并以具體量化數(shù)據(jù)總結(jié)了上述各因素對(duì)鉆孔單價(jià)的影響，以給相關(guān)從業(yè)者提供參考和借鑒。

1 不同成孔方式對(duì)鉆孔單價(jià)的影響

在《公路工程概算定額》中，灌注樁成孔定額分為人工挖孔、卷揚(yáng)機(jī)帶沖擊錐沖孔、沖擊鉆機(jī)沖孔、回旋鉆機(jī)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔、全套鉆機(jī)鉆孔七種。按照目前常用的施工方法，本文主要對(duì)回旋鉆、沖擊鉆和旋挖鉆三種進(jìn)行分析。

根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程概算定額》，鉆孔灌注樁定額中，根據(jù)造孔難易程度，主要地質(zhì)土層有八種，本文以黏土、砂礫、礫石、軟石、次堅(jiān)石進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》中的相關(guān)計(jì)算規(guī)則，分別計(jì)算統(tǒng)計(jì)鉆孔深度為40m，樁徑為1m、1.2m、1.5m、1.8m時(shí)，三種不同鉆孔方式每米鉆孔的造價(jià)，如表1所示。

表1 不同鉆孔方式、不同土層下鉆孔單價(jià)統(tǒng)計(jì)表 元/m

從表1可知，同一土層時(shí)，橫向?qū)Ρ炔煌@孔方式，采用沖擊鉆造價(jià)最高，采用旋挖鉆造價(jià)最低，回旋鉆鉆孔每米造價(jià)是沖擊鉆鉆孔的0.6～0.8倍，旋挖鉆鉆孔每米造價(jià)是沖擊鉆鉆孔的0.35～0.50倍，旋挖鉆鉆孔每米造價(jià)是回旋鉆鉆孔的0.6～0.7倍。因此，鉆孔方式的選擇對(duì)鉆孔造價(jià)具有較大的影響。當(dāng)鉆孔地質(zhì)為巖層居多時(shí)，一般采用沖擊鉆；當(dāng)?shù)刭|(zhì)處在土層居多的平原地區(qū)時(shí)一般采用回旋鉆。

2 不同地質(zhì)土層對(duì)鉆孔單價(jià)的影響

在實(shí)際的造價(jià)編制過程中，樁基往往穿越多種土層，需要套用多種地質(zhì)定額，為了方便對(duì)比，每根樁只選用一種地質(zhì)情況進(jìn)行分析，如表1所示。通過對(duì)比，同種鉆孔方式在不同土質(zhì)情況下單價(jià)相差很大，如在1m樁徑下，沖擊鉆鉆孔不同土質(zhì)每米造價(jià)553元～2810元；回旋鉆鉆孔不同土質(zhì)每米造價(jià)431元～1709元；旋挖鉆鉆孔不同土質(zhì)每米造價(jià)259元～675元。黏土造價(jià)最低，其次是砂礫、礫石、軟石，次堅(jiān)石最高。在三種不同鉆孔方式下，黏土與次堅(jiān)石鉆孔造價(jià)都相差3～6倍。因此，地質(zhì)土層是對(duì)鉆孔造價(jià)影響最大的因素。

3 不同樁徑對(duì)鉆孔單價(jià)的影響

在同一鉆孔方式，同一地質(zhì)土層情況下，縱向?qū)Ρ炔煌瑯稄綍r(shí)鉆孔單價(jià)，從表2分析可知，樁徑與鉆孔單價(jià)成正比，單價(jià)增長的比例基本與樁徑加大比例相接近，比例為1.04～2.0之間。采用沖擊鉆時(shí)，鉆孔直徑變化對(duì)單價(jià)的影響最大，基本均超過了鉆孔直徑的變化比例；采用旋挖鉆時(shí)，鉆孔直徑變化對(duì)單價(jià)的影響最小，均小于鉆孔直徑的變化比例；采用回旋鉆時(shí)，鉆孔單價(jià)變化基本與樁徑變化接近。

表2 不同樁徑下鉆孔單價(jià)統(tǒng)計(jì) 元/m

在造價(jià)編制過程中單位一般采用米，其他因素不變的情況下，孔徑越小每米鉆孔造價(jià)越低。為了使不同樁徑的單價(jià)具有可比性，將每米鉆孔換算成每立方米，得出結(jié)論：樁徑在1.0m時(shí)，每立方米鉆孔造價(jià)最高，隨著樁徑的增大，每立方米鉆孔造價(jià)逐漸降低，在四種樁徑中1.8m時(shí)每立方米鉆孔造價(jià)最低，具體見表3。

表3 不同樁徑、鉆孔方式、地質(zhì)結(jié)構(gòu)下的鉆孔單價(jià) 元/m3

4 不同孔深對(duì)鉆孔造價(jià)的影響

在《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程概算定額》中，不同樁長時(shí)，有不同的定額選用，以陸上樁徑1.0m為例，分別計(jì)算統(tǒng)計(jì)了三種鉆孔方式在樁長20m以內(nèi)，30m以內(nèi)、40m以內(nèi)每米鉆孔造價(jià)，結(jié)果見表4所示。

表4 不同樁長對(duì)鉆孔造價(jià)的影響 元/m

從表4中可知，同一樁徑在不同孔深時(shí)，每米鉆孔的單價(jià)不同，樁長越長，成孔難度越大，其造價(jià)越高。同種土質(zhì)樁長相差10m，其造價(jià)差值并不是很大，除軟石和次堅(jiān)石地質(zhì)、沖擊鉆施工工況外，其余工況差值基本在10%以內(nèi)。分析在軟石和次堅(jiān)石地質(zhì)條件，沖擊鉆施工工況下，不同樁長鉆孔單價(jià)變化大的根本原因仍是地質(zhì)條件差異造成的，軟石和次堅(jiān)石成孔相比于其他地質(zhì)困難，鉆機(jī)每鉆進(jìn)1m，造價(jià)將增加更多。

5 結(jié)束語

鉆孔方式、樁徑、樁長、地質(zhì)情況都是影響鉆孔造價(jià)的重要因素，其中樁徑、樁長對(duì)鉆孔造價(jià)的影響相對(duì)較小，鉆孔方式、地質(zhì)情況對(duì)鉆孔造價(jià)的影響較大。不同地質(zhì)情況，鉆孔單價(jià)相差3～6倍；不同鉆孔方式，鉆孔單價(jià)也相差1～3倍。引起鉆孔方式不同的根本原因也是地質(zhì)情況的不同。

因此，造價(jià)從業(yè)人員在造價(jià)編制過程中要準(zhǔn)確掌握鉆孔樁所處位置的地質(zhì)情況，合理選用不同定額，及時(shí)了解鉆孔樁的各項(xiàng)影響因素，以便編制出更為合理的鉆孔灌注樁造價(jià)。