●英雄界

在第二次世界大戰(zhàn)中，絕大部分國家的作戰(zhàn)都是在陸地上進行的，對于登陸搶灘的需求少之又少。而美國不一樣，對于亞歐大陸來說，美國遠在大洋彼岸，美國參與的每一場戰(zhàn)役幾乎都得從登陸作戰(zhàn)開始。

因此美國特別重視自己的海軍力量，重視海軍陸戰(zhàn)隊和兩棲登陸力量的發(fā)展。1940 年，當時歐洲戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延開來，美國深知要介入戰(zhàn)爭，必須鞏固自己的兩棲突擊力量。所以，美國開發(fā)了現(xiàn)代兩棲戰(zhàn)車的雛形，它同時也是第二次世界大戰(zhàn)中最成功的兩棲戰(zhàn)車——LVT系列兩棲戰(zhàn)車。

“沼澤拖拉機”

LVT 系列最早是民用車輛，它是為了能夠在沼澤地區(qū)進行作業(yè)而開發(fā)出來的，活脫脫一個“沼澤拖拉機”的定位。而隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，美國軍方?jīng)Q定將這個“沼澤拖拉機”進行改裝升級，使其更加適合在海面上航行，從而可以投入未來的搶灘登陸作戰(zhàn)中。

1940 年，第一臺LVT 軍事化版本正式誕生了，隨即經(jīng)過大量的測試，美國軍方認可了它的使用價值，將其升級推廣，廣泛地裝備到海軍和海軍陸戰(zhàn)隊中。

優(yōu)秀的“搬運工”LVT-1

第一個LVT型號為LVT-1，其生產(chǎn)商是日后為美國制造了無數(shù)坦克的食品機械公司（FMC）。當時的LVT 與后來人們在影視、游戲作品中常見的形象出入很大，并沒有安裝炮塔，僅有的武裝只是兩三挺機槍。

美軍最開始是將其用作人員和物資的投送艇。LVT-1 可以攜帶18 名全副武裝的士兵或者2 噸重的補給。在美軍原本的設想中，LVT-1 將主要往返于艦艇和島嶼、海灘之間，充當“搬運工”的角色。

可以說，對LVT-1來說，“搬運工”這份工作完成起來毫無難度。盡管LVT-1 沒有炮塔，不能為士兵提供更多的火力支援，但這絲毫沒有影響到它的工作效率——它的對手實在是太弱了。

LVT-1的首次“上崗”是在瓜島，對手是日軍。當時的日軍僅有駁船和老舊的貨輪可以運送人員和物資，運送物資上岸后，還需要花費大量的時間用來搬運。而美軍的LVT-1則可以直接將物資從船上送到海灘，節(jié)省時間和人力，從而保證了參加瓜島戰(zhàn)役的美軍物資充足，為此戰(zhàn)的勝利奠定了基礎。

多個不同的型號

在瓜島戰(zhàn)役中，LVT-1讓美軍嘗到了甜頭，它證明了自己的實戰(zhàn)價值。很快，美軍便對它進行了更多的升級改裝。1942 年，LVT-1 37 毫米炮版本誕生了，這也是后世的影視、游戲作品中最常見的一個型號；其后，防護能力和越野能力進一步提升的LVT-2/LVT-3也相繼面世。

LVT-1 37 毫米炮版原本是為了給登陸的海軍陸戰(zhàn)隊提供直瞄火力支援，在必要情況下，它甚至可以兼任反坦克的任務。但是由于它的體積極大，所以實戰(zhàn)中很少承擔反坦克任務，一般用于對日軍的碉堡和火力點進行攻擊。

盡管LVT-1 37 毫米炮版的形象深入人心，但LVT 系列中火力最強的型號并不是它，而是LVT（A）-4，該型號共生產(chǎn)了1800余輛，安裝了斯圖亞特75毫米炮的炮塔以及一門短管的75 毫米榴彈炮，可以為登陸的士兵提供極其強大的火力支援。

同時，LVT-4 的無炮塔版也是LVT 系列中生產(chǎn)數(shù)量最多的型號，共生產(chǎn)了8000多臺，安裝了更為強大的引擎，體積也更大，可以裝載30名全副武裝的士兵。LVT-4和LVT（A）-4兩個型號在西線戰(zhàn)場上被廣泛使用。

LVT 系列兩棲戰(zhàn)車的所有型號共生產(chǎn)了1.8 萬余臺，它們大多被應用于太平洋戰(zhàn)場以及西線戰(zhàn)場上。由于美國遠離交戰(zhàn)戰(zhàn)場，與交戰(zhàn)方國土都不接壤，因此幾乎每場戰(zhàn)役都必須依靠海軍的力量。在這樣的情況下，LVT 系列兩棲戰(zhàn)車無疑是當時美軍的最佳選擇，也是美軍每場戰(zhàn)役勝利的奠基石。

作為第二次世界大戰(zhàn)中最為成功的兩棲戰(zhàn)車，LVT 系列兩棲戰(zhàn)車引領了戰(zhàn)后全世界兩棲戰(zhàn)車的發(fā)展潮流，在戰(zhàn)爭史上留下了濃墨重彩的一筆。