【摘要】近年來(lái)，隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，連拱隧道作為公路隧道的一種結(jié)構(gòu)形式，由于其平面線(xiàn)型順暢、占地面積小、適用于地形復(fù)雜，尤其是在山區(qū)高速修建短隧道（隧道長(zhǎng)≤ 500m）中，具有較大優(yōu)勢(shì)而常被采用。相對(duì)其他形式連拱隧道施工工序復(fù)雜，導(dǎo)致施工周期較長(zhǎng)，且質(zhì)量難以控制，因此根據(jù)不同的工程情況優(yōu)化科學(xué)合理開(kāi)挖方法顯得尤為重要。

【關(guān)鍵詞】連拱隧道;導(dǎo)洞與正洞;平行施工

Application of parallel construction of pilot tunnel and main tunnel in multi arch tunnel

【Abstract】 in recent years， with the rapid development of highway construction in China， multi arch tunnel， as a structural form of highway tunnel， is often used because of its smooth plane line， small floor area and complex terrain， especially in the construction of short tunnels in mountainous areas （tunnel length ≤ 500m）. Compared with other forms of multi arch tunnel， the construction process is complex， resulting in a long construction period and difficult quality control. Therefore， it is particularly important to optimize the scientific and reasonable excavation method according to different engineering conditions.

【Key words】multi arch tunnel; Pilot tunnel and main tunnel; Parallel construction

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.13.065

1、項(xiàng)目概況

104國(guó)道西過(guò)境平陽(yáng)段改建工程PPP項(xiàng)目位于浙江省溫州市平陽(yáng)縣，起點(diǎn)樁號(hào)K14+021.264，終點(diǎn)樁號(hào)K21+933，總長(zhǎng)7.912km。涉及隧道7座，長(zhǎng)隧道1座，中短隧道6座，其中分離式隧道5座，連體式隧道2座。本項(xiàng)目合同工期36個(gè)月，造價(jià)10.4億元。

東山隧道位于溫州平陽(yáng)縣梅溪社區(qū)東側(cè)，進(jìn)口在梅溪社區(qū)至水亭的鄉(xiāng)村道路邊上，出口位于梅溪社區(qū)的邊上。本隧道的起點(diǎn)樁號(hào)K20+519，終點(diǎn)樁號(hào)K20+800，隧道總長(zhǎng)281m，為連拱隧道，隧道全長(zhǎng)281（明洞8m，半明半暗10m，暗洞263）m。經(jīng)項(xiàng)目施工技術(shù)人員反復(fù)討論、研究和實(shí)驗(yàn)，提出了“中導(dǎo)洞與正洞平行施工”的施工方案。項(xiàng)目采用后，縮短了各工序之間平行作業(yè)的時(shí)間、大大縮短了施工周期、降低了施工成本、施工效果良好，具有很強(qiáng)實(shí)用性。經(jīng)測(cè)算，節(jié)省施工費(fèi)用約114萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

2、特點(diǎn)

提高功效，縮短工期。相對(duì)于傳統(tǒng)連拱隧道施工工藝：中導(dǎo)洞貫通、中隔墻澆筑、主洞施工三道工序進(jìn)行科學(xué)合理的編排，由傳統(tǒng)工藝中按順序獨(dú)立施工變成三道工序進(jìn)行平行作業(yè)，提高了各工序之間平行作業(yè)的時(shí)間，大大縮短了隧道整體工期。

節(jié)約施工成本。由于工期的縮短，大大減低了隧道施工的全過(guò)程施工成本。

3、適用范圍

適用于具備雙向掘進(jìn)條件，地質(zhì)圍巖情況良好無(wú)特殊地質(zhì)情況的連拱隧道開(kāi)挖施工。

4、工藝原理

采用中導(dǎo)洞與正洞平行的方法進(jìn)行施工。中導(dǎo)洞開(kāi)挖前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)地表及邊仰坡范圍進(jìn)行加固防護(hù)。待防護(hù)到位后進(jìn)行中導(dǎo)洞開(kāi)挖、支護(hù)至Ⅳ級(jí)圍巖段或地質(zhì)圍巖情況良好處停止施工，并采用噴射混凝土封閉中導(dǎo)洞掌子面，距掌子面30m處開(kāi)始向進(jìn)洞口方向施做中隔墻。同時(shí)由出洞口進(jìn)行中導(dǎo)洞開(kāi)挖、支護(hù)。當(dāng)進(jìn)洞口端中隔墻施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，開(kāi)始進(jìn)行進(jìn)洞口端護(hù)拱施工、正洞施工，使中導(dǎo)洞開(kāi)挖與正洞開(kāi)挖工序進(jìn)行平行作業(yè)，提高了各工序之間平行作業(yè)的時(shí)間，大大提高了功效，縮短了隧道整體施工工期，節(jié)約了成本。

5、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

5.1施工工藝流程

5.1.1 施工工藝總體流程

（1）中導(dǎo)洞開(kāi)挖前按設(shè)計(jì)要求對(duì)地表及仰坡進(jìn)行加固防護(hù);（2）進(jìn)洞口端中導(dǎo)洞開(kāi)挖支護(hù)150m暫停進(jìn)口端開(kāi)挖支護(hù)工作，采用噴射混凝土封閉其掌子面防止掌子面發(fā)生巖體發(fā)生松弛，開(kāi)挖、支護(hù)人員至出洞口端進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)（相對(duì)中導(dǎo)洞雙向開(kāi)挖節(jié)約一半人員）;（3）進(jìn)洞口中隔墻先期施工120米，預(yù)留30m防止貫通時(shí)損傷中隔墻，由靠近掌子面處向洞口施作，方便混凝土及鋼筋運(yùn)輸作業(yè);（4）待進(jìn)洞口處中隔墻滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)開(kāi)始施做先行洞護(hù)拱及管棚;（5）管棚注漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行主洞開(kāi)挖及支護(hù);（6）待先行洞開(kāi)挖支護(hù)50米后，開(kāi)始后行洞開(kāi)挖及支護(hù)（主洞開(kāi)挖的先后次序、開(kāi)挖方式應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度、埋深、有無(wú)偏壓等條件制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案）;（7）出洞口端中導(dǎo)洞開(kāi)挖至貫通后由洞內(nèi)向洞外施作剩余中隔墻;（8）待出洞口處中隔墻滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)開(kāi)始施作出洞口護(hù)拱及管棚。

5.2施工周期對(duì)比

說(shuō)明：常規(guī)施工施工準(zhǔn)備工作15天，中導(dǎo)洞貫通88天，中隔墻澆筑81天，護(hù)拱施工25天，主洞開(kāi)挖132天，合計(jì)341天。本方案實(shí)施準(zhǔn)備工作15天，中導(dǎo)洞施工50天，中隔墻澆筑40天，護(hù)拱施工25天，主洞開(kāi)挖132天（與中導(dǎo)洞開(kāi)挖、中隔墻澆筑平行施工），合計(jì)262天。節(jié)約工期79天。

5.3操作要點(diǎn)

5.3.1中導(dǎo)洞開(kāi)挖及初期支護(hù)

因中導(dǎo)洞開(kāi)挖與主洞洞身開(kāi)挖方向、圍巖情況基本一致，可以借助中導(dǎo)洞開(kāi)挖對(duì)主洞圍巖的情況先行探察，為后續(xù)主洞開(kāi)挖積累資料和經(jīng)驗(yàn)，可根據(jù)中導(dǎo)洞圍巖情況與設(shè)計(jì)圍巖進(jìn)行對(duì)比、修正支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)、指導(dǎo)主洞的施工。中導(dǎo)洞開(kāi)挖測(cè)量是關(guān)鍵，必須準(zhǔn)確控制開(kāi)挖中線(xiàn)。

中導(dǎo)洞開(kāi)挖應(yīng)采取有效措施，以減輕爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，爆破設(shè)計(jì)時(shí)各項(xiàng)參數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段檢驗(yàn)并調(diào)整。開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并采用有效措施控制開(kāi)挖輪廓線(xiàn)，開(kāi)挖質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，嚴(yán)禁二次爆破開(kāi)挖。在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定隧道軸線(xiàn)位置和高程，中導(dǎo)洞貫通宜選擇在圍巖良好地段，當(dāng)兩開(kāi)挖面間的距離為15m時(shí)，開(kāi)挖側(cè)每次爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)提前30min通知另一側(cè)暫停施工，暫停側(cè)施工人員及機(jī)械設(shè)備應(yīng)撤至安全距離以外。

初期支護(hù)應(yīng)緊跟開(kāi)挖施工，做到開(kāi)挖支護(hù)循環(huán)進(jìn)尺。采用“工字鋼架+噴砼+系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)”支護(hù)，支護(hù)參數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置。

施工要點(diǎn)：（1）工字鋼采用液壓彎曲機(jī)加工，連接鋼板應(yīng)采用數(shù)控切割設(shè)備、鉆孔應(yīng)采用機(jī)械沖孔，不得使用電焊切割成孔。（2）首批加工好的鋼架應(yīng)在預(yù)拼區(qū)內(nèi)預(yù)拼，平面翹曲度、鋼架焊接質(zhì)量檢驗(yàn)合格后可批量加工，并按編號(hào)分類(lèi)存放;（3）鋼架安裝時(shí)，不得因拱腳欠挖隨意更改鋼架長(zhǎng)度，拱腳不得用虛渣回填，連接鋼板的4個(gè)螺栓都應(yīng)擰緊;（4）鋼架之間采用縱向鋼筋連接，本項(xiàng)目連接鋼筋間距100cm;（5）在各拱腳處設(shè)鎖腳錨桿（管），并按要求與鋼架焊接牢固;（6）混凝土噴射時(shí)，應(yīng)先將鋼架與圍巖間隙噴射混凝土充填密實(shí)，再?lài)娚滗摷苤車(chē)?，防止空洞。如圖1所示。

5.3.2 中隔墻施工

澆筑中隔墻，分段長(zhǎng)度為10m，中隔墻模板宜采用定型鋼模，以保證混凝土澆筑質(zhì)量、加快中隔墻施工效率，混凝土澆筑采用泵送混凝土施工，施工中加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)，預(yù)留排水管必須固定牢固，保證暢通。

施工要點(diǎn)：（1）施工前要將基底的水、泥、碴清理干凈，保證地基承載力符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（2）中隔墻施工時(shí)，中隔墻砼應(yīng)與中導(dǎo)洞頂部頂緊、密實(shí)，無(wú)縫隙，縫隙，應(yīng)采用與設(shè)計(jì)同標(biāo)號(hào)的噴射砼噴（回）填密實(shí)。（3）墻身內(nèi)預(yù)埋鋼板應(yīng)固定牢固，位置準(zhǔn)確。防止后期與主洞鋼支撐連接板存在錯(cuò)臺(tái)、縫隙過(guò)大。（4）中隔墻澆筑完成后應(yīng)及時(shí)回填中隔墻基坑，防止主洞開(kāi)挖中隔墻變形。中隔墻施工如圖2所示

5.3.3 主洞開(kāi)挖及初期支護(hù)

待中隔墻加固及保護(hù)措施符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行主洞開(kāi)挖。主洞開(kāi)挖優(yōu)先選擇機(jī)械和人工配合的無(wú)爆破施工，局部需爆破施工時(shí)，宜弱爆破施工，以盡量減少對(duì)地層的擾動(dòng)，爆破設(shè)計(jì)和實(shí)施時(shí)，應(yīng)注意對(duì)中隔墻的保護(hù)，不以中導(dǎo)洞為爆破臨空面。

主洞上拱部的開(kāi)挖，應(yīng)在中隔墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行，并應(yīng)慎重施工。為了平衡初期支護(hù)左（右）側(cè)拱圈的推力，上拱部開(kāi)挖前，應(yīng)在中隔墻右（左）側(cè)導(dǎo)坑空隙處按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫向水平支撐，支頂中隔墻，防止中隔墻受到左（右）側(cè)拱圈的推力后產(chǎn)生變形。

當(dāng)主洞開(kāi)挖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工時(shí)，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)，盡早封閉成環(huán);開(kāi)挖時(shí)，輪廓應(yīng)圓順，側(cè)壁導(dǎo)坑寬度不宜超過(guò)斷面最大跨度的三分之一;左右導(dǎo)坑錯(cuò)開(kāi)的距離，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖一側(cè)導(dǎo)坑所引起的圍巖應(yīng)力重分布的影響不至波及另一次已成導(dǎo)坑的原則而確定;仰拱施工前應(yīng)先拆除臨時(shí)支護(hù)，臨時(shí)鋼支撐拆除長(zhǎng)度應(yīng)與仰拱施工長(zhǎng)度相等;仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度硬巖不應(yīng)大于5m，土和軟巖不應(yīng)大于3m，開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)施工仰拱初期支護(hù)、仰拱混凝土澆筑及填充。

當(dāng)主洞開(kāi)挖采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工時(shí)，開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)施作初期支護(hù)，地質(zhì)較差時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)臨時(shí)鋼架或臨時(shí)仰拱;開(kāi)挖時(shí)，周邊輪廓應(yīng)盡量圓順;左（右）側(cè)開(kāi)挖應(yīng)在另一側(cè)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后開(kāi)挖右（左）;當(dāng)開(kāi)挖形成全斷面時(shí)。

當(dāng)主洞開(kāi)挖采用臺(tái)階法施工時(shí)，臺(tái)階應(yīng)根據(jù)隧道斷面高度、機(jī)械設(shè)備、圍巖穩(wěn)定情況等綜合確定，一般臺(tái)階高度為2.5～3.5m，臺(tái)階數(shù)量不宜大于三個(gè)，下臺(tái)階應(yīng)在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)調(diào)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后開(kāi)挖，以減少對(duì)上臺(tái)階支護(hù)的破壞;左、右側(cè)開(kāi)挖宜前后錯(cuò)開(kāi)3～5m，同一榀鋼架不得在同一斷面，防止因同時(shí)懸空造成拱圈下沉。

開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)保持洞內(nèi)排水順暢，出渣后應(yīng)及時(shí)處理因爆破飛石堵塞的排水溝，防止洞內(nèi)積水，軟巖地段臨時(shí)排水溝宜距邊墻腳適當(dāng)距離，以防止水溝滲水軟化墻基底圍巖面降低其強(qiáng)度。

噴射混凝土施工前先處清理浮石、雜物、灰塵，引排巖面滲水，確保噴射混凝土質(zhì)量;檢查斷面尺寸，鑿除欠挖部分，同時(shí)應(yīng)埋設(shè)標(biāo)志或利用鋼筋網(wǎng)片、鋼架等參照物控制噴射混凝土的厚度，確保厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求;黏附在鋼架連接板處混凝土應(yīng)采取有效手段及時(shí)處理，防止局部鼓包，確保平整度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求;噴射混凝土應(yīng)隨拌隨用，回彈料應(yīng)合理處置但不得重新攪拌后作噴射混凝土;液體速凝劑應(yīng)采用環(huán)保無(wú)堿速凝劑。

錨桿施作時(shí)，采用的錨桿種類(lèi)、長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，本項(xiàng)目采用φ25中空注漿錨桿。錨桿施鉆方向宜與輪廓面垂直;錨桿施工時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人記錄，確保錨桿入巖長(zhǎng)度、注漿壓力、注漿時(shí)間、錨桿間距滿(mǎn)足要求。

網(wǎng)片施工時(shí)，本項(xiàng)目采用E6定型鋼筋焊接網(wǎng)。鋼筋搭接長(zhǎng)度不得18cm;初噴后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè);鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土?xí)r不得晃動(dòng);鋼筋網(wǎng)片易銹蝕，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)做好下墊上蓋工作。

鋼架施工時(shí)，鋼架安裝前應(yīng)檢查已開(kāi)挖斷面中線(xiàn)、高程及鋼架兩側(cè)拱腳處是否牢固;安裝前應(yīng)將底腳處的虛渣及其他雜物徹底清除干凈;拱腳超挖時(shí)，應(yīng)采用C20噴射混凝土填充;拱腳欠挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理欠挖部分，不得隨意切割鋼架;當(dāng)拱腳處圍巖承載力不足時(shí)，應(yīng)在拱腳處加設(shè)鋼墊板或強(qiáng)度不低于C20的預(yù)制混凝土塊以加大拱腳接觸面積;預(yù)留洞室位置鋼架應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)，只有在施工二襯時(shí)方可拆除，以確保安全。

6、質(zhì)量控制

質(zhì)量保證措施

從組織機(jī)構(gòu)上，建立健全質(zhì)量保證體系。具體做法是除公司組織定期檢查外，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，其余領(lǐng)導(dǎo)班子成員協(xié)助，各科室人員各司其職參與其中，各施工隊(duì)有專(zhuān)職工程師，在班組有質(zhì)檢員，組成一個(gè)完整的體系，即有協(xié)助促進(jìn)，又有監(jiān)督制約。

在健全體系的基礎(chǔ)上加強(qiáng)制度的管理。由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范要求，完善各分部分項(xiàng)的規(guī)范要求，加強(qiáng)各崗位人員的技能及質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)，使上崗人員職責(zé)明確。

貫徹三級(jí)技術(shù)交底制度，各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有施工、技術(shù)、操作人員進(jìn)行全方位的技術(shù)交底。講清楚設(shè)計(jì)圖紙要求、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)量方法及精度要求、各部位的具體功能、施工參數(shù)要求、操作關(guān)鍵要點(diǎn)等注意事項(xiàng)。開(kāi)挖班、支護(hù)班、爆破班、鋼筋班、模板班、混凝土班之間協(xié)調(diào)由現(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)實(shí)際情況協(xié)同各班班長(zhǎng)自行協(xié)調(diào)，保證前后道工序有序高效銜接，對(duì)施工位置的預(yù)埋件、結(jié)構(gòu)尺寸等質(zhì)量要求做好交接并保存文字記錄，盡量避免質(zhì)量事故的發(fā)生。

落實(shí)三級(jí)質(zhì)量控制制度，即工班實(shí)行質(zhì)量自控自檢，工區(qū)實(shí)行專(zhuān)控互檢和工序交接檢驗(yàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行專(zhuān)控專(zhuān)檢。每一道工序的質(zhì)量檢查，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格，嚴(yán)禁開(kāi)展下道工序，要嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行前后工序之間的檢驗(yàn)、簽認(rèn)手續(xù)，未經(jīng)檢查合格的工序一律返工整改，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可呈報(bào)上一級(jí)的質(zhì)檢人員檢查、驗(yàn)收。

7、安全措施

從組織機(jī)構(gòu)上，建立健全安全管理體系，建立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全一崗雙責(zé)制度，從組織上、原則上、制度上保障生產(chǎn)安全，做到規(guī)范操作，安全施工。

施工前對(duì)施工操作人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，施工人員佩戴安全帽，穿平底防滑鞋。

隧道進(jìn)洞前應(yīng)檢查完善洞頂及洞口防排水系統(tǒng)，確保進(jìn)洞安全。洞頂及洞口排水溝底部應(yīng)全部鋪砌，并用砂漿抹面，防止各種水下滲，影響隧道結(jié)構(gòu)安全。

洞內(nèi)施工嚴(yán)格控制進(jìn)尺，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工方案施作初期支護(hù)，在上一環(huán)初支未完成前不得進(jìn)入下一環(huán)開(kāi)挖作業(yè)。

初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，全斷面初期支護(hù)閉合時(shí)間宜控制在15d左右;

中、下臺(tái)階左、右側(cè)開(kāi)挖應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁對(duì)開(kāi)，左右側(cè)錯(cuò)開(kāi)距離宜為3～5m。

施工過(guò)程中可采用增加拱（墻）腳鎖腳錨桿（管）、增設(shè)鋼架拱（墻）腳部位縱向連接筋、擴(kuò)大拱（墻）腳初期支護(hù)基礎(chǔ)及增設(shè)拱（墻）腳槽鋼墊板等增強(qiáng)拱（墻）腳承載力等措施控制變形。

中導(dǎo)洞與主洞平行作業(yè)時(shí)，爆破作業(yè)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）土質(zhì)及軟弱破碎圍巖盡可能使用機(jī)械開(kāi)挖，爆破作業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇周邊眼間距，并嚴(yán)格控制裝藥量。現(xiàn)場(chǎng)做好爆破點(diǎn)位防飛石的防護(hù)。

（2）開(kāi)始裝藥前，先檢查現(xiàn)場(chǎng)，確保在炮眼20m范圍內(nèi)無(wú)鉆孔作業(yè)，嚴(yán)禁邊鉆孔邊進(jìn)行裝藥作業(yè)。在裝藥管控區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)行其他無(wú)關(guān)工作，尤其是電、氣焊、金屬切割等工作，所有機(jī)械必須停電停轉(zhuǎn)，撤離到安全距離以外。

（3）對(duì)中隔墻采取必要的保護(hù)措施，如沙袋、橡膠墊、竹排、廢舊輪胎等，降低行車(chē)速度，在施工作業(yè)地段和錯(cuò)車(chē)時(shí)不大于10km/h;成洞地段不大于25km/h，并在洞口和洞內(nèi)設(shè)置限速牌，嚴(yán)禁超高、超寬、超載以及人料混載。

（4）施工便道應(yīng)設(shè)專(zhuān)人管理，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證平整、暢通。便道兩側(cè)的垃圾和廢料應(yīng)隨時(shí)清除。

8、環(huán)保措施

（1）認(rèn)真貫徹各級(jí)政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)的各種法律法規(guī)和方針政策，結(jié)合工程實(shí)際情況和設(shè)計(jì)圖紙要求，切實(shí)按設(shè)計(jì)圖紙組織實(shí)施。（2）定期對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行自檢自查，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。（3）場(chǎng)地廢料、土方廢方處理，應(yīng)按按照規(guī)范要求運(yùn)送到指定地點(diǎn)處理，防止土壤資源浪費(fèi)。保證水系暢通，無(wú)污染，場(chǎng)地干凈整潔，無(wú)揚(yáng)塵。施工過(guò)程中還應(yīng)盡量減少對(duì)周邊綠化環(huán)境的影響和破壞。（4）施工廢水不得排向水源、耕地等，要采用滲井或其他措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。（5）作業(yè)場(chǎng)區(qū)和施工便道要定期打掃，灑水車(chē)要適時(shí)進(jìn)行灑水，特殊范圍內(nèi)的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。（6）運(yùn)輸車(chē)輛配備兩邊和尾部擋板，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)，且裝料適中，不得超限;場(chǎng)區(qū)出入口均設(shè)車(chē)輛輪胎沖洗池，要保證進(jìn)出工地的車(chē)輛干凈清潔，不得污染道路。（7）機(jī)械運(yùn)輸車(chē)輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴笛。機(jī)械設(shè)備振動(dòng)聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響。采取綜合治理措施，合理安排施工計(jì)劃，規(guī)定噪聲大、沖擊性強(qiáng)并伴有強(qiáng)烈振動(dòng)的活動(dòng)安排在白天進(jìn)行，把噪聲控制在合理范圍。

結(jié)語(yǔ)：

目前連拱隧道的主要施工方法為先完成中導(dǎo)洞開(kāi)挖支護(hù)后再澆筑完中隔墻才開(kāi)始施工正洞，施工工序多，對(duì)圍巖擾動(dòng)頻繁，施工周期長(zhǎng)，工效慢、成本高。104國(guó)道改建工程PPP項(xiàng)目東山隧道設(shè)計(jì)為雙連拱隧道，具備雙向掘進(jìn)且地質(zhì)圍巖情況良好，無(wú)特殊地質(zhì)情況。經(jīng)項(xiàng)目施工技術(shù)人員反復(fù)討論、研究，并向有關(guān)專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行咨詢(xún)探討，提出了“中導(dǎo)洞與正洞平行”的施工方案，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。據(jù)此總結(jié)完成連拱隧道中導(dǎo)洞與正洞平行施工。

參考文獻(xiàn)：

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[2]朱正國(guó).連拱隧道圍巖壓力計(jì)算方法與動(dòng)態(tài)施工力學(xué)行為研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2009，28（8）：1729.

[3]葛競(jìng)輝，林秀桂，李志剛，等.烏魯木齊市“田字型”快速路網(wǎng)新建雅瑪里克山雙連拱隧道與既有隧道平行小凈距設(shè)計(jì)施工的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用[Z].上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司，2016.

作者簡(jiǎn)介：

李凱波（1987-），男，漢族，浙江臺(tái)州人，本科，工程師，研究方向：隧道施工。