文／本刊記者 趙 玥

在停工停產(chǎn)、物流受阻的背后，疫情對(duì)化工大省的影響延伸至全產(chǎn)鏈。

近幾個(gè)月來(lái)，新冠肺炎疫情波及我國(guó)多個(gè)省份，疫情防控面臨著前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)。山東、上海、吉林、江蘇等化工大省的生產(chǎn)和運(yùn)輸均受到不同程度的影響，化工業(yè)傳統(tǒng)的“金三銀四”隨之被擾亂。

DISCOURSE

業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，受疫情影響比較嚴(yán)重的化工品生產(chǎn)商因?yàn)闊o(wú)法開(kāi)工或生產(chǎn)效率低下直接造成供應(yīng)端損失，從而使下游的原材料得不到補(bǔ)充，進(jìn)而影響整條產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能和效益。

因?yàn)槭突ぎa(chǎn)品的特殊性，所以生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)穩(wěn)定、產(chǎn)品鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定十分重要。怎樣降低疫情影響，建立安全的供應(yīng)鏈，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

停工減產(chǎn)

進(jìn)入3月，國(guó)內(nèi)化工企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)公告層出不窮：

3月11日，吉林化纖臨時(shí)減產(chǎn)；

3月21日，魯北化工生產(chǎn)裝置臨時(shí)停產(chǎn)檢修；

3月23日，沈陽(yáng)化工臨時(shí)停產(chǎn)；

3月23日，渤海石化PDH裝置實(shí)施有序停產(chǎn)……

停產(chǎn)原因大同小異。公告表示，受疫情防控影響，現(xiàn)階段外部疫情導(dǎo)致公司無(wú)法維持經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)量，從而造成產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性不足。部分企業(yè)表示，預(yù)計(jì)本次臨時(shí)停產(chǎn)會(huì)對(duì)2022年第一季度業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定的影響。

除了部分化工企業(yè)被迫停工停產(chǎn)、停車(chē)檢修外，降負(fù)荷運(yùn)作成為緩解當(dāng)下矛盾的主要手段。例如，巴斯夫在上海的生產(chǎn)基地3月下旬起進(jìn)行閉環(huán)運(yùn)營(yíng)，封控期間生產(chǎn)負(fù)荷有所減少。恒力石化、揚(yáng)子石化等大型化工企業(yè)PTA生產(chǎn)設(shè)備則紛紛停車(chē)檢修。至3月底，國(guó)內(nèi)PTA開(kāi)工率維持在76.34%，產(chǎn)能利用率處年內(nèi)低點(diǎn)。另外，包括中韓石化、中海殼牌、沈陽(yáng)化工、浙江石化等大型企業(yè)在內(nèi)的多家PP、PE生產(chǎn)企業(yè)停車(chē)檢修。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前化工市場(chǎng)停車(chē)檢修的化工品產(chǎn)能近900萬(wàn)噸。

業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，受疫情影響比較嚴(yán)重的化工品生產(chǎn)商因?yàn)闊o(wú)法開(kāi)工或生產(chǎn)效率低下直接造成供應(yīng)端損失，從而使下游的原材料得不到補(bǔ)充，進(jìn)而影響整條產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能和效益。

“就上游生產(chǎn)企業(yè)而言，聚烯烴行業(yè)上游多為煉化一體化等大型企業(yè)，從以往幾輪疫情的情況看，企業(yè)生產(chǎn)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，目前暫未看到因疫情造成開(kāi)工率波動(dòng)。”寧波中基石化有限公司聚烯烴相關(guān)負(fù)責(zé)人趙鵬宇表示。但是，他指出，聚烯烴下游用戶企業(yè)受疫情防控政策的影響比較大。

按照經(jīng)驗(yàn)，3月本是聚烯烴行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，但今年春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來(lái)的下游開(kāi)工率提升趨勢(shì)在3月戛然而止，甚至出現(xiàn)開(kāi)工下滑的現(xiàn)象。這一點(diǎn)，在華東地區(qū)更為明顯，嘉興、杭州、常州等城市的下游廠家均受到不同程度影響。

“從3月檢修的損失量看，聚烯烴裝置檢修損失量遠(yuǎn)高于歷史同期水平，聚烯烴呈現(xiàn)供需兩弱的格局。”隆眾資訊分析師孫誠(chéng)誠(chéng)表示。

由于各地疫情防控及交通管控，資源難以順暢輸入與輸出，部分產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)面臨斷供停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)；從消費(fèi)端看，下游企業(yè)成品庫(kù)存或?qū)⒂幸欢ɡ鄯e，若累積到一定程度將影響下游企業(yè)的開(kāi)工率。

疫情也使3-4月的煉油業(yè)受到一定程度影響。據(jù)了解，山東地?zé)掗_(kāi)工率由年初的約66%下滑至49%左右，主營(yíng)煉廠開(kāi)工率近一個(gè)月亦呈現(xiàn)持續(xù)回落態(tài)勢(shì)。

疫情波及的企業(yè)出現(xiàn)停工停產(chǎn)的現(xiàn)象，引起了有關(guān)部門(mén)的高度重視。3月24日，工業(yè)和信息化部召開(kāi)重點(diǎn)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析座談會(huì)，部署疫情防控和工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作。

4月16日，上海迎來(lái)“復(fù)工”號(hào)令。上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》，重點(diǎn)行業(yè)666家重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，其中包括30多家化工企業(yè)，高橋石化、巴斯夫、賽科石化等企業(yè)赫然在列。

物流受阻

除了生產(chǎn)外，疫情防控措施的升級(jí)也使得物流受到影響，化工品流通不得不放慢腳步。

“山東、江蘇、廣東三省為化工行業(yè)大省，受疫情影響，運(yùn)輸車(chē)輛難尋。外地司機(jī)需持多次核酸檢測(cè)報(bào)告才可進(jìn)入，資源配送周期較長(zhǎng)，輸出較為困難，導(dǎo)致各地倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容告急?！睂O誠(chéng)誠(chéng)分析說(shuō)。

中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)龐廣廉表示，石化行業(yè)的物流具有極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，載物基本屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，具有易燃易爆、有毒有害等特征。據(jù)他介紹，我國(guó)石化行業(yè)物流主體以民營(yíng)企業(yè)為主，約占整個(gè)物流企業(yè)總數(shù)的80%左右，企業(yè)主要分布在華東地區(qū)及長(zhǎng)江沿線。

山東省擁有眾多新材料、精細(xì)化學(xué)品及醫(yī)藥中間體生產(chǎn)廠家，化工產(chǎn)品基本依靠汽車(chē)運(yùn)輸。吉林省作為東北地區(qū)重要的石化產(chǎn)品物流中轉(zhuǎn)樞紐，在疫情影響下貨物流轉(zhuǎn)受阻。

業(yè)內(nèi)人士透露，管控和高油價(jià)導(dǎo)致部分重點(diǎn)省份的運(yùn)費(fèi)大幅上漲，一定程度上影響了企業(yè)的生產(chǎn)積極性。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)披露的數(shù)據(jù)，相比2021年同期，近期我國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)了33%。

目前，物流運(yùn)輸受限已對(duì)化工業(yè)上下游產(chǎn)生了不同程度的影響。下游工廠即使有訂單需要采購(gòu)，但由于運(yùn)輸難度增加，采購(gòu)也會(huì)較為謹(jǐn)慎，多數(shù)以觀望為主。

媳婦緩過(guò)點(diǎn)神來(lái)。但臉還蠟黃著，噓噓地喘著氣。哥們兒朝洛蒙想媳婦在老家是個(gè)有名的假小伙子。媳婦身體壯碩，冒冒失失，天不怕地不怕。春天敢獨(dú)自一人爬懸崖捋榆錢(qián)兒，夏天敢一個(gè)人駕著犟牛去山坡種蕎麥（那可是頂死過(guò)人的公牛呵?。?，現(xiàn)在卻被城里小小的蟲(chóng)子嚇倒了！他下地把媳婦扶起來(lái)，替她撣掉身上的土。

根據(jù)權(quán)威的PMI配送指數(shù)，3月石油加工、化纖、化工行業(yè)的PMI指數(shù)降幅均在9個(gè)百分點(diǎn)以上。其中，石化產(chǎn)業(yè)鏈物流降幅普遍較大。究其原因，石化業(yè)上游集聚的東北、中游集聚的長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)3月以來(lái)疫情均較為嚴(yán)重。

運(yùn)輸受限，只是疫情擾亂化工業(yè)的一個(gè)側(cè)面。

物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)則更為清晰地說(shuō)明了這一點(diǎn)。3月至今，公路物流環(huán)比回落顯著，疫情嚴(yán)重的省份降幅較大。3月初至4月7日，全國(guó)整車(chē)貨運(yùn)流量指數(shù)日均值從最高的147.68下降到70.71。其中，上海整車(chē)貨運(yùn)物流指數(shù)從144.52下降到16.45，環(huán)比大幅下降88.6%；吉林整車(chē)貨運(yùn)物流指數(shù)從最高的122.46下降到14.38，環(huán)比大幅下降88.3%。

海運(yùn)方面，之前深圳的“停擺”對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了較大影響，上海的疫情又雪上加霜。數(shù)據(jù)顯示，2021年，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)12年位居全球第一。通過(guò)上海港進(jìn)出的化工品主要為精細(xì)化學(xué)品、大宗原材料產(chǎn)品和高分子材料產(chǎn)品等，對(duì)化工業(yè)至關(guān)重要。

4月12日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步統(tǒng)籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作的通知》。專(zhuān)家認(rèn)為，疫情下，在暢通物流、確保供應(yīng)上，我國(guó)需要加強(qiáng)常態(tài)化監(jiān)管，確保相關(guān)舉措及早落實(shí)；更需要從技術(shù)層面協(xié)同統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)信息互通、管控政策協(xié)同。

龐廣廉指出，我國(guó)石化供應(yīng)鏈應(yīng)該建立一條完備的國(guó)內(nèi)外應(yīng)急保障綠色通道，列出重點(diǎn)行業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)品目錄，在通關(guān)、檢疫、運(yùn)輸物流、安防、人員配備、國(guó)際協(xié)調(diào)等全鏈條進(jìn)行特殊對(duì)待，開(kāi)辟綠色應(yīng)急空運(yùn)、水運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸及道路運(yùn)輸，建設(shè)保障交通干道和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升應(yīng)急儲(chǔ)備設(shè)施建設(shè)，形成多元儲(chǔ)備，完善國(guó)內(nèi)外應(yīng)急保障綠色系統(tǒng)。

上下游影響

業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，長(zhǎng)時(shí)間的供應(yīng)短缺和原材料價(jià)格上漲可能導(dǎo)致石化業(yè)下游生產(chǎn)規(guī)模收縮，工廠逐步喪失利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)，最終導(dǎo)致行業(yè)規(guī)模萎縮。

供圖/視覺(jué)中國(guó)

安迅思分析師劉意告訴本刊記者，3月上旬，由于原油價(jià)格飆升，國(guó)內(nèi)苯酚行情呈現(xiàn)出較為明顯的上揚(yáng)。但隨著原油價(jià)格回落，市場(chǎng)缺乏支撐應(yīng)聲下跌?！敖趪?guó)內(nèi)疫情在全國(guó)多地蔓延，導(dǎo)致較多地方運(yùn)輸受阻，部分下游因成品出貨受阻，故而降低了裝置開(kāi)工負(fù)荷，從而減少了對(duì)原料苯酚的需求。”

從供應(yīng)端來(lái)看，受疫情的影響，生產(chǎn)企業(yè)在運(yùn)輸上處處受限。位于上海金山化工園區(qū)內(nèi)的高橋石化、中石化三井和上海西薩化工的酚酮裝置均受限于封控管理，發(fā)貨受阻，導(dǎo)致華東的苯酚現(xiàn)貨流通量減少。

專(zhuān)家指出，石化行業(yè)下游基本為較為充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，企業(yè)多而分散。這意味著下游企業(yè)無(wú)法將上游增加的成本完全轉(zhuǎn)嫁給用戶，導(dǎo)致盈利空間被壓縮，負(fù)面沖擊較大。

不久前，中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)傅向升在分析今年石化行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)時(shí)指出：“疫情影響是最大的不確定性?！绷硗猓?jīng)濟(jì)下行壓力加大、產(chǎn)品價(jià)格存在不確定性、供應(yīng)鏈保障等，都對(duì)今年的石化行業(yè)發(fā)展提出了極大挑戰(zhàn)。“因?yàn)槭突ぎa(chǎn)品的特殊性，所以生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)穩(wěn)定、產(chǎn)品鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定十分重要?！备迪蛏f(shuō)。

“‘不把雞蛋放在同一個(gè)籃子里’原則，應(yīng)該是石化供應(yīng)鏈必須開(kāi)始重視的?！饼嫃V廉表示。

他認(rèn)為，智能化是推動(dòng)我國(guó)石化行業(yè)、石化供應(yīng)鏈向高效、綠色、安全發(fā)展的重要推動(dòng)力，也是鍛造高韌度石化供應(yīng)鏈的前提。2020年新冠肺炎疫情開(kāi)始時(shí)，他就提出推動(dòng)建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)。在他的設(shè)想中，可以以平臺(tái)提供采購(gòu)執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷(xiāo)執(zhí)行、融資結(jié)算、商檢報(bào)關(guān)等一體化服務(wù)；推動(dòng)全球供應(yīng)鏈安全治理，保障跨境供應(yīng)鏈通暢，加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易合作和海關(guān)協(xié)作磋商，打通跨境物流通道壁壘，確?？缇彻?yīng)鏈通暢。