呂江濤　孫庭陽

6月6日晚間，最近一個(gè)多月以來A股市場(chǎng)漲幅最大的牛股中通客車（000957.SZ）披露了其5月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。公告顯示，中通客車5月份產(chǎn)量439輛，前5個(gè)月累計(jì)產(chǎn)量為2580輛，同比減少14.51%;5月份銷量為482輛，前5個(gè)月累計(jì)銷量為2739輛，同比減少7.72%。

去年5月份，中通客車銷量為766輛。以此計(jì)算，中通客車今年5月份銷量同比減少37.08%?？梢?，無論是5月份單月還是今年前5個(gè)月，中通客車的產(chǎn)銷量同比都出現(xiàn)了下滑。

而從股價(jià)表現(xiàn)來看，從5月13日開始，該公司股價(jià)連續(xù)13個(gè)交易日漲停，其間5次發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告。因股價(jià)大幅上漲，與公司基本面偏離較大，中通客車于6月2日開市起停牌核查。截至記者發(fā)稿，中通客車尚未披露核查結(jié)果公告。

在二級(jí)市場(chǎng)，中通客車近幾年來的股價(jià)一直不溫不火，到今年4月27日，最低下探到3.85元/股。而從5月13日開始，該股卻直接開啟暴力拉升模式，5月13日至5月31日的13個(gè)交易日連續(xù)漲停，6月1日（停牌前的最后一個(gè)交易日）繼續(xù)大漲6.52%，收盤價(jià)達(dá)到16元/股。以此計(jì)算，短短14個(gè)交易日，中通客車的累計(jì)漲幅就高達(dá)268.66%，對(duì)應(yīng)市值增加了69.14億元。

近期，多重汽車消費(fèi)利好政策頻出刺激汽車板塊回暖，但中通客車遠(yuǎn)超行業(yè)平均漲幅的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)背后，更多的是“核酸檢測(cè)車概念”的走俏。

5月份，全國(guó)部分地區(qū)疫情因奧密克戎變異株發(fā)生反復(fù)。多只涉及“核酸檢測(cè)”的概念股受到投資者關(guān)注。其中，中通客車因?yàn)橥瞥龊怂釞z測(cè)車而受到資金追捧，成為近期走勢(shì)最強(qiáng)勁的個(gè)股之一。

5月5日，深交所互動(dòng)易平臺(tái)上有投資者對(duì)中通客車提問，在核酸檢測(cè)常態(tài)化的預(yù)期下，公司是否有產(chǎn)品還可以適合這一場(chǎng)景，為我國(guó)的防疫工作貢獻(xiàn)自己的一份力。不久后，中通客車即回復(fù)，已批量銷售系列針對(duì)性產(chǎn)品，助力疫情防控。具體到產(chǎn)品，就是核酸檢測(cè)車。

5月9日，中通客車進(jìn)一步回應(yīng)稱：“目前銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測(cè)車，全部達(dá)到P2+生物安全實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風(fēng)過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)、全自動(dòng)PCR分析系統(tǒng)、5G信號(hào)傳輸?shù)龋邆潆S采、隨檢、隨上報(bào)的功能;另外還有負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)品，滿足國(guó)家每小時(shí)換氣20次、負(fù)壓值-10Pa至-38Pa之間、過濾分離率達(dá)99.9%的要求;移動(dòng)CT車自2021年起已實(shí)現(xiàn)批量銷售，在多地方艙醫(yī)院使用中發(fā)揮了重要作用?！?/p>

此后，中通客車開啟了連續(xù)漲停模式，投資者也都在關(guān)心，中通客車一共賣出了多少輛核酸檢測(cè)車？能給公司帶來多少利潤(rùn)？

中通客車股價(jià)的連續(xù)漲停，也引起了交易所的關(guān)注，5月27日，深交所向中通客車下發(fā)關(guān)注函，要求公司回復(fù)六大問題。其中就包括，結(jié)合中通客車核酸檢測(cè)車產(chǎn)量、收入金額、占比、在手訂單情況等，說明公司核酸檢測(cè)車有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模及對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力的影響。

對(duì)此，中通客車在5月31日晚間發(fā)布公告回復(fù)了相關(guān)問題。中通客車回復(fù)稱，公司1—4月份累計(jì)銷售核酸檢測(cè)車20臺(tái)，收入6170.97萬元，該產(chǎn)品收入占公司營(yíng)業(yè)收入比例5.39%;以銷定產(chǎn)，無庫存。截至5月30日，核酸檢測(cè)車在手訂單18臺(tái)，預(yù)計(jì)收入4578萬元。

以此計(jì)算，5個(gè)月內(nèi)，中通客車賣出的核酸檢測(cè)車共計(jì)38臺(tái)，收入1.07億元，在14個(gè)交易日內(nèi)換來了69.14億元的市值增長(zhǎng)，一臺(tái)均價(jià)為282.87萬元的核酸檢測(cè)車帶來的市值增長(zhǎng)就高達(dá)1.82億元。

事實(shí)上，核酸檢測(cè)車并不稀有。在A股上市的福田汽車（600166.SH）、金龍汽車（600686.SH）、宇通客車（600066.SH）、迪馬股份（600565.SH）等均涉及核酸檢測(cè)車的生產(chǎn)和銷售。上汽集團(tuán)（600104.SH）旗下的上汽大通在新冠肺炎疫情席卷上海時(shí)也在最短時(shí)間內(nèi)開發(fā)制造了V90核酸檢測(cè)車、V90樣本轉(zhuǎn)運(yùn)車、V90消毒車以及G20防疫專用車等一系列基于疫情需求的防疫專用車。

然而，上述公司在5月份的漲勢(shì)都難以望中通客車項(xiàng)背。

中通客車在5月31日晚間發(fā)布的公告中也曾明確表示，核酸檢測(cè)車業(yè)務(wù)不足以對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。

而在業(yè)績(jī)方面，2017年至2021年，中通客車的凈利潤(rùn)分別為1.91億元、3657.13萬元、3307.19萬元、2352.37萬元和-22.2億元，同比分別下跌67.36%、80.87%、9.57%、28.87%、1033.23%;其中2021年業(yè)績(jī)是中通客車上市以來首次虧損。

對(duì)于業(yè)績(jī)的虧損，中通客車方面解釋稱，公交市場(chǎng)乏力以及海外主要客戶需求量大幅萎縮導(dǎo)致銷售下滑;同時(shí)原材料漲價(jià)、國(guó)內(nèi)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致利潤(rùn)大幅下降。

連續(xù)多年業(yè)績(jī)下滑，核酸檢測(cè)車業(yè)務(wù)又不足以對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響，為什么中通客車的股價(jià)還能一飛沖天？

從深交所披露的龍虎榜數(shù)據(jù)來看，中通客車的股價(jià)異動(dòng)，有明顯的游資哄抬跡象。在其股價(jià)連續(xù)13個(gè)漲停板期間，中通客車頻頻現(xiàn)身滬深龍虎榜單，中國(guó)銀河證券紹興證券營(yíng)業(yè)部、華鑫證券江蘇分公司、平安證券杭州杭大路營(yíng)業(yè)部等多個(gè)游資經(jīng)常出沒的席位頻繁上榜。以5月30日至6月1日3個(gè)交易日為例，知名游資“拉薩軍團(tuán)”（東方財(cái)富證券拉薩團(tuán)結(jié)路第一營(yíng)業(yè)部，東方財(cái)富證券拉薩東環(huán)路第一、第二營(yíng)業(yè)部等）成為中通客車的交易主力。

值得注意的是，自5月25日起，中通客車單日換手率居高不下，6個(gè)交易日中分別達(dá)到23.67%、24.12%、11.39%、21.58%、24.44%、25.54%。假設(shè)每次交易的對(duì)手方都是不同投資者，幾乎是已經(jīng)完成了一場(chǎng)“大換血”。

不過，隨著換手率上升，機(jī)構(gòu)資金卻開始套現(xiàn)中通客車股票。6月1日，兩機(jī)構(gòu)席位合計(jì)凈賣出6655萬元。其中一家機(jī)構(gòu)在當(dāng)天賣出7033.29萬元的同時(shí)，買入668.87萬元;另外一家機(jī)構(gòu)在賣出2604.51萬元的同時(shí)，又買入2313.84萬元。

除了機(jī)構(gòu)投資者外，中通客車的第二大股東山東省國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司（下稱“山東國(guó)投”）近期也萌生了落袋為安的想法。

5月31日晚間，在回復(fù)交易所關(guān)注函的同時(shí)，中通客車還公布了一份《關(guān)于持股5%以上股東股份減持預(yù)披露的公告》。公告稱，中通客車于2022年5月31日收到持股5%以上股東山東國(guó)投出具的《關(guān)于減持股份計(jì)劃的告知函》，擬自減持計(jì)劃公告之日起15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)通過集中競(jìng)價(jià)交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。

責(zé)編：楊琳 yanglin@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭