孫政

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷深入,城市化進(jìn)程加快，道路橋梁建設(shè)作為推動(dòng)我國交通運(yùn)輸發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)交流的重要基礎(chǔ)工程，其質(zhì)量安全與應(yīng)用價(jià)值得到社會(huì)與人民越來越多的關(guān)注。軟土地基是較為常見的地質(zhì)病害，對(duì)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量影響較大，因此，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軟土地質(zhì)處理的重視程度，因地制宜合理規(guī)劃?；诖?，本文將重點(diǎn)探究道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用，從軟土地基的施工病害、處理技術(shù)等方面展開分析，以期為我國道路橋梁工程軟土地基問題提供有效建議，促進(jìn)我國道橋建設(shè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展。

近些年，我國道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，工程規(guī)模越來越大，施工工藝趨于復(fù)雜化和技術(shù)化，并且，此類工程大多長期暴露在外界環(huán)境下，需要承受不同荷載的物體，其質(zhì)量與安全得到人民與社會(huì)的高度重視，特別是地基結(jié)構(gòu)是否合格等方面。在道路橋梁工程建設(shè)中，軟土地基處理是非常重要的部分，由于軟土地基對(duì)整個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量、使用價(jià)值、使用者安全等方面都具有嚴(yán)重的破壞效果，因此，施工人員在實(shí)際施工過程中應(yīng)全面掌握整個(gè)工程的軟土地基結(jié)構(gòu)，采用相應(yīng)處理技術(shù)，以加強(qiáng)道路橋梁軟土地基處理效果，此類技術(shù)的使用也是延長道路橋梁工程使用年限的重要措施。

一、道路橋梁工程項(xiàng)目中軟土地基的特征

1.疏松多孔

對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目的一些常見地基類型而言，形成軟土地基的地質(zhì)情況主要是一些疏松、顆粒狀的泥土和黏土，因此松軟的土質(zhì)進(jìn)一步使得軟土地基的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)疏松多孔的特征。這一特征會(huì)導(dǎo)致土壤當(dāng)中的電荷不均勻分布，進(jìn)而影響到地基的各項(xiàng)性能。此外，軟土地基除了是黏土形成的之外，還會(huì)摻雜砂石、泥炭等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)進(jìn)一步增大軟土地基的孔隙大小和空間大小。在降雨天氣下，雨水透過地基會(huì)滲入到孔隙中，這會(huì)增加軟土地基當(dāng)中的含水量，地基的密實(shí)度和強(qiáng)硬度都會(huì)下降，嚴(yán)重影響地基的結(jié)構(gòu)，使得道路橋梁工程的穩(wěn)定性降低。因此，要采用有效的處理方式改善軟土地基的結(jié)構(gòu)，這樣才能保障軟土地基的穩(wěn)定性，確保道路橋梁工程項(xiàng)目達(dá)到國家要求的建筑標(biāo)準(zhǔn)。

2.流動(dòng)性較強(qiáng)

由于軟土地基的土質(zhì)比較松散，土層間距較大，又多存在于我國內(nèi)陸河湖盆地、江海沼澤沿岸，土層中含有大量的水分與氣泡，承載力較差，在外力作用過于強(qiáng)烈時(shí)，地基結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生變形等各種變化。一方面，由于外部壓力的增大，軟土地基當(dāng)中的空氣會(huì)因?yàn)閿D壓而不斷的消失，在這個(gè)過程中軟土地基的土層不斷地在作用，進(jìn)而形成一定的流動(dòng)性。另一方面，軟土地基當(dāng)中存在很多的水分，在溫度的影響下，水會(huì)蒸發(fā)進(jìn)而帶動(dòng)周圍的泥土一起擴(kuò)散和移動(dòng)。在道路橋梁工程施工中，由于外部車輛的通行會(huì)不斷增大橋面和路面的外部壓力，當(dāng)量變發(fā)生質(zhì)變的時(shí)候，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致軟土地基發(fā)生沉降現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)此現(xiàn)象，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致地基結(jié)構(gòu)坍塌或者損毀的情況，進(jìn)而嚴(yán)重影響人員生命和財(cái)產(chǎn)安全。

3.抗剪性較低

在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，抗剪能力是衡量一個(gè)地基是否穩(wěn)定、壓縮能力是否夠強(qiáng)、抗剪強(qiáng)弱的重要指標(biāo)。在高強(qiáng)度的外部壓力作用下，軟土地基疏松多孔的結(jié)構(gòu)特征很難保持較好、較完整的地基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。因此，軟土地基的抗剪性相對(duì)較低。此外，由于這類地基結(jié)構(gòu)本身的壓縮系數(shù)偏高，在以這種軟土地基為主體的道路橋梁工程項(xiàng)目中，地基的承載能力和穩(wěn)定性都會(huì)存在很大的安全隱患。例如，在道路橋梁施工過程中很可能會(huì)出現(xiàn)沉降或者塌陷問題，這主要是在施工的過程中，還存在未被發(fā)現(xiàn)的軟土地基結(jié)構(gòu)，未能及時(shí)進(jìn)行改善，一旦地基的承載能力無法承受地面上部的壓力和重力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)下沉的趨勢(shì)，進(jìn)而影響生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、軟體地基施工中存在的問題

近些年，因地基病害引發(fā)的道路橋梁工程施工事故時(shí)有發(fā)生，常見的有地基沉降、路面下陷、壓實(shí)技術(shù)無法滿足施工要求以及前期設(shè)計(jì)引起的相關(guān)問題等進(jìn)行分析。

1.地基沉降問題

地基沉降是比較常見的道路橋梁工程施工病害。首先，在道路橋梁施工中，軟土地基需要花費(fèi)一定的時(shí)間進(jìn)行鞏固，即便如此軟土地基的承受能力也比普通地基的承受能力要差，所以很容易出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。其次，由于軟土地基很多都會(huì)存在潛在的沉降問題，如果沒有及時(shí)處理，在正常通行和使用的過程中，會(huì)給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來一定的隱患。因此，對(duì)道路橋梁軟土地基進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)估就非常重要，要保障施工的有序進(jìn)行，相關(guān)施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軟土地基沉降病害的重視程度，掌握地基沉降的發(fā)展規(guī)律與變化數(shù)據(jù)，在發(fā)現(xiàn)問題的第一時(shí)間進(jìn)行處理，切實(shí)提高道路橋梁整體質(zhì)量。

2.路面下陷問題

路面下陷是比較常見的道路橋梁工程施工病害，發(fā)生原因復(fù)雜，主要是因?yàn)檐浲恋鼗临|(zhì)松軟或外力作用過于強(qiáng)烈時(shí)，地基軟土層不可避免會(huì)出現(xiàn)水土流失的情況，進(jìn)而導(dǎo)致路面下陷的問題發(fā)展，這些問題主要是因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)和技術(shù)不規(guī)范造成的。一旦出現(xiàn)路面下陷的問題，就很可能會(huì)導(dǎo)致一系列的連鎖現(xiàn)象，甚至?xí)斐纱竺娣e的路面問題。由于軟土地基沉降過程中地基的強(qiáng)度不同，軟土層的厚度不同，以及地基沉降的程度也不一樣，這就會(huì)影響道路橋梁的使用壽命。路面一旦發(fā)生下陷問題，后期的維修和護(hù)理就會(huì)比較的麻煩，這不僅會(huì)影響道路橋梁的正常通行，還需要大面積的對(duì)路面進(jìn)行返工和修繕，這會(huì)損失一定的經(jīng)濟(jì)效益。很多道路橋梁由于軟土地基施工的質(zhì)量較差，在正式投入使用的過程中，很可能會(huì)在短期就出現(xiàn)了路面下陷的問題，這不僅會(huì)影響道路橋梁的正常使用，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞施工單位的企業(yè)名譽(yù)。

3.壓實(shí)技術(shù)無法滿足施工要求

由于軟土地基含水量較高，所以在施工過程中，壓實(shí)處理技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有著重要的作用，但在實(shí)際施工過程中，由于軟土地基結(jié)構(gòu)的特殊性，壓力處理具有一定難度，且由于部分施工人員實(shí)操經(jīng)驗(yàn)有限，往往壓實(shí)的過程無法滿足施工的要求，獲得理想的施工效果，這就導(dǎo)致道路橋梁的軟土地基無法達(dá)到應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。另外，受到區(qū)域和氣候天氣的影響，特別是在一些多雨的區(qū)域和季節(jié)施工時(shí)，軟土地基會(huì)被大量的雨水所沖刷，這不僅會(huì)加大軟土地基當(dāng)中的含水量，雨水還會(huì)侵襲施工的材料，進(jìn)而產(chǎn)生不同程度的影響，降低了整體的施工質(zhì)量。

4.前期設(shè)計(jì)失誤帶來的問題

在道路橋梁工程建設(shè)中，前期的設(shè)計(jì)階段是非常重要的部分，其工作失誤的影響是十分惡劣的，例如，在軟土地基處理過程中，很多施工病害的發(fā)生并不是因?yàn)檐浲恋鼗陨韱栴}，而是因?yàn)殄e(cuò)誤的設(shè)計(jì)方案給施工留下了嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。因此，設(shè)計(jì)人員要避免這一情況的發(fā)生，在設(shè)計(jì)方案之前，就要進(jìn)行地質(zhì)勘察工作，全面的調(diào)查和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)地形情況，了解道路橋梁施工現(xiàn)場的實(shí)際環(huán)境和確定好軟土地基的條件，這樣可以預(yù)先對(duì)可能存在的問題設(shè)計(jì)合理的解決方案，這樣設(shè)計(jì)的方案能夠與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況相適應(yīng)。

三、道路橋梁工程中軟土地基的處理技術(shù)分析

1.置換地基處理技術(shù)

置換地基是道路橋梁工程處理軟土地基常見的處理技術(shù)，主要是挖出原來的軟土，然后選用高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性的土料進(jìn)行換填，并通過外力作用施壓，減小軟土層與填充材料之間的空隙。需要注意的是，在進(jìn)行土質(zhì)置換的過程中，要全面了解土層的透水性、含水量以及密實(shí)度等參數(shù)，避免影響整體的施工質(zhì)量。當(dāng)軟土地基的面積比較小時(shí)，可以用挖土機(jī)將軟土挖出，然后換填碎石，這個(gè)過程中可以利用推土機(jī)配合檢平，接著用振壓路機(jī)進(jìn)行碾壓?？梢愿鶕?jù)現(xiàn)場的效果調(diào)整碾壓的次數(shù)和厚度，在碾壓的過程中，還要使用碎石去填補(bǔ)一些縫隙。在完成換填操作后，監(jiān)理要進(jìn)行檢查，每一層要確保填充、檢平和碾壓平整。

2.高強(qiáng)度夯實(shí)處理技術(shù)

高強(qiáng)度夯實(shí)處理技術(shù)是近些年我國道路橋梁工程軟土地基施工中常用的處理技術(shù)，在傳統(tǒng)軟土地基處理中，施工人員往往會(huì)使用強(qiáng)度較低的施壓方式，但實(shí)際上對(duì)提高軟土地基的抗壓性并沒有太大作用。而高強(qiáng)度夯實(shí)處理技術(shù)就能夠很好解決傳統(tǒng)施壓技術(shù)的不足，具有較強(qiáng)的可操作性。但同時(shí)，也存在很多不足，如準(zhǔn)備階段需要花費(fèi)一定時(shí)間處理軟土地基，大大增加了工作時(shí)間與難度等，為此，為提升高強(qiáng)度夯實(shí)處理技術(shù)應(yīng)用效果，施工人員還應(yīng)在施工前做好檢查工作，確保設(shè)備能夠正常使用，技術(shù)人員也應(yīng)不斷革新該類技術(shù)，提高軟土地基處理效果，使道路橋梁施工能夠高質(zhì)量、高效率的完成。

3.灌漿施工技術(shù)

灌漿處理技術(shù)是道路橋梁工程處理軟土地基常見的處理技術(shù)，多用于比較嚴(yán)重的軟土地基區(qū)域。在處理過程中，施工人員首先將水泥砂漿灌入地基空隙中來改變軟土地基性質(zhì)，增強(qiáng)土層的承載力與穩(wěn)定性。其次，在使用灌漿施工技術(shù)處理軟土地基時(shí)，需要在使用粉噴之前，選擇和固定好鉆機(jī)的型號(hào)和位置，確保施工的順利進(jìn)行。與此同時(shí)，施工人員對(duì)軟土地基的表面要用石塊進(jìn)行填充和擠壓，這不僅可以將路基當(dāng)中的淤泥進(jìn)行排除，還可以為后續(xù)的平鋪處理工序打好基礎(chǔ)。另外，施工人員還應(yīng)保證路基結(jié)構(gòu)的硬實(shí)度，降低因軟土地基帶來的負(fù)面影響，相較其他軟土地基處理技術(shù)，灌漿處理技術(shù)更易操作，因此，在道橋工程建設(shè)中使用較多。

4.預(yù)埋加筋技術(shù)

在道路橋梁軟土地基的處理施工中，由于軟土地基分特殊性質(zhì)，如高含水量、滲透性差等，這些性質(zhì)很容易導(dǎo)致道路橋梁發(fā)生位移的問題。要避免橋梁位移的問題，就可以采用耐拉性比較強(qiáng)的材料對(duì)軟土地基進(jìn)行預(yù)埋處理，這樣可以提高道路橋梁的摩擦力，進(jìn)而保障橋梁的穩(wěn)定性。同時(shí)，在運(yùn)用耐拉性預(yù)埋材料時(shí)，還可以整合軟土地基的軟土層和耐拉性材料，保障軟土地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，要充分發(fā)揮預(yù)埋加筋技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，可以在軟土地基中先鋪設(shè)一層沙子，然后借助耐拉性材料在沙子的上方再進(jìn)行加固作用，從而保障地基的穩(wěn)定性，避免因?yàn)檐浲恋鼗慕Y(jié)構(gòu)給道路橋梁施工帶來的不良影響。

5.敷墊砂墊層處理技術(shù)

對(duì)于一些含水量較大、土質(zhì)層比較薄的軟土地基，主要是采用敷墊砂墊層進(jìn)行處理。為充分發(fā)揮砂墊層的固土作用，應(yīng)盡可能選擇0.6～1.3cm 厚度的砂墊層，不僅能夠有效降低軟土層中的水位，也能夠?yàn)檐浲恋鼗┕ぬ峁┝己玫耐ㄐ艞l件。另外，在敷設(shè)砂墊層過程中，施工人員應(yīng)充分考慮施工設(shè)備自身重量、接觸面積等因素，盡可能減少對(duì)軟土地基承載力的影響。例如在重山圍繞的道路橋梁建設(shè)中，橋梁的地貌類型是被群山以及河流侵蝕的，所以軟土層含有大量的水分，土層也相對(duì)較薄，施工人員可以利用砂墊層進(jìn)行敷墊，這樣可以滿足道理橋梁建設(shè)的要求，達(dá)到良好的軟土地基處理效果。

四、結(jié)語

近些年，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷深入，城市化進(jìn)程加快，人民生活水平提高，交通運(yùn)輸壓力增大，道路橋梁建設(shè)需求越來越大。與此同時(shí)，道路橋梁工程質(zhì)量與安全也面臨著新的挑戰(zhàn)，如何提高道橋工程整體質(zhì)量，加強(qiáng)軟土地基處理很重要。有效的軟土地基處理技術(shù)能夠大大提升道路橋梁建筑的承載性與耐久性，本文針對(duì)軟土地基的施工病害、處理技術(shù)等方面展開探究，以期促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)的健康持續(xù)發(fā)展。