韓笑

高速公路巖石邊坡綠化施工是指用活的植物與土木工程施工技術(shù)相結(jié)合，以達到穩(wěn)固公路周邊巖石的目的。但由于我國巖石邊坡綠化施工技術(shù)正處于發(fā)展階段，在使用過程中難免出現(xiàn)一些問題，為了進一步增強綠化技術(shù)的應用效果，還需要相關(guān)部門給予高度重視，不斷摸索和改良新技術(shù)，提高巖石邊坡施工質(zhì)量，減少行駛中的安全隱患，促進我國交通事業(yè)長遠發(fā)展。

高速公路在常年使用中容易受到氣候環(huán)境和水文因素的影響，經(jīng)長期雨水沖刷極有可能造成公路附近巖石邊坡松動，甚至出現(xiàn)滑坡的情況，不僅會破壞整個公路工程的結(jié)構(gòu)，導致高速公路無法正常運營，還會威脅到通行者的生命安全。在高速公路巖石邊坡施工建設(shè)中加強綠化技術(shù)的應用，分析生態(tài)綠化的原理，通過合理種植植被加固和防護巖石邊坡，增強巖石邊坡的穩(wěn)定性，有效提高高速公路的使用性能，滿足人們的出行需求。

一、高速公路巖石邊坡綠化建設(shè)的重要性

公路綠化是為了在原有施工基礎(chǔ)上，進一步完善公路服務系統(tǒng)，優(yōu)化公路使用功能，以達到穩(wěn)定路基、保護路面及保障行車安全的目的。高速公路巖石邊坡施工中應用綠化技術(shù)，一是防止巖石散落、坡體滑落和崩塌。由于高速公路工程規(guī)模較大，在施工建設(shè)中難免會破壞附近地區(qū)的自然地貌和生態(tài)環(huán)境，若應用綠化防護技術(shù)，使用護面墻和擋土墻等植物進行防護，可以降低巖石松動和邊坡受損的幾率。同時，利用植物發(fā)達交錯的根系，增強公路附近土壤的預應力，能夠有效阻擋雨水對公路邊坡的沖擊，起到穩(wěn)固路基的作用；二是防止交通事故的發(fā)生。高速公路工程施工中應考慮到行車安全問題，除了設(shè)置交通指示路線提示標志來提醒駕駛員安全駕駛，也要在公路沿邊以及道路兩側(cè)建設(shè)植物綠化帶或者提供服務區(qū)，發(fā)揮防眩作用，避免駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況。在公路巖石邊坡設(shè)計耐沖撞的灌木叢，能夠增大車輛與公路路面摩擦的阻力，最大程度上降低交通事故的損失；三是可用于美化環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟與生態(tài)的平衡發(fā)展。高速公路巖石邊坡施工中采用層次分明的植被，能在一定程度上降低公路工程建設(shè)帶來不協(xié)調(diào)性，而是將公路建設(shè)與沿邊風景融為一體，提高公路的美觀性；四是有利于凈化公路周圍的空氣。眾所周知，綠色植物具有光合作用，能夠吸收二氧化碳及有害氣體，釋放出人們生活所需的氧氣，使空氣保持清新干凈。高速公路上來往的車輛在行駛中燃燒汽油，會產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫等廢氣，這些氣體在空氣中擴散，勢必會導致二氧化碳與氧氣失衡，造成嚴重的大氣污染。再者，綠色植物的根系與地面結(jié)合，對塵埃有著良好的黏附作用，可以減少行車中的灰塵，從而營造一個清凈的空氣環(huán)境，也為人們的生活提供保障。隨著國家及地區(qū)省市政府越來越重視交通建設(shè)與生態(tài)保護工作，使得公路巖石邊坡綠化工程施工也成為人們關(guān)注的焦點，在推進城市綠化建設(shè)發(fā)展的道路上，也加大了科研投資力度，力求通過改良技術(shù)手段，提高高速公路巖石邊坡綠化施工技術(shù)水平。但就目前而言，國內(nèi)高速公路巖石邊坡綠化施工技術(shù)與發(fā)達國家相比仍舊存在一定的差距，需要有關(guān)部門結(jié)合地區(qū)公路工程建設(shè)的實際情況，研發(fā)新技術(shù)，加強綠化施工技術(shù)的推廣宣傳，為高速公路巖石邊坡綠化建設(shè)指明新的發(fā)展方向。

二、高速公路巖石邊坡綠化施工的基本原則

巖石邊坡綠化可分為土質(zhì)邊坡綠化、石質(zhì)邊坡綠化和土石混合邊坡綠化三種，相關(guān)部門根據(jù)高速公路等級、地形特征、環(huán)境特點、水文條件及材料來源等情況分析，做好周密的邊坡綠化施工計劃，通過綜合考慮、合理布局，有效恢復高速公路周邊生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，確保行車安全，從而達到施工建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。為此，要想達成這一施工效果，必須遵循以下幾點原則：

一是協(xié)調(diào)性。這里所指的協(xié)調(diào)，即是綠化植物與高速公路周圍環(huán)境相一致。在選擇邊坡綠化植物時，通常會選擇耐干旱、覆蓋性好、易成活且適應性強的綠化植物，結(jié)合不同地段的土質(zhì)、氣候等因素進行分析，將不同類型和綠化功能的植物組合搭配，建立不同景觀的植物群落。如可以種植容易養(yǎng)活和好管理的草本類植物，出于成本考慮，也可采用人工種植或者鋪設(shè)草皮的方法進行種植；在高邊坡常發(fā)生坍塌的巖面或者坡面，盡量種植根系發(fā)達的灌木植物，以取得固土封坡的種植效果；要想讓植物快速覆蓋公路巖石邊坡，應選用藤本植物，增強巖石邊坡的立體感，另外，選擇野生花卉，提升綠化植物的觀賞性，實現(xiàn)綠化防護與景物觀賞的統(tǒng)一。

二是經(jīng)濟性。其主要是指在高速公路巖石邊坡綠化施工過程中，結(jié)合工程項目施工建設(shè)的成本來考量，盡量選擇適宜的綠化植物和科學的綠化施工技術(shù)，達到低成本、高效能的施工目的。施工人員可以選擇全植物防護的方式，用人工種植、噴播的形式進行綠化，但這種技術(shù)常用于邊坡土質(zhì)較好的地段。在巖石邊坡綠化地帶，一般選擇掛網(wǎng)式邊坡防護技術(shù)，多種植藤本攀援類植物，并加強養(yǎng)護，使植物能夠很好地覆蓋在巖石邊坡泥土上，防止水土流失而導致巖石邊坡不穩(wěn)。

三是功能性。高速公路巖石邊坡綠化施工一定要保證邊坡的安全性和穩(wěn)定性，尤其在特殊邊坡綠化處理中，應根據(jù)具體情況進行綜合分析。比如，在全巖石邊坡綠化施工時，需要考慮到全巖石邊坡土壤少、植物生存條件差的特點，多選擇易養(yǎng)活的藤本攀援類植物或者在邊坡臺階置土，然后種植藤本植物，增強植物的覆蓋面積。若是遇到高硬度土質(zhì)邊坡，可以采用鉆孔的方式，改良邊坡及周圍土壤的硬度，再種植低矮的灌木叢。在土石混合巖坡綠化中，由于容易發(fā)生碎石滾落的現(xiàn)象，應先做好基礎(chǔ)的防護工作，再種植綠化植物，以掛網(wǎng)客土噴播、骨架植物方式進行施工。除此之外，在高速公路巖石邊坡綠化施工中，還要遵循易養(yǎng)性原則，對已種植生長的綠化植物養(yǎng)護管理，減少施工安全問題。特別是對巖石邊坡綠化施工養(yǎng)護管理，因其難度大、土質(zhì)復雜，施工人員應嘗試科學的施工技術(shù)和養(yǎng)護方法，提高植被的環(huán)境適應能力，達到綠化施工的預期效果。

三、高速公路巖石邊坡綠化施工技術(shù)優(yōu)化與應用

1.巖石邊坡綠化傳統(tǒng)技術(shù)

目前，綠化防護已經(jīng)作為公路交通工程施工建設(shè)工作的重要推動點，國家越來越重視對公路工程公安及生態(tài)環(huán)境保護等問題，這也促使施工單位更加關(guān)注巖石邊坡綠化技術(shù)的合理化應用。根據(jù)調(diào)查可知，在施工中常使用的傳統(tǒng)綠化技術(shù)，主要包括三維網(wǎng)客土噴播、掛綠化墊客土噴播以及掛鋼絲網(wǎng)客土噴播等。在實際應用中，需要結(jié)合公路施工地界的自然環(huán)境和水文條件等因素，分析不同區(qū)段應采用的綠化技術(shù)，如三維網(wǎng)客土噴播技術(shù)不能直接用于高速公路巖石邊坡施工中，要求施工人員對綠化技術(shù)的優(yōu)缺點和注意事項有一定的了解，充分發(fā)揮綠化技術(shù)的作用，保證巖石邊坡施工質(zhì)量和效率。

2.加固植被綠化施工技術(shù)

植被具有一定水文作用和力學作用，應用于在高速公路巖石邊坡施工中，可以吸收一部分水分，增強土壤的沖刷力，防止雨水沖擊使得巖石松動，同時，植被的根系深入土壤中，能夠?qū)r石牢牢固定住，避免巖石散落造成嚴重的事故。現(xiàn)階段，我國高速公路施工中常用加固植被綠化施工方式有以下幾種：一是客土植生帶綠化法。其主要是指通過使用人工制作的標準化工具，對公路周圍巖石邊坡進行防水保護，按照相關(guān)規(guī)定給植物施肥和灌溉，根據(jù)植物生長的具體情況，使用鐵絲網(wǎng)整修生長不規(guī)則的植被，促進植被正常生長，確保能夠起到良好的防護加固作用；二是纖維綠化方法。該技術(shù)是指將植物秸稈粉碎后制成纖維，將這些纖維與有機肥料混合，增強植被的綠化效果，使巖石邊坡附近的植被能夠承受得住較強的雨水沖擊，達到提高巖石邊坡施工穩(wěn)固性的目的。但值得注意的是，纖維綠化技術(shù)的使用成本較高，難以在所有地區(qū)廣泛普及與應用；三是框格客土綠化法。高速公路巖石邊坡綠化施工中運用該技術(shù)，可以取得良好的綠化效果，其是指在公路工程防護作用較小且坡度小于30°的巖石邊坡上使用混凝土砌筑框格或者預制框格，并在框格內(nèi)放置加固植被，針對一些迎水面積較小的巖石邊坡，通常不用另外設(shè)置排水溝，可在框格上覆蓋草簾，發(fā)揮框格客土綠化技術(shù)的作用。

3.土壤菌綠化法施工技術(shù)

由于該技術(shù)對自然環(huán)境的保護作用較為突出，本著維護自然循環(huán)規(guī)律、保護生態(tài)環(huán)境的目的，運用土壤菌綠化法能夠進一步推動綠化建設(shè)發(fā)展。在高速公路巖石邊坡施工中，采用該技術(shù)創(chuàng)造自然循環(huán)生物系統(tǒng)，主要是通過活化土壤及補充植物生長中所需的養(yǎng)分，促進公路附近植被生長，達到改造自然的目的，也為巖石邊坡施工建設(shè)創(chuàng)造一個穩(wěn)定的環(huán)境。同時，土壤菌綠化法的施工適應性較強，幾乎可用于所有高速公路巖石邊坡施工中，對自然環(huán)境的影響較小，也不需要耗費過多的人力和物力，尤其與傳統(tǒng)綠化技術(shù)相比，土壤菌綠化法更能節(jié)省材料和施工成本，這也有利于增加公路工程的經(jīng)濟效益。

4.柔性防護綠化施工技術(shù)

因柔性防護技術(shù)具有較強的防護性、柔韌性、便捷性等特點，在我國高速公路巖石邊坡綠化施工中得以廣泛應用，其主要利用柔性防護技術(shù)系統(tǒng)，運用模塊化安裝方式，增強鋼絲繩的柔性，提高安裝附件的組合效果。高速公路巖石邊坡施工較為復雜，需要施工人員具備一定的專業(yè)技術(shù)，而柔性防護綠化技術(shù)的實用性較高，且操作簡單，對于施工方而言，適宜性較強，不僅能夠克服傳統(tǒng)鋼性防護施工中許多弊端，也能在保證巖石邊坡施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，縮短施工時間，降低工程建設(shè)和維修成本。同時，應用柔性防護綠化技術(shù)也可以減輕對高速公路施工地帶自然環(huán)境的破壞，促進經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)建設(shè)的和諧統(tǒng)一。

5.植被防護邊坡綠化技術(shù)

高速公路巖石邊坡綠化施工中，需要根據(jù)不同地區(qū)的自然特點和施工實際情況確定植物類型、購置施工材料、選擇施工技術(shù)以及規(guī)劃施工方案，才能保證巖石邊坡綠化施工質(zhì)量。首先，在植物選擇方面，由于公路建設(shè)地段復雜多變，周邊環(huán)境不太適宜植物生長，一般會選擇種植喬、灌木或者草本植物，以達到綠化防護和邊坡加固的效果；其次，高速公路工程施工對材料質(zhì)量的要求比較高，若在巖石邊坡施工中使用了劣質(zhì)材料，非但不能起到綠化防護的作用，反而會給工程埋下安全隱患。因此，出于安全考慮，可以適當提高施工材料購置標準，盡可能選擇抗腐蝕能力和沖擊能力較強的人工基質(zhì)的植被，同時也要對所使用的粘合劑、鋼絲網(wǎng)以及化學肥料進行嚴格的檢測，采用分批抽樣檢測法檢驗材料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)備選材料存在瑕疵或者質(zhì)檢不合格的情況，應立即更換處理，確保材料符合巖石邊坡綠化施工要求；最后，施工單位要做好相應的準備工作，比如在運用綠化施工技術(shù)時，要事先考慮到公路施工地界的環(huán)境因素，采用合適的植被加固技術(shù)、土壤菌綠化法施工技術(shù)及柔性防護綠化施工技術(shù)等其他綠化技術(shù)，同時，要加強公路巖石坡面的清潔處理，保證公路工程施工有一個相對安全且合理的環(huán)境。此外，應加大施工現(xiàn)場質(zhì)量管理力度，定期檢測巖石邊坡綠化施工所用設(shè)備的運行狀態(tài)，重點檢測設(shè)備是否存在故障，以此保障高速公路巖石邊坡綠化施工工作順利進行。

四、結(jié)語

高速公路巖石邊坡施工中應用綠化技術(shù)能夠有效改善公路附近的生態(tài)環(huán)境，增強周邊巖石的緊致程度，減少安全事故的發(fā)生。而傳統(tǒng)的綠化施工技術(shù)存在一定的弊端，為保證公路巖石邊坡施工質(zhì)量，應結(jié)合不同地區(qū)的環(huán)境特點和水文特征，積極探索新技術(shù)和新方法，充分發(fā)揮綠化施工技術(shù)的應用作用，提高公路工程的穩(wěn)定性和安全性，推動城市化建設(shè)發(fā)展。