鄒祖銘

熱帶地區(qū)的海平面上升速度遠遠高于世界上其他地方。圖片| 環(huán)球科學(xué)大觀

氣候變化一直是各國關(guān)注的問題，因為環(huán)境問題與國家發(fā)展密切相關(guān)。如果大家不重視氣候變化對國家發(fā)展的影響，許多國家將陷入困境。近年來，氣候變化給人們帶來了越來越多的影響，如一些地區(qū)的極端天氣、洪水等自然災(zāi)害，不僅影響了人們的基本生活，而且對國家發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。

瓦努阿圖總理宣布將投資12億元用于解決氣候問題，該計劃中投資的12億美元將主要集中在三個方面：加強適應(yīng)氣候變化的能力、減輕氣候變化的影響和彌補氣候變化造成的損害。

瓦努阿圖作為南太平洋國家，人口約31萬，有80多個島嶼和群島，島嶼面積近4000平方公里，所有島嶼地勢相對較低。一旦氣候發(fā)生變化，海平面上升，這個國家將不復(fù)存在。

瓦努阿圖這次宣布進入氣候緊急狀態(tài)。

事實上也是想通過這樣一項政策來提高人民的意識，加強預(yù)防氣候災(zāi)害的建設(shè)。當(dāng)然，也是一種外交戰(zhàn)略，希望通過這種政策行為向世界發(fā)出緊急呼吁，向瓦努阿圖等低洼島國提供相對大規(guī)模的經(jīng)濟援助。

畢竟，如果海平面繼續(xù)上升，瓦努阿圖的大部分島嶼將被淹沒，其將成為不適合人類居住和生存的國家。

本月，從迪拜到遠至敘利亞的天空變成了世界末日的橙色，灰塵和沙子在空中旋轉(zhuǎn)。

中東數(shù)千人涌入醫(yī)院，無法正常呼吸。在敘利亞，醫(yī)療單位儲存了氧氣罐。巴格達的企業(yè)和學(xué)校關(guān)閉，德黑蘭暫停航班，科威特停止海上交通。

沙塵暴無國界。它們威脅要對一個對全球經(jīng)濟至關(guān)重要的地區(qū)造成嚴重破壞，并有可能影響從美國加油站的天然氣價格到西班牙客戶多久可以收到來自中國的包裹。

專家警告說，這種現(xiàn)象只會越來越嚴重。它的部分原因是氣候變化使該地區(qū)的景觀變得更加炎熱和干燥，并扭曲了天氣模式以產(chǎn)生更強烈的風(fēng)暴。

中東擁有三大戰(zhàn)略水道和全球近一半的已知石油儲量，對全球貿(mào)易和能源供應(yīng)至關(guān)重要。

2021 年 3 月，人們看到了風(fēng)暴的破壞力，當(dāng)時蘇伊士運河被一艘被沙塵暴吹離航線的船封鎖了6天，阻礙了近 600 億美元的貿(mào)易。12% 的全球貿(mào)易都受到了沙塵暴的影響。

據(jù)世界銀行稱，這一現(xiàn)象每年使該地區(qū)的經(jīng)濟損失 130 億美元。

專家說，雖然沙塵暴是每年這個時候都會出現(xiàn)，但現(xiàn)在沙塵暴出現(xiàn)的頻率是前所未有的。

伊拉克受到的打擊尤其嚴重，今年春天幾乎每周都會發(fā)生沙塵暴。據(jù)巴格達 Mustansiriyah 大學(xué)大氣科學(xué)教授 Ali Attiya 稱，典型的春季每月大約會出現(xiàn) 1 到 3 場沙塵暴，但自 4 月以來，該國至少有 9 場大沙塵暴降臨，預(yù)計還會有更多。

一位伊拉克官員今年警告說，該國現(xiàn)在平均每年面臨 272 個“沙塵日”，預(yù)計到 2050年將有 300 個“沙塵日”。

中東研究所主任穆罕默德·馬哈茂德表示：“伊拉克正在發(fā)生的事情應(yīng)該成為該地區(qū)其他地區(qū)可能發(fā)生的事情的早期預(yù)警信號。”

他說，海灣國家特別容易受到越來越多的沙塵暴的影響，并補充說埃及和利比亞等國家也處于危險之中。

成本范圍從毀壞的農(nóng)作物和損壞的機械到關(guān)閉港口和機場，以及花費數(shù)小時清理道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施。

沙塵暴頻率增加背后的因素是復(fù)雜的——專家指責(zé)炎熱的氣溫和極度干燥，加上伊拉克和伊朗等國多年來土地和水資源管理不善，導(dǎo)致荒漠化和水土流失加劇。更干燥的表土意味著更多的塵埃源可以被吹過中東的強風(fēng)帶走。

一些專家表示，多年的戰(zhàn)爭也在土地退化方面發(fā)揮了作用，導(dǎo)致沙塵源增加。

“武裝沖突對環(huán)境、治理和社會產(chǎn)生了巨大影響，”紅十字國際委員會 （ICRC） 中東水資源和棲息地顧問伊戈爾·馬爾格拉蒂 （Igor Malgrati） 說。

氣候變化的影響只會加劇這些問題。中東的氣溫上升速度是全球平均水平的兩倍，氣候模型預(yù)測該地區(qū)一些關(guān)鍵地區(qū)的降水量將減少。

中東地區(qū)遭遇強沙塵暴襲擊，以色列、巴勒斯坦、黎巴嫩等地均受影響。

但部分問題也可能源自更遠的地方。

阿聯(lián)酋哈利法大學(xué)環(huán)境與地球物理科學(xué)實驗室負責(zé)人戴安娜·弗朗西斯發(fā)現(xiàn)，2015年影響伊拉克和阿拉伯半島部分地區(qū)的主要沙塵暴是由于極地地區(qū)的變化而形成的。

“北極融化的冰層正在降低極地地區(qū)和中緯度地區(qū)之間產(chǎn)生的溫度，這使得天氣系統(tǒng)在我們地區(qū)緩慢移動，”她告訴美國有線電視新聞網(wǎng)。“對流（導(dǎo)致沙塵暴）現(xiàn)在可以在幾天內(nèi)發(fā)生，而在以前，如果沒有氣候變化，它會在幾個小時內(nèi)發(fā)生并繼續(xù)前進?！?/p>

弗朗西斯說：“在增加這些地區(qū)（伊拉克）的供水方面確實需要做一些事情?！薄耙獓L試的另一件事是種植一些植被，以減少在沙塵暴中的裸露區(qū)域。”

4月，伊拉克宣布將恢復(fù)西部沙漠中的10個綠洲，以應(yīng)對沙塵暴的增加。但據(jù)報道，其中許多項目過去由于財務(wù)管理不善而停滯不前。

與此同時，沙特阿拉伯承諾在該國種植100億棵樹，并在該地區(qū)再種植 400億棵樹，以對抗沙塵暴和荒漠化。該國擁有世界上最大的沙漠。

2016年，阿聯(lián)酋的馬斯達爾研究所推出了一個高科技沙塵預(yù)報系統(tǒng)，中東國家可以利用該系統(tǒng)更好地為沙塵暴做準備。

但專家認為，還需要做更多工作，如果各國不盡快采取行動，對該地區(qū)的后果將是毀滅性的。

“夏季沙塵暴可能有成為常態(tài)的風(fēng)險?！瘪R哈茂德警告說，“從長遠來看，如果沙塵暴的這種頻率和規(guī)模持續(xù)存在，各國就會面臨呼吸系統(tǒng)疾病和死亡的嚴重公共衛(wèi)生問題以及巨大的經(jīng)濟成本。”

過去兩年，新冠肺炎疫情被認為是造成全球供應(yīng)鏈動蕩的主要原因，但科學(xué)家指出，氣候變化對全球供應(yīng)鏈的影響更甚。

如果海平面繼續(xù)上升，瓦努阿圖的大部分島嶼將被淹沒，其將成為不適合人類居住和生存的國家。

據(jù)報道，極端天氣導(dǎo)致的洪澇、山火等自然災(zāi)害正沖擊著世界各地的港口、高速公路和工廠，專家警告稱，氣候變化對全球供應(yīng)鏈的影響未來可能更糟。

美國羅得島大學(xué)學(xué)者奧斯汀·貝克爾表示：“疫情只是短期問題，而氣候變化則是長期威脅，是一場緩慢發(fā)展中的危機，將持續(xù)很長時間，應(yīng)對這一危機需要根本性的改變。每個沿海地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)都將面臨氣候變化威脅?！?/p>

在氣候變化對供應(yīng)鏈的所有影響中，海平面上升是最嚴重的問題，未來海平面上升可能淹沒港口和其他沿?；A(chǔ)設(shè)施。近年來，颶風(fēng)、洪澇、山火等極端天氣和氣候災(zāi)害正沖擊全球經(jīng)濟。去年發(fā)生的多起因氣候變化導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷事件，證明了氣候變化威脅的嚴重性。

2021年2月，美國得克薩斯州的極寒天氣造成了美國歷史上最嚴重的非計劃停電。3家大型半導(dǎo)體工廠被迫關(guān)停，加劇了全球市場半導(dǎo)體短缺，并導(dǎo)致依賴芯片的電動汽車生產(chǎn)放緩。停電還導(dǎo)致鐵路停運，使得克薩斯州到太平洋西北地區(qū)的供應(yīng)鏈通道切斷了整整3天。

2021年初，強降雨和融雪導(dǎo)致歐洲最重要的商業(yè)航道萊茵河部分河段決堤，航運中斷。但是去年4月，萊茵河的水位又因干旱降至低點，為避免擱淺，貨船的裝載量被迫減半。追蹤供應(yīng)鏈趨勢的Everstream Analytics公司去年5月發(fā)布的一份報告稱，近年來，萊茵河的航運能力日益下降，影響了原材料采購和產(chǎn)品交付。

去年7月下旬，中國中部地區(qū)的洪澇災(zāi)害擾亂了煤炭、豬肉、花生等商品供應(yīng)鏈。中國汽車制造商上汽集團稱，洪澇給其位于鄭州的工廠帶來了“短期物流影響”，該廠每年可生產(chǎn)60萬輛汽車。

去年8月下旬，颶風(fēng)“艾達”襲擊了美國重要的產(chǎn)油區(qū)墨西哥灣，導(dǎo)致該區(qū)域大量原油和天然氣產(chǎn)能關(guān)閉，工業(yè)設(shè)施遭到破壞，救援需求加劇了美國卡車運力緊張。

去年6月底—10月初，加拿大不列顛哥倫比亞省遭遇高溫?zé)崂?，持續(xù)高溫還引發(fā)了山火，導(dǎo)致弗雷澤峽谷一個鐵路樞紐關(guān)閉，數(shù)千列火車停運，車廂內(nèi)貨物滯留。然而在11月，該省又遭遇了“百年一遇”的強降雨，引發(fā)嚴重洪澇災(zāi)害。洪水切斷了通往加拿大最大港口溫哥華港的鐵路和公路要道，一條石油運輸管道也被迫關(guān)閉。鐵路停運使加拿大的木材公司縮減產(chǎn)量，導(dǎo)致美國木材、紙漿和其他木制品短缺及價格上漲。

大面積干旱是氣候變化的表現(xiàn)之一。圖片| 新浪網(wǎng)

大多數(shù)研究均預(yù)測太平洋的島礁將在本世紀內(nèi)（2100 年前）被淹沒。圖片| 環(huán)球科學(xué)大觀

去年12月，一場臺風(fēng)引發(fā)了馬來西亞歷史上最嚴重的洪水，嚴重破壞了東南亞第二大港口巴生港，致使半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中斷。因為中國臺灣是全球半導(dǎo)體的重要供應(yīng)地，通常將產(chǎn)品先運到巴生港，由馬來西亞的工廠包裝，再運往美國公司和消費者手中。供應(yīng)鏈的中斷導(dǎo)致全球半導(dǎo)體短缺，并導(dǎo)致一些美國汽車制造商暫停生產(chǎn)。

科學(xué)家表示，隨著全球變暖，氣候變化對供應(yīng)鏈的影響將加劇。預(yù)計到2100年，海平面將上升0.6～1.8米，全球的港口、鐵路、公路和其他交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施將受影響。

全球約90%的貨物通過船舶運輸，共2738個沿海港口中的大多數(shù)最終都有被淹沒的可能，這些港口的碼頭只比海平面高出一點兒，最高的不超過4.6米。

然而，大多數(shù)港口的管理者仍然沒有意識到海平面上升給港口帶來的威脅，一些人認為這種威脅仍然遙不可及。未來海平面上升的速度具有不確定性，應(yīng)對措施仍然沒有定論，僅有少數(shù)港口管理者正采取行動以應(yīng)對海平面上升的威脅。

氣候變化帶來的連鎖反應(yīng)正在全球經(jīng)濟中蔓延，這將導(dǎo)致從農(nóng)產(chǎn)品到尖端電子產(chǎn)品等各種商品短缺及價格上漲。疫情發(fā)生以來，跨太平洋集裝箱的運輸成本從每集裝箱2000美元增為1.5萬～2萬美元。如果氣候變化進一步影響全球供應(yīng)鏈，海運成本也將進一步增長。

一篇2020年發(fā)表在《海事政策與管理》上的論文甚至斷言，按照當(dāng)前的氣候變化趨勢，未來全球供應(yīng)鏈將被大規(guī)模擾亂，超出現(xiàn)有系統(tǒng)所能承受范圍。

供應(yīng)鏈在本質(zhì)上是一個樹狀系統(tǒng)，從原材料到制造商，各個節(jié)點有各自的分工且相互聯(lián)結(jié)。通過樹狀的供應(yīng)鏈，原材料可從各個“樹梢”運往位于“樹干”的制造商。例如，智能手機這樣的產(chǎn)品擁有上百個零部件，其原材料從世界各地運往手機廠家。一部手機所有零部件的運輸里程加起來可能超過了地球到月球的距離。

供應(yīng)鏈的復(fù)雜性導(dǎo)致其易受氣候變化影響，每一個節(jié)點都是一個“脆弱點”，一個節(jié)點的崩潰將連帶產(chǎn)業(yè)鏈上下游和其他環(huán)節(jié)受影響。

港口是全球供應(yīng)鏈的重要節(jié)點，目前有3種方法來應(yīng)對海平面上升：

一是將港口撤退到河流與海洋相連的內(nèi)陸地區(qū)，但具備航運條件的可用地點很少，而且重建耗資巨大。

二是在港口周圍建造造價昂貴的堤壩，但即使堤壩足夠堅固，能夠抵御海平面上升，也必須隨海平面上升不斷增加堤壩高度。這也只是為港口爭取了時間，最終還有可能被淹沒，并可能將洪水引向港口附近沒有堤壩保護的沿海地區(qū)。

三是將港口的所有基礎(chǔ)設(shè)施提高幾米，以便在海平面上升的過程中，港口可以繼續(xù)發(fā)揮作用。但是海平面上升的速度具有不確定性，以成本效益為基準來確定基礎(chǔ)設(shè)施高度并不嚴謹。這一措施同樣無法保護港口附近地區(qū)的居民和與港口相連的其他交通基礎(chǔ)設(shè)施，如鐵路、公路等。

美國學(xué)者貝克爾等人于2016年發(fā)表在《全球環(huán)境變化》期刊上的論文中指出，如果將全球最活躍的221個海港堤壩提高2米，將需要4.36億立方米的建筑材料，巨大的需求足以造成大宗商品的全球性短缺。僅水泥的使用量就將達到4900萬噸，成本約為600億美元。

如果將美國最大的100個海港的基礎(chǔ)設(shè)施提高2米將花費690億～1030億美元，需要7.04億立方米的建筑材料?！懊绹且粋€富裕的國家，尚且沒有足夠的資源修筑這些海港，更不要說其他國家了?！必惪藸栒f。

為應(yīng)對潛在的供應(yīng)鏈中斷威脅，全球的制造商正考慮擴大庫存或開發(fā)“雙供應(yīng)鏈”。雙供應(yīng)鏈，即通過兩條不同路線運送相同貨物，若其中一條出現(xiàn)故障，就可以使用備用路線。

北極熊就是全球變暖的一個犧牲品。圖片| 搜狐網(wǎng)

我國是全球氣候變化的敏感區(qū)，氣候變暖仍在持續(xù)，極端天氣氣候事件風(fēng)險進一步加劇。圖片| 新浪網(wǎng)

全球氣候變暖，加劇氣候系統(tǒng)不穩(wěn)定，是造成極端天氣氣候事件頻發(fā)的重要氣候背景。圖片| 新浪網(wǎng)

但這兩種解決方案都會增加生產(chǎn)成本，并與目前占主導(dǎo)地位的“準時制”（Just In Time）生產(chǎn)方式相矛盾?！皽蕰r制”生產(chǎn)方式采取多品種、少批量、短周期的生產(chǎn)方式，依靠強大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢減少公司保有大量的零件庫存的必要性。

在供應(yīng)鏈中斷頻發(fā)的情況下，制造商可能會縮短自己的供應(yīng)鏈，將生產(chǎn)設(shè)施遷回本國或轉(zhuǎn)移到鄰近國家。

觀察人士指出，世界是一個整體，只有團結(jié)一致，所有國家才能應(yīng)對氣候變化。世界環(huán)境專家還呼吁各國領(lǐng)導(dǎo)人共同應(yīng)對氣候變化，越來越多的國家開始加入該團隊，積極采取措施應(yīng)對氣候變化。

當(dāng)然，作為世界的一員，中國不會拖延。

中國也一直在努力尋找減少環(huán)境污染和實現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展的新途徑。中國在碳市場上實現(xiàn)了線上交易，目前仍處于世界領(lǐng)先地位。這種交易方式對環(huán)境保護具有重要意義。當(dāng)然，這種交易只有讓全球所有國家都參與才能發(fā)揮巨大作用。

當(dāng)下，各國必須重視氣候變化帶來的影響，一些極端天氣的發(fā)生與環(huán)境有很大關(guān)系。如果環(huán)境問題得不到解決，國家的發(fā)展也將停滯不前。只有加強新能源的開發(fā)利用，減少對環(huán)境的破壞，世界才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。美國和其他西方大國應(yīng)該肩負起責(zé)任，帶頭以身作則，積極為環(huán)境保護作出貢獻，推動世界進步。

◎ 來源|綜合 中國環(huán)境? 中國石油新聞中心