戴臣超，朱謙，連锜

（嘉興市恒泰特種設(shè)備檢測(cè)有限公司，浙江 嘉興 314001）

隨著我國(guó)社會(huì)不斷的發(fā)展，在人們的日常生產(chǎn)生活當(dāng)中比較常見的設(shè)備就是電梯。在我國(guó)應(yīng)用電梯的趨勢(shì)不斷增加的背景下，電梯發(fā)生事故的概率也在不斷增加，并且對(duì)于乘梯人還有檢驗(yàn)人員的人身安全造成嚴(yán)重的威脅。與此同時(shí)，電梯日常檢驗(yàn)的時(shí)候，檢修人員在檢修的過程中都比較重視電梯的門還有制動(dòng)器等位置，對(duì)于電梯底坑部位的檢驗(yàn)往往不夠重視，所以致使電梯安全事故的發(fā)生，進(jìn)而對(duì)于檢驗(yàn)人員的人身安全造成嚴(yán)重威脅。因此，本文就電梯底坑檢驗(yàn)中常見的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以此來檢驗(yàn)人員和乘梯人員的人身安全以及電梯運(yùn)行的安全性得到有效的保障。

圖1 電梯底坑圖

1 緊急停止開關(guān)當(dāng)中存在的問題

一旦電梯發(fā)生異常情況的時(shí)候，電梯底坑當(dāng)中的緊急停止開關(guān)就發(fā)揮著重要的保護(hù)作用。當(dāng)檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)電梯底坑的時(shí)候，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作而導(dǎo)致電梯發(fā)生故障的時(shí)候，檢驗(yàn)人員就可以將緊急停止開關(guān)及時(shí)的按下，以此來保護(hù)自身的安全。對(duì)于緊急停止開關(guān)的設(shè)置來說，就我國(guó)有關(guān)的電梯檢驗(yàn)安裝規(guī)定當(dāng)中都有明確的規(guī)定，在地面上還有電梯底坑的入口處都應(yīng)該有安裝緊急停止開關(guān)。但是有一些電梯，因?yàn)殡娞莸卓拥纳疃忍?，所以只是在底坑的入口處設(shè)置了緊急停止開關(guān)，而在地面上并未安裝，甚至還有一些貨梯當(dāng)中根本就沒有設(shè)置緊急停止開關(guān)，進(jìn)而威脅到檢驗(yàn)人員的安全。

所以，對(duì)于電梯底坑開展檢驗(yàn)工作的時(shí)候，檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)工作開始之前一定要檢查底坑的入口還有地面上是否設(shè)有緊急停止開關(guān)，若是沒有設(shè)置，一定要先安裝緊急停止開關(guān)，并且要確保開關(guān)的科學(xué)性和合理性，便于電梯檢驗(yàn)人員的使用。

2 緩沖器當(dāng)中的常見問題

緩沖器在電梯底坑當(dāng)中存在可以起到安全保護(hù)的作用。當(dāng)電梯發(fā)生失控的問題時(shí)，觸發(fā)了上極限開關(guān)之后，緩沖器就可以充分的發(fā)揮出安全保護(hù)的作用。對(duì)于電梯底坑當(dāng)中的緩沖器來說，當(dāng)其發(fā)生問題的時(shí)候，主要有電氣開關(guān)失效、緩沖器形式不能符合電梯速度等等問題。對(duì)于這些存在的問題來說，在對(duì)電梯底坑開展檢驗(yàn)工作的時(shí)候，一定要重視這些問題，并且深入的檢查和處理緩沖器中這些存在的問題，以此來使得檢驗(yàn)人員的人身安全得到保障。

3 限速器張緊輪裝置

對(duì)于電梯的運(yùn)行速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵零件就是限速器，限速器是電梯監(jiān)測(cè)速度非常重要的部件。如果電梯發(fā)生失控問題或者是超速問題的時(shí)候，就會(huì)觸發(fā)電氣開關(guān)，這樣就可以把控制回路切斷，然后就會(huì)使得安全鉗動(dòng)作，以此來使得電梯在導(dǎo)軌上面制停。就電梯限速器張緊輪來說，將鋼絲繩拉緊就是其主要工作的目的，這樣一旦限速電梯限速器繩過分伸長(zhǎng)或者是斷裂的時(shí)候，就可以通過配重的作用來將電氣開關(guān)動(dòng)作觸發(fā)，以此來讓電梯停止下來。但是，在電梯底坑檢驗(yàn)的時(shí)候，卻經(jīng)常會(huì)有限速器張緊輪裝置失效的情況，然后致使電氣的開關(guān)發(fā)生失效，進(jìn)而造成懸臂式張緊裝置的配重因此垂落。與此同時(shí)，對(duì)于限速器張緊輪裝置來說，因?yàn)槠溟_關(guān)出現(xiàn)傾斜，所以就不能夠觸發(fā)開關(guān)，這樣對(duì)于鋼絲繩的狀態(tài)也就不能夠進(jìn)行判斷，這時(shí)如果電梯 發(fā)生失速問題，那么就會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡。

針對(duì)上述問題，在電梯的檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，有關(guān)的檢驗(yàn)人員在對(duì)電梯底坑的懸臂進(jìn)行檢查的時(shí)候，對(duì)其能不能將電氣開關(guān)觸發(fā)的情況應(yīng)該要進(jìn)行細(xì)致的檢查，同時(shí)對(duì)于電氣開關(guān)安裝的位置合理與否、限速器張緊輪是否發(fā)生銹蝕等情況也應(yīng)該要進(jìn)行細(xì)致的檢查，這樣才可以防止對(duì)限速輪的運(yùn)行造成影響，進(jìn)而危害乘坐人的生命安全。

4 對(duì)重側(cè)常見的問題

（1）在檢驗(yàn)電梯底坑的時(shí)候，對(duì)重越程距離標(biāo)識(shí)設(shè)置與否的檢查一定要注意，因?yàn)樵匠菢?biāo)志時(shí)常會(huì)發(fā)生超標(biāo)的問題。在我國(guó)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定當(dāng)中，對(duì)于平衡重還有對(duì)重等運(yùn)行的區(qū)域應(yīng)該要運(yùn)用剛性隔障防護(hù)，對(duì)于剛性隔障防護(hù)而言，一般是在電梯底坑的地面上方不超過0.3m的地方往上至少要延伸到2.5m的高度。然而，在實(shí)際的檢驗(yàn)過程中，卻時(shí)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際的隔障防護(hù)在地面往上的延伸中通過沒有大于0.3m，所以就與有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不符合，因此對(duì)于這個(gè)方面的問題一定要給予重視，并且對(duì)其他檢查也應(yīng)該要加強(qiáng)。

（2）在電梯底坑檢驗(yàn)的過程中，維保的單位為了對(duì)隔障2.5m的要求進(jìn)行強(qiáng)行滿足的時(shí)候，是否將隔障直接從地面延伸到了2.5m情況的檢查一定要重視。因?yàn)橐坏┯羞@種情況的存在，那么就很有可能會(huì)完全的將隔障區(qū)封閉，進(jìn)而使得檢驗(yàn)對(duì)重緩沖器的工作不能夠正常的進(jìn)行。與此同時(shí)，對(duì)于電梯底坑下面有沒有人可以抵達(dá)的空間也應(yīng)該要注意。就我國(guó)制定的有關(guān)檢驗(yàn)規(guī)定來說，井道下面若是有人可以到達(dá)的空間，那么對(duì)于對(duì)重緩沖器來說，應(yīng)該要將其安裝在一直延伸至地面上堅(jiān)固的實(shí)心樁墩，或者是應(yīng)該要將安全鉗安裝在對(duì)重上面。這個(gè)過程檢驗(yàn)人員容易忽視環(huán)節(jié)，所以對(duì)于電梯底坑下面和建筑地下室之間有沒有相通的問題，在檢驗(yàn)的過程中應(yīng)該要重視，并且還應(yīng)該要關(guān)注電梯底坑下面是否有人可以抵達(dá)的區(qū)間。

（3）對(duì)于最大越城距離的標(biāo)注在檢驗(yàn)過程要著重的關(guān)注。對(duì)于轎廂而言，當(dāng)其處于頂層平層的時(shí)候，標(biāo)示線高于對(duì)重裝置撞板的時(shí)候，那么就可以會(huì)造成該檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格。而如果轎廂處于在上端站平層的位置上時(shí)，并且對(duì)重接近緩沖器的時(shí)候，那么就可能會(huì)造成上極限開關(guān)的功能出現(xiàn)失效。

5 電梯底坑積水

在我國(guó)有關(guān)的電梯檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定當(dāng)中明確的規(guī)定了，電梯的底坑當(dāng)中并不可以出現(xiàn)滲水還有漏水等問題。但是，在雷雨的天氣下，就很有可能會(huì)造成部分電梯的底坑當(dāng)中產(chǎn)生積水，然而由于維保單位還有使用單位沒有充分的意識(shí)到電梯底坑產(chǎn)生積水之后所帶來的危害，并且還有部分使用的單位沒有意識(shí)到積水對(duì)電梯正常運(yùn)行所造成的影響和危害，所以在對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中，對(duì)于這個(gè)方面的問題也沒有給予高度的重視，因此就會(huì)嚴(yán)重威脅到底坑的電氣設(shè)備還有機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致電梯發(fā)生安全事故。與此同時(shí)，對(duì)于電梯底坑當(dāng)中的電氣設(shè)備來說，當(dāng)?shù)卓佑蟹e水存在的時(shí)候，就會(huì)使得井道當(dāng)中產(chǎn)生比較大的濕度，這樣就會(huì)造成底坑當(dāng)時(shí)使用的開關(guān)、插座還有電氣裝置等發(fā)生漏電還有短路的問題。并且由于產(chǎn)生了比較大的濕度，還可能回銹蝕電梯門鎖的安全觸點(diǎn)，這樣就會(huì)使得底坑的安全回路老化，進(jìn)而造成開門走梯的問題。除此以外，對(duì)于電梯底坑當(dāng)中的機(jī)械設(shè)備來說，當(dāng)?shù)卓赢?dāng)中有積水存在的時(shí)候，就會(huì)嚴(yán)重的銹蝕限速器張緊輪、緩沖器以及其底座還有導(dǎo)軌等金屬的零部件，在銹蝕之后就會(huì)導(dǎo)致安全保護(hù)裝置失效，進(jìn)而使得整個(gè)電梯的使用壽命還有電梯零部件的使用壽命大大降低，甚至嚴(yán)重的時(shí)候還可能會(huì)造成墜梯事故的發(fā)生，嚴(yán)重危害到乘梯人的生命安全。

所以，針對(duì)上面所述的問題，對(duì)于電梯使用的單位來說，一定要將電梯底坑的防水施工工作做好，并且在雨季來臨的時(shí)候，維保單位應(yīng)該要加強(qiáng)電梯的巡視，如果下雨，慢點(diǎn)UI與電梯底坑的積水情況檢驗(yàn)人員和管理人員應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)查看。一旦發(fā)現(xiàn)在電梯底坑當(dāng)中有積水的存在，維修人員一定要及時(shí)清理排放底坑當(dāng)中的積水，確保電梯底坑沒有積水的存在。與此同時(shí)，積水對(duì)于電梯運(yùn)行安全所造成的影響，有關(guān)的檢驗(yàn)人員一定要高度重視，并且檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該要制定完善的檢驗(yàn)管理制度，以此來嚴(yán)格的把控電梯的安全關(guān)。

6 限速器在電梯達(dá)到動(dòng)作速度沒有動(dòng)作

一般電梯的限速器可以對(duì)轎廂的速度進(jìn)行不間斷的監(jiān)測(cè)，一旦在轎廂速度出現(xiàn)異常的情況時(shí)，限速器就會(huì)及時(shí)地發(fā)出危險(xiǎn)警報(bào)的信號(hào)，電梯的速度在達(dá)到限速器被設(shè)置的設(shè)定值時(shí)限速器會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的動(dòng)作，迫使限速器的電器開關(guān)動(dòng)作將電梯的供電切斷，迫使電梯進(jìn)行制動(dòng)。此時(shí)若還不能迫使電梯制動(dòng)，那么電梯的速度就會(huì)繼續(xù)加大進(jìn)而使機(jī)械開關(guān)的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)轎廂的安全鉗動(dòng)作，安全鉗動(dòng)作發(fā)生后可以實(shí)現(xiàn)轎廂的強(qiáng)制動(dòng)。如果限速器工作失常指的是電梯超速后沒有出現(xiàn)相對(duì)應(yīng)的指令以及動(dòng)作，就會(huì)加大安全隱患發(fā)生的概率。

7 電梯檢驗(yàn)常見問題的解決辦法

7.1 應(yīng)急設(shè)備和門鎖的檢查

緊急報(bào)警設(shè)備的安全運(yùn)行是非常重要的，在電梯發(fā)生事故時(shí)可以及時(shí)的保障業(yè)主與技術(shù)人員的實(shí)時(shí)交流，可以加快解決電梯故障問題的效率。應(yīng)急照明系統(tǒng)在供電系統(tǒng)同出現(xiàn)問題時(shí)能夠起到非常大的作用，保障在電源出現(xiàn)故障時(shí)可以第一時(shí)間供給電力，在一定的光源下緩解被困在電梯內(nèi)乘客的恐懼感。這兩種應(yīng)急設(shè)備在平時(shí)都需要被認(rèn)真檢驗(yàn)，檢驗(yàn)人員必須嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)章來進(jìn)行設(shè)備的檢驗(yàn)。對(duì)于電梯的門鎖檢驗(yàn)也要十分嚴(yán)格，安全的位置檢驗(yàn)也要參照國(guó)家所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，以免電梯層門遭到橫向撞擊使得聯(lián)鎖脫檔避免發(fā)生門鎖失效而造成意外傷害。

7.2 斷錯(cuò)保護(hù)裝置和制動(dòng)器的檢驗(yàn)

制動(dòng)器是電梯動(dòng)力傳輸?shù)闹饕M成部分，但同時(shí)它也是電梯在運(yùn)行期間最容易出現(xiàn)問題的部件之一。因此，當(dāng)檢驗(yàn)人員在進(jìn)行制動(dòng)器檢驗(yàn)時(shí)一定要根據(jù)國(guó)家所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行制動(dòng)器檢驗(yàn)工作，尤其是對(duì)東起的電磁鐵線圈的電路上進(jìn)行檢查時(shí)，要檢查是否有兩個(gè)獨(dú)立的裝置配備。當(dāng)電梯停止時(shí)，電梯兩個(gè)接觸點(diǎn)的打開情況會(huì)影響電梯是否會(huì)再次運(yùn)行。同時(shí)，也要注意電梯抱閘的間隙大小，最好的間隙就是在電梯松閘以后的后瓦不再碰到制動(dòng)輪。并且，要定期檢查轎廂的停止情況，檢驗(yàn)人員可以進(jìn)行急停實(shí)驗(yàn)，讓電梯以電梯空載正常的速度上升，切斷制動(dòng)器與電動(dòng)機(jī)的供電并觀察電梯停止是否穩(wěn)定。電梯都會(huì)有一定的斷錯(cuò)保護(hù)功能，其檢驗(yàn)過程就是驗(yàn)證保護(hù)是否能起作用，電梯的抱閘在斷電時(shí)通常是常閉的，通電時(shí)一般是打開的。

7.3 限速器的檢驗(yàn)

電梯的限速器是電梯的重要組成部分。對(duì)于限速器的維護(hù)要先將鈣基潤(rùn)滑油潤(rùn)滑電梯的旋轉(zhuǎn)軸銷，擰緊裝置輪軸和軸套。并要保證張緊裝置保持張力的相同，注意每周都要向旋轉(zhuǎn)軸銷注入一次潤(rùn)滑油，并每六個(gè)月都要進(jìn)行一次清洗，但切勿不要將張緊裝置的鉛封處拆卸。系統(tǒng)的離心甩動(dòng)裝置需要每周都上一次潤(rùn)滑油，進(jìn)而讓裝置的各項(xiàng)活性都保持靈活。檢驗(yàn)人員每年都需要對(duì)電梯空載進(jìn)行限速器和安全鉗進(jìn)行聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，確保限速器的動(dòng)作靈活。當(dāng)限速器中的繩索長(zhǎng)度超過國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須按照國(guó)家所規(guī)定的長(zhǎng)度進(jìn)行剪裁。每?jī)赡隀z驗(yàn)人員都需要對(duì)電梯的限速器進(jìn)行動(dòng)作速度的檢查，以確保限速器的動(dòng)作速度能夠控制在國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

8 結(jié)語

綜上所述，在電梯的維護(hù)管理當(dāng)中非常重要的一項(xiàng)工作就是電梯底坑的檢驗(yàn)工作。在對(duì)于電梯底坑檢驗(yàn)的過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種各樣的問題，所以對(duì)于檢驗(yàn)人員來說，這些問題產(chǎn)生的原因一定要進(jìn)行深入的分析和掌握，這樣才可以有針對(duì)性地運(yùn)用有效的應(yīng)對(duì)措施，以此來使得電梯底坑的運(yùn)營(yíng)情況正常，并且確保檢驗(yàn)人員以及乘梯人員的人身安全，進(jìn)而使得電梯運(yùn)行的安全性得到有效的保障。