要煒、 劉寧、齊麟、 韓一丁、 劉凱 /中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院

在中美戰(zhàn)略博弈的大背景下，國(guó)家安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，針對(duì)發(fā)生局部戰(zhàn)爭(zhēng)的可能，黨的十九大明確提出建設(shè)世界一流軍隊(duì)的目標(biāo)。世界一流軍隊(duì)要有一流的戰(zhàn)斗力，一流的戰(zhàn)斗力要依靠一流的武器裝備。圍繞這一目標(biāo)，國(guó)防建設(shè)加速推進(jìn)，國(guó)家對(duì)常規(guī)精確打擊裝備的需求明顯擴(kuò)大。

某領(lǐng)域是我國(guó)常規(guī)精確打擊裝備的主力軍，為了確保各項(xiàng)研制任務(wù)順利開展，加快我國(guó)常規(guī)國(guó)防裝備建設(shè)，需要確保完整實(shí)現(xiàn)每次飛試過程數(shù)據(jù)的采集和采信。某領(lǐng)域目前可用的地面遙測(cè)設(shè)備包括遙測(cè)車X臺(tái)、簡(jiǎn)易站X套，大都投產(chǎn)于2013-2015年，通過型號(hào)間的統(tǒng)籌使用，基本可以確保年度飛試保障任務(wù)，但還存在一些問題。

一、存在的問題

1.部分遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站年久失修，使用狀態(tài)不佳

遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站的設(shè)計(jì)壽命為10 年，大部分產(chǎn)品已使用6～8 年，問題繁多。主要體現(xiàn)在：遙測(cè)車野外作業(yè)頻繁，車載UPS 電池超期使用嚴(yán)重；車載尋北設(shè)備老化嚴(yán)重，部分車輛的尋北設(shè)備已經(jīng)損壞，其余設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定；車載硬盤老化，系統(tǒng)操作不穩(wěn)定，硬盤數(shù)據(jù)需及時(shí)拷貝，以避免數(shù)據(jù)丟失；車載天線控制器主板已經(jīng)落后，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)產(chǎn)生損壞故障；簡(jiǎn)易站頻繁在實(shí)驗(yàn)室、測(cè)試廠房、各基地之間轉(zhuǎn)運(yùn)使用，頻繁的展開、回收、轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)致部分設(shè)備故障頻發(fā)。

2.遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站均為型號(hào)定制，通用性不佳

遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站均為型號(hào)研制配套的產(chǎn)品，按照各型號(hào)的特點(diǎn)進(jìn)行配置，在加解密模塊、數(shù)字傳輸碼率等方面不盡相同，難以互相借用，且某些設(shè)備配套較早，已無法適應(yīng)新研型號(hào)要求的10Mbps 碼速率指標(biāo)需求，須進(jìn)行軟件升級(jí)。其中，某型號(hào)要求遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站具有轉(zhuǎn)發(fā)外測(cè)功能，其他型號(hào)遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站不能兼容使用。

3.部分型號(hào)研制存在同時(shí)需要2 臺(tái)遙測(cè)車的情況

部分型號(hào)要求首、落區(qū)分別布站，部分型號(hào)有2 發(fā)連射需求，因此需要同時(shí)保障2 臺(tái)遙測(cè)車。其中，某型號(hào)2021 年在基地開展首飛，需要在首、落區(qū)分別布站；某型號(hào)2021 年在基地開展的飛試均有雙發(fā)連射任務(wù)，且2022～2025 年均有在某基地的發(fā)射任務(wù)，需要同時(shí)有2 臺(tái)遙測(cè)車保障。

4.型號(hào)任務(wù)井噴式增長(zhǎng)，通用遙測(cè)車需求迫切

近年來在研和預(yù)研的型號(hào)任務(wù)激增，且大多采用實(shí)物競(jìng)標(biāo)的方式，提前投產(chǎn)有一定風(fēng)險(xiǎn)，因此型號(hào)綜合考慮研制經(jīng)費(fèi)和進(jìn)度，對(duì)遙測(cè)地面站產(chǎn)品投產(chǎn)力度不夠，甚至計(jì)劃不投產(chǎn)。為確保型號(hào)散態(tài)匹配試驗(yàn)、總裝廠測(cè)試、靶場(chǎng)技術(shù)陣地測(cè)試、實(shí)彈飛行等流程正常進(jìn)行，并從中獲取有效的遙測(cè)數(shù)據(jù)，型號(hào)間借用遙測(cè)地面站的需求越來越迫切。

近年來在研和預(yù)研的型號(hào)任務(wù)激增，且大多采用實(shí)物競(jìng)標(biāo)的方式，提前投產(chǎn)有一定風(fēng)險(xiǎn)，因此型號(hào)綜合考慮研制經(jīng)費(fèi)和進(jìn)度，對(duì)遙測(cè)地面站產(chǎn)品投產(chǎn)力度不夠，甚至計(jì)劃不投產(chǎn)。為確保型號(hào)散態(tài)匹配試驗(yàn)、總裝廠測(cè)試、靶場(chǎng)技術(shù)陣地測(cè)試、實(shí)彈飛行等流程正常進(jìn)行，并從中獲取有效的遙測(cè)數(shù)據(jù)，型號(hào)間借用遙測(cè)地面站的需求越來越迫切。

二、解決措施

1.立足當(dāng)前，瞄準(zhǔn)長(zhǎng)遠(yuǎn)，通過維修升級(jí)統(tǒng)一狀態(tài)

中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院梳理某領(lǐng)域現(xiàn)有遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站技術(shù)狀態(tài)，對(duì)標(biāo)“十四五”規(guī)劃飛試任務(wù)需求，提出遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站通用戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求，通過相關(guān)型號(hào)自籌經(jīng)費(fèi)開展維修升級(jí)，將現(xiàn)有的遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站升級(jí)為“型號(hào)通用、指標(biāo)覆蓋、狀態(tài)良好”的通用產(chǎn)品，最大程度使用現(xiàn)有遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站資源保障不同領(lǐng)域的飛試任務(wù)。

遙測(cè)地面站的通用戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求確定原則如下：根據(jù)當(dāng)前在研及預(yù)研型號(hào)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)需求，取最大包絡(luò)來兼容，做到通用化；指標(biāo)制定需考慮一定的技術(shù)進(jìn)步，要有一定的前瞻性；遙測(cè)車對(duì)傳輸體制、作用頻段、同時(shí)接收信號(hào)數(shù)量、碼速率、加解密要求等5 項(xiàng)通用指標(biāo)提出明確要求；簡(jiǎn)易站增加體積小巧輕便，盡量做到便攜式的要求。

2.找準(zhǔn)痛點(diǎn)，分類施策，按通用化原則確定方案

針對(duì)現(xiàn)有遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站統(tǒng)型事宜，按照通用化、集成化原則確定升級(jí)方案，主要方案如下：

（1）更換UPS。維修方案采用檢查控制板、更換電池包的形式解決，且在更換后重新對(duì)UPS 的日常維護(hù)建檔，加強(qiáng)日常維護(hù)，增加使用壽命及設(shè)備更換周期；

（2）升級(jí)尋北設(shè)備。遙測(cè)車已損壞或老化的尋北設(shè)備統(tǒng)一升級(jí)為主流的三系統(tǒng)尋北系統(tǒng)，支持遙測(cè)車執(zhí)行航區(qū)、落區(qū)無支持的遙測(cè)任務(wù);

（3）升級(jí)伺服設(shè)備。遙測(cè)車的伺服設(shè)備天線控制器主板更換為當(dāng)前主流CPCI 主板，可拓展性強(qiáng)，設(shè)備生命周期有顯著提高；

（4）增加AGC 放大器。部分車輛中遙測(cè)分系統(tǒng)前端增加2 個(gè)AGC 放大器，增強(qiáng)接收鏈路的動(dòng)態(tài)范圍；

（5）升級(jí)基帶設(shè)備。遙測(cè)車基帶設(shè)備的CPCI主板硬件更換為當(dāng)前主流主板，硬件支持10Mbps碼速率；更改基帶處理軟件，將解調(diào)參數(shù)設(shè)置的碼率范圍調(diào)整到10Mbps 碼速率；

（6）對(duì)于地面簡(jiǎn)易站，相應(yīng)升級(jí)短背射天線、基帶設(shè)備和軟件，升級(jí)后的設(shè)備做到與遙測(cè)車設(shè)備通用，便于后續(xù)維修、維護(hù)。

3.精細(xì)策劃，精準(zhǔn)評(píng)估，明確各單位維修升級(jí)經(jīng)費(fèi)

研究院梳理某領(lǐng)域現(xiàn)有遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站統(tǒng)型升級(jí)任務(wù)的工作量和經(jīng)費(fèi)需求，經(jīng)過“三上三下”報(bào)價(jià)和審價(jià)，明確了遙測(cè)設(shè)備統(tǒng)型升級(jí)工作模式及經(jīng)費(fèi)方案，明確統(tǒng)型升級(jí)工作各負(fù)責(zé)部門以及配套單位負(fù)責(zé)人員。

4.摸清底數(shù)，補(bǔ)足短板，對(duì)標(biāo)“十四五”新投產(chǎn)品

對(duì)標(biāo)某領(lǐng)域“十四五”發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)有遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站難以全面保障科研任務(wù)，需要新投3 臺(tái)通用遙測(cè)車和2 套簡(jiǎn)易站，報(bào)廢1 臺(tái)某型號(hào)遙測(cè)車和1 套簡(jiǎn)易站。

5.定點(diǎn)保障，就近統(tǒng)籌，全面保障“十四五”飛試

通過現(xiàn)有遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站的升級(jí)改造和新投，可以滿足“十四五”期間某領(lǐng)域在研在役型號(hào)需求，原則上在每個(gè)領(lǐng)域的靶場(chǎng)任務(wù)均有固定的遙測(cè)車保障，如遇連射或多型號(hào)任務(wù)則就近統(tǒng)籌。統(tǒng)籌使用情況見表1。

表1 某領(lǐng)域“十四五”期間遙測(cè)車統(tǒng)籌使用情況

三、工作創(chuàng)新

遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站的升級(jí)改造工作注重“六性”設(shè)計(jì)，目的是升級(jí)后的產(chǎn)品好用、管用、實(shí)用，主要在以下2 個(gè)方面進(jìn)行了創(chuàng)新。

1.技術(shù)創(chuàng)新

（1）本次維修維護(hù)系統(tǒng)只涉及以舊換新及升級(jí)改造。原則上采用多項(xiàng)先進(jìn)的成熟技術(shù)，提高設(shè)備在小型化、數(shù)字化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、可靠性和可維修性等方面的技術(shù)和可靠性水平，不涉及設(shè)備重設(shè)計(jì)，系統(tǒng)內(nèi)單板都具有較高的成熟度或可繼承性的技術(shù)，多數(shù)經(jīng)歷過多批次工程配套，具有較高的可靠性。

（2）所有研制設(shè)備均貫徹“通用化、模塊化、系列化”的設(shè)計(jì)思路。充分利用科研成果，實(shí)現(xiàn)核心設(shè)備的數(shù)字化、單板化和可重組性。實(shí)現(xiàn)核心設(shè)備的自動(dòng)化檢測(cè)、故障發(fā)現(xiàn)和定位，通過系統(tǒng)的自動(dòng)化檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，故障定位可達(dá)單板。

（3）在設(shè)計(jì)單機(jī)和電路的過程中，注重考慮測(cè)試要求。衡量一個(gè)單機(jī)和電路的標(biāo)準(zhǔn)不僅有實(shí)現(xiàn)功能的優(yōu)劣、所用元器件的多少，還要重視單機(jī)和電路是否可測(cè)、測(cè)試是否方便。

（4）單機(jī)設(shè)計(jì)中充分考慮熱設(shè)計(jì)、防風(fēng)防沙設(shè)計(jì)、沖擊和振動(dòng)防護(hù)設(shè)計(jì)、防雷電設(shè)計(jì)和低氣壓設(shè)計(jì)，采用消除和控制危險(xiǎn)設(shè)計(jì)、損傷抑制設(shè)計(jì)、狀態(tài)監(jiān)控設(shè)計(jì)、安全標(biāo)志設(shè)計(jì)等準(zhǔn)則，配備完整的隨機(jī)資料，達(dá)到內(nèi)容詳實(shí)、圖文一致、圖物相符、便于操作。

2.管理機(jī)制創(chuàng)新

（1）總體單位壓準(zhǔn)壓實(shí)相關(guān)單位遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站維修升級(jí)的責(zé)任，保障落實(shí)新投遙測(cè)車和遙測(cè)站的經(jīng)費(fèi)渠道，2021 年底前完成X 臺(tái)遙測(cè)車和X 套簡(jiǎn)易站的維修升級(jí)，完成3 臺(tái)通用遙測(cè)車和2 套簡(jiǎn)易站的生產(chǎn)齊套，總體單位負(fù)責(zé)產(chǎn)品的驗(yàn)收。

（2）總體單位與配套單位提前明確統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌安排的管理機(jī)制，總體單位每年初與配套單位統(tǒng)籌商定各型號(hào)飛試保障計(jì)劃，配套單位按照計(jì)劃提前開展遙測(cè)車的檢修和維護(hù)，保障人員和產(chǎn)品提前到位。

（3）總體單位與配套單位提前明確保養(yǎng)費(fèi)用并達(dá)成共識(shí)，統(tǒng)型升級(jí)費(fèi)用中包含遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站保修期內(nèi)的保養(yǎng)費(fèi)用，保修期原則為X 年，保修期結(jié)束后的遙測(cè)車保障費(fèi)用按照《某領(lǐng)域型號(hào)遙測(cè)車維修保養(yǎng)框架協(xié)議》執(zhí)行，由配套單位同總體單位據(jù)實(shí)結(jié)算。

（4）立足長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展，總體單位基于客觀情況與配套單位簽訂《某領(lǐng)域型號(hào)遙測(cè)車維修保養(yǎng)框架協(xié)議》，明確保修期結(jié)束后的收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)，遙測(cè)車原則上不超過X 萬/車/次，簡(jiǎn)易站維護(hù)費(fèi)用按照實(shí)際發(fā)生執(zhí)行。

總體單位與配套單位提前明確保養(yǎng)費(fèi)用并達(dá)成共識(shí)，統(tǒng)型升級(jí)費(fèi)用中包含遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站保修期內(nèi)的保養(yǎng)費(fèi)用，保修期原則為X 年，保修期結(jié)束后的遙測(cè)車保障費(fèi)用按照《某領(lǐng)域型號(hào)遙測(cè)車維修保養(yǎng)框架協(xié)議》執(zhí)行，由配套單位同總體單位據(jù)實(shí)結(jié)算。

四、初步工作成效

一是按照開放、共享的新發(fā)展理念開展遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站統(tǒng)型升級(jí)，形成某領(lǐng)域通用遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站資源庫，有效保障了年度飛試任務(wù)的按時(shí)完成。

二是按照定期溝通、統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌使用的思路，形成了一套某領(lǐng)域遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站保障飛試的管理機(jī)制，有效提升了年度飛試任務(wù)保障效率。

三是按照定點(diǎn)保障、就近統(tǒng)籌的原則，兼顧了現(xiàn)有型號(hào)和未來立項(xiàng)型號(hào)的保障需求，有效減少了新投遙測(cè)車的經(jīng)費(fèi)和周期，有效提升了研制效率和效益。

通過對(duì)某領(lǐng)域型號(hào)產(chǎn)品研制配套的遙測(cè)車和簡(jiǎn)易站保障問題進(jìn)行分析，研究并提出了統(tǒng)型升級(jí)的思路并進(jìn)行了實(shí)踐，提出針對(duì)統(tǒng)型升級(jí)后的遙測(cè)車的管理機(jī)制，有效提高了型號(hào)研制效率和效益，可為其它領(lǐng)域管理部門提供參考借鑒。