日前，在西藏珠峰地區(qū)開展的我國第二次青藏高原綜合科學考察研究“巔峰使命”珠峰科考中，搭載了水汽穩(wěn)定同位素分析儀、黑炭、甲烷、臭氧等多種分析儀器與設(shè)備的極目一號Ⅲ型浮空艇平臺，于2022年5月15日4時40分超過世界最高峰珠穆朗瑪峰，到達海拔9 032 m的高度。

中科院空天信息創(chuàng)新研究院（以下簡稱“空天院”）黨委書記蔡榕表示，科考是人類重要實踐活動代表，它既可以增加人類對自然世界運動規(guī)律的認識，同時也會推動技術(shù)的發(fā)展。

此次使用的極目一號Ⅲ型浮空艇由中科院空天院自主研發(fā)。這是繼2019年空天院研制的極目一號Ⅰ型浮空艇觀測高度到達海拔7 003 m后，再次刷新第二次青藏科考系留浮空艇駐空科學觀測高度世界紀錄。此次在珠峰地區(qū)執(zhí)行任務的極目一號Ⅲ型浮空艇平臺技術(shù)難度、駐空高度、攜帶載荷種類在已知的高原型系留浮空艇中前所未有。

據(jù)介紹，此次極目一號Ⅲ型浮空艇挑戰(zhàn)觀測高度海拔9 000 m，難點頗多。第一，9 000 m海拔低溫低壓高風速環(huán)境條件下對系留浮空艇平臺系統(tǒng)的可靠性提出了嚴苛的要求;第二，本次系留浮空艇的艇體材料是一種由我國自主研發(fā)輕質(zhì)低密度高強抗輻射的復合織物材料，在珠峰地區(qū)嚴苛的環(huán)境條件下應用尚屬首次，具有重大的科學研究和工程應用意義;第三，海拔9 000 m高度的復雜電磁環(huán)境、低溫低氣壓高風速的環(huán)境條件的系留浮空艇的艇體、控制系統(tǒng)、能源系統(tǒng)以及錨泊系統(tǒng)的穩(wěn)定性都提出了巨大考驗，設(shè)計人員從技術(shù)角度和現(xiàn)場試驗有力地回答了這些問題，交出了滿意的答卷。

（來源：人民網(wǎng)）