文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

據(jù)外媒報(bào)道，采埃孚針對(duì)城市公交車開創(chuàng)性地推出碰撞緩解系統(tǒng) (CMS)。該系統(tǒng)將提供主動(dòng)制動(dòng)功能，以幫助避免與其他道路使用者（包括車輛、自行車和行人）發(fā)生正面碰撞，還有助于抵消制動(dòng)動(dòng)量對(duì)乘客的不利影響。該解決方案將有助于降低公交車內(nèi)外的事故和傷害風(fēng)險(xiǎn)，是業(yè)內(nèi)首個(gè)專門針對(duì)城市公交車設(shè)計(jì)的、獨(dú)立于原始設(shè)備制造商（OEM）的CMS。同時(shí)，該系統(tǒng)還兼容電動(dòng)和燃油車型。目前，采埃孚已經(jīng)從全球領(lǐng)先的客車制造商手中獲得了訂單，計(jì)劃在歐洲城市客車率先應(yīng)用這項(xiàng)最新的成果，并逐步在全球范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。

“采埃孚依托深厚的科技研發(fā)實(shí)力，將雷達(dá)和攝像頭與中央處理器和制動(dòng)系統(tǒng)有效結(jié)合起來(lái)，開創(chuàng)性地打造出城市公交車CMS解決方案。”采埃孚商用車解決方案部門車輛動(dòng)力學(xué)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Philipp Helmich表示，“該方案也是對(duì)采埃孚下一代移動(dòng)出行戰(zhàn)略的實(shí)踐證明。該系統(tǒng)可滿足制造商及其客戶對(duì)城市交通安全水平越來(lái)越高的明確而緊迫的需求?！?/p>

Helmich補(bǔ)充道：“除了為道路使用者以及電動(dòng)和傳統(tǒng)燃料公交車的駕駛員和乘客提供先進(jìn)的綜合安全性之外，我們還將進(jìn)一步拓展采埃孚的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，從載貨車和客車先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)領(lǐng)域擴(kuò)展至城市公交車市場(chǎng)。先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)對(duì)于安全和自動(dòng)駕駛至關(guān)重要，而復(fù)雜的城市公交車應(yīng)用是一個(gè)有趣且有價(jià)值的用例?！?/p>

采埃孚的城市公交車CMS解決方案為生產(chǎn)廠商和客戶車隊(duì)提供了重要價(jià)值，代表了其在提高乘客和道路使用者的安全方面邁出的重要一步。幫助緩解復(fù)雜城市環(huán)境中的危險(xiǎn)交通情況需要復(fù)雜的情況分析，包括高級(jí)對(duì)象檢測(cè)和分類?；诓砂ｆ趶V泛的安全系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，其City Bus CMS采用了專用于重型載貨車的最新OnGuardMAX技術(shù)，可針對(duì)城市公交車應(yīng)用定制特性和功能。結(jié)合其最先進(jìn)的攝像頭和雷達(dá)數(shù)據(jù)，City Bus CMS可以對(duì)交通狀況進(jìn)行持續(xù)分析。如果檢測(cè)到即將發(fā)生的碰撞，該系統(tǒng)可以發(fā)出前方碰撞警告（FCW），并自動(dòng)應(yīng)用制動(dòng)器，以幫助減輕或避免事故。

結(jié)合采埃孚先進(jìn)的制動(dòng)能力，即可根據(jù)車輛的速度和質(zhì)量進(jìn)行精確校準(zhǔn)，City Bus CMS還可將突然制動(dòng)對(duì)乘客的不利影響降至最低。通過(guò)采埃孚的ADAS和制動(dòng)系統(tǒng)之間的無(wú)縫交互，制動(dòng)壓力會(huì)被慢慢施加在制動(dòng)葉柵上，因此乘員不易感到顛簸或失去平衡。

采埃孚商用車解決方案 (CVS) 部門于2022年1月1日成立，其使命是通過(guò)成為商用車行業(yè)首選的全球技術(shù)合作伙伴，幫助塑造商業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)的未來(lái)。該部門在28個(gè)國(guó)家/地區(qū)擁有約25,000名員工，將采埃孚的商用車系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)、廣泛的技術(shù)組合和全球業(yè)務(wù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為日益智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化 (ACE) 的車輛提供先進(jìn)的控制系統(tǒng)。ZF CVS部門合并了ZF此前的商用車技術(shù)和商用車控制系統(tǒng)部門，后者是在ZF于2020年春季收購(gòu)WABCO之后成立的。