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南京金龍：開沃四?；靹涌蛙囋贅湫袠I(yè)新標桿

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2016年5月23日，素有國際客車發(fā)展風向標之稱的“2016北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”盛大召開。此次展會上，作為國內(nèi)首屈一指的新能源客車領導品牌——南京金龍再次成為展會的焦點：不僅正式對外發(fā)布了其全新產(chǎn)品品牌——開沃（SKYWELL），意在為社會、為客戶提供更為安全、環(huán)保、更有效益的運輸和出行解決方案，還推出了NJL6125HEV四模混合動力客車以及開沃D11純電動微公交全新車型，展現(xiàn)了南京金龍雄厚的技術(shù)積淀和創(chuàng)新的生命力。

NJL6125HEV四?；旌蟿恿蛙?據(jù)了解，此款客車是由上海交通大學與南京金龍聯(lián)合開發(fā)，并經(jīng)過三年的產(chǎn)學研密切合作，以及上萬小時實驗最終成就的一款成熟、穩(wěn)定的新型混合動力客車。通過裝配四?；旌蟿恿ο到y(tǒng)，使該車型具有了燃油效率高、動力性能好、排放低等優(yōu)點。同時，減少了AMT換擋的頓挫感，降低了峰值電流，從而減少了對車輛電池的傷害。

南京金龍副總裁汪先鋒介紹說，NJL6125HEV所使用的四?；旌蟿恿ο到y(tǒng)方案屬目前世界上最先進的，且關(guān)鍵部件國內(nèi)可制造。結(jié)合該系統(tǒng)的使用，旅游車型的節(jié)油率可超過30%，公交車型則達到55%，爬坡可較常規(guī)柴油車水平≥30%，加速性能和最高車速優(yōu)于常規(guī)車，與同等配置基礎車相比能量消耗降低率≥45%。整車采用空氣懸架，前懸架采用獨立懸架設計，質(zhì)量輕，有效的減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力，提升了整車的舒適度，極大改善了用戶的乘車體驗。

開沃D11純電動微公交車 該車型具備良好動力性能，持續(xù)行駛里程最高可達318公里，并且擁有快速充電功能，1.5小時即可充電80%。同時，與早已馳名于純電動輕客市場的開沃D11其他車型相同，開沃D11純電動微公交車的電池使用壽命長與整車配備良好，車內(nèi)裝配10——16人座椅，載客人數(shù)最高可達21人，是一款為了滿足城市、城郊乘客運輸需要，方便公眾出行的匠心之作。而該車最高可享8年50萬公里的質(zhì)量保證，為用戶解決了后顧之憂。

近年來，南京金龍在新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂成果豐碩。自去年上海國際車展發(fā)布續(xù)航里程可達430公里的輕客D11“續(xù)航王”純電動商務車后，又相繼推出了NJL6117BEV太陽能電動客車、升級版NJL6706BEV純電動客車、NJL6859BEV純電動公交車等一批享譽市場的優(yōu)秀車型。此次兩款全新重量級產(chǎn)品的發(fā)布亮相，不僅體現(xiàn)了南京金龍在新能源客車領域始終堅持技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展理念的卓越成果，也為國內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展描繪出美好的廣闊前景。