摘要 對于特定的使用目的，地圖將表現(xiàn)特定的信息。在重要的交通樞紐，導(dǎo)引地圖是非常重要的空間信息的展示和引導(dǎo)媒介，發(fā)揮著非常重要的作用。文章以蕪湖市軌道交通1，2號線導(dǎo)引圖的制作為例，探討了導(dǎo)引地圖的前期資料準(zhǔn)備（數(shù)據(jù)收集）、地圖設(shè)計、矢量采集、外業(yè)調(diào)繪、屬性數(shù)據(jù)輸入直至整飾成圖、地圖輸出、質(zhì)量檢查等制作的主要過程，為編制類似地圖提供一定的參考。

關(guān)鍵詞 導(dǎo)引地圖;地圖設(shè)計;矢量采集;質(zhì)量檢查

中圖分類號 F426.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）11-0181-03

引言

專題地圖是根據(jù)專業(yè)需要突出反映一種或多種主體要素或現(xiàn)象且表示特定專題信息的地圖。[1]專題地圖的制作領(lǐng)域非常廣泛，各種具有地理空間屬性的數(shù)據(jù)資料都可以制作成專題地圖進(jìn)行展示。

制作蕪湖市輕軌1，2號線導(dǎo)引地圖主要分為以下流程：前期資料準(zhǔn)備（數(shù)據(jù)收集）、地圖設(shè)計、矢量采集、外業(yè)調(diào)繪及屬性數(shù)據(jù)輸入、整飾成圖、地圖輸出、質(zhì)量檢查等。該文主要對以上制作過程進(jìn)行了介紹，列舉了主要的設(shè)計制作數(shù)據(jù)處理方法和碰到的問題及其解決方法，以期對導(dǎo)引圖的制作總結(jié)一些方法和經(jīng)驗。

1 前期資料準(zhǔn)備（數(shù)據(jù)收集）

1.1 研究區(qū)概況

蕪湖市總面積6 026 km2，現(xiàn)轄無為市，南陵縣，鏡湖區(qū)、鳩江區(qū)、弋江區(qū)、灣沚區(qū)、繁昌區(qū)和2個國家級開發(fā)區(qū)。地處長江下游，中心地理坐標(biāo)為東經(jīng)118°21′、北緯31°20′。南倚皖南山系，北接江淮平原，長江從城市中間流過，青弋江自東南向西北，穿城而過，匯入長江。

蕪湖市是國家長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃的大城市，皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的核心城市，合蕪蚌國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、皖南國際文化旅游示范區(qū)、合肥都市圈、G60科創(chuàng)走廊的重要成員，經(jīng)濟(jì)總量居安徽省第二位。

蕪湖軌道交通（Wuhu Rail Transit）是服務(wù)于安徽省蕪湖市的城市軌道交通系統(tǒng)。其首條線路1號線于2021年11月3日正式開通運(yùn)營，? 使蕪湖成為中國內(nèi)地第49座、 安徽省第二座開通軌道交通的城市。 2021年12月28日，蕪湖軌道交通2號線正式運(yùn)營。其中軌道交通1號線跨座式單軌線路全長30.46 km，共設(shè)車站25座，2號線一期跨座式單軌線路全長15.787 km，全線共設(shè)車站11座，其中鳩茲廣場站為換乘站，地下站1座（蕪湖火車站）。其線路運(yùn)行圖如圖1所示：

1.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集

根據(jù)蕪湖市軌道交通1，2號線導(dǎo)引地圖的制作要求，針對每一個站點編制一張導(dǎo)引地圖，內(nèi)容為車站周邊500 m范圍內(nèi)科教文衛(wèi)、公園、商場、旅游景點、文物保護(hù)區(qū)、小區(qū)、公交站點等信息），制作完成后，將會在車站售票大廳、候車處等主要的乘客集中區(qū)域進(jìn)行櫥窗展示，為乘客提供基本的導(dǎo)引地圖服務(wù)。

根據(jù)制圖要求，基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)（即基本的地理底圖）采用基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫中經(jīng)過脫密處理后的地圖數(shù)據(jù)，主要包含房屋建筑物、水系、植被、道路、境界和政區(qū)等基礎(chǔ)地形地貌要素。輕軌導(dǎo)引地圖對于地理底圖的現(xiàn)勢性要求非常高，利用2021年7月份拍攝的覆蓋整個輕軌1，2號線區(qū)域的共計約327 km2的0.8 m分辨率衛(wèi)星影像，用于底圖更新。另外收集相關(guān)公交車站信息以及其他需進(jìn)行展示的輕軌方面的文字信息、各車站的設(shè)計圖紙及出入口、無障礙電梯等基本專題信息。

1.3 軟件的選擇和準(zhǔn)備

目前，各類GIS基礎(chǔ)軟件較多，在數(shù)據(jù)采集、地圖制圖方面不少軟件都?xì)v經(jīng)十幾年的迭代發(fā)展，基本的數(shù)據(jù)處理及制圖等功能成熟穩(wěn)定。項目中選擇了ARCGIS10.2作為整個數(shù)據(jù)采集處理及制圖軟件，利用Photoshop圖形處理軟件進(jìn)行站點圖的色彩調(diào)整、細(xì)節(jié)處理。

2 地圖設(shè)計

2.1 地圖表現(xiàn)內(nèi)容

專題地圖內(nèi)容的構(gòu)成，分為底圖要素和專題要素兩個部分。

（1）底圖要素：底圖是制作專題地圖的地理基礎(chǔ)。（2）專題要素：即地圖上突出表現(xiàn)的自然要素或社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，是專題地圖的核心內(nèi)容。專題要素的展示需要兼顧內(nèi)容上的詳實、準(zhǔn)確和顯示上的簡潔、明了。專題要素的優(yōu)劣決定了專題地圖的科學(xué)性和應(yīng)用性[2]。

導(dǎo)引圖同日常使用的交通圖的功能非常相近，基礎(chǔ)地理底圖同交通圖類似，主要反映基本的房屋、水系、植被、道路、境界和政區(qū)等信息，另外底圖的相關(guān)POI（興趣點）是導(dǎo)引圖非常重要的內(nèi)容，必須保證具有良好的現(xiàn)勢性。導(dǎo)引方面的功能信息主要結(jié)合軌道交通運(yùn)營管理部門的要求，反映最基本的輕軌軌道、站點輪廓、出入口、無障礙電梯等信息。

2.2 表現(xiàn)的形式

地圖主要是通過地形地貌以及各類專題信息的符號化表現(xiàn)，來體現(xiàn)地圖的內(nèi)容，讓地圖美觀、簡潔、重點要素突出，發(fā)揮地圖的功能和作用，所以地圖除了有地理位置精確性方面的要求，也有工藝性的要求，前者主要通過相關(guān)權(quán)威的基礎(chǔ)地理底圖配合外業(yè)調(diào)繪獲取，后者就需要制圖者具有較好的專業(yè)知識結(jié)合專業(yè)部門的需求，反復(fù)設(shè)計溝通修改。

導(dǎo)引圖主要符號設(shè)計如圖2所示。

3 矢量采集

通過配準(zhǔn)使影像數(shù)據(jù)同基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)具有統(tǒng)一的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，包括坐標(biāo)系、投影、橢球參數(shù)，在相應(yīng)的數(shù)據(jù)層中進(jìn)行數(shù)據(jù)的矢量采集，對更新后的矢量數(shù)據(jù)通過軟件自動檢查、人機(jī)交互檢查等方式對各層數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，并對檢查發(fā)現(xiàn)的錯誤進(jìn)行修改。

專題數(shù)據(jù)主要依據(jù)輕軌站點的設(shè)計圖紙進(jìn)行配準(zhǔn)，將站點空間位置疊加至基礎(chǔ)地理底圖顯示，保證基本的長寬比例平衡，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膱D形綜合處理，保證站點圖形的美觀和整體協(xié)調(diào)性。

數(shù)據(jù)檢查的基本要求主要有以下5個方面：

（1）要素按照設(shè)計的分類編碼進(jìn)行屬性賦值。（2）采集數(shù)據(jù)的幾何精度滿足項目要求，各層矢量數(shù)據(jù)嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采集。（3）不同層之間的空間關(guān)系合理，不同層之間沒有不合理的壓蓋。（4）屬性字段規(guī)范，必填字段不為空，無錯誤符號、文字等。（5）圖形正確。線型處理合理，無懸掛點、冗余的折線。

4 外業(yè)調(diào)繪

為保證導(dǎo)引地圖數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢性，將采集完成的基礎(chǔ)底圖和專題數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加形成的制作基本的調(diào)繪工作底圖。實地調(diào)繪站點周邊的興趣點（POI類型包括道路、水系、山、旅游景點、公園、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、特色店鋪、銀行、企事業(yè)單位、社區(qū)、黨群中心、公共廁所、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、商城、小區(qū)、公交站點、文物保護(hù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、停車場、寫字樓）的位置及名稱，另外對內(nèi)業(yè)采集的工作底圖進(jìn)行現(xiàn)場的檢查核對。

外業(yè)調(diào)繪時需要進(jìn)行一定的判斷和取舍，例如對于較長時間不會發(fā)生位置名稱改變的政府企事業(yè)單位、大型商場超市、公園、工廠等需要重點調(diào)繪，在調(diào)繪公交車站位置的同時拍攝站牌照片方便同公交公司提供的信息進(jìn)行對比核查。

同時外業(yè)調(diào)繪人員以紙質(zhì)調(diào)繪底圖為依據(jù)，對圖面的房屋、水系、植被、道路、境界和政區(qū)等進(jìn)行外業(yè)實地檢查，根據(jù)檢查情況對工作底圖中各層要素的位置、數(shù)量、尺寸、符號、注記等錯誤進(jìn)行改正，采用ARCGIS10.2軟件進(jìn)行編輯修改。

5 屬性數(shù)據(jù)輸入

外業(yè)人員將填寫的興趣點信息調(diào)查表和標(biāo)注興趣點位置的紙質(zhì)工作底圖交給內(nèi)業(yè)錄入人員，錄入人員以基礎(chǔ)底圖數(shù)據(jù)為電子版底圖，依據(jù)興趣點位置的標(biāo)注，將興趣點標(biāo)在相應(yīng)的位置上;根據(jù)調(diào)繪表上相應(yīng)編號興趣點調(diào)繪信息，填寫屬性數(shù)據(jù)到興趣點屬性中去。另外將地形地貌的調(diào)查信息進(jìn)行內(nèi)業(yè)編輯修改以及拓?fù)錂z查修改工作。

6 地圖整飾及輸出

6.1 地圖整飾

良好的圖面效果需要做到以下5個方面：

（1）符號及圖形的清晰與易讀。（2）整體圖面的視覺對比度強(qiáng)。（3）圖形突出于背景。（4）圖形的視覺平衡效果好。（5）圖面設(shè)計的層次結(jié)構(gòu)合理。

專題地圖可以通過色彩、形狀、符號等多種形式的布局設(shè)計，實現(xiàn)對專題信息在地理空間信息基礎(chǔ)之上的二次空間引導(dǎo)，輔助強(qiáng)化視覺焦點的停留與移動，提高讀者的閱讀效率。[3]在具體的地圖整飾過程中，為達(dá)到以上效果針對性地采取了以下幾點處理方式：

（1）符號參照了國內(nèi)軌道交通中常用的符號體系，保證了符號的易讀性。（2）整體圖面，在基礎(chǔ)底圖部分突出了道路、水系、植被，而房屋整體進(jìn)行了色彩淡化，專題信息方面則對車站站房配合軌道交通1，2號線主題顏色分別為紅色和藍(lán)色，相對應(yīng)的路線和圖標(biāo)等信息也分別采用了紅色和藍(lán)色，與之呼應(yīng)，整體色彩感強(qiáng)烈。（3）道路根據(jù)道路等級的不同結(jié)合實際道路寬度，搭配合適尺寸的道路注記。（4）依據(jù)POI重要程度的不同，配置了合適尺寸的名稱注記。重點突出了公園、學(xué)校、醫(yī)院、大型商業(yè)綜合體等公眾熟知度高的POI信息。

6.2 地圖輸出

地圖數(shù)據(jù)的采集和編制，僅僅能夠?qū)⑹噶繑?shù)據(jù)進(jìn)行符號化，制作地圖。為滿足地圖印刷和使用的需要，需要對地圖圖面進(jìn)行配置，為地圖增加圖名、圖廓、圖例、比例尺、生產(chǎn)日期等地圖輔助信息。

地圖輸出重點需要關(guān)注圖面內(nèi)容的合理排版，包括：

（1）主圖。（2）副圖。（3）圖名。（4）圖例。（5）比例尺。（6）統(tǒng)計圖表與文字說明。（7）圖廓。

通過對導(dǎo)引圖進(jìn)行地圖設(shè)計、矢量采集、外業(yè)調(diào)繪及內(nèi)業(yè)處理、符號化以及地圖整飾后，進(jìn)行地圖輸出，就得到一張圖面空間信息準(zhǔn)確性和藝術(shù)性相結(jié)合的專題地圖。另外對于所制作的導(dǎo)引地圖，由于地理空間信息處于不斷地變化之中，所以需要特別地對于地圖數(shù)據(jù)的采集時間做出明確的說明，此次導(dǎo)引圖根據(jù)地理數(shù)據(jù)采集的時間節(jié)點在成圖上標(biāo)注“數(shù)據(jù)截至：2021年7月”。

7 質(zhì)量檢查

依據(jù)地圖更新資料、技術(shù)設(shè)計書和相關(guān)規(guī)范，對地圖成果進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時搜集資料和修改完善。

為保證地圖數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和整體的地圖質(zhì)量，按照測繪產(chǎn)品“兩級檢查，一級驗收”的制度，對地圖數(shù)據(jù)及成果質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗收。主要的檢查內(nèi)容有：

（1）地圖內(nèi)容適用性：檢查地理底圖內(nèi)容的合理性;專題內(nèi)容的完備性、現(xiàn)勢性、可靠性。（2）地圖表示的科學(xué)性：檢查各種注記表達(dá)的合理性、易讀性;分類、分級的科學(xué)性;色彩、符號與設(shè)計的符合性;表示方法選擇的正確性。（3）地圖精度：檢查圖幅選擇投影、比例尺的適宜性;制圖網(wǎng)精度;地圖內(nèi)容的位置精度;專題內(nèi)容的量測精度。（4）圖面配置質(zhì)量：檢查圖面配置的合理性;圖例的全面性、正確性;圖廓外整飾正確、規(guī)范、藝術(shù)性。（5）附件質(zhì)量：檢查設(shè)計書質(zhì)量;分色樣圖的質(zhì)量。

在地圖檢查過程中，除了按照以上程序進(jìn)行檢查，還采用了以下兩點做法：

（1）地圖輸出后，將地圖投影至大屏，所有的作業(yè)人員和檢查人員對圖進(jìn)行集體檢查。（2）重視專業(yè)人員的制圖意見，地圖輸出打印后，由軌道交通運(yùn)營單位組織人員對站點的地圖進(jìn)行集體檢查。實踐過程中，相關(guān)專業(yè)人員提出了很多非常好的意見和建議。

8 結(jié)束語

綜上所述，隨著計算機(jī)制圖技術(shù)的不斷發(fā)展，GIS制圖軟件的不斷應(yīng)用成熟，制圖變得越來越便捷，但是對于專業(yè)性很強(qiáng)的地圖產(chǎn)品，仍然要求制圖人員具備地圖專業(yè)相關(guān)知識和熟練使用制圖軟件。在制圖過程中，綜合考慮專題地圖的各種應(yīng)用要求，結(jié)合制圖的基本原則，進(jìn)行綜合性的地圖設(shè)計，廣泛收集重要的數(shù)據(jù)資料，特別是發(fā)揮遙感衛(wèi)星影像現(xiàn)勢性強(qiáng)的特點進(jìn)行必要的內(nèi)業(yè)采集和外業(yè)調(diào)繪檢核，保證空間信息的準(zhǔn)確性。也需要充分學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的基本知識，聽取專業(yè)人員的意見和建議，嚴(yán)格執(zhí)行兩級檢查一級驗收的制度，可考慮進(jìn)行必要的專業(yè)人員參與的集體性檢查，反復(fù)打磨，總結(jié)經(jīng)驗，制作兼具空間信息準(zhǔn)確性和地圖產(chǎn)品藝術(shù)性的優(yōu)秀的專題地圖產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)

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[2]李曉夏.GIS專題地圖在油田信息化領(lǐng)域的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報， 2019（30）： 17-19.

[3]楊磊， 劉鵬程. “淺閱讀”背景下專題地圖設(shè)計研究[J]. 測繪與空間地理信息， 2021（44）： 189-192.

收稿日期：2022-03-17

作者簡介：吳耀文（1981—），男，碩士研究生，高級工程師，從事測繪地理信息方向管理技術(shù)工作。