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2022年1月26日，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會與三家共享單車運營企業(yè)共同簽署了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約（試行）》（以下簡稱《公約》）。《公約》規(guī)定，在一個自然月度內(nèi)，如果用戶違規(guī)停放共享單車，或因惡意破壞、私自占有共享單車，利用共享單車實施違法犯罪行為而被企業(yè)采取風(fēng)控措施，則該用戶將被納入共享單車企業(yè)的聯(lián)合限制措施對象。

時事鮮評

作為解決公眾出行“最后一公里”的工具，共享單車提高了公眾出行效率，因其低碳環(huán)保和有利于健康，深受公眾喜愛。

不過，隨著共享單車投放量的增多，共享單車亂停亂放造成的城市管理問題也日益突出。

這種亂象背后，實際上是“使用自由”和“游戲規(guī)則”之間發(fā)生了沖突。一方面用戶擁有高度的使用自由，享受低價和共享帶來的便捷；另一方面，規(guī)則本身約束力不足，導(dǎo)致行為失序。一些用戶之所以亂停亂放，并非不知道此舉對城市秩序和管理帶來的破壞，而是因為不會為此付出代價，所以就無視公共道德。

無視規(guī)則亂停亂放，既會增加投放企業(yè)的管理難度，又會破壞市容市貌，更與文明倡導(dǎo)格格不入。所以對于不文明的行為要給予相應(yīng)的懲罰，才能讓人心存敬畏。在此情況下，對用戶采取限制使用的措施，實質(zhì)上就是將其納入了“黑名單”，此舉既符合道德懲戒的題中之義，也符合依法治理的基本原則，具有可行性和必要性。

多次違規(guī)停放用戶被限制使用是一種文明懲戒，以此為手段促進(jìn)文明習(xí)慣的養(yǎng)成和文明素養(yǎng)的提升，是包括企業(yè)在內(nèi)的多方主體共同的責(zé)任。

（選自光明網(wǎng)，有刪改）6B27478F-94BA-46EA-B501-3C2B517338F0