◎何桂香 周淑娟

（江蘇徐州 221000）

一河如帶(鄭舟 攝)

一條河

全長(zhǎng)1797公里的京杭大運(yùn)河，流經(jīng)浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通錢(qián)塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河五大水系。

徐州是國(guó)家歷史文化名城，徐州段運(yùn)河是京杭大運(yùn)河中重要的一段。大運(yùn)河在徐州境內(nèi)綿延181公里，恰為全長(zhǎng)的十分之一。南宋初年，黃河奪泗入淮，從此流經(jīng)徐州長(zhǎng)達(dá)700余年。元明時(shí)期，徐州黃河河道成為運(yùn)河河道。

元世祖至元三十年（1293），京杭大運(yùn)河全線通航，而早在這十年前徐州就提前進(jìn)入了“京杭大運(yùn)河時(shí)代”。從那時(shí)起到2022年，大運(yùn)河已經(jīng)與徐州這座古城相依相伴了739年。

徐州“岡巒環(huán)合，汴泗交流，北走齊魯，西通梁宋，自昔要害地也”。古時(shí)，徐州不僅陸路發(fā)達(dá)，還是一座“水城”，水系縱橫，水量豐沛，水運(yùn)忙碌，流經(jīng)徐州的有泗水和汴水，還有聞名于世的故黃河和大運(yùn)河。

古朝鮮《漂海錄》中的夫廠，就是明代纖夫們集中休息、領(lǐng)取任務(wù)的地方，有些夫廠甚至就在水流之中。黃河與運(yùn)河同時(shí)流經(jīng)徐州，這種情形在全國(guó)眾多城市中并不多見(jiàn)，而“黃運(yùn)一體”“借黃行運(yùn)”的局面，更令大運(yùn)河徐州段獨(dú)樹(shù)一幟，在明清時(shí)期繁盛一時(shí)。有趣的是，在徐州的黃河與大運(yùn)河，長(zhǎng)期以來(lái)就像一對(duì)冤家，處于一種彼此糾纏、互相依存的狀態(tài)。

1797公里漫漫長(zhǎng)河泱泱水流中，掉落了徐州人的血與汗，倒映著徐州人負(fù)重前行的身姿。七百多年啊，多少人在徐州登岸、離岸，多少貨在徐州啟運(yùn)、抵達(dá)，多少落寞惆悵在徐州發(fā)酵沉淀，多少歡欣鼓舞在徐州隨風(fēng)飄揚(yáng)！這是一條漫長(zhǎng)的河，也是一條不老的河，兩岸芳草碧樹(shù)，青黃交替，生生不息。悠悠運(yùn)河水，穿過(guò)了多少涵閘，親吻過(guò)多少橋樁，流過(guò)了多少村莊，運(yùn)載了多少商旅，運(yùn)送了多少糧食。有形的物資尚可計(jì)數(shù)，而無(wú)形的情思呢？多少歡欣惆悵、多少思念憂傷，都隨著那悠悠河水入江入海，從此無(wú)際無(wú)涯、無(wú)聲無(wú)息！

大運(yùn)河，是一條空間之河，也是一條時(shí)間之河，是一條文明之河，更是一條文化之河。不論它是一條什么樣的河，它的命運(yùn)，全在于流動(dòng)——流動(dòng)的水，以及隨它流動(dòng)的人物風(fēng)物、生活生存、光影光陰、意義價(jià)值、出發(fā)點(diǎn)目的地……一條大運(yùn)河，造就了兩種人家、兩種生活。

在水上搞營(yíng)生的，是水上人家，靠水吃水，跑船、運(yùn)貨、打魚(yú)、擺渡……過(guò)一種浪里的生活。在岸上搞營(yíng)生的，是莊戶人家，種糧、種菜、種桑、種花，過(guò)一種安定的生活。行船的，常年在河道里跑，看岸上的村莊和莊戶，心想一輩子守著那么一個(gè)村子過(guò)，不知道外面的世界有多大，該多無(wú)趣?。《乔f戶人家看著水上跑船的，唱著船歌，喊著號(hào)子，心想一輩子的時(shí)光都和河水一道流走了，一生都不能安定下來(lái)，多么辛苦啊。岸上的人看水上的人，以為那是一種風(fēng)景，不是一種真切的生活，像故事。而水上的人看岸上的人呢，也抱著同樣的好奇和不解。

在百度地圖上，大運(yùn)河是貫穿南北、連接京杭的一根藍(lán)色線條。北京、天津、廊坊、滄州、衡水、邢臺(tái)、德州、臨清、聊城、濟(jì)寧、滕州、微山、沛縣、徐州、邳州、新沂、宿遷、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、嘉興、湖州、杭州，這大大小小的城市，像一粒?；虼蠡蛐〉闹樽印Ｈ绻麤](méi)有珠子，項(xiàng)鏈不成其為項(xiàng)鏈。當(dāng)然，沒(méi)有那根線，散落的珠子也難成項(xiàng)鏈。運(yùn)河和城市，永遠(yuǎn)是誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)的關(guān)系。在河之“州”，何其幸運(yùn)!

讓我們看看大運(yùn)河在徐州境內(nèi)的行蹤吧。它一頭連著的是微山湖，一頭連著的是駱馬湖。當(dāng)然，你也可以說(shuō)它一頭連著的是黃河，一頭連著的是長(zhǎng)江。

一條古老的河，飽經(jīng)世故，可謂見(jiàn)多識(shí)廣、閱歷豐富。在時(shí)間的長(zhǎng)河里，似乎每一滴水都是歷史的見(jiàn)證者和參與者，似乎每一滴水都是文化的收藏家和傳播者。每一滴水，都匯成一條河。

一個(gè)人

182年前的己亥年。

不屑為伍，孤掌難鳴。大詩(shī)人龔自珍在北京城里實(shí)在待不下去了，他痛恨官場(chǎng)的黑暗陰險(xiǎn)，厭惡到處散播流言的小人，于是辭了官，只身一人，帶著一車(chē)書(shū)卷，沿著京杭大運(yùn)河一路南下。他此行的目的地是京杭大運(yùn)河的南端，也就是他的老家——杭州。一路行來(lái)，兩岸風(fēng)光、南北風(fēng)情次第映入他的眼簾，勾動(dòng)他的隱痛。憤怒出詩(shī)人，最終，他寫(xiě)成了315首詩(shī)，結(jié)集而成《己亥雜詩(shī)》。

詩(shī)卷中，有一些是我們耳熟能詳?shù)?，比如《己亥雜詩(shī)·其五》：

浩蕩離愁白日斜，吟鞭東指即天涯。落紅不是無(wú)情物，化作春泥更護(hù)花。

又有《己亥雜詩(shī)·其一百二十五》：

九州生氣恃風(fēng)雷，萬(wàn)馬齊喑究可哀。我勸天公重抖擻，不拘一格降人才。

（過(guò)鎮(zhèn)江，見(jiàn)賽玉皇及風(fēng)神雷神者，禱詞萬(wàn)數(shù)。道士乞撰青詞。）

315首詩(shī)，寫(xiě)盡了一個(gè)失意文官的315種心情——離愁、別恨、感恩、思鄉(xiāng)……從這些詩(shī)作中，可以讀出極其微妙的內(nèi)心。一個(gè)人，情緒瞬息萬(wàn)變，如果不借用文字加以表述和流傳，我們又憑借什么載體去認(rèn)知一顆敏銳而多變的心靈？也許，運(yùn)河水可以稱作促發(fā)靈感、引起詩(shī)興的載體？

既然龔自珍是乘船沿著大運(yùn)河南下，那么徐州一定是他無(wú)法繞過(guò)的。盡管徐州賦予了很多文人墨客以靈感和情思，像李白、白居易、薩都剌、蘇軾、文天祥……但是，心情晦暗的龔自珍或許沒(méi)有心情放飛自己，只是作了一首相當(dāng)平實(shí)的紀(jì)事詩(shī)。此詩(shī)列《己亥雜詩(shī)》第279首，是這樣寫(xiě)的：

此身已坐在山泉，涓滴無(wú)由補(bǔ)大川。

急報(bào)東方兩星使，靈山吐溜為糧船。

（時(shí)東河總督檄問(wèn)泉源之可以濟(jì)運(yùn)者，吾友汪孟慈戶部董其事，銅山縣北五十里曰柳泉，泉涌出，滕縣西南百里曰大泉，泉懸出，吾所目見(jiàn)也。詩(shī)記孟慈，并寄徐鏡溪工部。）

“吐溜”是詩(shī)人形容水流的。三國(guó)嵇康《琴賦》中有句：“蒸靈液以播云，據(jù)神淵而吐溜。”《文選·射雉賦》中也有“天泱泱以垂云，泉涓涓而吐溜”句。從龔詩(shī)中可以看出，當(dāng)時(shí)徐州北郊的柳泉和大泉吐水之盛，汩汩泉水注入了京杭大運(yùn)河。單單從這一點(diǎn)看，曾經(jīng)擁有柳泉和大泉的賈汪，另有一名“泉城”，是有相當(dāng)強(qiáng)大的支撐的。

一條長(zhǎng)河，渡（度）過(guò)了得意者，也渡（度）過(guò)了失意者。今天，我們能記住龔自珍，并不是因?yàn)樗c禁煙英雄林則徐的交好，也不是因?yàn)樗诰┏菒?ài)上王爺側(cè)福晉的緋聞，而是“落紅不是無(wú)情物，化作春泥更護(hù)花”的自許和“我勸天公重抖擻，不拘一格降人才”的他許。成功的詩(shī)人，響亮的詩(shī)篇不要多，就像唐朝落魄文人張繼，名落孫山之后夜泊楓橋，從大運(yùn)河的水聲里得到啟迪，寫(xiě)下了“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”的名句。

失意和詩(shī)意，統(tǒng)統(tǒng)都交給那一河長(zhǎng)水吧。

一本書(shū)

從京杭大運(yùn)河通航的第一天起，大運(yùn)河徐州段就面臨著“黃運(yùn)一體”“借黃行運(yùn)”的復(fù)雜局面，直到19世紀(jì)中葉黃河再次決堤北去，大運(yùn)河徐州段才告別了滾滾泥沙。

告別了滾滾泥沙的大運(yùn)河，也揮手告別了潘季馴、靳輔、朱衡、李化龍、盛應(yīng)期、潘希曾、費(fèi)瑄、郭升、梅守相、張鏡心、王紹元、張志周、茅國(guó)縉……一代一代的治水官員們?yōu)榻忾_(kāi)黃河與運(yùn)河的死結(jié)一直努力，最終他們?cè)谛熘菝骨嗍?，而他們的事跡也刻印在這座城市的記憶深處。

大運(yùn)河航道到底如何驚險(xiǎn)？呂梁洪曾經(jīng)什么樣？先來(lái)看看古朝鮮人的日記。

二月三十日“過(guò)宿遷縣”“至鐘吾驛”；三月一日“過(guò)邳州”“西有艾山，即魯公齊侯相會(huì)之地”；初二日過(guò)“房村驛”“至呂梁大洪”；初三日“過(guò)徐州”“其西有戲馬臺(tái)、拔劍泉”；初四日，“扯舟遞運(yùn)所”“所前有起鳳門(mén)、沐浴堂，又以舟為橋，截河流，號(hào)為大浮橋”；初五日過(guò)“劉城鎮(zhèn)”“過(guò)九里山至洞山”；初六日“過(guò)沛縣”“縣即漢高祖故里也”；初七日“到兗州府地方”“兗州即舊魯國(guó)也”。

這是一個(gè)古朝鮮人一周的行程，可謂馬不停蹄。這次行走發(fā)生在1488年，正是中國(guó)明朝弘治元年。這是一個(gè)名叫崔溥的朝鮮官員眼中的徐州，回國(guó)后僅用七天就向成宗進(jìn)呈了日記體游記《漂海錄》。

這是一本什么樣的書(shū)？我國(guó)學(xué)者傅璇琮先生認(rèn)為是堪與意大利《馬可·波羅游記》媲美的佳作，他在為線裝書(shū)局2002年出版的《漂海錄》所作的序言中介紹過(guò)此書(shū)：“朝鮮一位中層官員崔溥(號(hào)錦南)，于閏正月初因事奉差出外，在海上乘船，不幸遭暴風(fēng)襲擊，偕同船42人從朝鮮濟(jì)州島漂至中國(guó)浙江臺(tái)州府臨?？h地。最初被疑為倭寇，后經(jīng)層層審查，排除嫌疑，即受到中國(guó)官員和平民的良好接待，遂由浙東走陸路至杭州，由杭州走水路，沿運(yùn)河經(jīng)揚(yáng)州、天津等地至北京，再由北京走陸路至鴨綠江，返回故國(guó)。在中國(guó)停留四個(gè)半月，回國(guó)后用漢文敘寫(xiě)這一南北經(jīng)歷，約5萬(wàn)余字，名《漂海錄》?！?/p>

崔溥不僅記錄了中國(guó)，記錄了徐州，讓我們看到了明代蘇北和徐州的運(yùn)河風(fēng)情，還提到了徐州東南的呂梁洪，就在三月初二日“房村驛”那段文字里：

過(guò)房村驛。是日少雨，大風(fēng)。自新安驛過(guò)馬家淺、雙溝、豐沛蕭碭四縣夫廠及房村集，又過(guò)金龍顯圣靈廟，至呂梁小洪。以竹索牽舟而上，過(guò)尼陀寺，西岸有關(guān)羽、尉遲公、趙昂之廟。又過(guò)房村驛至呂梁大洪。洪在呂梁山間，洪之兩旁水底亂石、巉巖峭立，有起而高聳者，有伏森列者。河流盤(pán)折至此開(kāi)岸，豁然奔放，怒氣噴風(fēng)，聲如萬(wàn)雷，過(guò)者心悸神怖，間有覆舟之患。東岸筑石堤，鑿齟齬以決水勢(shì)。雖鼻居舠必用竹绹，須十牛之力，然后可挽而上。臣等自青山龍神祠前，逆洪水過(guò)形勝樓，夜過(guò)工部分司、王家橋、李家橋、老聃廟至水首廟前。洪之湍急處可八九里。

呂梁洪，分為大洪和小洪，僅湍急處就延續(xù)八九里，而那“怒氣噴風(fēng)，聲如萬(wàn)雷”的氣勢(shì)，怎不令人心驚肉跳！

好不容易過(guò)了呂梁洪，百步洪還在前面等著呢?！般?、洙、濟(jì)、汶、沛水合流自東北，汴、睢二水合流自西北，至徐州城北，泗清汴濁合流，南注于是洪。”次日，行至徐州城北，崔溥見(jiàn)到了更為險(xiǎn)峻的百步洪，“洪之湍急處雖不及呂梁之遠(yuǎn)，其險(xiǎn)峻尤甚。亂石錯(cuò)雜，磊砢如虎頭鹿角，人呼為翻船石。水勢(shì)奔突，轉(zhuǎn)折壅遏，激為驚湍，涌為急溜，轟震霆，噴霰雹，沖決倒瀉，舟行甚難”。

關(guān)于呂梁洪，古代典籍記載頗多?！端?jīng)》“泗水之上有石梁焉，故曰呂梁也”；《列子》“懸水三十仞，流沫四十里”；《方輿紀(jì)要》“有上下二洪，相距凡七里，巨石齒列，波流洶涌”，都是在說(shuō)呂梁洪。相傳呂梁洪就是孔子觀瀾處，孔子就是在這里發(fā)出“逝者如斯夫”的喟嘆。而《明史》說(shuō)呂梁洪舊稱“懸流千仞處”，萬(wàn)歷中“河屢決于此”“徐居南北水陸之要，三洪之險(xiǎn)聞?dòng)谔煜??！泵髡y(tǒng)《彭城志》有這樣的記載。

徐州是南北津渡、東西要塞，呂梁洪的位置在今天的銅山區(qū)，徐州城東南的古泗水(故黃河)中。為此，明清兩代都在徐州設(shè)置了巡檢司。崔溥在書(shū)中不時(shí)提到巡檢司和巡檢司官員，也提到了徐州等地的繁華興盛：“江以北，若揚(yáng)州、淮安，及淮河以北，若徐州、濟(jì)寧、臨清，繁華豐阜，無(wú)異江南?！?/p>

三月初三正是中國(guó)的上巳節(jié)，人們呼朋喚友、挈婦將雛去沐浴去游春去宴飲，在水邊河濱舉行祓除不祥的祭禮，稱為“祓禊”。天假其便，崔溥等人恰好在那天穿越徐州城，由南而北，自東向西。不巧的是，徐州城“是日雨，大風(fēng)”。

《漂海錄》里的“徐州印象”是這樣的：“徐州，古大彭氏國(guó)，項(xiàng)羽自稱西楚霸王定都于此。城之東有護(hù)城堤，又有黃樓舊基，即蘇軾守徐時(shí)所建。蘇轍有《黃樓賦》至今稱道?！?/p>

從河中扯舟而行到岸上牽路步行，崔溥發(fā)現(xiàn)路面齊整堅(jiān)實(shí)，禁不住問(wèn)隨行的中國(guó)官員傅榮：“治此路者其有功于后世乎?”傅榮做了今昔對(duì)比：“在昔，此路湫隘，稍遇水漲，無(wú)路可尋，水退則土去石出，艱于步履。近年，郭升、尹庭用相繼修補(bǔ)，用石板甃砌，扣以鐵錠，灌以石灰，故若此堅(jiān)且固矣?！?/p>

岸上修路，水中則“鐫鑿屢施，無(wú)復(fù)嵯岈之患”“又十八里，至百步洪，峭石驚湍，險(xiǎn)與呂梁相埒，今亦鏟鑿就平”。在沛縣驛站，對(duì)于我國(guó)的“疏清源，浚濟(jì)沛，鑿淮陰，以達(dá)于大江，一帶脈絡(luò)，萬(wàn)里通津”，傅榮驕傲地問(wèn)崔溥：“足下觀我大國(guó)制度以謂何如？”崔溥的回答很妙：“臥舟中以達(dá)遠(yuǎn)路?！?/p>

此后，傅榮陪著崔溥一路向北，經(jīng)過(guò)孔子出生處尼丘山、“古岱宗山”泰山，介紹明代的規(guī)章制度，解釋當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。

一個(gè)港

在京杭大運(yùn)河流經(jīng)江蘇的多個(gè)設(shè)區(qū)市中，大運(yùn)河在徐州盤(pán)桓的里程最長(zhǎng)。是的，大運(yùn)河對(duì)徐州情有獨(dú)鐘。徐州境內(nèi)的大運(yùn)河沿線分布有眾多的歷史文化遺存和豐富的自然生態(tài)資源，且擁有窯灣、利國(guó)等一批特色古鎮(zhèn)，是一條極富價(jià)值的生態(tài)帶、文化帶、產(chǎn)業(yè)帶、旅游帶。近年來(lái)，徐州市以保護(hù)與開(kāi)發(fā)并重的理念，突出文化功能、生態(tài)功能建設(shè)，使千年古運(yùn)河重新煥發(fā)出生態(tài)活力和經(jīng)濟(jì)活力。

1949年新中國(guó)建立后，大運(yùn)河徐州段新建了57公里長(zhǎng)的湖西航道，運(yùn)力強(qiáng)大，風(fēng)光優(yōu)美。與民國(guó)時(shí)期相比，今天的大運(yùn)河徐州段行洪能力提高了11倍，航運(yùn)能力提高了13倍，京杭大運(yùn)河徐州港的年吞吐能力接近1億噸，相當(dāng)于千萬(wàn)個(gè)徐州人每人都吐納了10噸的貨物。

普洛斯徐州物流園項(xiàng)目位于徐州雙樓物流園區(qū)，西邊緊挨著206國(guó)道的通港大道運(yùn)河大橋。這個(gè)園區(qū)占地約400畝，總投資達(dá)5億元，將建設(shè)約12萬(wàn)平方米的高端倉(cāng)庫(kù)。從空中看，這些倉(cāng)庫(kù)成一個(gè)“凹”字形，沿著運(yùn)河岸線鋪展，其中一期項(xiàng)目占地約118畝，建設(shè)約4.5萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)。普洛斯的這個(gè)基地，規(guī)模是亞洲第一、全球第二。在普洛斯項(xiàng)目工地的院墻外面，一個(gè)長(zhǎng)達(dá)1公里的濱河公園動(dòng)工興建。我們?cè)谝粡埡脚牡恼掌峡吹剑@個(gè)地方以前是一個(gè)煤炭的堆場(chǎng)，黑黢黢的一大片，極像一塊長(zhǎng)久難以愈合的大地傷口。后來(lái)我們看到賈汪區(qū)大吳街道這個(gè)濱河公園的景觀設(shè)計(jì)方案，方案有一個(gè)很文藝的名字，叫“不可或缺的一公里”。

泰晤士河，那是倫敦的母親之河；塞納河，那可是巴黎的靈魂之河；查爾斯河，那是波士頓的命脈之河；京杭大運(yùn)河，那是賈汪的家園之河。濱河公園項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，一下子就瞄準(zhǔn)了國(guó)際名城中的知名河流，以同等的關(guān)系來(lái)考量京杭大運(yùn)河與賈汪的關(guān)系。我們不得不佩服項(xiàng)目設(shè)計(jì)者的眼光之高。

京杭大運(yùn)河新沂段的窯灣古鎮(zhèn)（白雪 攝）

設(shè)計(jì)者將此處的京杭大運(yùn)河定位為一條值得漫步徜徉的河川，自然的，寧?kù)o的，開(kāi)闊的，活躍的，社交的。濱河公園的建設(shè)將令當(dāng)?shù)厥忻窨梢灾貧w水岸生活。一個(gè)蘇北的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處，以這樣的眼光來(lái)規(guī)劃建設(shè)大運(yùn)河邊上的休閑運(yùn)動(dòng)公園，他們的眼界和品位令人佩服。即使將這個(gè)公園南移四五百公里，在蘇州杭州也是足以媲美人間天堂的好風(fēng)景。

京杭大運(yùn)河在賈汪區(qū)橫貫東西36公里，從貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)學(xué)角度看，這堪稱是一段“黃金水道”。雙樓物流園地塊沿京杭大運(yùn)河北岸呈東西向分布，東西長(zhǎng)約5500米，南北縱深最窄處650米，是發(fā)展集港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)堆放、臨港加工、市場(chǎng)交易、商貿(mào)服務(wù)于一體的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)理想之地。雙樓港通用碼頭是徐州城區(qū)范圍內(nèi)規(guī)模最大的多用途碼頭。站在高大的桁架之下放眼遠(yuǎn)眺，寬闊的河面波瀾不起。習(xí)習(xí)涼風(fēng)里，一艘貨輪滿載著集裝箱正在緩緩駛離岸邊。

徐州本來(lái)就是交通樞紐城市，有“五省通衢”之說(shuō)，公、鐵、水、航空以及管道運(yùn)輸，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中各顯其能。由于水上航班運(yùn)輸費(fèi)用低、運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定，一些大宗貨物的客戶正在改變他們的運(yùn)輸方式，集裝箱量大幅增長(zhǎng)，水運(yùn)大幅增長(zhǎng)。

2017年1月12日，雙樓港通用碼頭上，徐州市政府和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)公司舉行了徐州至上海運(yùn)河航線首航儀式。從這一天起，徐州港開(kāi)行了至外高橋、洋山港支線的定期班輪航線，標(biāo)志著徐州雙樓物流園區(qū)正式開(kāi)通集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，更意味著徐州運(yùn)河實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海，直接對(duì)接“一帶一路”，貨物直達(dá)海外。

雙樓物流園區(qū)是徐州市的十大開(kāi)放平臺(tái)之一、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)大宗物資分撥分銷(xiāo)與集散平臺(tái)、物流衍生性生產(chǎn)服務(wù)業(yè)集聚與孵化平臺(tái)。這座以服務(wù)周邊經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)的綜合型物流園區(qū)，正在以徐州港雙樓作業(yè)區(qū)通用碼頭為基礎(chǔ)，憑借鐵、公、水交匯的交通優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起多元、立體的交通運(yùn)輸格局，將成為京杭大運(yùn)河蘇北段集公鐵水聯(lián)運(yùn)、內(nèi)外貿(mào)兼顧、第三方物流、電子商務(wù)為一體的國(guó)家級(jí)示范窗口，向新型臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展平臺(tái)大步前進(jìn)。

一個(gè)夢(mèng)

如果說(shuō)運(yùn)河是一條自然之河，它幾十年來(lái)、幾百年來(lái)或許只有些許的改變。如果說(shuō)運(yùn)河是一條歷史之河，它每一天、每一秒都在隨著與它一起前進(jìn)的人，在變化，在變幻。我們將目光投向遠(yuǎn)方，那里既有航線的延伸，也有生命和時(shí)光的延伸。

大運(yùn)河是一種文化符號(hào)，更是一種生活方式。自古奔流而來(lái)的泱泱大河啊，延續(xù)著農(nóng)耕時(shí)代維持漕運(yùn)、溝通河海的輝煌，在今天又流淌進(jìn)現(xiàn)代人的生活和文化之中，流淌出波濤滾滾的文化，流淌出細(xì)浪連連的生活，流向我們無(wú)限向往的遠(yuǎn)方。

世界上有520條運(yùn)河，將近3000座城市璀璨的文明連接在一起。古老的文明，總能啟迪未來(lái)。大運(yùn)河攤開(kāi)了一張“活化”的地圖，沿岸中華兒女，正深入挖掘以大運(yùn)河為核心的歷史文化資源，奮力書(shū)寫(xiě)新時(shí)代里的大運(yùn)河壯美新篇章。

徐州這一章，或?qū)?xiě)滿“大”字、“運(yùn)”字。我們期待著。

徐州的未來(lái)，也將激蕩著大運(yùn)河的話題和大運(yùn)河的崛起。我們期待著。