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        航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修數(shù)字化管理方案實(shí)現(xiàn)

        2022-06-06 15:04:07羅海潮
        航空維修與工程 2022年4期

        羅海潮

        摘要:為滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修全生命周期數(shù)字化管理的需求,研究將零組件故檢工藝卡片解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型的方法,將結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型應(yīng)用于數(shù)字化管理系統(tǒng),采集翻修過程中燃油附件零組件修前、修后外觀形貌變化及配合尺寸變化數(shù)據(jù),形成維修對(duì)象數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修全生命周期數(shù)據(jù)積累和維修全過程數(shù)字化管理。

        關(guān)鍵詞:航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件;質(zhì)量追溯;數(shù)據(jù)積累;結(jié)構(gòu)化;數(shù)據(jù)解析;數(shù)據(jù)模型

        Keywords:aero-engine fuel accessories;quality traceability;data accumulation;structured;data analysis;colony model

        0 引言

        航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修(這里指使用一個(gè)返修間隔期后的翻修)需兼顧維修過程管理、維修數(shù)據(jù)積累和維修過程質(zhì)量追溯,構(gòu)建航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修全生命周期數(shù)字化管理系統(tǒng)是最佳的解決途徑。傳統(tǒng)企業(yè)物料管理、人力資源管理及生產(chǎn)計(jì)劃已在SAP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),在此基礎(chǔ)上構(gòu)建維修過程數(shù)字化管理系統(tǒng)的最大挑戰(zhàn)是零組件故檢和修理過程數(shù)據(jù)信息的采集和管理。本文研究了故檢工藝的半結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法和將半結(jié)構(gòu)化故檢工藝卡片解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型的方法,對(duì)于實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修全生命周期數(shù)字化管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

        1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修過程零組件故檢修理信息構(gòu)成

        航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修流程可分為附件入場驗(yàn)收檢查、附件分解、零組件故檢、零組件修理、零組件修后檢驗(yàn)、附件集件、附件裝配調(diào)試、附件交付出廠。其中,附件處于分散的零組件狀態(tài)的工作環(huán)節(jié)為零組件故檢、零組件修理和零組件修后檢驗(yàn),這三個(gè)環(huán)節(jié)的所有工作均圍繞零組件的故檢開展,產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)均源于零組件故檢。由于零組件故檢是基于故檢工藝規(guī)程進(jìn)行的,若故檢工藝卡片能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化并解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型應(yīng)用于數(shù)字化管理體系,故檢修理過程產(chǎn)生的數(shù)字化信息數(shù)據(jù)就能從深度和廣度上全面滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修全生命周期數(shù)字化管理需求。按生成類型不同,零組件故檢、維修過程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可分為以下兩種數(shù)據(jù)信息類型。

        1.1 基于時(shí)間維度的數(shù)據(jù)信息

        每一個(gè)零組件在故檢、修理過程中的工作流程及其本身的工作狀態(tài)變化不盡相同,不同產(chǎn)品的零組件的自身狀態(tài)也不同,但總體而言,所有數(shù)據(jù)信息都可從時(shí)間維度上概括為“某零組件在某時(shí)被某操作人員進(jìn)行某項(xiàng)操作后被某檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢測確認(rèn),其狀態(tài)由某狀態(tài)變成某狀態(tài)”的信息結(jié)合,表示為:

        A1=A0(P1,G1,P2,T0,T1)

        其中,P1表示操作人員;P2表示檢驗(yàn)確認(rèn)人員;G1表示所進(jìn)行的操作內(nèi)容;T0表示進(jìn)行該操作的時(shí)間起點(diǎn);T1表示進(jìn)行該操作的時(shí)間終點(diǎn);A0表示進(jìn)行該操作前的零組件狀態(tài);A1表示完成該操作后零組件的狀態(tài)。將零組件故檢修理過程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息按時(shí)間序列劃分的數(shù)據(jù)模型如圖1所示,數(shù)據(jù)僅在時(shí)間序列上進(jìn)行分段存取,數(shù)據(jù)實(shí)例如圖2所示。

        將維修過程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息按時(shí)間序列劃分,數(shù)據(jù)只在時(shí)間序列上進(jìn)行分段存取,基本上適用于附件維修全過程隨時(shí)間推進(jìn)的信息流水記錄。

        1.2 基于故檢、修理和修后檢驗(yàn)過程的主數(shù)據(jù)信息

        在零組件故檢、修理過程中,每個(gè)被操作對(duì)象都有對(duì)應(yīng)的故檢要求、故檢結(jié)果、對(duì)應(yīng)的維修措施、配件更換情況、維修結(jié)果、不合格品處理情況及修后檢驗(yàn)結(jié)果。這些數(shù)據(jù)的構(gòu)成邏輯相對(duì)復(fù)雜,數(shù)據(jù)格式多樣,需要構(gòu)建專門的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模型,使不同維修對(duì)象維修過程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)化。零組件故檢、修理時(shí)數(shù)據(jù)信息形成過程如圖3所示。

        要使這些數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)化,需構(gòu)建一個(gè)能涵蓋零組件故檢、修理過程數(shù)據(jù)信息全部輸入和輸出的數(shù)據(jù)模型,在該數(shù)據(jù)模型中可實(shí)現(xiàn)將故檢工藝條款解析為故檢條款、輸入故檢數(shù)據(jù)和尺寸測量數(shù)據(jù)、展示故檢結(jié)論和對(duì)應(yīng)維修措施、記錄修理過程配件更換情況、形成專用數(shù)據(jù)報(bào)表。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)模型概念視圖如圖4所示。

        由數(shù)據(jù)模型可見,該模型的實(shí)現(xiàn)需解決操作人員信息識(shí)別、工件信息識(shí)別、故檢數(shù)據(jù)輸入和半結(jié)構(gòu)化故檢工藝解析。其中,信息識(shí)別接口和數(shù)據(jù)輸入接口屬于常規(guī)方式,這里不做贅述。半結(jié)構(gòu)化故檢工藝的科學(xué)設(shè)計(jì)是半結(jié)構(gòu)化故檢工藝解析的前提,下文將對(duì)半結(jié)構(gòu)化故檢工藝的設(shè)計(jì)和解析進(jìn)行詳細(xì)闡述。

        2 半結(jié)構(gòu)化故檢工藝設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)

        2.1 半結(jié)構(gòu)化故檢工藝的設(shè)計(jì)思路

        半結(jié)構(gòu)化故檢工藝用于零組件故障檢查、零組件故障修理措施指引和零組件故障修理后檢查,要實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型中的功能和邏輯,半結(jié)構(gòu)化故檢工藝應(yīng)具備以下內(nèi)容:

        1)規(guī)定產(chǎn)品的型號(hào)、被故檢零組件的名稱和編號(hào)、被故檢零組件的標(biāo)識(shí)區(qū)域;

        2)每一條款都有檢測方法和工具,對(duì)于測量值應(yīng)標(biāo)明“計(jì)算”;

        3)檢查出的問題有相應(yīng)的處理規(guī)則,一般分為“報(bào)廢”“修理”和“不修理允許使用”三種;

        4)每一條款檢查結(jié)果有相應(yīng)的依據(jù),對(duì)外觀常見故障進(jìn)行窮舉以便勾選,尺寸測量結(jié)果自動(dòng)判斷;

        5)對(duì)于處理方法為“修理”的條款,應(yīng)有對(duì)應(yīng)的修理措施指引;

        6)每一條款有修理后檢驗(yàn),即二次故檢。

        這些內(nèi)容相對(duì)獨(dú)立,可單獨(dú)提取、引用和迭代。數(shù)字化管理系統(tǒng)用于維修業(yè)務(wù)時(shí),系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)前被操作的零組件信息中的產(chǎn)品型號(hào)、零組件編號(hào)及當(dāng)前維修訂單號(hào),精確檢索到有效版本的工藝數(shù)據(jù)信息,對(duì)工藝信息進(jìn)行提取和引用并復(fù)制到該零件的數(shù)據(jù)檔案中,形成唯一確定的工藝實(shí)例數(shù)據(jù)信息。半結(jié)構(gòu)化故檢工藝模型如圖5所示。

        2.2 半結(jié)構(gòu)化故檢工藝設(shè)計(jì)思路實(shí)現(xiàn)

        與眾多傳統(tǒng)企業(yè)一樣,本文所述的半結(jié)構(gòu)化故檢工藝設(shè)計(jì)在基于PDM的CAPP系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行。結(jié)構(gòu)化工藝是指通過對(duì)工藝卡片的表格化設(shè)計(jì),在不同的表格欄目中表達(dá)不同的專項(xiàng)信息[1] 。在本文的結(jié)構(gòu)化工藝設(shè)計(jì)過程中,由于零件故檢技術(shù)條件中的信息需在數(shù)字化管理系統(tǒng)中進(jìn)行解析后二次提取關(guān)鍵字段,沒有做到完全結(jié)構(gòu)化,故將其定義為半結(jié)構(gòu)化故檢工藝。

        表格化設(shè)計(jì)的工藝卡片首先要有產(chǎn)品型號(hào)、零件編號(hào),這是業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)起始階段零件精準(zhǔn)鎖定執(zhí)行故檢內(nèi)容并形成唯一工藝實(shí)例數(shù)據(jù)信息的關(guān)鍵字段;其次,在零件號(hào)關(guān)聯(lián)區(qū)域定義零件標(biāo)識(shí)字段,用于在工藝實(shí)例數(shù)據(jù)中寫入零件標(biāo)識(shí);最后,定義零件故檢信息字段,按行排序逐項(xiàng)列舉故檢位置及技術(shù)條件、故檢不合格處理分類、檢測方法和工具、故檢結(jié)果分類、不合格項(xiàng)修理方法、修后檢驗(yàn)結(jié)果和工藝備注,每項(xiàng)所在列區(qū)域固定。表格化設(shè)計(jì)的工藝卡片布局如圖6所示。

        由于表格化設(shè)計(jì)的工藝卡片中每一單元格都表示不同的專項(xiàng)信息,以便應(yīng)用時(shí)可精確提取和解析,所以需進(jìn)一步編制和細(xì)化填寫規(guī)定:

        1)為確保數(shù)據(jù)輸入的標(biāo)準(zhǔn)化,故檢項(xiàng)目中涉及邏輯運(yùn)算的尺寸必須用CAPP本身固有的符號(hào)填寫,形位公差必須用漢字進(jìn)行描述,不允許使用CAPP中的固有形位公差符號(hào);

        7)當(dāng)遇到尺寸中帶有“max/min”且需要自動(dòng)判斷尺寸合格/不合格時(shí),需在尺寸前添加大寫的希臘字母“Φ”,若該尺寸并非外圓或內(nèi)孔尺寸,則需在檢測方法和工具欄中注明“此處Φ代表XX”(“XX”表示厚度或長度)。

        另外,由于半結(jié)構(gòu)化故檢工藝在數(shù)字化管理系統(tǒng)中解析形成的工藝實(shí)例數(shù)據(jù)完成維修訂單后,所產(chǎn)生的零件故檢實(shí)例數(shù)據(jù)會(huì)在系統(tǒng)中鎖定狀態(tài),不受后續(xù)工藝更改影響,因此,后續(xù)半結(jié)構(gòu)化故檢工藝版本變更涉及到故檢項(xiàng)目增減時(shí),為了確保歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、對(duì)比和分析不與工藝更改沖突,應(yīng)做相應(yīng)更改。故檢項(xiàng)目減少時(shí),應(yīng)去掉該項(xiàng)目序號(hào),對(duì)其他項(xiàng)目序號(hào)不作更改;故檢項(xiàng)目增加時(shí),只能在檢查項(xiàng)目末尾增加相應(yīng)檢查項(xiàng)目。在上述定義和規(guī)定下形成的半結(jié)構(gòu)化故檢工藝示例如圖7所示。

        3 半結(jié)構(gòu)化故檢工藝解析

        半結(jié)構(gòu)化故檢工藝解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型的過程是在數(shù)字化管理系統(tǒng)中進(jìn)行的。首先,將PDM中CAPP系統(tǒng)里的工藝文件用數(shù)據(jù)交換技術(shù)導(dǎo)入到數(shù)字化管理系統(tǒng),本文采用常見的XML文檔作為中間數(shù)據(jù)源文件。利用XML文檔作為中間數(shù)據(jù)源實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫間信息的交換,需要將信息從源數(shù)據(jù)庫提取出來轉(zhuǎn)移到XML文檔,再將信息從XML文檔轉(zhuǎn)移到目的數(shù)據(jù)庫[2]。半結(jié)構(gòu)化故檢工藝解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型數(shù)據(jù)交換方式如圖8所示。

        由于結(jié)構(gòu)化工藝在不同的表格欄目中表達(dá)不同的專項(xiàng)信息以使數(shù)據(jù)交換到數(shù)字化管理系統(tǒng)中時(shí)可直接提取和使用,但零件故檢技術(shù)條件中的信息需在數(shù)字化管理系統(tǒng)中進(jìn)行解析后二次提取關(guān)鍵字段并定義和解析其所需的運(yùn)算邏輯,因此這里所說的解析是一個(gè)廣義上的概念,即不僅包含獨(dú)立數(shù)據(jù)單元格中信息的提取應(yīng)用,還包含單元格中信息的二次解析和運(yùn)算規(guī)則的提取。

        零件故檢技術(shù)條件中的信息為描述性語句時(shí),直接提取,將當(dāng)前行的“一次故檢結(jié)果”列解析為兩個(gè)字段,其中第一個(gè)字段解析為選項(xiàng)“□合格□修理”,第二個(gè)字段解析為選項(xiàng)原因,如“□銹蝕□工作磨痕□壓傷#□金屬粘貼□磕碰傷□裂紋”(這些選項(xiàng)在半結(jié)構(gòu)化故檢工藝中已窮舉列出)。

        零件故檢技術(shù)條件中的信息為邏輯性語句時(shí),按圖9所示的方法解析。

        結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型實(shí)例數(shù)據(jù)示意如圖10所示。

        4 結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型在數(shù)字化管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

        半結(jié)構(gòu)化故檢工藝解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型后可在數(shù)字化系統(tǒng)中直接應(yīng)用。結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型通過數(shù)字化管理系統(tǒng)客戶端掃描零組件二維碼觸發(fā),系統(tǒng)定位所執(zhí)行業(yè)務(wù)的所屬零組件,調(diào)取并顯示該零組件對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型,生成實(shí)例數(shù)據(jù),操作員掃描員工二維碼并錄入相應(yīng)故檢數(shù)據(jù)后,更新實(shí)例數(shù)據(jù)

        零件實(shí)例數(shù)據(jù)中包含零件的故檢要求、檢測階段、故檢結(jié)果、故檢人員、故檢時(shí)間、應(yīng)執(zhí)行的維修措施及配件更換,數(shù)據(jù)將隨后續(xù)修理和修后檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)更新。

        在產(chǎn)品維修期間,可隨時(shí)調(diào)取產(chǎn)品中任意零件的進(jìn)展階段和當(dāng)前操作環(huán)節(jié),采取相應(yīng)管控措施達(dá)到產(chǎn)品修理現(xiàn)場“入微”級(jí)管控狀態(tài)。

        當(dāng)產(chǎn)品交付出廠后,維修訂單關(guān)閉,實(shí)例數(shù)據(jù)被數(shù)字化管理系統(tǒng)鎖定為只讀狀態(tài),可以隨時(shí)通過數(shù)據(jù)調(diào)取進(jìn)行精準(zhǔn)質(zhì)量追溯,還可對(duì)同一零件進(jìn)行不限數(shù)量的多頻次修理數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、對(duì)比和分析,達(dá)到修理數(shù)據(jù)積累的目的。

        結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型在數(shù)字化管理系統(tǒng)中的應(yīng)用邏輯示意如圖11所示。

        5 結(jié)束語

        通過研究故檢工藝的半結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法和將半結(jié)構(gòu)化故檢工藝卡片解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型的途徑,有助于實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件維修全生命周期數(shù)字化管理。結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場的應(yīng)用實(shí)踐,得出以下結(jié)論:

        1)半結(jié)構(gòu)化故檢工藝解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型,邏輯嚴(yán)密,適用的生產(chǎn)場景廣泛,可廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品維修,實(shí)現(xiàn)維修產(chǎn)品修理全生命周期數(shù)字化管理;

        2)采用結(jié)構(gòu)化故檢工藝解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型可全面滿足產(chǎn)品質(zhì)量追溯的需求;

        3)采用結(jié)構(gòu)化故檢工藝解析為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型的數(shù)字化管理系統(tǒng)可深度滿足產(chǎn)品修理全生命周期數(shù)據(jù)積累的要求。

        參考文獻(xiàn)

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