亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        VR技術(shù)在檢測作業(yè)培訓(xùn)中的應(yīng)用

        2022-06-02 08:37:06白朋輝龍麗榕
        廣東土木與建筑 2022年5期
        關(guān)鍵詞:塔式起重事故人員

        白朋輝,龍麗榕

        (1、廣東省建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測總站有限公司 廣州 510500;2、廣東省建筑科學(xué)研究院集團(tuán)股份有限公司 廣州 510500)

        0 引言

        由于存在人員流動性大、作業(yè)現(xiàn)場多、環(huán)境復(fù)雜等不利因素[1-3],建設(shè)工程檢測行業(yè)是一個事故風(fēng)險相對較高的領(lǐng)域,為避免發(fā)生人為造成的事故,檢測作業(yè)人員必須具備認(rèn)真、規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩庾R。傳統(tǒng)的檢測安全教育培訓(xùn)模式效果不佳,檢測作業(yè)人員沒有掌握安全知識,也缺乏對事故造成嚴(yán)重后果的認(rèn)知。

        虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(英文全稱為Virtual Reality,可簡稱為VR),是一種整合計算機(jī)圖像學(xué)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、三維顯示技術(shù)、人機(jī)接口技術(shù)和人工智能技術(shù)等領(lǐng)域優(yōu)勢的計算機(jī)高新技術(shù)[4-8],該技術(shù)既可創(chuàng)造虛擬世界又可實(shí)現(xiàn)親身體驗(yàn),具有感知性、沉浸性、交互性和構(gòu)想性等特點(diǎn)。VR 技術(shù)利用相關(guān)的計算機(jī)技術(shù)創(chuàng)造出一個逼真的三維世界,注重體驗(yàn)者的視覺、聽覺、觸覺等感官的真實(shí)模擬,從而實(shí)現(xiàn)人機(jī)間沉浸式實(shí)時交互,將VR 技術(shù)用于檢測安全培訓(xùn),提升檢測作業(yè)安全培訓(xùn)效果。

        1 VR技術(shù)在檢測安全培訓(xùn)中的優(yōu)勢

        1.1 突破時空限制,復(fù)刻檢測現(xiàn)場

        VR 技術(shù)能夠模擬檢測作業(yè)的現(xiàn)場環(huán)境,通過構(gòu)建逼真的三維立體虛擬場景,可以復(fù)刻各種檢測作業(yè)現(xiàn)場,如豎向抗拔靜載試驗(yàn)作業(yè)、高應(yīng)變法檢測作業(yè)、路橋隧檢測作業(yè)、有限空間作業(yè)等,使受培訓(xùn)人員不必親臨作業(yè)現(xiàn)場,也可突破時間和空間的限制,真實(shí)地了解檢測作業(yè)的全過程。

        1.2 沉浸式體驗(yàn),任務(wù)式教學(xué)

        VR 技術(shù)能夠構(gòu)建逼真的虛擬場景,讓受培訓(xùn)人員在虛擬空間中獲得沉浸式體驗(yàn),通過任務(wù)式教學(xué)的方式來達(dá)到培訓(xùn)目的。受培訓(xùn)人員可以利用特定的VR 設(shè)備,以第一人稱視角親身體驗(yàn)檢測作業(yè)過程中的危險因素,感受到安全事故后果的嚴(yán)重性,以及學(xué)會如何應(yīng)對的突發(fā)的險情。在體驗(yàn)結(jié)束后,受培訓(xùn)人員可通過第三人稱視角來重溫當(dāng)時的場景,并進(jìn)行有針對性的分析和總結(jié)。在體驗(yàn)式教學(xué)中,受培訓(xùn)人員可以掌握整個檢測作業(yè)流程和作業(yè)環(huán)境中的危險因素,以增強(qiáng)自身對事故的預(yù)防意識。通過將VR 技術(shù)的沉浸感、仿真性和交互性特征與人機(jī)互動相結(jié)合,受培訓(xùn)人員能夠在安全教育系統(tǒng)上完成檢測作業(yè)安全技術(shù)交底、安全隱患排查等工作[9]。

        1.3 安全性能高,投入成本低

        傳統(tǒng)的檢測安全教育培訓(xùn)若想強(qiáng)調(diào)安全事故具有嚴(yán)重的后果,培養(yǎng)受培訓(xùn)人員的危機(jī)意識,主要通過兩種方式:一是采取觀看視頻的方式,這種方式比較直接,雖然在短期內(nèi)能夠起到安全警示效果,但是隨著時間的推移,培訓(xùn)效果會逐步回歸到培訓(xùn)前的狀態(tài);二是通過搭建安全體驗(yàn)館的方式[10],這種方式存在一定的安全風(fēng)險并且投入成本較高,例如高處墜落的體驗(yàn)項目,耗費(fèi)體驗(yàn)器材和空間等資金,需要受培訓(xùn)人員在在5 m 高度突然墜落到鋪設(shè)好充氣氣墊的地面。然而,通過將VR 技術(shù)引入到檢測作業(yè)安全教育培訓(xùn)中來,既能夠讓受培訓(xùn)人員在安全的條件下真實(shí)體驗(yàn)檢測作業(yè)過程中的常見事故,又能夠減少安全體驗(yàn)館固定的體驗(yàn)器材和空間等資金的投入,實(shí)現(xiàn)整體安全性能提高和降低投入成本的目的。

        基于上述存在的問題,廣東省建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測總站有限公司(以下簡稱省總站)針對一些典型的檢測作業(yè)開發(fā)了BIMVR 路橋隧生產(chǎn)作業(yè)安全培訓(xùn)系統(tǒng)、覆蓋渠有限空間作業(yè)安全培訓(xùn)VR 系統(tǒng)、塔式起重機(jī)檢測VR培訓(xùn)系統(tǒng)。

        2 BIMVR路橋隧生產(chǎn)作業(yè)安全培訓(xùn)系統(tǒng)[11]

        BIMVR安全教育培訓(xùn)系統(tǒng)從檢測角度選取案例,通過三個具有代表性的場景為安全培訓(xùn)人員帶來真實(shí)的安全事故體驗(yàn),以達(dá)到“知安全、重安全”的作用。三個案例分別為:橋梁檢測高空落水VR 體驗(yàn);隧道無損檢測高空墜落、物體打擊VR 體驗(yàn);道路交通安全事故VR體驗(yàn)。

        2.1 橋梁檢測高空落水VR體驗(yàn)

        檢測人員在水上平臺(見圖1)進(jìn)行梁底外觀檢測,由于水上移動平臺失穩(wěn)導(dǎo)致檢測人員落水,由岸上人員進(jìn)行施救,并進(jìn)行溺水搶救。主要模擬內(nèi)容:定位水上平臺、上到活動平臺、綁好安全帶、抓著欄桿、水上活動平臺移動、平臺失穩(wěn)傾斜沉入水中、下降至2.0 m 高度后解脫安全繩、跳入水中、用力掙扎、體力耗盡后溺水、岸上人員救援船劃船落水人員身旁、救生人員帶著救生圈下水、幫落水人員帶上救生圈、拉至岸上、船上人員拉至淺水區(qū)域、將溺水人員平躺在地面、檢查溺水人員狀況、清理口腔鼻孔異物、進(jìn)行心臟復(fù)蘇急救。

        圖1 水上平臺模型Fig.1 Floating Platform Model

        2.2 隧道無損檢測高空墜落、物體打擊VR體驗(yàn)

        檢測人員進(jìn)行隧道二襯強(qiáng)度檢測(見圖2),由于操作失誤,導(dǎo)致儀器盒掉落砸到作業(yè)平臺下方人員,同時發(fā)生高處墜落事件。主要模擬內(nèi)容:綁好安全帶、收拾檢測儀器、爬上活動平臺、安全帶掛鉤套好、開始回彈檢測作業(yè)、活動平臺檢測人員交換位置、踢到儀器盒意外掉落、撿起儀器盒、觸碰到欄桿、欄桿掉落、檢測人員墜落、安全帶掛住掉落的檢測人員與鋼管輕微擦傷、儀器盒及欄桿掉落砸到地上記錄人員頭部、儀器與安全帽撞擊、記錄人員暈倒無外傷、同行人員進(jìn)行救助傷員。

        圖2 隧道二襯檢測模型Fig.2 Tunnel Second Lining Detection Model

        2.3 道路交通安全事故VR體驗(yàn)

        檢測人員正在進(jìn)行道路檢測,車輛在轉(zhuǎn)彎處發(fā)生碰撞事故,導(dǎo)致作業(yè)人員受傷,未受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場事故的應(yīng)急處理(見圖3)。主要模擬內(nèi)容:檢測人員坐行行駛車上、車開到轉(zhuǎn)彎處、轉(zhuǎn)彎車輛處準(zhǔn)備并線、雙方碰撞同時剎車、后座同事撞上司機(jī)椅后背、頭部受傷、短暫意識模糊、副駕駛位同事下車擺放警告標(biāo)志、儀器散落、后座人員幫傷員按壓人中穴及合谷穴、傷者恢復(fù)意識、確認(rèn)無骨折情況、被攙扶在路邊樹下靜臥、同行人員拔打了120急救電話、救護(hù)車到場進(jìn)行救治、傷者意識恢復(fù)、車輛離開、結(jié)束。

        圖3 車輛事故模型Fig.3 Vehicle Accident Model

        3 覆蓋渠有限空間作業(yè)安全培訓(xùn)VR系統(tǒng)

        覆蓋渠是指被某些物體蓋著或者表面看不到的渠道,是一種典型的有限空間。覆蓋渠隨著時間的推移,易產(chǎn)生老化現(xiàn)象,導(dǎo)致外觀產(chǎn)生質(zhì)量缺陷,從而對周圍環(huán)境造成不良影響,為避免該不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,因此會對其外觀定期進(jìn)行檢測作業(yè)。但有限空間區(qū)域與外界相對隔離,出入口較為狹窄,作業(yè)人員不能長時間在內(nèi)工作,自然通風(fēng)不良,易造成有毒有害、易燃易爆物質(zhì)積聚或者氧含量不足的空間。

        基于上述存在的問題,以覆蓋渠外觀檢測為例,將有限空間作業(yè)安全教育培訓(xùn)與VR 技術(shù)相結(jié)合,開發(fā)出一款用于指導(dǎo)有限空間安全作業(yè)的VR 系統(tǒng)。學(xué)員通過佩戴相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)入該系統(tǒng),VR 系統(tǒng)場景環(huán)境和現(xiàn)場檢測作業(yè)的聲效共同作用,可以使得學(xué)員切身感受到違規(guī)作業(yè)的危害,提高事故預(yù)防的意識。該系統(tǒng)分別設(shè)置了正確模式以及考核模式。正確模式下主要目的是對學(xué)員進(jìn)行覆蓋渠有限空間作業(yè)的安全教育培訓(xùn),讓學(xué)員快速學(xué)習(xí)如何正確有序的開展作業(yè)工作,考核模式則隱去了相關(guān)提示,并且會對學(xué)員的完成情況進(jìn)行打分,學(xué)員可以根據(jù)分?jǐn)?shù)了解自己的薄弱環(huán)節(jié),加深自己對于有限空間作業(yè)的認(rèn)識和體會。培訓(xùn)內(nèi)容主要分為八大模塊:簽署審批表、安全交底、打開井蓋、設(shè)置圍擋、通風(fēng)、檢測氣體、簽署安全檢測表、選擇錯誤設(shè)備引發(fā)危險,在進(jìn)行每個內(nèi)容模塊建設(shè)時會有相應(yīng)的操作提示。

        4 塔式起重機(jī)檢測VR培訓(xùn)系統(tǒng)

        塔式起重機(jī)是高層建筑施工過程中比較常用的工具之一。在施工的過程中,塔式起重機(jī)主要的任務(wù)就是將建筑物品運(yùn)送到高空中。所以加強(qiáng)對塔式起重機(jī)檢測工作的重視,確保塔式起重機(jī)的安全,能夠避免建筑物品高空墜落的現(xiàn)象發(fā)生,進(jìn)而確保地面工作人員的人身安全。尤其是在人員密集的施工場所,確保塔式起重機(jī)的正常使用更顯得尤為重要。加強(qiáng)對塔式起重機(jī)檢測工作的重視,確保塔式起重機(jī)在使用過程中的安全,不僅能夠?qū)Σ僮魅藛T的人身安全進(jìn)行保障,還能夠促進(jìn)建筑項目的順利進(jìn)行,節(jié)省建筑企業(yè)的成本開支。

        基于上述存在的問題,省總站開發(fā)了塔式起重機(jī)檢測VR 培訓(xùn)系統(tǒng),總體功能可分檢測安全培訓(xùn)模式、考驗(yàn)測評模式和事故體驗(yàn)?zāi)J饺齻€功能模塊。

        4.1 檢測安全培訓(xùn)模式

        體驗(yàn)者進(jìn)行塔式起重機(jī)檢測作業(yè)的安全教育培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容主要分為六大部分:準(zhǔn)備工作、塔機(jī)基礎(chǔ)檢測、塔機(jī)塔身檢測、套架與平臺處檢測、司機(jī)室及平衡臂檢測、起重臂檢測。

        4.2 考驗(yàn)測評模式

        體驗(yàn)者進(jìn)行塔式起重機(jī)檢測作業(yè)常見問題的考核,主要分為兩個階段:準(zhǔn)備階段和考核階段。在準(zhǔn)備階段,體驗(yàn)者需進(jìn)行勞保用品與防護(hù)用具的穿戴和檢查,體驗(yàn)者手持手柄依次模擬抓取安全帽、勞保鞋和安全帶等并相應(yīng)佩戴,完成后前往現(xiàn)場檢測配合人員處針對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行技術(shù)交底。在考核階段,體驗(yàn)者需要依次完成塔身垂直度測量、吊鉤不允許出現(xiàn)的缺陷、正確懸掛安全帶、找出塔架外觀缺陷等問題,選出正確的答案。

        4.3 事故體驗(yàn)?zāi)J?/h3>

        體驗(yàn)者進(jìn)行塔式起重機(jī)檢測時高空墜落和物體打擊的安全教育培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容主要分為兩個階段:準(zhǔn)備工作和事故體驗(yàn)。在準(zhǔn)備工作部分,體驗(yàn)者需進(jìn)行勞保用品與防護(hù)用具的穿戴和檢查,體驗(yàn)者手持手柄依次模擬抓取安全帽、勞保鞋和安全帶等并相應(yīng)佩戴,完成后前往現(xiàn)場檢測配合人員處針對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行技術(shù)交底。在事故體驗(yàn)階段,集成了塔式起重機(jī)檢測作業(yè)中可能存在的隱患發(fā)生的體驗(yàn)場景。主要包含了物體打擊、攀爬直梯高墜、起重臂檢測點(diǎn)1 高墜、起重臂檢測點(diǎn)2高墜。

        5 結(jié)論

        傳統(tǒng)的檢測安全培訓(xùn)過程單一、缺乏沉浸感以及缺乏交互性,培訓(xùn)效果達(dá)不到預(yù)期,本文提出了將VR技術(shù)用于檢測作業(yè)安全培訓(xùn),激發(fā)檢測作業(yè)人員的興趣,加強(qiáng)檢測作業(yè)人員對安全事故的認(rèn)知和自身的安全意識,從而達(dá)到了安全教育培訓(xùn)的效果。

        猜你喜歡
        塔式起重事故人員
        靈活就業(yè)人員參保如何繳費(fèi)
        工會博覽(2024年8期)2024-03-31 03:53:14
        淺析塔式起重機(jī)垂直度偏差成因及糾正措施
        一起塔式起重機(jī)拆卸倒塌事故的技術(shù)分析
        學(xué)中文
        廢棄泄漏事故
        讓刑滿釋放人員找到家的感覺
        小恍惚 大事故
        好日子(2018年9期)2018-10-12 09:57:28
        塔式起重機(jī)螺栓疲勞斷裂分析
        急救人員已身心俱疲
        塔式起重機(jī)制造焊接過程的常見缺陷及其質(zhì)量控制
        河南科技(2014年18期)2014-02-27 14:14:55
        亚洲av日韩综合一区在线观看| 在线一区二区三区免费视频观看 | 成人一区二区三区蜜桃| 国产自拍成人免费视频| 日本一本之道高清不卡免费| 国产精品对白交换视频| 国产精品国产自线拍免费| 亚洲av高清一区二区| 免费看美女被靠到爽的视频| 精品人妻伦九区久久aaa片69| 久久无码高潮喷水免费看| 日本一二三区在线视频观看| 尤物yw午夜国产精品视频| 人妻丝袜无码国产一区| 国产精品美女AV免费观看| 国产精品亚洲一区二区三区久久| 午夜精品久久久久久久99老熟妇 | 亚洲日韩专区在线视频| 一区二区久久精品66国产精品| 夜夜骚久久激情亚洲精品| 又大又粗又爽的少妇免费视频| 夜夜春精品视频| 国产在线观看免费不卡视频| 精品无码国产一区二区三区麻豆| 18禁裸男晨勃露j毛免费观看| 2021国产精品久久| 狠狠综合久久av一区二区三区| 亚洲熟妇色自偷自拍另类| 无码一区二区波多野结衣播放搜索 | 国产黄色看三级三级三级| 国产一区二区黄色录像| 老子影院午夜精品无码| 国产精品无码久久久久久久久作品| 日韩一本之道一区中文字幕| 女人色熟女乱| 国产手机在线αⅴ片无码| 一个人看的在线播放视频| 久久午夜福利电影| 乱人伦中文字幕成人网站在线| 久久精品国产亚洲精品色婷婷| 校园春色人妻激情高清中文字幕|