澳門民航業(yè)作為建設(shè)“世界旅遊休閒中心”的主要角色，長期擔(dān)當(dāng)著承載境內(nèi)外旅客、物流中轉(zhuǎn)等重要任務(wù)。您認(rèn)為政府在這其中應(yīng)擔(dān)當(dāng)怎樣的角色？

珠海航空有限公司王長江董事長：在國家對橫琴粵澳深度合作區(qū)的四點戰(zhàn)略定位中，“促進(jìn)澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展的新平臺”是最首要的。貫徹澳門“一國兩制”方針，當(dāng)務(wù)之急就是要實現(xiàn)澳門經(jīng)濟(jì)多元發(fā)展，要加快建設(shè)“世界休閒旅遊中心”。前些年，澳門旅遊業(yè)以傳統(tǒng)的經(jīng)營模式為主，經(jīng)歷這次疫情，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)更加融入居民生活，民航市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，澳門民航業(yè)、旅遊業(yè)將面臨新的機(jī)遇。改變、提升、聯(lián)合己成為話題，提檔升級將成為主題。澳門社會各界對此有著更加清醒的認(rèn)識。加快業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)深度融合，建設(shè)新的航旅生態(tài)圈成為勢之所需，志在必行。作為基地航空企業(yè)，南航珠海航空公司服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展責(zé)無旁貸，在兩地政府的大力支持下，我們建議聯(lián)合兩地旅遊行業(yè)龍頭，成立線上旅遊公司—“珠澳旅遊專賣店”，整合當(dāng)?shù)亍俺宰⌒袏视钨彙辟Y源，打造集聚“文化+旅遊+航空+科技”的民航特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新生態(tài)圈。

以開放促改革，以開放促發(fā)展。澳門城市規(guī)模小，資源有限，產(chǎn)業(yè)也相對單一。兩地政府大力宣導(dǎo)"全開放、搭舞臺、強(qiáng)攜手、重聯(lián)合"的融合理念，致力於推動澳門、珠海兩地經(jīng)濟(jì)高品質(zhì)發(fā)展，應(yīng)給予兩地企業(yè)充分的政策扶持，作為身處特區(qū)的澳珠民航企業(yè)，我們要在改革開放的時代浪潮中擔(dān)當(dāng)作為、走在前列。相比其他產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模需要較長的時間，旅遊業(yè)卻能“立竿見影”，灣區(qū)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的前期建設(shè)基礎(chǔ)良好，行業(yè)空間巨大，要建設(shè)“世界旅遊休閒中心”，我們認(rèn)為可以借助20多年“中國國際航空航太博覽會”的影響力和推動力，打造澳珠極點第三極—航空航太主題公園，以科技創(chuàng)新帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高品質(zhì)發(fā)展，構(gòu)建文旅產(chǎn)業(yè)新格局。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會簡浩賢主席：我個人認(rèn)爲(wèi)政府應(yīng)該加強(qiáng)扮演“協(xié)調(diào)者”的角色。我深信本澳機(jī)場、航空公司及業(yè)界持份者具有足夠人才，他們具備澳門、內(nèi)地與國際的航空經(jīng)驗與知識。但目前有些事情仍需要政府出面進(jìn)行協(xié)調(diào)，方能卓有成效地完成，例如本澳與粵港澳大灣區(qū)臨近城市在旅遊和交通行業(yè)的合作，就需要政府積極扮演協(xié)調(diào)的角色，由特區(qū)政府出面協(xié)調(diào)，都是最爲(wèi)合適並且最有成效的。

事實上，隨著“內(nèi)循環(huán)”不斷成熟，最近內(nèi)地各種類型的旅遊企業(yè)（包括由國家投資興辦的中央企業(yè)或是內(nèi)地互聯(lián)網(wǎng)大型企業(yè)），都希望能和澳門本地企業(yè)合作在澳營商，共同開發(fā)本澳的旅遊市場甚至在深合區(qū)擴(kuò)展業(yè)務(wù)。業(yè)界若能藉本澳政府協(xié)調(diào)接洽這些各地客商，相信會爲(wèi)本澳民航和旅遊業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)會，在以旅遊+為前題下，將更好造就“引進(jìn)來”的效應(yīng)，這將是澳門經(jīng)濟(jì)適度多元的重要抓手及助力。

香港中文大學(xué)航空政策研究中心羅祥國高級顧問：對於航空業(yè)來說，政府主要提供基建，如機(jī)場、道路，澳門機(jī)場的基建在目前狀況下是足夠的，但在軟件方面，政府還可以提供多點指導(dǎo)和資金。航空業(yè)其實是“救經(jīng)濟(jì)”的行業(yè)，運用好大數(shù)據(jù)和人工智能，能改善航空業(yè)的運作，不斷提升服務(wù)質(zhì)素。此外建議政府和業(yè)界一起，去了解客源和貨源，政府應(yīng)和航空公司、旅遊業(yè)界一起攜手。是否開多條新航線，是航空公司的工作，但在這個過程中，政府有主導(dǎo)的角色，政府和業(yè)界合作，去找尋新的商機(jī)。未來橫琴如果發(fā)展起來了，就會增加國際商貿(mào)的旅客，澳門和橫琴的合作是很重要的。商貿(mào)旅客能夠坐飛機(jī)來澳門是很重要的，這個會涉及優(yōu)惠、扶持的政策。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院綦琦副教授：澳門政府應(yīng)該發(fā)揮能動性、主動作為。以問題導(dǎo)向和靶向施策，將本澳防疫能力及其成績，讓更多有澳門直航的內(nèi)地城市管理者知悉，積極推動赴澳航班流程“國內(nèi)化”，或者探索更具突破性的在防疫常態(tài)階段試行機(jī)場口岸“一地兩檢”，小流量恰恰是驗證新政策有效性的最好時點。在國際客班尚未正?；埃玫匕l(fā)揮澳門旅遊業(yè)的全要素資源稟賦，在服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)新格局的戰(zhàn)術(shù)性作用。滿足內(nèi)地居民已被疫情長期壓抑的出境消費和體驗旅遊需求。疫情當(dāng)前，本澳政府應(yīng)該更加因勢利導(dǎo)和與時俱進(jìn)地將建設(shè)“世界旅遊休閒中心”的客源地中心階段性轉(zhuǎn)向內(nèi)地。建議可以探索“政府搭臺、航旅唱戲”模式，本澳居民的福祉回歸幅度恰恰就在於“臺搭得有多好、戲唱得有多棒、人來得有多少”。