本期股市動(dòng)態(tài)30指數(shù)收于1336點(diǎn)，較上期下跌2.91%，同期上證指數(shù)下跌2.2%，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌7.36%。成分股中，中國(guó)外運(yùn)、華能水電和中青旅等個(gè)股漲幅靠前。航發(fā)動(dòng)力、京東方A和國(guó)電南瑞等漲幅靠后。

個(gè)股點(diǎn)評(píng)：

中國(guó)國(guó)航（601111）：國(guó)航、南航、東航是我國(guó)三大航空央企，業(yè)務(wù)量占據(jù)國(guó)內(nèi)半壁江山。據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年上半年我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量293.4億噸公里，為2019年同期46.7%，旅客運(yùn)輸量1.18億人次，為2019年同期36.7%，疊加油價(jià)大幅攀升和人民幣對(duì)美元匯率貶值等因素影響，航空公司的燃油成本和匯兌損失大幅增加，2022年上半年行業(yè)整體虧損同比去年進(jìn)一步擴(kuò)大。今年上半年，三大航營(yíng)收共計(jì)841.24億元，南航、國(guó)航、東航營(yíng)收分別為408.17億元、239.53億元、193.54億元，營(yíng)收分別同比下降20.86%、36.4%、44.24%。上半年三大航凈虧損翻番，虧損總額達(dá)496.59億元，其中，國(guó)航凈虧損最高，達(dá)194.35億元，同比擴(kuò)大近1.9倍。其次，東航虧損187.36億元，虧損同比增幅最高，近2.6倍。南航凈虧損為114.88億元，同比擴(kuò)大近1.5倍。

2022年上半年，7家A股上市航空公司合計(jì)營(yíng)收1035.18億元，合計(jì)凈虧損665.82億元，上年同期合計(jì)凈虧損為174.39億元。虧損最多的依然是此前盈利能力最強(qiáng)的中國(guó)國(guó)航，上半年虧損194.35億，比去年同期多虧了近兩倍;虧損超過(guò)百億的還有東航，海航和南航。春秋航空、吉祥航空和華夏航空三家去年同期盈利的上市航司，今年也沒(méi)能逃過(guò)虧損，分別虧了12.45億、18.9億和9.51億。

中國(guó)國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、天津、上海、湖北、新疆、廣東、貴州、西藏、溫州分公司。中國(guó)國(guó)航主要控股子公司有深圳航空有限責(zé)任公司（含昆明航空有限公司）、澳門航空股份有限公司、北京航空有限責(zé)任公司、大連航空有限責(zé)任公司、中國(guó)國(guó)際航空內(nèi)蒙古有限公司、北京飛機(jī)維修工程有限公司、國(guó)航進(jìn)出口有限公司、成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司、中國(guó)國(guó)際航空汕頭實(shí)業(yè)發(fā)展公司等;合營(yíng)公司主要有北京集安航空資產(chǎn)管理有限公司、四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司等;另外，中國(guó)國(guó)航參股國(guó)泰航空有限公司、山東航空股份有限公司、西藏航空有限公司等，且為山東航空集團(tuán)有限公司的第一大股東。

2022年上半年國(guó)航共引進(jìn)飛機(jī)16架，包括1架A350飛機(jī)、7架A320NEO飛機(jī)和8架A321NEO飛機(jī)。退出飛機(jī)14架，包括3架A330-200飛機(jī)、5架B737-800飛機(jī)、3架B737-900飛機(jī)和3架A319飛機(jī)。截至6月底，國(guó)航集團(tuán)共有飛機(jī)748架，平均機(jī)齡8.39年。其中，國(guó)航公司機(jī)隊(duì)共有飛機(jī)472架，平均機(jī)齡8.54年。上半年引進(jìn)飛機(jī)13架、退出飛機(jī)8架。

中國(guó)能建（601168）：2022年上半年公司實(shí)現(xiàn)新簽合同額人民幣5，327.64億元，同比增長(zhǎng)10.24%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣1，582.87億元，同比增長(zhǎng)11.83%;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)人民幣27.94億元，同比增長(zhǎng)18.69%。以公司為核心的能建集團(tuán)，在《財(cái)富》世界500排名位列269位，較上年上升32位;公司ENR全球工程設(shè)計(jì)公司150強(qiáng)排名位列第2位，ENR國(guó)際工程設(shè)計(jì)公司225強(qiáng)排名位列第16位，保持國(guó)內(nèi)企業(yè)排名第2位;ENR全球工程承包商250強(qiáng)排名位列第11位，ENR國(guó)際工程承包商250強(qiáng)排名位列第1位，分別較上年上升2位、4位;連續(xù)5年在國(guó)務(wù)院國(guó)資委經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)中獲得A級(jí)。

公司上半年實(shí)現(xiàn)新能源及綜合智慧能源工程建設(shè)業(yè)務(wù)新簽合同額2，040.77億元，同比增長(zhǎng)116.61%，占公司新簽合同總額的38.3%，公司獲取風(fēng)光新能源開(kāi)發(fā)指標(biāo)837萬(wàn)千瓦，累計(jì)獲取風(fēng)光新能源開(kāi)發(fā)指標(biāo)2，226萬(wàn)千瓦。公司抽水蓄能業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，先后中標(biāo)廣東、廣西等地抽水蓄能勘察設(shè)計(jì)，簽訂湖北蘄春、甘肅白銀、陜西漢中等九個(gè)抽水蓄能項(xiàng)目投資建設(shè)合作協(xié)議，新簽合同額同比增長(zhǎng)144倍。公司加快氫能業(yè)務(wù)布局，簽訂了大連長(zhǎng)興島、包頭固陽(yáng)等地風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化投資項(xiàng)目，承攬了河北新能源尚義風(fēng)光直流微網(wǎng)耦合電解制-儲(chǔ)-輸氫系統(tǒng)集成與示范工程、寧東可再生能源制氫等項(xiàng)目。

華能水電（600025）：公司2022年上半年?duì)I業(yè)收入111.3億元，同比增長(zhǎng)12.91%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)38.4億元，同比增長(zhǎng)42.64%;基本每股收益0.21元。瀾滄江流域小灣和糯扎渡斷面上半年來(lái)水同比偏豐三成，上半年發(fā)電量同比增長(zhǎng)8.97%;受云南省市場(chǎng)化電價(jià)同比上漲影響，公司本期綜合結(jié)算電價(jià)同比增長(zhǎng)。

公司擁有瀾滄江全流域干流水電資源開(kāi)發(fā)權(quán)，全面負(fù)責(zé)瀾滄江流域建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，資源優(yōu)勢(shì)突出。瀾滄江水能資源豐富，總可開(kāi)發(fā)裝機(jī)容量約3，200萬(wàn)千瓦。公司已建成投產(chǎn)的小灣電站裝機(jī)420萬(wàn)千瓦（6臺(tái)70萬(wàn)千瓦），水庫(kù)庫(kù)容149億立方米。糯扎渡電站裝機(jī)585萬(wàn)千瓦（9臺(tái)65萬(wàn)千瓦），水庫(kù)庫(kù)容237億立方米，兩個(gè)電站單機(jī)規(guī)模大、水頭高，發(fā)電效率高，度電耗水少，電站本身發(fā)電效益巨大，兩個(gè)電站水庫(kù)均為多年調(diào)節(jié)水庫(kù)，對(duì)下游梯級(jí)電站有顯著調(diào)節(jié)性能和補(bǔ)償效益，大大提高了瀾滄江流域水力資源發(fā)電效能。瀾滄江西藏段規(guī)劃八個(gè)梯級(jí)電站，如美電站是瀾滄江上游河段調(diào)節(jié)性能最好的“龍頭水庫(kù)”，具有年調(diào)節(jié)能力，對(duì)下游梯級(jí)電站具有良好的補(bǔ)償作用。公司“十四五”期間，擬在瀾滄江云南段和西藏段規(guī)劃建設(shè)“雙千萬(wàn)千瓦”清潔能源基地，以瀾滄江水電項(xiàng)目為依托，積極開(kāi)展“風(fēng)光水儲(chǔ)一體化”可持續(xù)發(fā)展。

深科技（000021）：公司于2022年8月26日披露中報(bào)，公司2022上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入75.52億元，同比下降5.1%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)4.56億元，同比增長(zhǎng)66.9%。公司2022半年度營(yíng)業(yè)成本68.2億元，同比下降5.4%，高于營(yíng)業(yè)收入5.1%的下降速度，毛利率上升0.3%。另外歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)233.30%：主要是本期公司收到參股公司東莞產(chǎn)業(yè)園的分紅1.06億元，導(dǎo)致投資收益較上年同期大幅增加。

順豐控股（002352）：公司2022上半年，業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)51.3億票，較去年同期基本持平，主要是3-5月疫情導(dǎo)致業(yè)務(wù)量存在波動(dòng)，但伴隨形勢(shì)好轉(zhuǎn)，公司助力社會(huì)面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，業(yè)務(wù)量逐步復(fù)蘇，6月份回到雙位數(shù)增長(zhǎng)，因此上半年業(yè)務(wù)量基本追平去年同期;營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)1301億元，亦創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)47.2%;歸母凈利潤(rùn)25.1億元，同比增長(zhǎng)231%;扣非歸母凈利潤(rùn)21.5億元，同比增長(zhǎng)550%。分季度來(lái)看，扣非歸母凈利潤(rùn)一季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)180%，二季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)88%。公司資產(chǎn)總規(guī)模達(dá)2125億元，資產(chǎn)負(fù)債率55.6%，今年上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~大幅改善，從去年同期43.3億元增至167.1億元，同比增長(zhǎng)285.8%，這也是公司上市以來(lái)最優(yōu)的上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額。此外，資本開(kāi)支方面，公司上半年固定資產(chǎn)類支出約65億，同比下降29%，占收入從10.4%下降到5.0%，今年全年資本開(kāi)支主要投向：1）鄂州工程項(xiàng)目及鄂州自動(dòng)化、2）產(chǎn)業(yè)園工程建設(shè)、3）飛機(jī)和車輛的運(yùn)力購(gòu)置。

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，從2015年概念產(chǎn)生到剛剛首航已過(guò)去7年，公司預(yù)期樞紐的順利運(yùn)行目標(biāo)是2025年，實(shí)現(xiàn)世界前四、亞洲第一。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)也是亞洲首個(gè)且唯一的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，從全面啟動(dòng)建設(shè)到首航歷經(jīng)三年，不管是建設(shè)時(shí)間周期還是整體成本投入，都是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)領(lǐng)先的。從目前時(shí)間表來(lái)看，預(yù)計(jì)今年下半年將分階段、分批次地開(kāi)通一些正常功能，中轉(zhuǎn)場(chǎng)地的切換和投入使用預(yù)計(jì)在明年年中。從今年的航線開(kāi)辟情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)航線會(huì)有2-4條。通過(guò)軸輻式的運(yùn)營(yíng)方式，把全國(guó)貨量往鄂州集中，帶來(lái)的時(shí)效和規(guī)模效益會(huì)體現(xiàn)得更明顯，有利于提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和降低成本。此外鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的定位已經(jīng)做了一個(gè)比較大的調(diào)整：建設(shè)為同行共同發(fā)力的平臺(tái)、國(guó)家級(jí)的貨運(yùn)樞紐，打造中國(guó)對(duì)外對(duì)內(nèi)的樞紐平臺(tái)。

股市動(dòng)態(tài)30指數(shù)成分股本期表現(xiàn)