本刊記者

“可上九天攬月，可下五洋捉鱉。”近幾年，人們常用這句話形容我國在深空、深海領(lǐng)域取得的科技成果。航天及深海探測是當(dāng)今世界高科技能力和水平的重要載體，是一個國家綜合國力的標(biāo)志。2012年，中國神舟九號載人飛船成功發(fā)射，同年中國自主研制的蛟龍?zhí)査⑿铝松詈］d人潛水器世界載人深潛紀(jì)錄。2012年至今，中國航空、深海探測領(lǐng)域取得了哪些新的突破？

航 天

10年來，中國航天不斷取得重要成就：成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家；成為世界上第二個能夠?qū)⑻綔y器安全地送到火星表面的國家；在運載火箭技術(shù)、探月工程等領(lǐng)域取得巨大成績，并通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等項目持續(xù)服務(wù)國民經(jīng)濟。

載人航天

我國載人航天發(fā)展戰(zhàn)略分“三步走”：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實驗。第二步，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實驗室。第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

2013年6月11日，神舟十號發(fā)射成功，并隨后與天宮一號目標(biāo)飛行器實現(xiàn)交會對接。

2016年10月17日，神舟十一號發(fā)射成功，并隨后與天宮二號空間實驗室成功交會對接。

2021年4月29日，中國空間站天和核心艙從海南文昌發(fā)射場發(fā)射入軌。核心艙的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國正式拉開空間站建造的大幕，中國載人航天進入“空間站時代”。

2021年6月17日，神舟十二號成功發(fā)射，這是我國載人航天空間站階段首次載人飛行任務(wù)。3位航天員先后進入天和核心艙，標(biāo)志著中國人首次進入自己的空間站。

2021年10月16日，神舟十三號發(fā)射成功，這是中國迄今為止時間最長的載人飛行任務(wù)。神舟十三號載人飛船實現(xiàn)多個首次：首次與三艙組合體自主快速徑向交會對接，首次長期在軌停靠6個月，首次執(zhí)行應(yīng)急救援發(fā)射待命任務(wù)，首次實施快速返回流程。

2022年6月5日，神舟十四號成功發(fā)射。 任務(wù)期間將全面完成以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構(gòu)型的天宮空間站建造，建成國家太空實驗室?？臻g站建成后，每年與載人飛船、貨運飛船對接若干次進行補給，在400千米左右的軌道高度上維持設(shè)計壽命10年的運行，我國也將成為世界上第三個能夠獨立研究和制造空間站的國家。

衛(wèi)星發(fā)射

10年來，我國衛(wèi)星發(fā)射已經(jīng)常態(tài)化。到目前為止，我國發(fā)射成功的衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)位于世界第二，其中，我國發(fā)射的悟空號、墨子號、慧眼號等科學(xué)衛(wèi)星開啟了中國空間科學(xué)的新時代。

2015年12月，我國第一顆天文衛(wèi)星—悟空號發(fā)射成功。悟空號是一顆暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星，也是世界上迄今為止觀測能段范圍最寬、能量分辨率最優(yōu)的空間宇宙線探測器，將中國的暗物質(zhì)探測提升至新的水平。

2016年8月，墨子號發(fā)射成功。這是全球第一顆量子科學(xué)實驗衛(wèi)星，圓滿完成了千公里級的星地雙向量子糾纏分發(fā)、量子密鑰分發(fā)、量子隱形傳態(tài)三大科學(xué)任務(wù)，并結(jié)合“京滬干線”首次成功實現(xiàn)洲際量子保密通信，為我國繼續(xù)引領(lǐng)世界量子通信技術(shù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2017年6月，我國首顆X射線空間天文衛(wèi)星慧眼號發(fā)射成功。截至目前，慧眼號衛(wèi)星連續(xù)3次刷新了回旋吸收線能量測量的最高紀(jì)錄，表現(xiàn)出在探測天體高能X射線能譜方面具有國際領(lǐng)先的獨特能力。

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國全球定位系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2017年11月5日，中國第三代導(dǎo)航衛(wèi)星北斗三號首次發(fā)射，標(biāo)志著中國正式開始建造“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2018年12月，北斗三號基本系統(tǒng)完成建設(shè)，開始提供全球服務(wù)，這標(biāo)志著北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍由區(qū)域擴展為全球，北斗系統(tǒng)正式邁入全球時代。2020年6月23日，中國北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，標(biāo)志著中國自主知識產(chǎn)權(quán)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成。中國北斗，成為我國第一個面向全球提供公共服務(wù)的重大空間基礎(chǔ)設(shè)施，也是我國攀登科技高峰、邁向航天強國的重要里程碑。

嫦娥奔月

探月工程是我國繼人造衛(wèi)星和載人航天之后的又一個重大工程，它還有一個更為動聽的別名—“嫦娥工程”。按照規(guī)劃，探月工程實施“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略，其中嫦娥一號和嫦娥二號完成第一步的任務(wù)，主要是在月球近地軌道實行月面拍攝任務(wù)，對月球的整體情況有一個大致了解。

2013年，嫦娥三號帶著我國首輛月球車玉兔一號造訪“廣寒宮”，實現(xiàn)月面軟著陸，“嫦娥”與“玉兔”互拍留影。這是我國航天器首次降落在地球以外的天體，我國也成為世界上第三個實現(xiàn)月面軟著陸和月面巡視探測的國家。

2018年，嫦娥四號成功升空。嫦娥四號是人類唯一著陸月球背面的探測器，實現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察，同時揭開了月球背面的神秘面紗。

2020年，嫦娥五號發(fā)射成功，挑戰(zhàn)月球采樣返回。時隔44年，人類再次帶回月球巖石樣本—1731克月壤樣品，這標(biāo)志著中國首次月球采樣返回任務(wù)圓滿完成，順利完成我國探月工程“繞、落、回”三步走的最后一步。這些成就奠定了本世紀(jì)前20年我國在無人月球探測領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

火星探測

火星探測邁出了我國星際探測征程的重要一步，實現(xiàn)了從地月系到行星際的跨越。2020年7月23日，我國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器在文昌航天發(fā)射場正式啟航。天問一號是中國第一個行星探測器，它重達5噸多，是迄今為止全球所有行星探測器中重量最大的一個。2021年5月15日，天問一號著陸巡視器祝融號成功著陸火星，這是我國第一次在地球之外的行星上著陸人造探測器。天問一號火星探測任務(wù)的最大挑戰(zhàn)在于火星“繞”（環(huán)繞）、“著”（降落軟著陸）、“巡”（移動巡視）三大工程目標(biāo)同時實施，以及對火星進行全方位研究，堪稱近幾十年來人類火星探測技術(shù)復(fù)雜度之最。在世界航天史上，天問一號不僅在火星上首次留下中國印跡，而且首次實現(xiàn)通過一次任務(wù)完成火星環(huán)繞、著陸和巡視三大目標(biāo)，充分展現(xiàn)了中國航天人的智慧，標(biāo)志著我國在行星探測領(lǐng)域跨入世界先進行列。

運載火箭

火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大?？梢哉f，中國航天科技的每項成就都首先歸功于長征系列運載火箭。從2012年至今，我國長征系列火箭發(fā)射了200多次。當(dāng)前，我國航天已進入高密度發(fā)射常態(tài)化階段，高密度發(fā)射的同時，一直保持著相當(dāng)高的成功率。近年來，我國新一代運載火箭集體亮相，逐漸在密集、復(fù)雜的航天任務(wù)中擔(dān)當(dāng)重任。2016年6月25日，中國新一代中型運載火箭—長征七號成功首飛。長征七號是新一代中型兩級液體捆綁式運載火箭，是為了滿足空間站工程發(fā)射貨運飛船而研制的新一代中型運載火箭。2016年11月3日，中國目前運載能力最大的火箭—長征五號成功首飛。長征五號是新一代大型兩級低溫液體捆綁式運載火箭。它將長征火箭家族近地軌道運力上限從8噸提到25噸以上，標(biāo)志著中國運載火箭實現(xiàn)升級換代，使中國運載火箭低軌和高軌的運載能力均躍升至世界第二。新一代運載火箭不僅采用無毒、無污染推進劑，而且運載能力倍增，使我國自主進入空間能力大幅提高。長征系列新一代運載火箭成功完成多次重大航天任務(wù)，將我國首個空間站核心艙、嫦娥五號月球探測器、天問一號火星探測器、天舟貨運飛船等“國之重器”送入太空。

深海探測

自10年前蛟龍?zhí)柹詈］d人潛水器創(chuàng)造了下潛7062米的世界紀(jì)錄，10年來，隨著深海勇士號、奮斗者號、海斗一號等深海潛水器的成功研制與投入使用，我國已經(jīng)站在深海前沿科學(xué)研究、深海資源勘查、深海環(huán)境調(diào)查等領(lǐng)域的國際前沿。目前，我國已擁有蛟龍?zhí)枴⑸詈Ｓ率刻?、奮斗者號3臺深海載人潛水器，還有海斗號、潛龍?zhí)枴⒑Ｑ嗵?、海翼號和海龍?zhí)柕认盗袩o人潛水器，實現(xiàn)了載人、無人深海探測器的全海探測。

深海勇士號是中國第二臺深海載人潛水器。2017年，深海勇士號在南海完成全部海上試驗任務(wù)，它的設(shè)計和制造都立足國內(nèi)，國產(chǎn)化率達 95%以上。從蛟龍?zhí)柕缴詈Ｓ率刻?，進一步提升了我國載人深潛核心技術(shù)及關(guān)鍵部件自主創(chuàng)新能力，有力推動了深潛裝備譜系化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)體系的建立，實現(xiàn)了我國載人深潛由集成創(chuàng)新向全面自主創(chuàng)新的歷史性跨越。

2020年11月，萬米級載人潛水器奮斗者號在馬里亞納海溝成功坐底10909米，創(chuàng)造了中國載人深潛的新紀(jì)錄。這意味著，我國載人深海潛水器技術(shù)在任何海域都沒有禁區(qū)了。奮斗者號融合了之前兩代深潛裝備的“優(yōu)良血統(tǒng)”，不僅采用了安全穩(wěn)定、動力強勁的能源系統(tǒng)，還擁有更加先進的控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。截至目前，奮斗者號已完成20余次萬米下潛，我國萬米深潛作業(yè)次數(shù)和下潛人數(shù)居世界首位。

2020年5月，海斗一號全海深自主遙控潛水器勝利挺進全球最深海區(qū)—馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵，成功完成4次萬米下潛和試驗性應(yīng)用，率先實現(xiàn)我國“十三五”全海深重大裝備研制、海試和試驗性應(yīng)用，填補了我國萬米作業(yè)型潛水器空白。海斗一號萬米深潛成功，作為我國海洋技術(shù)領(lǐng)域的一個里程碑，標(biāo)志著我國跨入全海深探測與作業(yè)的新時代，為我國海洋強國戰(zhàn)略做出了重大貢獻。