“一橋飛架東西”，隔著膠州灣相望了千年的青島、黃島、紅島，因膠州灣大橋被緊密地聯(lián)結(jié)在一起。白天的大橋，如彩虹靈動(dòng)而富有韻律;夜晚的大橋，又宛如明珠散發(fā)著無窮魅力。

當(dāng)看到這一切，作為大橋建設(shè)者、管養(yǎng)者，劉國強(qiáng)內(nèi)心感慨萬分，他見證了膠州灣大橋從無到有的全過程，看到如今的景象，覺得再多的辛苦付出也是值得的。

劉國強(qiáng)，現(xiàn)任山東高速青島公路有限公司黨總支委員、公司負(fù)責(zé)人。自2006年膠州灣大橋開工之日起，16年間，他建設(shè)一座橋、守望一座橋，敢于擔(dān)當(dāng)、勇于創(chuàng)新、善于作為，成為干事創(chuàng)業(yè)的優(yōu)秀代表。

敢于擔(dān)當(dāng)、落實(shí)決策部署的堅(jiān)定踐行者

在中國特色社會(huì)主義新的長征路上，需要廣大黨員干部擔(dān)當(dāng)新使命、展現(xiàn)新作為，不斷打開新局面、開辟新境界。而劉國強(qiáng)就是一位敢于擔(dān)當(dāng)、落實(shí)決策部署的堅(jiān)定踐行者。

2006年9月，作為第一批建設(shè)者，他與施工隊(duì)一起頭頂烈日、腳踏寒冰，全身心撲在工程建設(shè)一線，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，橋上一呆就是十幾天，用勤勞和智慧共筑橋梁史上的壯舉。施工建設(shè)之余，他勤于思考，精于專研，先后在《公路》等專業(yè)期刊出版論著6篇，科技創(chuàng)新成果獲省級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)3次，獲實(shí)用型專利3項(xiàng);被山東省總工會(huì)、青島市總工會(huì)等部門聯(lián)合授予“青島海灣大橋”立功競賽先進(jìn)個(gè)人，并獲立功競賽一等功1次。

此外，在青島市重點(diǎn)工程華中路貫通、ABF匝道項(xiàng)目中，他積極參與工程協(xié)調(diào)，保證了工程提前完工，為青島新機(jī)場轉(zhuǎn)場提供了重要交通保障，得到了青島市領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。在高速公路收費(fèi)站擁堵專項(xiàng)治理工作中，他鋪下身子研究對(duì)策，綜合運(yùn)用軟硬件設(shè)施提升、交通流細(xì)化管控、特情處置優(yōu)化、收費(fèi)站擴(kuò)容改造等手段，打好治理擁堵“組合拳”，收費(fèi)站擁堵緩行情況基本消除，大大提高了通行效率，提升了社會(huì)滿意度。

膠州灣大橋不但是青島市“四城聯(lián)動(dòng)”的交通命脈，而且是重大活動(dòng)交通保障的重要通道。在上合峰會(huì)、海軍節(jié)等重大活動(dòng)期間，他帶頭“5+2”“白加黑”駐守一線，圓滿完成了交通保障任務(wù)，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)被青島市委、市政府授予“海軍成立七十周年多國海軍活動(dòng)服務(wù)保障工作先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。

國務(wù)院ETC推廣發(fā)行政策出臺(tái)后，他克服時(shí)間緊、任務(wù)重、人手不足的重重困難，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)，在他的辛苦努力和帶動(dòng)下，ETC發(fā)行使用取得了顯著成效，管轄收費(fèi)站ETC使用率山東省排名前5名，紅石崖收費(fèi)站貨車入口ETC使用率（91.12%）在山東省529個(gè)收費(fèi)站中排名第4位。

勇于創(chuàng)新、引領(lǐng)發(fā)展的堅(jiān)毅開拓者

“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力?！泵鎸?duì)層出不窮的新事物，面對(duì)轉(zhuǎn)型時(shí)期的新問題，劉國強(qiáng)堅(jiān)持變中求新、變中求進(jìn)，是一位堅(jiān)毅的開拓者。

膠州灣大橋建設(shè)期間，他積極投身到技術(shù)研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新中，參與研發(fā)的水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)獲成功應(yīng)用，該項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)外橋梁水下基礎(chǔ)施工技術(shù)空白，獲2011年度國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。在他歷時(shí)兩年的精心組織申報(bào)下，大橋榮獲“全國質(zhì)量獎(jiǎng)卓越項(xiàng)目獎(jiǎng)”，成為全國第一座獲得該榮譽(yù)的橋梁工程。

國家出臺(tái)引車上路政策后，針對(duì)周邊道路擁堵、膠州灣高速貨車通行數(shù)量不足的現(xiàn)狀，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研判，主動(dòng)與黃島區(qū)政府溝通協(xié)調(diào)，不斷完善實(shí)施方案，推動(dòng)差異化收費(fèi)試點(diǎn)于2021年7月正式實(shí)施，貨車通行占比由18%提升至38%，惠及2000家貨運(yùn)企業(yè)，解決了公眾出行堵點(diǎn)，半年增加公司收入1000余萬元，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益雙豐收，成為山東高速集團(tuán)2021年工作亮點(diǎn)之一，獲得青島發(fā)展公司攻堅(jiān)克難獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

善于作為、創(chuàng)享美好之路的積極引領(lǐng)者

新時(shí)代呼喚新?lián)?dāng)，新?lián)?dāng)需要新作為。劉國強(qiáng)不僅敢于擔(dān)當(dāng)，更善于擔(dān)當(dāng)、善于作為。

膠州灣大橋作為百年工程，重在建、更在養(yǎng)。他秉持工匠精神，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)牢樹全壽命周期理念，鉆研出一套精準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)方案;推進(jìn)養(yǎng)護(hù)數(shù)智化，搭建起了大橋全方位監(jiān)測感知控制系統(tǒng)，多項(xiàng)創(chuàng)新成果應(yīng)用于大橋養(yǎng)護(hù)，綜合養(yǎng)護(hù)成本約為國內(nèi)同類橋梁的三分之一。他帶領(lǐng)的質(zhì)量管理小組被中華全國總工會(huì)、中國質(zhì)量協(xié)會(huì)等部門聯(lián)合授予“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”。他還參與建立交通運(yùn)輸行業(yè)野外科學(xué)觀測研究基地，參編《跨海橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了養(yǎng)護(hù)行業(yè)空白。

隨著社會(huì)的發(fā)展，司乘人員對(duì)服務(wù)的要求越來越高，而為公眾提供高品質(zhì)的出行服務(wù)就是劉國強(qiáng)的初心和使命。他先后主持制訂《海灣大橋站典型案例標(biāo)準(zhǔn)化體系》《海灣大橋站特情處置規(guī)范》等多項(xiàng)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步促使膠州灣大橋成為展示山東高速文明服務(wù)的一道靚麗名片。2021年度，海灣大橋收費(fèi)站被授予“全國青年文明號(hào)”，團(tuán)隊(duì)獲得山東高速集團(tuán)董事長特別獎(jiǎng)。

看到自己的辛苦付出給青島帶來的這些變化，劉國強(qiáng)深感自豪和驕傲。未來，他希望能以更高昂的斗志繼續(xù)投身到祖國的建設(shè)大業(yè)中去。

（供稿單位：山東高速青島公路有限公司）