曾博文 楊可

行走在“空中棧道”上的調(diào)燈師

酷暑下，南昌進入38℃以上的高溫天氣。在南昌西動車所內(nèi)，中國鐵路南昌局集團有限公司南昌高鐵基礎設施段的電力工們要登上22米高的燈橋進行檢修。電力工區(qū)在鐵路系統(tǒng)是一支特殊的隊伍，他們專門負責為動車調(diào)車、檢修提供充足照明，助力動車平安出行。

今年22歲的李蓉曼是電力工區(qū)的一名00后女電力工，她和工友們是行走在南昌西動車所“空中棧道”上的調(diào)燈師，擔負著南昌西動車所4座燈橋、3座燈塔、近200盞照明大燈的檢修維護任務。

下午13點到16點，是檢修燈橋的“天窗點”。這段時間沒有動車進出庫，盡管天氣非常炎熱，但檢修作業(yè)需爭分奪秒。由于燈橋地處存車線，四周沒有綠植，只有混凝土地面和一排排鋼軌。在烈日的炙烤下，全金屬構(gòu)架的燈橋溫度基本在60℃左右，加上地面鋼軌被烈日照射后的“烘烤”，登上燈橋后，作業(yè)人員就像是站在了“燒烤架”上。

在烈日下登高作業(yè)對李蓉曼來說是極大的體力考驗。為保障作業(yè)安全，李蓉曼需全程穿著厚厚的工作服、戴著安全帽，否則很容易曬傷。作業(yè)過程中，李蓉曼和工友要對發(fā)生故障的舊照明燈逐一拆卸，再將20斤重的燈送到地面，交予地面工友維修。一盞舊燈的拆除要揮動手錘上百次，安裝一盞新燈要擰數(shù)百次螺絲。一次完整的作業(yè)，需持續(xù)近3個小時。

“只要我穿上了工作服，站在燈橋上，用自己的一份力確保動車能夠安全出入庫，我心里還是很開心的?！崩钊芈f。

“烈焰”下的地鐵衛(wèi)士

熒光衣、安全帽、工裝……從堅守在戶外站臺的站務員，到穿行在設備間的檢修工，高溫下，南昌地鐵人堅守工作崗位，用辛勤的汗水和無聲的堅守，為地鐵建設攻堅、運營安全保駕護航。

在連日高溫的“炙烤”下，地鐵2號線生米南車輛綜合基地列車庫猶如一個悶熱難耐的大“蒸籠”，車輛檢修工們綁著安全帶站在離地6米高的車頂，開展空調(diào)蓋板復查、受電弓維護作業(yè)，不一會兒就汗流浹背。另一邊，地鐵1號線東延01標四工區(qū)工程區(qū)，工人們正頂著烈日安裝盾構(gòu)機尾盾密封條，為即將在瑤湖東站始發(fā)的“先鋒一號”盾構(gòu)機尾盾機身吊裝做好準備工作。

為確保一線作業(yè)工人生產(chǎn)建設和身體健康兩不誤，南昌地鐵密切關注高溫預警信息，靈活調(diào)整作業(yè)時間，規(guī)避高溫作業(yè)風險。在項目現(xiàn)場為施工人員配備了作業(yè)休息室，備齊應急防暑降溫用品。同時，為戶外作業(yè)人員配備防曬帽、防曬袖套等裝備；對室內(nèi)工作區(qū)域尤其針對車頂、車下檢修溝等特殊工作環(huán)境采用增加風扇等方式降低環(huán)境的溫度，不斷改善現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域的環(huán)境。

無懼烈日高溫，江西鐵路人用實際行動詮釋了勞動最美，致敬每一位高溫下默默奮戰(zhàn)一線的勞動者！