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        直升機(jī)為何不是飛機(jī)?

        2022-05-30 10:48:04董依明
        人生與伴侶·共同關(guān)注 2022年8期
        關(guān)鍵詞:空氣流速升力機(jī)翼

        董依明

        生活中,我們總是被一些事物的名字所蒙騙。比如,鯨魚(yú)不是魚(yú),翼龍不是恐龍;還有,直升機(jī)也不是飛機(jī)。

        日常生活中,我們會(huì)把那些在天上飛來(lái)飛去的人造機(jī)器都叫作飛機(jī)。但從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),飛機(jī)指的是有固定機(jī)翼的飛行器,就像客機(jī)那樣,所以直升機(jī)并不是飛機(jī)。真正的飛機(jī)與直升機(jī)之間還是有顯著區(qū)別的。

        先從升力說(shuō)起。升力是起飛的重要條件。光是看外型就能知道,直升機(jī)上有能快速旋轉(zhuǎn)的翼,而一般的飛機(jī)呢?它們兩側(cè)是翅膀,像鳥(niǎo)兒一樣。這就是直升機(jī)和飛機(jī)最主要的區(qū)別。

        飛機(jī)和直升機(jī)能起飛都是因?yàn)榭諝庠跈C(jī)翼上面的流速比下面快,形成壓強(qiáng)差,從而產(chǎn)生了升力。所以,怎么讓空氣快速流過(guò)機(jī)翼呢?難道用嘴吹嗎?當(dāng)然不是!如果你快速跑過(guò)操場(chǎng),會(huì)聽(tīng)見(jiàn)耳邊呼呼的風(fēng)聲,那就是空氣流過(guò)去了。于是,我們?yōu)轱w機(jī)準(zhǔn)備了跑道。飛機(jī)在跑道上助跑,等空氣流速夠它產(chǎn)生克服重力的升力時(shí),飛機(jī)就起飛了。這就是跑道的用處。

        但直升機(jī)不需要跑道。它頭上的“大風(fēng)扇”可以轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)空氣,帶來(lái)升力。我們稱“大風(fēng)扇”為“旋翼”,意思就是會(huì)旋轉(zhuǎn)的機(jī)翼。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),每一片槳葉上方空氣流速快、壓強(qiáng)小,下方空氣流速慢、壓強(qiáng)大,也能形成壓力差,提供升力。當(dāng)升力大于直升機(jī)重力時(shí),直升機(jī)就搖搖晃晃,飛起來(lái)嘍!所以,直升機(jī)只需要停在那里,等待頭上的旋翼完成任務(wù)就好了,而不需要跑道來(lái)“助飛”。

        小巧的直升機(jī)有大用處?,F(xiàn)在,很多醫(yī)院都有自己的救護(hù)直升機(jī)。當(dāng)有需要急救的病人時(shí),醫(yī)院可以出動(dòng)直升機(jī),空降在病人所在處的屋頂,以“迅雷不及掩耳”之勢(shì)接送病人。雖然成本昂貴,但可以及時(shí)拯救生命。既然要在城市中飛來(lái)飛去,那么多高樓大廈,飛行員要拐多少?gòu)澃。?/p>

        從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō),飛機(jī)比直升機(jī)更容易控制。一些大型客機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制,替飛行員完成了大部分工作。但直升機(jī)的飛行員就像在天上開(kāi)車一樣,手腳并用。在飛行員的手邊,有總距操縱桿,用來(lái)調(diào)整旋翼的迎角,產(chǎn)生上升、下降、加速和減速的效果;還有周期變距駕駛桿,通過(guò)調(diào)整旋翼來(lái)控制飛行方向;他們的腳下有腳蹬,用來(lái)控制后面的尾槳。一口氣操控這么多東西,看來(lái),直升機(jī)飛行員肯定都要經(jīng)過(guò)很嚴(yán)格的訓(xùn)練才行。

        雖然不是飛機(jī),但直升機(jī)和飛機(jī)都可以被歸為航空器。而且,直升機(jī)的類型也有很多,根據(jù)旋翼的數(shù)量,有單旋翼、雙旋翼還有多旋翼直升機(jī)。四個(gè)旋翼的直升機(jī),遠(yuǎn)看就像一只飛行的大蜘蛛。

        現(xiàn)在你知道直升機(jī)并不是飛機(jī)了吧?所以,以后別再叫它“直升飛機(jī)”啦!

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