吳德君

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展讓公路為人們的生活出行提供了方便，公路的完善意味著人們的生活區(qū)域得到了擴(kuò)展，因此公路與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。通過(guò)對(duì)公路常用材料進(jìn)行研究，并結(jié)合實(shí)際上對(duì)常見(jiàn)公路材料的檢測(cè)、控制技術(shù)提出個(gè)人觀點(diǎn)，希望為關(guān)注公路材料檢測(cè)、控制的人群帶來(lái)參考。

關(guān)鍵詞：公路;材料;檢測(cè)方法;控制技術(shù)

中圖分類號(hào)：U415.12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2096-6903（2022）08-0087-03

0引言

公路工程項(xiàng)目的增加大幅提高了公路交通能力。在公路項(xiàng)目中，材料性能質(zhì)量與公路整體質(zhì)量的聯(lián)系極為緊密，所以必須加強(qiáng)材料檢測(cè)與質(zhì)量控制，以此來(lái)讓公路材料發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。因此，有必要對(duì)公路常用材料檢測(cè)與質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行研究。

1公路常用材料檢測(cè)的作用

公路常用材料的檢測(cè)效果將會(huì)直接影響到公路性能指標(biāo)，而且通過(guò)行之有效的材料檢測(cè)還能夠完成對(duì)原材料等級(jí)的劃分與判斷，對(duì)于公路施工方而言，可以完全掌握的材料質(zhì)量更加有助于后續(xù)施工的進(jìn)行，因?yàn)榭梢越Y(jié)合施工要求來(lái)選擇滿足性能且性價(jià)比更高的材料，進(jìn)而提高公路材料的整體利用率。為了明確材料的各項(xiàng)性能，通過(guò)合理進(jìn)行檢測(cè)可以順利掌握新材料與工藝的參數(shù)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決材料存在的問(wèn)題，因此開展材料檢測(cè)能夠避免因?yàn)椴牧蠁?wèn)題而影響到公路建設(shè)，所以材料檢測(cè)可以有效加快公路施工進(jìn)度，進(jìn)而保證公路工程施工速度的大幅提高。

除此之外，材料檢測(cè)能夠幫助施工方掌握材料使用情況，降低材料不足、材料積壓所帶來(lái)的影響，材料利用率的提高可以降低工程建設(shè)成本，所以材料檢測(cè)是公路工程項(xiàng)目中的重中之重，通過(guò)對(duì)公路常規(guī)材料檢測(cè)進(jìn)行分析可以讓項(xiàng)目工程得以更好地完成。

2公路材料的常見(jiàn)檢測(cè)方法與檢測(cè)指標(biāo)分析

2.1 公路材料檢測(cè)方法

2.1.1 外觀檢測(cè)

為了保證公路工程效果，必須保證公路材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足工程項(xiàng)目的實(shí)際需求，而材料檢測(cè)作為了解材料性能的關(guān)鍵，合適的材料檢測(cè)方法是明確材料參數(shù)與狀態(tài)的先決條件。外觀檢測(cè)作為常見(jiàn)檢測(cè)方式，無(wú)需專業(yè)設(shè)備便可以完成對(duì)材料基本信息的判斷。外觀檢測(cè)就是檢測(cè)人員憑借經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路材料形狀、色澤等進(jìn)行分析，通過(guò)利用這種方式進(jìn)行材料的初步篩選，能夠有效提高材料檢測(cè)效率與檢測(cè)質(zhì)量[1]。

2.1.2 設(shè)備儀器檢測(cè)

在公路材料檢測(cè)期間，設(shè)備儀器檢測(cè)非常常見(jiàn)，為了獲取材料的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，就需要合理利用設(shè)備儀器來(lái)判斷材料性能，根據(jù)材料在檢測(cè)期間的各種物理反應(yīng)，就可以大致掌握材料信息。不同的設(shè)備其適用范圍各不相同，只有結(jié)合實(shí)際情況與需求才能保證性能判斷的準(zhǔn)確性。在如今市場(chǎng)條件下，有很多對(duì)口的專業(yè)設(shè)備儀器，例如電磁學(xué)設(shè)備、光學(xué)設(shè)備等，通過(guò)合理選擇適合的檢測(cè)設(shè)備能夠讓檢測(cè)效果達(dá)到最佳。

2.1.3 無(wú)損檢測(cè)

無(wú)損檢測(cè)方法是利用材料表面、內(nèi)部光學(xué)、電磁學(xué)等特征來(lái)判斷材料缺陷的一種方式，其本質(zhì)就是在不損壞材料的同時(shí)對(duì)材料內(nèi)部情況進(jìn)行分析，進(jìn)而保證材料性能質(zhì)量。在材料檢測(cè)過(guò)程中，無(wú)損檢測(cè)對(duì)于人員的專業(yè)能力要求非常高，只有經(jīng)過(guò)足夠?qū)I(yè)的培訓(xùn)，才能夠保證無(wú)損檢測(cè)工作的正常進(jìn)行。因?yàn)闊o(wú)損檢測(cè)具有限制條件，所以無(wú)損檢測(cè)額定普及性相對(duì)較差。但是由于無(wú)損檢測(cè)具有極為明顯的優(yōu)勢(shì)，因此無(wú)損檢測(cè)將會(huì)成為未來(lái)材料檢測(cè)的重要發(fā)展方向。

2.2 公路材料檢測(cè)指標(biāo)分析

公路項(xiàng)目在不同工程中所使用的材料往往各有不同，所以材料檢測(cè)期間的側(cè)重點(diǎn)同樣存在差異性，只要能夠結(jié)合工程需求對(duì)公路材料的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行判斷，就可以為公路建設(shè)提供非常大的幫助。

水泥作為公路項(xiàng)目中的常見(jiàn)原材料，是保證公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。而且作為必檢項(xiàng)目之一，水泥性能將會(huì)影響到公路性能以及使用壽命，通常水泥在檢測(cè)期間需要重點(diǎn)關(guān)注膠砂強(qiáng)度、終凝、初凝時(shí)間等，必要時(shí)還需要針對(duì)膠砂流動(dòng)性能進(jìn)行檢查。在進(jìn)行骨料檢測(cè)時(shí)，需要注意含泥量等參數(shù)，如有必要還需要對(duì)堆積密度、緊密度等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。一般而言，公路項(xiàng)目的碎石、卵石施工使用量相對(duì)較少，但是同樣需要針對(duì)性能進(jìn)行檢測(cè)，如含泥量、壓碎指標(biāo)等。不同的材料需要檢測(cè)的性能指標(biāo)往往各有不同，只有結(jié)合需求來(lái)完成對(duì)各項(xiàng)性能指標(biāo)的判斷與檢測(cè)，才能夠?yàn)楹罄m(xù)開展的公路工程提供更多幫助[2]。

需要注意的是，水、粉煤灰等材料在使用期間需要進(jìn)行拌和，因此在施工之前還應(yīng)該針對(duì)拌合料性能進(jìn)行綜合分析，然后通過(guò)試驗(yàn)來(lái)判斷材料能夠滿足工程要求，若性能指標(biāo)無(wú)法滿足工程要求，就要通過(guò)對(duì)材料配比進(jìn)行調(diào)整來(lái)確保材料性能滿足施工要求。

除此之外，鋼筋材料的檢測(cè)非常關(guān)鍵，原材料檢測(cè)包括冷彎、拉力試驗(yàn)等，根據(jù)公路等級(jí)的不同，需要采用型號(hào)各不相同的鋼筋，例如在面對(duì)具有抗震需求的工程項(xiàng)目時(shí)，需要采用抗震鋼筋來(lái)保證施工質(zhì)量。材料檢測(cè)完成后還應(yīng)該針對(duì)鋼筋焊接進(jìn)行抗拉試驗(yàn)，只有保證各種材料的參數(shù)都能滿足施工需求，才可以保證施工效果滿足工程需求。

3公路材料檢測(cè)質(zhì)量控制技術(shù)分析

在公路工程項(xiàng)目中，材料檢測(cè)是一種材料性能的方法，但是材料檢測(cè)效果卻并不能完成代表工程項(xiàng)目的真實(shí)質(zhì)量，因?yàn)閱渭兊牟牧蠙z測(cè)有時(shí)會(huì)因?yàn)檫z漏問(wèn)題而造成工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)事故，所以為了保證材料檢測(cè)發(fā)揮出應(yīng)有的作用并提高公路工程施工質(zhì)量，就需要從材料檢測(cè)質(zhì)量控制著手，以此來(lái)保證公路項(xiàng)目的順利落實(shí)。

3.1 強(qiáng)化人員管理

不同的公路材料檢測(cè)方式對(duì)于人員的要求各不相同，但是無(wú)論最終選擇哪種材料檢測(cè)方式，都必須保證檢測(cè)人員具有足夠的專業(yè)能力，專業(yè)能力有利于檢測(cè)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料存在的各種問(wèn)題，進(jìn)而針對(duì)性解決材料問(wèn)題，保證材料發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。所以在人員管理過(guò)程中，應(yīng)該注意對(duì)檢測(cè)人員素養(yǎng)進(jìn)行培養(yǎng)，通過(guò)專業(yè)能力培養(yǎng)能夠提高檢測(cè)人員工作時(shí)的專業(yè)性，而提高管理、協(xié)調(diào)能力則能夠讓檢測(cè)人員相互之間的配合變得更加默契。對(duì)于公路材料檢測(cè)而言，人員能力的提高意味著檢測(cè)準(zhǔn)確性的提高，只有讓檢測(cè)人員在不斷的學(xué)習(xí)中充實(shí)自己的能力，才能夠?yàn)楣凡牧蠙z測(cè)帶來(lái)更多的幫助。需要注意的是，為了能夠保證人員管理發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值，還可以針對(duì)檢測(cè)人員開展培訓(xùn)考核工作，這樣可以有效提高工程施工效率。

3.2 開展設(shè)備管控

為了保證材料檢測(cè)效果，需要通過(guò)設(shè)備管理的方式來(lái)保證檢測(cè)工作的順利進(jìn)行，設(shè)備管理主要包括定期檢查與養(yǎng)護(hù)設(shè)備，確保設(shè)備在使用還是能夠滿足工程項(xiàng)目的實(shí)際需求。在按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)配齊設(shè)備之后，應(yīng)該結(jié)合需求建立臺(tái)賬與檢定周期表，只有在檢定周期內(nèi)針對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行綜合分析并處理，才能有效提高設(shè)備能夠在材料檢測(cè)工作中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。在面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)與相關(guān)器具時(shí)，應(yīng)該注意構(gòu)建對(duì)應(yīng)的技術(shù)檔案，然后在檔案內(nèi)部明確存量、狀態(tài)、性狀等，這樣就可以明確物質(zhì)、器具能夠正常使用。在此期間，標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)應(yīng)該注意分類進(jìn)行放置，這樣能夠有效避免物質(zhì)污染情況的發(fā)生[3]。

3.3 檢測(cè)管控

在公路材料檢測(cè)管理期間，需要對(duì)檢測(cè)工作進(jìn)行全面分析，以此來(lái)確保檢測(cè)項(xiàng)目能夠按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)明確檢測(cè)方法與檢測(cè)全流程。若檢測(cè)步驟、計(jì)量出現(xiàn)問(wèn)題，便有可能大幅影響到檢測(cè)結(jié)果的精確度，進(jìn)而導(dǎo)致材料難以正常完成評(píng)判。與此同時(shí)，材料檢測(cè)期間應(yīng)該注意對(duì)環(huán)境進(jìn)行控制，檢測(cè)環(huán)境同樣會(huì)影響到檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在監(jiān)測(cè)開始之前，可以將能夠影響檢測(cè)的相關(guān)控制參數(shù)提前換算成為直觀數(shù)據(jù)信息，這樣有助于檢測(cè)期間的實(shí)時(shí)查詢。為了確保檢測(cè)工作效果，還應(yīng)該注意完善檢測(cè)體系，通過(guò)嚴(yán)格落實(shí)檢測(cè)要求，可以讓檢測(cè)工作達(dá)到應(yīng)有的效果。

3.4 材料現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

在公路施工現(xiàn)場(chǎng)，需要針對(duì)土料廠的開采運(yùn)輸條件進(jìn)行綜合分析，然后對(duì)施工期間所使用的材料性能進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果需要技術(shù)傳遞給相關(guān)管理人員，技術(shù)、管理人員能夠決定使用采用該原料，若原料無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，就需要針對(duì)材料性能進(jìn)行管理[4]。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有材料都需要具有質(zhì)檢證明、合格證書等，若選擇采用半成品構(gòu)件，應(yīng)該注意獲取供貨方的材料試驗(yàn)報(bào)告以及產(chǎn)品證書，然后通過(guò)采樣試驗(yàn)來(lái)判斷材料的質(zhì)量情況。在施工現(xiàn)場(chǎng)，所有的物料在采購(gòu)、運(yùn)輸時(shí)都必須嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)進(jìn)行落實(shí)，通過(guò)在放置區(qū)域按照規(guī)格型號(hào)統(tǒng)一進(jìn)行管理，能夠避免因?yàn)榇娣艈?wèn)題而影響到材料的正常使用。

材料供應(yīng)是現(xiàn)場(chǎng)管理的關(guān)鍵，材料供應(yīng)檢測(cè)應(yīng)該注意遵循方便施工的原則來(lái)進(jìn)行，因此在尋找供應(yīng)商時(shí)必須明確材料供應(yīng)方案，然后針對(duì)所有到場(chǎng)材料進(jìn)行統(tǒng)一集中檢測(cè)，樣品檢測(cè)完成后若發(fā)現(xiàn)結(jié)果無(wú)法滿足公路項(xiàng)目需求，就應(yīng)該針對(duì)同一批次的材料進(jìn)行更加細(xì)致的檢測(cè)，必要時(shí)可以通過(guò)換貨、退貨等方式來(lái)完成材料質(zhì)量處理。在材料存放過(guò)程中，為了避免材料出現(xiàn)相互損傷、污染等問(wèn)題，應(yīng)該注意按照規(guī)范來(lái)完成材料的存放工作。在此期間，應(yīng)該針對(duì)材料特性來(lái)制定防潮、防曬等一系列措施，每一種材料在存放時(shí)都應(yīng)該具有明顯的標(biāo)記，這樣能夠讓材料的使用變得更加方便。在存放材料過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)材料出現(xiàn)異常污染、變質(zhì)等情況，就應(yīng)該注意將材料送入實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)與判斷，然后針對(duì)檢測(cè)結(jié)果來(lái)改善材料存放環(huán)境與管理。

3.5 進(jìn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的主要作用就是保證施工材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足施工要求，在施工之前所開展的試驗(yàn)，主要會(huì)針對(duì)材料配比、物理性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，即通過(guò)材料性能的實(shí)際情況來(lái)判斷材料配比與力學(xué)性能是否滿足公路需求。檢測(cè)期間得出的各項(xiàng)參數(shù)將會(huì)成為后續(xù)開展公路工程的關(guān)鍵。例如在檢測(cè)到土壤粒徑過(guò)大時(shí)，就可以利用夯實(shí)機(jī)來(lái)進(jìn)行處理，這樣能夠保證土壤目的、含水量滿足工作需求。在施工階段，需要針對(duì)不同材料來(lái)選擇不同的檢測(cè)方式。例如在針對(duì)公路項(xiàng)目的瀝青材料進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員需要明確瀝青的特征條件，瀝青在高溫下容易變軟變輕，而在寒冷冬天則會(huì)在提高強(qiáng)度的同時(shí)降低韌性，因此需要針對(duì)季節(jié)氣候來(lái)分析粗細(xì)骨料的混合配比，以此來(lái)讓瀝青材料發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。

4公路常用材料的檢測(cè)頻率

公路常用材料的檢測(cè)頻率是保證材料性能指標(biāo)的關(guān)鍵，若檢測(cè)頻率過(guò)快，就會(huì)在材料檢測(cè)過(guò)程中浪費(fèi)更多人力物力，進(jìn)而促使公路項(xiàng)目施工成本的提高。而監(jiān)測(cè)頻率過(guò)慢則容易影響到施工方對(duì)材料性能的判斷，若沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料性能無(wú)法滿足工程所需，就容易影響到公路工程的正常進(jìn)行。

4.1 水泥檢測(cè)

水泥是公路工程中的核心材料，無(wú)論是選擇袋裝還是散裝水泥，都應(yīng)該保證水泥屬于同批次、同品種水泥，袋裝水泥的檢測(cè)可以將200 t作為驗(yàn)收批次，若袋裝水泥不滿足200 t，則要按照200 t來(lái)進(jìn)行計(jì)算。為了保證檢測(cè)效果，散裝水泥的驗(yàn)收批次總量應(yīng)該控制在500 t以內(nèi)，根據(jù)水泥種類的不同，有效期將會(huì)發(fā)生改變，常規(guī)水泥多數(shù)均為3個(gè)月，而硅酸鹽水泥的有效期則為一個(gè)月，水泥過(guò)期必須進(jìn)行復(fù)檢，只有這樣才能夠保證水泥性能滿足工程需求。需要注意的是，連續(xù)施工項(xiàng)目的兩次水泥性能試驗(yàn)，應(yīng)該將試驗(yàn)時(shí)間控制在有效期以內(nèi)，從而確保試驗(yàn)時(shí)間控制良好，使試驗(yàn)結(jié)果能夠更加準(zhǔn)確。

4.2 碎石、粉煤灰、外加劑等材料檢測(cè)

碎石、砂等材料在使用中要注意批次以及入場(chǎng)時(shí)間等，在開展檢測(cè)工作時(shí)，可以按照400 m3、600 t來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收批，若這一類材料數(shù)量無(wú)法滿足驗(yàn)收批，則可以按照一次驗(yàn)收批來(lái)進(jìn)行綜合檢測(cè)。粉煤灰材的材料驗(yàn)收批可以按照將200 t作為驗(yàn)收基準(zhǔn)，粉煤灰驗(yàn)收是需要按照干灰重量來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收批計(jì)算。外加劑在檢測(cè)期間必須確保具有生產(chǎn)質(zhì)量證明、使用說(shuō)明等來(lái)證明材料合理性，在入場(chǎng)使用時(shí)要結(jié)合每次進(jìn)場(chǎng)數(shù)量來(lái)開展外加劑的性能判斷。

4.3 石油瀝青、鋼筋檢測(cè)

石油瀝青在檢測(cè)時(shí)需要將20 t作為一驗(yàn)收批，不滿足時(shí)均要按照20 t來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。鋼筋材料在檢測(cè)階段要注意爐號(hào)、規(guī)格等60 t為一驗(yàn)收批，檢測(cè)時(shí)要同時(shí)從物理性能與化學(xué)成分來(lái)開展試驗(yàn)，若某一項(xiàng)性能不滿足鋼筋質(zhì)量需要，就應(yīng)該利用雙倍試件重新開展復(fù)檢，若依然存在不合格便不得使用該批次鋼筋。為了避免劣質(zhì)材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，需要為不合格材料填寫處理報(bào)告。

5結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路材料檢驗(yàn)工作的重要性毋庸置疑，通過(guò)對(duì)材料檢驗(yàn)與材料控制技術(shù)進(jìn)行分析，能夠保證材料進(jìn)入公路現(xiàn)場(chǎng)其質(zhì)量滿足工程要求。相信隨著更多人了解材料檢測(cè)、控制技術(shù)的重要性，公路工程項(xiàng)目中的材料性能一定會(huì)變得更好。

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