馮杰 張嬋娟

在鄂西北，山城十堰是全國首批10個試點“管廊建設(shè)”的城市之一，2019年，由中建三局承接的十堰管廊項目全線竣工。

總投資約50億元，建設(shè)總長度53.3公里，干線管道22條，城市給水、雨水、污水、中水、電力、通信、廣播電視、燃?xì)?、熱力、直飲水和真空垃圾?1類管線被全部納入地下。管廊服務(wù)面積約72平方公里，服務(wù)人口超過70萬人，自此，整個城市的功能實現(xiàn)全面提升。

一個項目改變一座城，而它的總工程師是一名“85”后的年輕人——蔣少武。

臥鋪車廂成了辦公室

蔣少武2009年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入中建三局總承包公司，2016年初調(diào)往十堰管廊項目從事項目技術(shù)管理工作。短短幾年，蔣少武成長迅速，從一名市政工程領(lǐng)域新手小白進(jìn)階為技術(shù)大咖，這得益于多年來不斷迎接新的挑戰(zhàn)。

“國內(nèi)首批試點，意味著一切得從頭摸索，心里確實沒底。”說起十堰管廊項目，蔣少武直言當(dāng)時的“壓力山大”，國內(nèi)可供參考的項目、資料、經(jīng)驗少之又少；城市規(guī)模的項目，要協(xié)調(diào)考慮交通、民生、環(huán)境等各種影響；山區(qū)城市的地質(zhì)、地形、水文等各種因素更加復(fù)雜。

蔣少武把壓力變成了驅(qū)使其前進(jìn)的動力。國內(nèi)缺乏資料案例借鑒，就遍尋國外成熟的項目資料；遇到問題難以解決，他便從十堰返回武漢四處“拜師”。方案設(shè)計階段，蔣少武來回穿梭在漢十兩地，“半夜從武漢上火車、清晨趕回十堰，臥鋪車廂成了我的辦公室。”蔣少武笑著說。

設(shè)計完成進(jìn)入施工階段，工地就成了蔣少武第2個家，平均2個多月回趟家?！笆┕ぶ杏龅降膯栴}很多，隨時準(zhǔn)備解決問題，不能隨便離開?！笔Y少武說。

在十堰城區(qū)北京北路工段施工時，團(tuán)隊遇到了棘手問題?！斑@段路不寬，卻是城市交通要道，如果施工占地過多便會影響交通，絕不可行?！笔Y少武介紹。為騰出一半道路用于市民通行，施工團(tuán)隊舍棄運(yùn)送施工材料的便道。同時，蔣少武和同事想出在工地“冠梁”上鋪設(shè)軌道，用“龍門吊”的形式運(yùn)送材料，保證了工程順利進(jìn)行。

整個項目中，蔣少武和團(tuán)隊創(chuàng)新運(yùn)用“管廊預(yù)制技術(shù)”“盾構(gòu)技術(shù)”，研發(fā)出“鋼模臺車”等新型設(shè)備，所總結(jié)出的科研成果獲得中建三局“科技進(jìn)步一等獎”，為后續(xù)類似項目積累了寶貴經(jīng)驗。

從業(yè)以來，蔣少武參與設(shè)計了各類型地下工程，其中，武漢天悅星城和仙桃武商購物中心深基坑工程獲得業(yè)內(nèi)最高獎項——全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎，成為行業(yè)經(jīng)典設(shè)計案例。

項目部里的除夕夜

2021年2月11日，除夕夜。在中建三局總承包公司武昌濱江地下環(huán)路項目部，123名堅守在崗位上的建設(shè)者在工地上共度春節(jié)，這已是蔣少武第7年在項目上過年了。

在從事多年技術(shù)工作后，蔣少武轉(zhuǎn)崗成為項目負(fù)責(zé)人?！跋啾雀慵夹g(shù)，項目‘掌門人需要統(tǒng)籌工程施工中所涉及的各個方面，更加復(fù)雜，責(zé)任更大?！笔Y少武說。

于是，蔣少武更忙了。2020年春節(jié)前夕，時任中法管廊項目常務(wù)副經(jīng)理的蔣少武早早安排好了所有工作，下定決心回家過年。然而，一場突如其來的疫情打亂了原有的計劃。

疫情如火，正在蔡甸區(qū)項目工地的蔣少武接到了上級電話，“火神山”醫(yī)院即將在中法管廊項目附近投入建設(shè)，必須全力做好支援。

2020年1月23日當(dāng)晚，蔣少武便協(xié)調(diào)項目上10多臺大型工程設(shè)備轉(zhuǎn)場“火神山”。同時，他與18名同事立刻投入到醫(yī)院建設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行施工技術(shù)指導(dǎo)。身著簡陋的防護(hù)裝備，頂著時間緊、任務(wù)重的巨大壓力，蔣少武和一眾建設(shè)者在“火神山”度過了自己的春節(jié)假期?！盎鹕裆健奔磳⒙涑?，還未來得及休整片刻，蔣少武又匆忙趕往“雷神山”。整整38天沒有下過項目，每天睡眠不足4小時，蔣少武和一群建設(shè)者為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)贏得了寶貴時間。

“大年三十，總是視頻團(tuán)聚，有點對不起家人?！睂τ诮?jīng)常缺席家庭，蔣少武有些愧疚，可一遇到重大任務(wù)，蔣少武還是義無反顧地沖在前線。

2020年8月，武昌濱江地下環(huán)路項目開工，作為未來華中地區(qū)最大地下空間交通聯(lián)絡(luò)道工程，因要趕在汛期之前完成臨江施工區(qū)段的樁基和底板施工，保證道路早日建成使用，項目春節(jié)期間也不能停工。作為項目負(fù)責(zé)人的他，帶頭留守加班，于是2021年除夕夜，蔣少武再一次通過視頻跟家人互道祝福。

將黨旗插在項目上

如今，蔣少武不僅是項目負(fù)責(zé)人，還要作為項目黨支部書記發(fā)揮好組織的力量。為此，蔣少武不僅對自己嚴(yán)格要求，還充分發(fā)揮黨建作用，引領(lǐng)整個團(tuán)隊充滿干勁和斗志。

武昌濱江地下環(huán)路項目投資大、規(guī)模大、變數(shù)大、工期緊。預(yù)計1000多天的工期，要涉及多個具體施工單位、涉及多個商圈樓宇、涉及多方管理單位的協(xié)調(diào)，更要面對不可預(yù)計的疫情影響。“怎么在如此復(fù)雜的前提下盡快完成施工？通過黨建引領(lǐng)發(fā)揮組織力量是關(guān)鍵?！笔Y少武說。

在蔣少武及項目黨支部的策劃下，一場以“六比一創(chuàng)”為主題的勞動競賽在項目上啟動。同時，設(shè)立了黨員先鋒崗、責(zé)任區(qū)、突擊隊，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，讓“紅色力量”在火熱的勞動競賽中迸發(fā)最強(qiáng)動力。

“比工程質(zhì)量、比工程進(jìn)度、比科學(xué)管理、比技術(shù)創(chuàng)新、比文明施工、比安全生產(chǎn)、創(chuàng)和諧團(tuán)隊，這就是主要的競賽內(nèi)容，我們把每個內(nèi)容都做實做細(xì)，不走過場?！笔Y少武介紹道。

管理人員中開展施工日志評比、識圖考試、安全月知識競賽、明星員工評比；勞務(wù)工人中開展安全技術(shù)培訓(xùn)、止水鋼板焊接質(zhì)量技能比武、鋼筋綁扎技能比武、行為安全之星、質(zhì)量行為之星評比。通過勞動競賽，項目上涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀黨員和職工，工程效率和質(zhì)量明顯提升。

項目部分施工區(qū)域位于既有建成城區(qū)，交通組織和征遷工作量巨大，只有盡快完成前期工作面移交，才能啟動地下環(huán)路的正式施工。通過勞動競賽，黨員突擊隊隊長饒偉協(xié)同工區(qū)小組成員一起，摸排統(tǒng)計、編制臺賬、制訂方案、溝通相關(guān)單位，逐步將場地內(nèi)影響施工的遺留雨污管、高壓電線、變壓器、燃?xì)夤?、熱力管、庫房等管線遷移完成，為項目后續(xù)推進(jìn)和按時完工奠定了基礎(chǔ)。

針對環(huán)路風(fēng)道凈空低，人工拆模效率低、運(yùn)轉(zhuǎn)難問題，團(tuán)隊在黨員發(fā)展對象也是項目總工邱昌帶領(lǐng)下研發(fā)采用低凈空風(fēng)道板鋼模臺車，機(jī)械化作業(yè)整體轉(zhuǎn)移可節(jié)約工期30天，同時避免大量木材消耗。

據(jù)了解，自活動開展以來，在項目上，人人注重成本，節(jié)約挖潛，降本增效。預(yù)計科技創(chuàng)效達(dá)到100余萬元。同時通過精細(xì)管理，節(jié)能降耗，“金點子”征集等，使項目鋼材、商砼節(jié)約率較大提高，用電、用水成本較大降低。

工作以來，蔣少武主導(dǎo)或參與設(shè)計、建設(shè)的工程為業(yè)主、為居民帶去了種種便利，他的努力為城市帶來了積極的變化，“作為一名工建人，值了?！笔Y少武笑著說。