這是一片讓人魂牽夢縈的海灣。

這十年來，我到過北海的銀灘、防城港的黑浪灘、欽州的三娘灣，在海風(fēng)的吹打中，聽到過海浪輕柔的或者猛烈的歌唱。

歷年來的南昆、益湛、焦柳、黔桂之約，每一回，都有那些熟悉的、感人的人和事，讓人驚嘆振奮或熱淚縱橫。這一回，我依然如一個虔誠的孩子，帶著滿滿的誠意。

一

晴空萬里，白云片片，11時，我在南寧東站上了一趟動車去往欽州。列車時刻表顯示，列車將在45分鐘后到達(dá)。我們要走訪欽州車務(wù)段。這個只有1003名職工的單位，2021年完成了貨運(yùn)量發(fā)送目標(biāo)為2008萬噸，奧妙何在？

因交通不便，過去，廣西沿海的北海、防城港、欽州這3座城市寂寂無聞，2013年底，廣西沿海地區(qū)開通了高鐵動車，由南寧到這3座濱海城市最遠(yuǎn)的只需要一個半小時，基本可以抬腳就走，更多的人知道了這3座小城。

就拿此行目的地之一欽州來說，讓人期待。欽州，古稱安州，陸地面積1.08萬平方公里，海岸線563公里，第七次人口普查，常住人口330萬人。這里是中國大蠔之鄉(xiāng)、中國香蕉之鄉(xiāng)、中國荔枝之鄉(xiāng)、中國奶水牛之鄉(xiāng)，坭興陶遠(yuǎn)近聞名……欽州，還有劉永福、馮子材二位歷史名人。如今還有欽州人引以為豪的北部灣大學(xué)，目前在校學(xué)生20000多人，留學(xué)生630人，“學(xué)生能在校園里看到海浪拍打岸邊”。

落座窗邊，一邊看著窗外秀美的景色，一邊查看欽州的相關(guān)信息，不禁思緒連連。

這里有一片山和海，前景和魄力無限。這幾年，“西部陸海新通道”成為廣西熱詞，成為西南熱詞。它將“一帶”與“一路”緊密銜接，陸路與歐洲連通，海上與世界100多個國家和地區(qū)300多個港口連通。2017年班列開行178列，截至2021年4月28日，西部陸海新通道班列開行總量突破10000列大關(guān)。

班列從第一列開行到破萬，不容易。西部陸海新通道首趟鐵路班列開行之日，短短幾年，已如滔滔大河“川流不息”。這驕傲成績的背后，是鐵路人的堅忍不拔和一點一滴的心血付出。它不但展現(xiàn)了成果，而且吸引著更多的人奔向這片土地。

相信，看見大海，再多的胸中塊壘都在瞬間煙消云散，無影無蹤。

泡杯工夫茶的光景，我們就到了欽州東站。隨著如潮的人群走出車站，看著廣場周圍鱗次櫛比的樓宇，道路上車水馬龍，恍若隔世。就在2013年，來這里時，此處還是一片荒野，雜草叢生，車站和高鐵線路正在建設(shè)之中，通往主城區(qū)的公路也沒修好，公路兩邊是大堆新挖的黃泥……

在入住的酒店放下行李，正值飯點。沒說的，直奔豬腳粉店打卡。對廣西人來說，米粉是命，是生活。風(fēng)雨瓢潑，我有一碗米粉暖身，怕甚？

進(jìn)到店里，食客眾多。等了十來分鐘，才輪到自己。豬腳米粉里的豬腳其實是自己挑揀的，一個臉盆里，放著滿滿的金黃色的鹵豬腳供人選用。選好后，再燙了米粉即可食用。米粉白凈豬腳金黃，熱氣騰騰。端出來時，第一件事是挑配米粉的小菜。蒜米、蔥、酸筍、豆角、芋蒙、蕨菜、黃豆、花生、蘿卜干……每樣來一點，才算滿足。拿起筷子，開干吧。

至于這碗米粉，味道如何且不去形容，反正一口下去，哈哈，超出想象。誰叫我是廣西崽呢？哪天不唆一碗米粉？個人以為，豬腳粉仍是好吃的，它是欽州味道。如果你愛一個地方，必然先愛它的飲食。朋友告訴我，老街的豬腳粉才更有嚼頭，能吃出這座古城的千年風(fēng)雨。

下回罷。

二

“書寫新世紀(jì)海上絲綢之路新篇章。”2017年4月19日，習(xí)近平總書記來到北海市鐵山港公用碼頭考察，對大家殷殷囑托。

書寫新世紀(jì)海上絲綢之路新篇章，鐵路人也在用心去做。它是藍(lán)圖，也是希望，更是熱火朝天的現(xiàn)實。

陽光燦爛，早上8時，我和小伙伴們離開欽州乘車前往鐵山港。如果說，此前我更多地看到了山的雄偉和堅毅，那么，這回，我將擁抱海的胸懷和廣闊。

汽車駛?cè)隚59呼北高速公路，一路風(fēng)馳電掣。廣袤的大地上，各種農(nóng)作物依然郁郁蔥蔥，不時可見公路邊在建的民房。

坐在車上，看著天邊舒卷的白云，心曠神怡。畢竟是沿海地區(qū)，地勢平坦，不用擔(dān)心山阻水?dāng)r。路過一處鐵路立交橋時，我卻驚喜地發(fā)現(xiàn)，就在橋下，11月底的此時，有幾塊稻田，還有未曾收割的稻子。陽光下，那小片金燦燦的稻谷，特別耀眼。

空氣中不時飄來的咸咸氣息提醒著我，海，越來越近了。

10時許，我們終于趕到了鐵山港站。它坐落在去往興港鎮(zhèn)的一條水泥公路邊。公路的對面，有兩家占地規(guī)模不小的企業(yè)。

看到我們的汽車駛?cè)胲囌?，一個高約一米七五的中年男人迎了上來。他，穿著一身鐵路制服，打著紅領(lǐng)帶，器宇軒昂，是鐵山港站站長謝德華。這位40多歲的漢子，身板挺直，走路生風(fēng)。他說自己是一名老鐵路了，最早在原融安機(jī)務(wù)段工作，奔波在焦柳線的大山里，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最后來到了鐵山港站。

“習(xí)總書記勉勵大家‘愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，樹立和展示當(dāng)代工人階級良好形象’。習(xí)總書記熱情洋溢的話語，使在場的每個人都深受感染?！闭f起習(xí)總書記當(dāng)年考察鐵山港一事，謝德華記憶猶新。

老謝從衣兜里掏出一副墨鏡戴在臉上，說帶我們?nèi)ヨF山港碼頭看一看。看著他酷酷的樣子，我不免一愣，碰上了一個搖滾青年？

車近港口，我在道路邊發(fā)現(xiàn)了一片正在興建的小區(qū)。幾棟新樓矗立在道路邊，都建起十幾層高了，快要封頂。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)可見幾十匹高頭大馬矗立在前方。原來，那是碼頭的起重機(jī)。

碼頭里，貨車往來不絕。來到專用線旁，四處都是小山一樣的煤堆，六臺挖掘機(jī)正往一列火車車廂鏟煤。從未見過如此場景的小伙伴們紛紛拿出相機(jī)拍照。

地處海邊，大量的煤炭裝車，難免會有煤灰飛濺，雖然有揚(yáng)塵站，但才站一會兒，就感覺海風(fēng)吹在臉上，微微有煤塵。我才突然明白老謝為何要戴著墨鏡。常年在這盯控裝車，得防曬防塵。

抬頭看著橘紅色的高不可攀的起重機(jī)，不禁一陣目眩。我來到碼頭岸邊，極目遠(yuǎn)眺。此時，太陽高照，天藍(lán)云白海綠，真是美不勝收。

眼前的大海，不是湛藍(lán)的，它碧綠如洗，深不可測。海面上，海浪微微蕩漾，波光粼粼，白色的海鷗三五一群，時而輕點水面，時而展翅飛翔。幾艘不知國名的大貨船正在?？浚哳^大馬揚(yáng)著抓斗忙碌不停。風(fēng)吹我臉，咸味撲鼻。那盡頭，不知是海，還是天？

“海上生明月，天涯共此時?！辈恢鹿馊缢囊估?，這里的景象是如何一番美妙的景致。

“此身雖老，熱血常存?！眲⒂栏ＵZ。不知為何，看到幾位兩鬢斑白的老師傅，突然想起了這位欽州老人的慷慨之詞。百年后的此時，這句話仍讓人熱血沸騰。

吃了飯，小伙伴馬上對站區(qū)各專業(yè)職工分頭采訪。幾位小伙伴圍著老謝，“說吧，老謝，我們要聽聽鐵路人與鐵山港的笑與淚，愛與付出……”

從桂北云牽霧繞的大山走到桂南寬闊平坦的大海邊，老謝當(dāng)然有話要說。這個喜歡戴墨鏡的漢子，略一沉吟，便滔滔不絕，說起了自己的工作過往。在這里，他在保持山的堅毅的同時，有了海一樣寬闊的胸懷和抱負(fù)。“這么說吧，原來在焦柳線，鉆過彭莫山隧道，看到的可能是眼前那座山那點事，來了海邊，看得更遠(yuǎn)了。”

老謝是看著鐵山港站成長的。2015年，鐵山港站開通，港口卸下的貨物可以通過鐵路運(yùn)往全國各地。因鐵山港站與港口無專用線相通，企業(yè)發(fā)貨需要由汽車短程倒運(yùn)至車站貨場，進(jìn)入貨場的泥路遇到陰雨天氣就泥濘不堪，而港口地區(qū)臺風(fēng)天氣多，豆粕、糧食、煤礦等又屬于怕濕易損貨物，這一來降低了很多企業(yè)通過鐵山港靠岸的意愿。

“我們?nèi)プ咴L貨主，求爺爺告奶奶都沒用。因為轉(zhuǎn)運(yùn)麻煩還費錢，人家不愿意走鐵路?！被貞浲?，老謝說道，輕輕嘆了口氣。

鐵路進(jìn)港迫在眉睫。2020年4月，北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線建成通車，鐵海聯(lián)運(yùn)“最后一公里”被打通。

今年以來，謝德華與段營銷人員通過走訪，為鐵山港累計吸引貴港電廠、信都電廠等終端企業(yè)的40艘裝運(yùn)煤炭船舶的靠泊。為提升運(yùn)輸效率，謝德華牽頭成立了路港效率協(xié)調(diào)小組，擔(dān)任組長，夙興夜寐，實現(xiàn)了“船到即靠，靠停即卸，貨到即裝”。截至2021年11月16日，鐵山港站發(fā)運(yùn)貨物322.2萬噸，同比增幅407.4%。

“一年300萬噸的量，對那些大站來說可能不值一提，但可以看得見，我們將來很快會上500萬噸，再過些時候……”老謝打開了話匣子，兩眼放光，如竹筒倒豆。自信從容的話語里，讓人感到驕傲和自豪。

看著那張神采飛揚(yáng)被海風(fēng)吹得粗糙黝黑的臉，我默默記錄。

當(dāng)我們擁抱大海，道路必會更寬廣。來到這片土地上的老謝們，也許最初只是為了一日三餐的生活而來，但現(xiàn)在他們像織布機(jī)，在編織幸福的生活和夢想，也編織自己心中的藍(lán)圖。

天近黃昏，該是告別的時候了。

由于G59呼北高速公路修路單邊限行，司機(jī)只好繞路回程。要繞道靈山回欽州。路修得極好，看不到一點垃圾或沙石泥土。道路中間的數(shù)條白色分道線一直向前延伸，永遠(yuǎn)沒有盡頭。嶄新的柏油公路在陽光下顯得特別干凈。晴朗的天空，白云片片，公路兩邊綠樹搖曳，景色賞心悅目，讓人忍不住拿出手機(jī)拍個不停。

靈山是160萬人的人口大縣，物產(chǎn)豐富。不說別的，單是“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”就足以讓人知道它。當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)荔枝“妃子笑”果大肉甜，入口銷魂?？上ъ`山不通鐵路，若是通高鐵，名產(chǎn)荔枝“妃子笑”可走高鐵快遞一日到達(dá)北京、上海等城市，讓更多人能在靈山荔枝上市時同步享用這一人間美食。

快到欽州，路上的車多了起來，各種大貨車、小汽車、面包車都有。這時，天色暗了下來，路上的車輛，像一只只螢火蟲排著長龍在緩緩地移動。

遠(yuǎn)方的天空，呈現(xiàn)出火燒般的顏色，黑黢黢的山脈，依稀可見輪廓，仿佛一幅水墨畫掛在眼前。

三

我終于見到了一個人的車站。云約站里，有一個小伙在值守，不時響起電話鈴聲。

云約站，大家戲稱的與白云相約的車站，是企沙支線的終點站，是廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司基地專用線、金川專用線的接軌站。距離防城港站約30公里，新建4條到發(fā)線，于2022年2月份正式開通運(yùn)營。該站主要服務(wù)于防城港市企沙臨海工業(yè)區(qū)，承接著工業(yè)區(qū)千億元產(chǎn)業(yè)集群的原材料、成品的取送、對外運(yùn)輸和列車編組任務(wù)，是西部陸海新通道新的貨物運(yùn)輸增長點，也是助力構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的著力點。

車站目前每天只安排車站值班員一個人值守。實行兩班倒48小時制。車站無專門的食堂，對面的村落也無飯店，一個人值守后，48小時里吃住都在里面，只好自己想辦法。一臺電磁爐，一個鍋，一雙碗筷，一把面條，一點肉就對付過去了……

“工作電話越密越好，能和人說說話。不然，一個人悶死了?！边@位家在南寧的值班小伙戲言道。

因只有車站值班員一人值班，我們不便打攪他的工作，驅(qū)車前往鋼廠站。

沒多久，我們在鋼廠站見到了28歲的云約站站長張福常。這位桂林永福小伙，目光炯炯，看到每個人都會笑著打招呼，眼波流動間透著機(jī)靈，卻又不失沉穩(wěn)。年紀(jì)輕輕，已在眾多小站摸爬滾打過。為了順利進(jìn)駐鋼廠站，他把和防城港未婚妻約定拍婚紗照的事推遲了。讓鋼廠站人員熟悉規(guī)章制度、完善設(shè)備設(shè)施、盯控現(xiàn)場施工……每一項都需要張福常監(jiān)控指導(dǎo)。

“住著集裝箱改造的板房，吃飯只能到鋼廠站食堂對付對付。下班后，四周除了專用線，就沒別的，黑漆漆的，只能待在屋里聊聊天，看看手機(jī)……”在聊天時，小張實話實說。

“一周才和未婚妻見一次，生活單調(diào)，是什么讓你堅持下來呢？”一位小伙伴問。

小張也許沒想過這個問題，一時語塞，沒回話。再三追問之下，小伙急了，脫口而出：“我也想待在城市啊?！?/p>

眾人大笑著鼓掌，這是大實話。眾人笑罷，小張正色道：“既然干了這個工作，就要把它干好。我們不是正在打‘兩堅守兩實現(xiàn)’攻堅戰(zhàn)嗎？我就是堅守的一分子。不然，我未婚妻也會看不起我?！?/p>

怕愛人看不起的人不止他一個。副站長位成帥，一位年輕的爸爸，也是家在防城港，已在車站里待了6天。我們到來時，他剛通宵盯控施工后瞇了兩三個小時，實在不好意思去打攪他的美夢，我們就和小張聊，但聊著聊著，大家說的貨運(yùn)上的事還是牽扯到副站長身上。沒辦法，只好叫小位出來見個面。被人從被窩里叫醒，這個河南鄲城小伙一時有點懵了：“施工出啥問題了？”

高大、壯實，穿著一件圓領(lǐng)白T恤，雖然睡眼惺忪，但一眼看上去，眉宇間有股特別的氣質(zhì)，果然人如其名，就是一個帥小伙。

“防城港沒多遠(yuǎn)，開車不用一小時，為啥待6天不回家？媳婦樂意嗎？”

“鋼廠站到云約站之間正進(jìn)行電氣化改造，每晚得盯控施工，車站人員也剛進(jìn)場十多天，各項規(guī)章制度交接正在進(jìn)行，還得到鋼廠聯(lián)系貨運(yùn)工作……我媳婦，剛出月子，嘿，反正我也幫不上啥忙，對我沒啥意見?！?/p>

小伙不急不慢地說著，我卻神思出離了。在想象另一個畫面，寶寶從熟睡中醒來，當(dāng)他睜開眼，會認(rèn)出日夜勤勞風(fēng)塵仆仆的年輕父親嗎？

他一定會笑。天使般地笑。

在張福常的帶領(lǐng)下，我們乘車前往廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司。進(jìn)入該公司大門后，汽車在主廠區(qū)開了十多分鐘，才到達(dá)它的調(diào)度中心。同行的小伙伴們不時發(fā)出“哇，廠區(qū)那么大”的感慨。

廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司目前共有2個高爐，年產(chǎn)鋼材2200萬噸，正籌建第3號高爐，最終實現(xiàn)5個高爐，年產(chǎn)鋼材可達(dá)5500萬噸以上。

“目前，由于機(jī)力制約，我們通過鐵路只能每天發(fā)3對車?！闭{(diào)度負(fù)責(zé)人在向我們介紹公司目前的產(chǎn)能和遠(yuǎn)景后，不無遺憾地說道。

“相信我，兄弟，我們會發(fā)更多的車。等明年鋼廠站到云約站這一段線路電氣化改造完成，到時，是電力機(jī)車調(diào)車牽引，機(jī)力無限?！睆埜３Ｓ行┘绷?，眉毛一挑，雙眼直勾勾地盯著對方的眼睛說道。調(diào)度先是一愣，瞬間，臉上的笑容也如波浪般綻開了。

凡事預(yù)則立。近年來，北部灣港在中國港口群中異軍突起，已躋身全國港口前十強(qiáng)，來自世界各地的貨物在此上岸，年貨運(yùn)量達(dá)3億噸。21世紀(jì)海上絲綢之路，在這里散發(fā)出了日益耀眼的光芒。

我仿佛看見一條條鐵龍呼嘯著日夜奔馳在這片土地上。

海風(fēng)吹拂，蕩漾我心。再見，美麗的海灣。

繼續(xù)走吧，我親愛的朋友們。

作者簡介：陸十三，本名陸江，中國鐵路作家協(xié)會會員，現(xiàn)供職于南寧局集團(tuán)公司融媒體中心。