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        煙草行業(yè)卷包設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)研究

        2022-05-26 15:52:56韋炳佐
        機(jī)電信息 2022年10期
        關(guān)鍵詞:狀態(tài)監(jiān)測故障診斷

        摘 要:自動化卷包設(shè)備不僅能夠大幅度提高卷煙生產(chǎn)效率,而且能夠降低原輔材料損耗,對提高煙草企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有積極作用。但隨著長時間運(yùn)行,設(shè)備不可避免地會出現(xiàn)故障,如都采用事后維修模式會對生產(chǎn)效率產(chǎn)生較大負(fù)面影響。鑒于此,首先介紹了卷包設(shè)備產(chǎn)品指標(biāo)在線監(jiān)測技術(shù)和關(guān)鍵部位振動監(jiān)測技術(shù),隨后概述了狀態(tài)監(jiān)測及檢修系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn),最后通過實(shí)踐驗(yàn)證了該系統(tǒng)在卷包設(shè)備運(yùn)行記錄、狀態(tài)監(jiān)測、故障維修方面有良好的應(yīng)用效果,具有推廣價值。

        關(guān)鍵詞:卷包設(shè)備;狀態(tài)監(jiān)測;卷煙空頭率;故障診斷

        中圖分類號:TS43? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A? ? 文章編號:1671-0797(2022)10-0065-03

        DOI:10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.10.017

        0? ? 引言

        卷煙機(jī)和包裝機(jī)(統(tǒng)稱卷包設(shè)備)是卷煙生產(chǎn)中的核心設(shè)備,同時也直接決定了卷煙產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。目前,先進(jìn)的卷包設(shè)備,其卷煙速度可達(dá)到20 000支/min,包裝速度可達(dá)到1 000包/min。由于長時間處于高速度、高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),隨著使用年限的增加,設(shè)備發(fā)生故障的概率也逐年上升。為了切實(shí)維護(hù)企業(yè)效益,必須做好卷包設(shè)備的檢修維護(hù)工作。相比于人工檢修,利用狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)可實(shí)時采集卷包設(shè)備的工況參數(shù),一旦監(jiān)測到異常情況可以立即告警,并自動生成故障診斷結(jié)果,從而為設(shè)備管理人員進(jìn)行故障處理提供參考。

        1? ? 卷包設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)

        1.1? ? 卷包設(shè)備產(chǎn)品指標(biāo)在線監(jiān)測

        在卷煙生產(chǎn)過程中可選擇量化技術(shù)指標(biāo)輔助卷包設(shè)備的故障診斷,常用的技術(shù)指標(biāo)包括煙支空頭率、煙支重量、煙支外觀缺陷等。以煙支外觀缺陷為例,在卷包設(shè)備運(yùn)行期間,如果存在鼓輪積膠、供膠含氣泡、長梗簽剔除不徹底等問題,會導(dǎo)致生產(chǎn)出來的煙支存在濾嘴歪斜、水松紙翹邊、卷煙紙開縫等一系列質(zhì)量缺陷。因此,如果同一批次的卷煙產(chǎn)品中質(zhì)量缺陷率明顯上升,則推測卷包設(shè)備出現(xiàn)異常。煙支外觀缺陷可利用測量傳感器監(jiān)測裝置進(jìn)行在線監(jiān)測,該裝置由發(fā)光二極管、光學(xué)透鏡組、遮光片、接收器等組成,監(jiān)測原理為:發(fā)光二極管發(fā)射出的光線經(jīng)過多個透鏡的折射后形成直徑為10 mm的穩(wěn)定光柱[1],煙端掃描鼓輪上的濾嘴卷煙在傳送時經(jīng)過光柱,帶有同心圓的遮光片位于接收器前面,并且內(nèi)圓直徑略小于濾嘴卷煙直徑,光柱照射卷煙時,一部分被濾嘴卷煙及遮光片遮擋,還有一部分從同心圓開口處透過并被接收器捕捉,接收器通過對比發(fā)射器發(fā)出端的光通量和接收的光通量,判斷濾嘴卷煙外形是否合格。如大量濾嘴卷煙外觀均存在瑕疵,則說明卷包設(shè)備出現(xiàn)了故障。

        1.2? ? 卷包設(shè)備關(guān)鍵部位振動監(jiān)測

        卷包設(shè)備中使用了許多精密軸承,如果軸承出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、腐蝕裂紋或內(nèi)套弛緩等故障,會影響卷包設(shè)備的正常運(yùn)行,進(jìn)而導(dǎo)致卷煙質(zhì)量受到影響。目前常用的卷包設(shè)備軸承狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)為振動診斷法,故障診斷原理為設(shè)定好測量儀器的參數(shù)后,對卷包設(shè)備軸承部位的運(yùn)行參數(shù)(加速度有效值和峭度系數(shù))進(jìn)行多次采樣,根據(jù)分析結(jié)果判斷軸承是否存在異常。其中,加速度有效值(G)可以反映出軸承在頻帶范圍內(nèi)的振動幅值,計(jì)算公式為:

        G=■? ? (1)

        如果G值超過正常水平,則說明軸承振幅過大,存在異常。

        峭度系數(shù)(K)表示軸承工作面存在疲勞故障時,每轉(zhuǎn)動一周缺陷處產(chǎn)生的沖擊脈沖,計(jì)算公式為:

        K=■? ? ? ? ? ? ? ? ?(2)

        K值越大,則說明沖擊響應(yīng)幅值越大,故障越嚴(yán)重。正常情況下,軸承的K值服從正態(tài)分布,取3;當(dāng)軸承發(fā)生故障后,K值增加并偏離正態(tài)分布。

        通過G值和K值可以判斷出卷包設(shè)備軸承部位是否出現(xiàn)異常情況。

        2? ? 卷包設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及檢修系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        2.1? ? 系統(tǒng)整體架構(gòu)設(shè)計(jì)

        該系統(tǒng)采用C/S架構(gòu),包含接口界面層、應(yīng)用邏輯層、信息資源層、網(wǎng)絡(luò)平臺層四大部分,結(jié)構(gòu)組成如圖1所示。

        接口界面層主要提供接入服務(wù)以及展示應(yīng)用程序的接口界面,具體又分為安全認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)接入管理等模塊。用戶從接口界面層登錄,經(jīng)過安全認(rèn)證后成功登錄系統(tǒng),并進(jìn)入主界面。應(yīng)用邏輯層支持該系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn),包括卷包設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷,以及可靠性評估、維修任務(wù)管理等。其核心是應(yīng)用邏輯組件,如Web頁面組件、系統(tǒng)模塊功能組件等,這些組件彼此相互獨(dú)立,這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢在于提高了邏輯的清晰度,方便后續(xù)的維護(hù),同時也能保證系統(tǒng)運(yùn)行流暢,具備較好的可擴(kuò)展性。信息資源層由數(shù)據(jù)庫、模型庫、知識庫等組成,用于數(shù)據(jù)的存儲、調(diào)用[2]。外部數(shù)據(jù)經(jīng)過ETL技術(shù)提取后按照數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)類型分別存儲到不同的庫中。網(wǎng)絡(luò)平臺層提供該系統(tǒng)運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、有關(guān)通信協(xié)議等。

        2.2? ? 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

        在系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)中,除了要求各個模塊功能可以正常實(shí)現(xiàn)外,還必須從系統(tǒng)的整體運(yùn)行出發(fā),保證模塊之間具有較強(qiáng)的兼容性。系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)如圖2所示。

        2.2.1? ? 狀態(tài)監(jiān)測及診斷

        該功能模塊由卷煙產(chǎn)品指標(biāo)分析、卷包設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備運(yùn)行記錄與查詢、故障簡易診斷四部分組成。其中,卷煙產(chǎn)品指標(biāo)包括煙支空頭率、煙支重量SD、煙支外觀缺陷等,綜合產(chǎn)品生產(chǎn)指標(biāo)判斷卷煙生產(chǎn)質(zhì)量,進(jìn)而推測出卷包設(shè)備有無異?;蚬收?。狀態(tài)監(jiān)測由前端監(jiān)測儀器采集卷包設(shè)備的振動加速度有效值、峭度等基本參數(shù),然后利用模型庫中的標(biāo)準(zhǔn)模型,將實(shí)時參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋绻麉?shù)差值超出允許范圍,則說明卷包設(shè)備存在異常。設(shè)備運(yùn)行記錄可記錄卷包設(shè)備運(yùn)行時間、故障發(fā)生時間、故障類型等相關(guān)信息。故障簡易診斷可綜合故障設(shè)備的溫度、速度、加速度等分析振動特性,并生成故障診斷報(bào)告。

        2.2.2? ? 點(diǎn)檢管理

        該功能模塊是基于卷包設(shè)備運(yùn)行情況設(shè)定故障點(diǎn),確定點(diǎn)檢部位后設(shè)計(jì)詳細(xì)的點(diǎn)檢內(nèi)容,并在此基礎(chǔ)上生成點(diǎn)檢任務(wù)。后臺自動將點(diǎn)檢任務(wù)單發(fā)送給就近的點(diǎn)檢人員,按照任務(wù)單開展點(diǎn)檢作業(yè)[3]。點(diǎn)檢專員到達(dá)指定位置后,對卷包設(shè)備進(jìn)行檢查,并將點(diǎn)檢信息實(shí)時上傳至計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)通過前端反饋的點(diǎn)檢信息進(jìn)行智能分析,分析卷包設(shè)備存在的故障隱患,明確需要重點(diǎn)改進(jìn)的部位。

        2.2.3? ? 可靠性評估

        系統(tǒng)綜合設(shè)備運(yùn)行時間、故障發(fā)生時間及頻率、歷史故障率等相關(guān)信息,對設(shè)備可靠度進(jìn)行評估,判斷在特定條件或某個時間段內(nèi)卷包設(shè)備正常運(yùn)行的概率。同時,該模塊還能計(jì)算出可能影響卷包設(shè)備正常運(yùn)行的故障因素,并在監(jiān)測到該因素后發(fā)出報(bào)警信號,提醒設(shè)備管理人員及時做好應(yīng)急應(yīng)對。根據(jù)可靠性評估結(jié)果,設(shè)備管理人員還可以提前制訂相應(yīng)的維護(hù)計(jì)劃。

        2.2.4? ? 維修任務(wù)單管理

        該功能模塊可根據(jù)卷包設(shè)備運(yùn)行狀況以及系統(tǒng)的監(jiān)測分析結(jié)果生成維修任務(wù)單,并將其發(fā)送至對應(yīng)的機(jī)臺。設(shè)備維修人員根據(jù)維修任務(wù)單找到對應(yīng)的卷包設(shè)備,檢查并確定故障后進(jìn)行維修。維修完成后,工作人員將故障情況、維修記錄以及零配件更換信息等錄入系統(tǒng),系統(tǒng)核實(shí)維修任務(wù)單完成情況后,核銷維修任務(wù)單。

        3? ? 卷包設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及檢修系統(tǒng)的應(yīng)用

        3.1? ? 運(yùn)行記錄與產(chǎn)品指標(biāo)

        卷包設(shè)備運(yùn)行記錄可從機(jī)臺電腦中直接導(dǎo)出,并存儲到數(shù)據(jù)庫中。運(yùn)行記錄表中包含起止日期、班次、機(jī)號、輕煙、重?zé)?、硬?jié)煙、軟節(jié)煙、總剔除率等基本信息。停機(jī)原因、故障記錄等以故障代碼形式展示,可通過代碼翻譯數(shù)據(jù)庫獲得詳細(xì)的停機(jī)原因、故障記錄,幫助設(shè)備管理人員全面了解卷包設(shè)備的運(yùn)行情況和卷煙產(chǎn)品指標(biāo)。部分卷包設(shè)備5月4日的故障信息如表1所示。

        3.2? ? 狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷

        系統(tǒng)運(yùn)行后利用前端監(jiān)測裝置采集卷包設(shè)備核心部件(軸承)的振動數(shù)據(jù),然后利用振動分析儀將加速度信號轉(zhuǎn)化為電信號,由計(jì)算機(jī)對電信號進(jìn)行處理,將處理結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對比,判斷軸承運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否正常。實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,軸承滾動體頻率譜線上出現(xiàn)振動峰值,初步推測為軸承滾子出現(xiàn)點(diǎn)蝕或裂紋。在此基礎(chǔ)上生成故障診斷報(bào)告,并將該報(bào)告發(fā)送給設(shè)備維修人員。根據(jù)該報(bào)告快速鎖定故障位置后,進(jìn)一步檢查確定滾子出現(xiàn)裂紋,及時更換新的零件后再次觀察狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)軸承振動數(shù)據(jù)恢復(fù)正常。

        3.3? ? 任務(wù)單管理

        卷包設(shè)備異常信息或故障信息,通過PID部件編號、Def_ID故障類型匯總至任務(wù)單管理模塊,然后自動生成維修保養(yǎng)任務(wù)單,并由系統(tǒng)后臺將任務(wù)單發(fā)送給指定的維修專員[4]。該系統(tǒng)的任務(wù)單管理界面包括周輪保、加換油、一級點(diǎn)檢、二級/日常點(diǎn)檢、三級/專業(yè)點(diǎn)檢、日常維修等內(nèi)容。以日常維修任務(wù)單為例,可添加不同車間各臺卷包設(shè)備的維修計(jì)劃,保證卷包設(shè)備維修工作順利開展,解決了漏檢問題。

        4?   結(jié)語

        煙草產(chǎn)品生產(chǎn)中大量使用自動化設(shè)備是煙草行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。卷包設(shè)備作為卷煙生產(chǎn)中的核心設(shè)備,由于自身精密化程度高、長時間高負(fù)荷運(yùn)行,隨著運(yùn)行時間的增加容易出現(xiàn)故障。通過引進(jìn)狀態(tài)監(jiān)測技術(shù),以卷包設(shè)備實(shí)時運(yùn)行參數(shù)為依據(jù),在數(shù)據(jù)處理和對比分析的基礎(chǔ)上得到異常監(jiān)測或故障診斷結(jié)果,從而為維修人員開展維修作業(yè)提供依據(jù),對保障卷煙生產(chǎn)作業(yè)持續(xù)進(jìn)行和維護(hù)煙草企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有積極作用。

        [參考文獻(xiàn)]

        [1] 汪建兵.淺析卷包在線檢測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2020,17(16):75-76.

        [2] 王雙麗,楊正清.煙草工業(yè)物流設(shè)備“再制造”技術(shù)探索與實(shí)踐[J].云南科技管理,2019,32(2):35-37.

        [3] 鄧曉凝,常寶富,田鵬,等.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)在冶金行業(yè)中的實(shí)施[J].門窗,2019(12):228.

        [4] 關(guān)淑紅,李函,張保剛.人機(jī)交互在卷接包設(shè)備預(yù)測性維護(hù)中的應(yīng)用[J].信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化,2020(12):52-57.

        收稿日期:2022-02-14

        作者簡介:韋炳佐(1988—),男,廣西河池人,碩士研究生,助理工程師,研究方向:設(shè)備自動化控制與應(yīng)用。

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