伊莎

4月3日，比亞迪汽車正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。而早在去年3月，小米公司就宣布進軍造車領域，決定以全資的形式，對智能電動汽車項目進行開發(fā)。

智能電動汽車的角逐，就是人才的競爭。據(jù)統(tǒng)計，2021年，被稱為三大造車新勢力車企的“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想）員工數(shù)量劇增，至2021年末，三家公司員工總數(shù)較上年增加超過2萬人。

隨著新能源車企對人才的需求越來越大，除了更為火爆的秋招，今年的春招也是各企業(yè)搶人的主戰(zhàn)場之一，成為去年秋招的延續(xù)和明年秋招的預熱。長城汽車于2月初就開啟了春招提前批;蔚來也于近期開啟了史上最大規(guī)模的春招，在自動駕駛、數(shù)字技術、三電（電池、電機、電控）、新能源等九大方向多個崗位招攬人才;比亞迪則在汽車、軌道交通、新能源、電子、半導體五大領域面向機械、電子信息、自動化、材料、外國語言文學、美術等30余類專業(yè)背景的應屆生招聘，當然其中以技術研發(fā)和設計開發(fā)相關崗位為主。

本次新能源車企春招有幾大特點。其一是用人崗位聚焦，主要集中在研發(fā)和制造兩大門類。隨著新能源汽車智能化趨勢愈加明顯，行業(yè)對于軟件研發(fā)人才的需求攀至頂峰。目前智能電動汽車人才需求領域主要有三電技術、自動駕駛和智能座艙三個。其中，又以自動駕駛和智能座艙更為稀缺。在今年的春招中，主流車企發(fā)布的研發(fā)崗位包含智能駕駛、智能控制、底盤開發(fā)、整車集成、電子電器等十幾類。在小米汽車發(fā)布的春招崗位中，主要集中在自動駕駛和電控系統(tǒng)兩類研發(fā)崗;蔚來汽車、奇瑞汽車等多家車企則不約而同將自動駕駛技術人才提至首位，作為此次春招招攬人才的重中之重。

其二是招聘范圍廣。蔚來、理想、比亞迪等車企均將今年春招的范圍擴大至2021屆畢業(yè)生，允許在2021年1月至2022年12月之間畢業(yè)的2021和2022屆畢業(yè)生投遞簡歷。小鵬汽車雖未公開發(fā)布2022年春招計劃，但是卻公布了2023屆實習生的招聘計劃。蔚來在應屆生春招的同時，啟動了2023屆春夏實習生招募，以此最大程度招攬青年人才。特斯拉的暑期實習生招聘也在4月中旬正式啟動，為2023屆畢業(yè)生開放研發(fā)、智能制造、信息技術、職能支持等9大崗位，實習表現(xiàn)優(yōu)異者可獲得轉正機會，提前獲得秋招Offer。

三是招聘方式新。2020年疫情暴發(fā)后，各企業(yè)陸續(xù)做了將宣講會改為網(wǎng)絡宣講的嘗試，稱為“空中宣講會”。而今年，除了常規(guī)宣講，各車企也開始“直播帶貨”式宣講，力求更貼近年輕人的生活方式。上汽集團在3月舉辦的春招空中宣講會中，就邀請了四位年輕的學長，作為新一代上汽人，與直播間的畢業(yè)生互動，分享自己的求職感想和工作經(jīng)驗。直播間以清新的藍色為背景，談話氛圍輕松愉快，有超過3萬人觀看。新能源汽車界的“網(wǎng)紅”特斯拉則直接將真車作為直播間背景，營造氛圍感，并將公司專家請到現(xiàn)場答疑解惑，及時回答各類細節(jié)問題。極氪汽車將直播地選在了杭州湘湖湖畔，在絕美的露營直播間，職業(yè)大牛和職業(yè)新秀圍爐座談，暢談入職變化，更有學長、學姐化身燒烤師傅，實力演繹“斜杠”青年。

由于各車企對高端技術人員求賢若渴，所提供的豐厚收入、股票期權激勵、人才補貼，以及越來越多的人性化福利，應該能吸引越來越多的新生力量加入。

除了智能汽車行業(yè)，航空航天、生物制藥等其他高端制造業(yè)領域的招聘規(guī)模也明顯增加。近日BOSS直聘研究院發(fā)布的《2022年春季就業(yè)市場趨勢觀察》（以下簡稱《觀察》）顯示，在今年的春招中，新能源、航空航天、醫(yī)療器械、生物制藥等行業(yè)招聘規(guī)模同比增幅超過40%，遠超金融電子、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)。而高端制造業(yè)中的數(shù)字技術/IT類崗位，招聘規(guī)模同比增幅達75%。

值得一提的是，據(jù)《觀察》顯示，產(chǎn)業(yè)界對博士的需求連續(xù)三年增長，今年春招中的招聘崗位規(guī)模同比增幅達120%。其中，高端制造業(yè)中的工程技術類崗位最缺人。特別是醫(yī)療行業(yè)，對競聘者的學歷、專業(yè)和研發(fā)經(jīng)驗要求最高，因此更迫切地吸納博士等高學歷人才。邁瑞醫(yī)療就于近期開啟了春招研發(fā)專場，全面招攬軟件開發(fā)、試劑研發(fā)、自動化開發(fā)、臨床工程師等崗位的人才。中國航天502所也明確只招收力學、計算機科學、航空宇航科學等12個專業(yè)的應屆碩士、博士畢業(yè)生。

自2021年底以來，京東、字節(jié)跳動等大廠降薪、裁員的負面消息甚囂塵上，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高速擴張似逐漸降溫。但據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，在近期中國網(wǎng)信網(wǎng)對12家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)用工和業(yè)務發(fā)展情況進行的訪談中，企業(yè)紛紛表示，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人員流動普遍較快，目前員工數(shù)量和業(yè)務發(fā)展情況總體穩(wěn)定，部分新業(yè)務增長強勁，用工人數(shù)穩(wěn)中有增。在今年的春招旺季，一眾大廠也依然先聲奪人，成為“搶人大戰(zhàn)”的領跑者，并開始將目光投向2023、2024屆畢業(yè)生，提前鎖定高校優(yōu)質(zhì)人才。

據(jù)《觀察》顯示，2022年春季，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的招聘規(guī)模仍然保持增長，同比增速為13%。從整體來看，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的招聘規(guī)模整體增速放緩，相比職能崗位，核心技術崗位仍然有較多的人才需求。其中，人工智能相關崗位的用人需求同比增幅高達87.7%，大數(shù)據(jù)和測試方向的用人需求同比增幅則分別為44.2%和38.5%。

責任編輯：賈倩穎