直升機(jī)頂部的旋翼與竹蜻蜓相似，起飛所需要的升力正是來(lái)自旋翼的旋轉(zhuǎn)。從旋翼槳葉橫切面的形狀可以發(fā)現(xiàn)，旋翼上表面彎曲，下表面平整。在旋轉(zhuǎn)時(shí)，上表面空氣流速快、壓強(qiáng)小，下表面空氣流速慢、壓強(qiáng)大，上、下表面形成的壓強(qiáng)差使直升機(jī)產(chǎn)生向上的升力。

當(dāng)升力與重力相等時(shí)，直升機(jī)在空中的垂直位置可保持不變。旋翼旋轉(zhuǎn)形成的槳盤平面向不同方向傾斜時(shí)，可抵抗四周的氣流，使直升機(jī)在空中的水平位置保持不變。直升機(jī)的尾槳可抵消主旋翼的反向力矩，避免機(jī)體自旋。由此可見，直升機(jī)的懸停主要依靠旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)形成的壓力差產(chǎn)生的升力與直升機(jī)本身重力達(dá)到平衡來(lái)實(shí)現(xiàn)。