張平

這位“90后”不一般。

他是“振長策、擊長空”的新中國飛機(jī)設(shè)計大師。從無到有，他主持建立我國飛機(jī)設(shè)計體系，牽引并推動我國航空工業(yè)體系建設(shè)。他航空報國70年，見證了新中國航空工業(yè)從創(chuàng)立到強(qiáng)大的70載春秋。

他是“步履不停，奮斗不止”的硬核上班族。年逾九旬，他還是繼續(xù)奔走在科研一線。從家到辦公室，兩點一線之間，他走過36年，這固定的路程用時由十分鐘延緩至半個小時，仍未止步。

他是飛機(jī)空氣動力學(xué)家，是兩院院士，是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委研究員，是中國航空研究院名譽(yù)院長。

他就是顧誦芬，人如其名，清芬可挹。他用一生踐行了對祖國誠摯的愛，詮釋了什么叫赤子之心。2022年3月3日，他被評為“感動中國2021年度人物”。

少年自有凌云志

顧誦芬很早就堅定了航空報國的信念。

他出生于書香世家，父親顧廷龍是著名的國學(xué)大師，但他沒有繼承父親衣缽，轉(zhuǎn)而投身航空事業(yè)，一切都源于1937年7月28日的那場轟炸。

“那天，日軍轟炸二十九軍營地，轟炸機(jī)就從我們家上空飛過，連投下的炸彈都看得一清二楚。”這是顧誦芬第一次經(jīng)歷轟炸，他永遠(yuǎn)記得那一幕，“二十九軍的駐地距離我家最多不到兩千米，爆炸所產(chǎn)生的火光和濃煙仿佛近在咫尺，玻璃窗被沖擊波震得粉碎”。

落后就要挨打，年僅七歲的顧誦芬深切感受到祖國急需防空力量，他的胸中升騰起“保衛(wèi)祖國藍(lán)天”的志向。

以夢為馬，不負(fù)韶華。顧誦芬的夢想由一架航模帶著起飛?！澳鞘且患芘撋硇惋w機(jī)，從柜臺上放飛，可以在商店里繞一圈再回來?！笔畾q時，父親為他購得一架航模。他拿著到處飛，撞壞了就自己嘗試著修。沒錢買膠水，他就找來電影膠片，用丙酮溶解后充當(dāng)黏結(jié)劑;結(jié)構(gòu)受損，他用火柴棒代替輕木重新加固……

志在沖天，顧誦芬心無旁騖。考大學(xué)時，他參加了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)的考試，報的全都是航空系，因成績優(yōu)秀，被3所學(xué)校同時錄取，他最終選擇了離家最近的上海交通大學(xué)。

曾許人間第一流

顧誦芬的志向是設(shè)計中國人自己的飛機(jī)。

新中國成立后，飛機(jī)設(shè)計事業(yè)幾乎是一張白紙。蘇聯(lián)專家曾指導(dǎo)中國人制造飛機(jī)，但他們的原則是：不教中國人設(shè)計飛機(jī)。年輕的顧誦芬明白：“仿制而不自行設(shè)計，就等于命根子握在人家手里，我們沒有任何主動權(quán)?！?/p>

1956年，航空工業(yè)局在沈陽成立新中國第一個飛機(jī)設(shè)計室，接到的首項任務(wù)是設(shè)計一架亞音速噴氣式中級教練機(jī)，由顧誦芬負(fù)責(zé)飛機(jī)的氣動布局設(shè)計任務(wù)。

還沒上手，顧誦芬就倍感壓力。“我上學(xué)時學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，對噴氣式飛機(jī)的設(shè)計沒有任何概念，只能從頭學(xué)起?！甭犝f北航圖書館內(nèi)有相關(guān)資料，他星夜兼程趕往北京。“圖書館白天學(xué)生在用，我只能晚上騎一輛借來的自行車去查閱資料?！睘榱吮M可能準(zhǔn)確，他甚至用硫酸紙把圖描下來，自己動手“影印”。

越是艱難越向前。缺乏理論支撐，他們搜集、匯總、研究國外技術(shù)資料，形成了一套氣動力設(shè)計計算的方法;材料、設(shè)備匱乏，他們想出了不少“土辦法”，“晚上去醫(yī)院撿廢針頭，把它們焊接到銅管上，當(dāng)作實驗設(shè)備”;做試驗需要用到一種鼓風(fēng)機(jī)，他們自主設(shè)計，邊摸索、邊試驗、邊改進(jìn)……

功不唐捐，玉汝于成。1958年7月26日，我國第一架自主設(shè)計的噴氣式教練機(jī)殲教1在沈陽首飛成功。

愿得此身長報國

靜水深流，顧誦芬的心中始終涌動著報國的激情。

“心中要有國家，永遠(yuǎn)把國家放在第一位。”顧誦芬在無數(shù)場合說過這句話，這不是一句口號，而是他做人做事的信條。

1969年，殲8首飛成功后，在跨音速飛行試驗中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問題。由于當(dāng)時國內(nèi)沒有試驗設(shè)備，對于引起振動的原因，大家看法不一。

作為殲8飛機(jī)的副總設(shè)計師，顧誦芬負(fù)責(zé)氣動方面的科研設(shè)計。為了解決這個“攔路虎”，他作出一個大膽的決定：親自乘殲教6飛機(jī)上天，跟在殲8試驗飛機(jī)后面用望遠(yuǎn)鏡觀察。

風(fēng)險不言而喻：兩架飛機(jī)必須保持近距離等速飛行、間距在10米左右甚至更近，稍有不慎，后果不堪設(shè)想;戰(zhàn)斗機(jī)在空中機(jī)動飛行會產(chǎn)生四五個G的過載，而此時的顧誦芬已近五十歲，并沒有經(jīng)受過專門的飛行訓(xùn)練。

憑著不服輸、不要命的工作勁頭，顧誦芬說服了領(lǐng)導(dǎo)，瞞著家人，三上云霄。

這是令人心驚肉跳的一幕。萬米高空中，殲教6與殲8的距離越貼越近，30米、20米、10米……地面上的人們手心攥出了汗。在巨大的氣浪和轟鳴聲中，顧誦芬用望遠(yuǎn)鏡近距離仔細(xì)觀察，掌握了大量一手?jǐn)?shù)據(jù)，終于徹底排除了抖振現(xiàn)象。

且將歲月贈長空

一心撲在工作上，顧誦芬對家庭有著太多虧欠。妻子江澤菲是名醫(yī)生，工作繁忙，還要兼顧家庭;兒子顧衡的童年“顛沛流離”，不斷輾轉(zhuǎn)寄住于親朋家中;母親長期思念顧誦芬，患上抑郁癥去世。他忍不住嘆息：“為了搞航空把我母親給犧牲了……”

顧誦芬將自己一生的光陰獻(xiàn)給了祖國的航空事業(yè)。

1986年，顧誦芬離開了工作35年的飛機(jī)設(shè)計崗位，擔(dān)任航空工業(yè)集團(tuán)科技委副主任。離開設(shè)計一線，他的工作熱情絲毫未減，他將視野投向了更廣闊的天地。

在顧誦芬看來，多讀書，不空想，才能成就一番事業(yè)。他關(guān)注著國際航空前沿科技發(fā)展的動態(tài)，思考著國家航空工業(yè)未來的發(fā)展方向，一直承擔(dān)著繁忙的課題研究任務(wù)。他出版了6個系列、100多種圖書。數(shù)十份涉及通用航空、轟炸機(jī)、輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)等多機(jī)種的研究報告、咨詢報告和建議書也是出自他手。

耄耋之年，顧誦芬筆耕不輟，暢游在他最愛的航空領(lǐng)域信息中，翻譯資料、為年輕人答疑解惑，用嘉言懿行激勵著一代又一代的航空人不忘初心、奮勇向前。