胡波波

印度抗衡中國又“出招”。印度水利部長謝卡瓦特接受采訪時表示，該國計劃在“阿魯納恰爾邦”（我藏南地區(qū)，下同）修建該國蓄水量第二大的水壩。印度《鑄幣報》16日報道說，該大壩兼具蓄水、防洪、發(fā)電等功能，設(shè)計蓄水量約為100億立方米，總投資額約5000億盧比（1盧比約合0.1元人民幣），建造目的是“對抗中國雄心勃勃的布拉馬普特拉河上游河水改道計劃”。

印方口中所謂的“河水改道計劃”，指的是我國在雅魯藏布江（流入印度后被稱為“布拉馬普特拉河”）修建水電站的工程活動。早在藏木水電站2010年動工時，印度政府就曾表達過“關(guān)切”，認為中方在上游的工程活動會導(dǎo)致下游水量減少，甚至造成雅魯藏布江“改道”，以至于印度人從此“再難見到”布拉馬普特拉河。事實上，中國外交部早就針對上述炒作辟謠，強調(diào)相關(guān)水電站'本身不具備調(diào)蓄能力，且在規(guī)劃之初就已經(jīng)充分考慮了對上下游影響，對印度等下游國家的用水影響更是微乎其微。

多家印度媒體提到，中國政府去年發(fā)布的文件明確提出“實施雅魯藏布江下游水電開發(fā)”，并將在下游的“大拐彎地區(qū)”修建裝機發(fā)電量三倍于三峽的水電站。此舉引發(fā)印度政府的高度關(guān)注，擔心中國試圖將河流作為“武器”，“切斷”雅魯藏布江水流或改變河流流向。當時，印度政府匿名高官在接受路透社采訪時就表示，“現(xiàn)在需要的是在阿魯納恰爾邦也建一座大壩，以此來減輕中方（水電）項目對印度的不利影響”。

謝卡瓦特稱，印度目前面臨集水區(qū)在非季風季節(jié)無水的情況，“因此如果他們（中國）在非季風季節(jié)通過大壩蓄水,那么就將對阿魯納恰爾邦乃至孟加拉國都產(chǎn)生嚴重影響”。他還說，“他們（中國）早前曾表示沒有修建水電站的計劃，此后又說在建徑流式水電站，現(xiàn)在我們有證據(jù)表明，他們可能對河水進行改道”?！坝》揭呀?jīng)弄清了來龍去脈，阿魯納恰爾邦政府正在努力解決一些涉及地方層面的小小晅力”，他強調(diào)，“盡管建造大壩的成本在5000億盧比左右，但成本無關(guān)緊要，大壩應(yīng)被建造”。

不過，印度專家對此持不同看法。海德拉巴印度商學(xué)院巴蒂公共政策研究所主任安加爾?普拉卡什接受印媒采訪時認為，中國在雅魯藏布江的水電建設(shè)規(guī)劃對印度不會產(chǎn)生重大影響。他說：“無論布拉馬普特拉河流經(jīng)印度的流量如何，其絕大部分的水量都來自于當?shù)亟涤?，因此中國對河流的開發(fā)使用不會對印度一側(cè)流域的河流造成嚴重影響?！?/p>

中國外交部發(fā)言人此前接受印度廣播公司記者提問時也明確表示，開展雅魯藏布江下游水電開發(fā)是中方正當權(quán)利。中方對跨境河流開發(fā)利用一貫秉持負責任的態(tài)度，實行開發(fā)與保護并舉的政策。任何項目都會經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和論證，并充分考慮對下游地區(qū)的影響，兼顧上下游的利益。目前雅魯藏布江下游開發(fā)尚處于前期規(guī)劃和論證階段，外界沒有必要對此過度解讀。長期以來，中方與印度、孟加拉國在水文報汛、防洪減災(zāi)和應(yīng)急事件處置等方面開展了良好合作。中方將通過既有渠道與印度和孟加拉國等國保持溝通。

2020年中印邊境對峙以來，印度政府在“阿魯納恰爾邦”可謂小動作不斷，接二連三作出試探我政策底線的行為。除計劃修建水電站外，還著手強化軍民兩用道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制造對立緊張情緒?！队《人固箷r報》16日援引知情人士的話稱，印度正在“阿魯納恰爾邦”修建“色拉隧道”，該隧道建成后將大幅提高印軍人員和裝備向“達旺前線地區(qū)”集結(jié)的速度。不過，由于冬季氣溫寒冷導(dǎo)致工程進度放緩，竣工日期可能從今年6月推遲到年底。印度政府此前宣稱，“色拉隧道”將成為在3900米海拔高度上全世界最長的雙車道隧道，建成后可保持全天候暢通。印度軍事專家認為，實現(xiàn)全天候暢通非常重要，“因為此舉可確保在戰(zhàn)時印軍能夠做到快速部署”。

《新印度快報》16日的報道則披露，印度國防部今年2月接受議會質(zhì)詢時表示，其下屬的邊境公路組織僅去年在“阿魯納恰爾邦”就修建了149.98公里長的道路。此外，該組織在北阿坎德邦、喜馬偕爾邦、錫金邦等與中國接壤的地方邦分別修建了144.41公里、55.17公里、69,46公里長的道路?！督袢沼《取?5日報道稱，印度陸軍已將其六個師的作戰(zhàn)任務(wù)從拉達克地區(qū)轉(zhuǎn)移到“阿魯納恰爾邦”,并將重點從巴基斯坦前線轉(zhuǎn)移到中國?！?/p>