文/徐飛 設計/邱洪濤

為順應汽車產(chǎn)業(yè)變革新趨勢，凝聚汽車測評新動能，助力汽車技術新發(fā)展，4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱：中汽中心）主辦的2022汽車測評國際峰會暨C-NCAP年會在云端成功舉行。中汽中心黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成，中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授李克強，中國消費品質(zhì)量安全促進會副理事長、秘書長王昆，中國汽車工程學會副秘書長閆建來，中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新，黨委委員、副總經(jīng)理李洧，Global NCAP主席David Ward ，Euro NCAP秘書長Michiel van Ratingen，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）執(zhí)行副總裁兼首席研究官David Zuby等國內(nèi)外領導、專家及5000余名技術代表出席峰會。

安鐵成在開場致辭中表示:“第三方汽車測評活動，為用戶提供汽車消費指南，為政府管理提供技術和數(shù)據(jù)支撐，為行業(yè)企業(yè)提供技術和質(zhì)量提升方向，既是中國步入成熟汽車社會的大勢所趨，又是聚焦‘國之大者’的生動體現(xiàn)。”

在主題演講環(huán)節(jié)，李克強院士介紹了下一代AI驅動的中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術。

王昆、閆建來分別從消費者及行業(yè)角度對汽車測評工作提出了期望；李洧分享了中汽中心在汽車第三方測評發(fā)展的實踐與思考。

會上，多名國際主流NCAP代表介紹了當前的最新研究、進展和未來規(guī)劃，從全球性的安全公益行動等方面展開經(jīng)驗交流。

2022汽車測評國際峰會暨C-NCAP年會成功舉行

圍繞“自動駕駛測評的中國方案”，專家學者分別從政府、高校、企業(yè)和消費者的視角進行了深入探討。與會者一致認為，完善的行業(yè)相關標準規(guī)程是驅動自動駕駛車輛發(fā)展的一大動力，亟待合力突破。中汽中心通過多年的探索與研究，基于CCRT等專業(yè)測評的經(jīng)驗積累，當前已在自動駕駛測試技術上取得階段性突破，正在推動驗證、實施面向中國用戶實際需求的自動駕駛測評規(guī)程體系。

作為一大看點，中汽中心重磅發(fā)布《中國汽車測評藍皮書》及《微型電動汽車專項評價規(guī)程》。前者全面呈現(xiàn)C-NCAP及CCRT兩大測評項目在2018年至2021年度的整體結果，并對汽車安全等性能的階段性趨勢進行了總結闡述?！段⑿碗妱悠噷ｍ椩u價規(guī)程》則是響應消費者需求，在C-NCAP和CCRT體系框架下，綜合考慮微型電動汽車的市場定位、開發(fā)設計難點及消費者關切問題，制訂的專項評價規(guī)程，旨在通過該規(guī)程的實施，使其評價更能體現(xiàn)中國本土交通事故形態(tài)，為消費者提供更多車輛信息和實際使用體驗情況，進一步推動汽車企業(yè)技術進步，改善車輛安全性及駕駛體驗。

在C-NCAP年會上，中汽中心發(fā)布“C-NCAP路線圖（2022-2028）”以及“適合中國的側面碰撞移動可變形壁障（SC-MBD）”。根據(jù)行動計劃，中汽中心通過路線圖的形式，將測評規(guī)程的研究過程前置，給行業(yè)預留更充分的研究論證和規(guī)劃設計時間。此次發(fā)布的“C-NCAP路線圖（2022-2028）”主要為C-NCAP 2025年版規(guī)程的修訂提供方向性支撐，也為C-NCAP 2028年版規(guī)程的研究明確了方向，受到汽車行業(yè)廣泛關注。