摘要：5G是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，5G技術(shù)的重要性不言而喻。近年來，車企紛紛布局5G領(lǐng)域，以期贏得主動權(quán)。近年來，中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2020年智能汽車產(chǎn)銷量占比將進(jìn)一步達(dá)到50%。同時預(yù)測，在智慧通信基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，未來車聯(lián)網(wǎng)無線通信車基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率將逐步達(dá)到近90%，智能汽車聯(lián)網(wǎng)普及率有望率先達(dá)到22%以上，將逐步為推動智慧交通行業(yè)的快速發(fā)展和升級提供最堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：5G技術(shù);智能網(wǎng)聯(lián)汽車

引言：隨著全球5G時代的到來，如何將智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與5G技術(shù)有機(jī)結(jié)合，如何通過智能技術(shù)為消費者和用戶帶來全新的科技駕駛體驗，正成為國內(nèi)車企競相探索和思考的話題焦點。5G技術(shù)與現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效結(jié)合，是時代對日常用車人性化服務(wù)模式的最后一次創(chuàng)新突破。借助5G技術(shù)，在車與人、車與車、車與路、車與云端服務(wù)平臺節(jié)點之間逐步建立基于網(wǎng)絡(luò)無縫連接的智能綜合交通服務(wù)，全面實現(xiàn)智能車聯(lián)。本文擬對5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)對汽車應(yīng)用可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行簡要分析。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概念

智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別于：智能網(wǎng)聯(lián)汽車擁有傳感器系統(tǒng)、控制器系統(tǒng)、執(zhí)行器系統(tǒng)等系統(tǒng)設(shè)備。其設(shè)計特點在一定程度上相當(dāng)于實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用與現(xiàn)代網(wǎng)聯(lián)車應(yīng)用的有效融合，實現(xiàn)了人、車、路、云等信息資料的實時遠(yuǎn)程智能聯(lián)網(wǎng)交換、處理、控制和傳輸共享。智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)不僅能有效地幫助用戶對日益復(fù)雜和嚴(yán)峻的實時城市交通環(huán)境及時、準(zhǔn)確、快速地做出各種準(zhǔn)確的感知、決策預(yù)測和智能決策判斷，而且充分具備汽車實時指揮與協(xié)同駕駛自動控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛決策控制系統(tǒng)提供的各種智能理念和集成處理功能。智能網(wǎng)聯(lián)駕駛汽車系統(tǒng)將其視為未來國內(nèi)市場最新一代的汽車原型。隨著高速互聯(lián)網(wǎng)5G技術(shù)及其應(yīng)用場景的更強(qiáng)應(yīng)用支持和幫助保障，將有可能取代普通人的直接駕駛，自動執(zhí)行各種操作，實現(xiàn)車輛在高速網(wǎng)絡(luò)上的自動互聯(lián)和協(xié)同長途駕駛，提高我國聯(lián)網(wǎng)駕駛及其管理的高自動化、高效率和高安全性。

二、5G技術(shù)的智能車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢

2.1部署成本相對降低

由于C-V2X技術(shù)可以提供基于強(qiáng)大計算能力和高速、連續(xù)、高效的移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋的新一代3GPP網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)架構(gòu)，因此可以充分利用當(dāng)前的LTE網(wǎng)絡(luò)和基于5G技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)，并與LTE和V2X融合。中國已經(jīng)擁有全球容量最大的4G商用網(wǎng)絡(luò)，未來5G基站系統(tǒng)的整體部署網(wǎng)絡(luò)規(guī)模有望類似于目前的4G網(wǎng)絡(luò)，可大幅減少國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)成本。

2.2有明確的演進(jìn)路徑

在2017年由3GPP發(fā)布的R14中，首次明確提出了關(guān)于C-V2X技術(shù)發(fā)展和演進(jìn)的技術(shù)規(guī)范，在2018年6月正式發(fā)布的計劃R15和目前處于制定計劃草案階段的計劃R16中，在現(xiàn)有5G框架體系的前提下，進(jìn)一步修訂了規(guī)范，提出了從發(fā)展成熟的C-V2X到更成熟的5GV2X技術(shù)演進(jìn)的技術(shù)體系演進(jìn)規(guī)劃方向路線。未來規(guī)劃的R17強(qiáng)調(diào)，將進(jìn)一步重視和深化移動5GV2X及其相關(guān)應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展，進(jìn)一步推動全方位成熟領(lǐng)域的發(fā)展?；谒羞@些優(yōu)勢，C-V2X系統(tǒng)被外界一致認(rèn)為是實現(xiàn)智能汽車在移動和5G場景下下車的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中最重要的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是推動汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。隨著超密集組網(wǎng)、全雙工通信、邊緣計算、網(wǎng)絡(luò)切片等一系列面向5G的新技術(shù)體系的不斷發(fā)展、升級和完善。

三、基于5G的車聯(lián)網(wǎng)通信架構(gòu)

隨著國內(nèi)通信技術(shù)及其應(yīng)用的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)規(guī)模的快速增長、支撐能力的提升以及終端用戶需求的變化越來越大。為了充分滿足車輛更高層次的多樣化服務(wù)和更多功能的應(yīng)用服務(wù)體驗功能和服務(wù)效果，車聯(lián)網(wǎng)的整個技術(shù)架構(gòu)也將不斷發(fā)生新的變化，以更好地滿足人對車輛服務(wù)通信的需求。未來，5G技術(shù)的應(yīng)用將改變傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和通信技術(shù)架構(gòu)模式。智能汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的技術(shù)架構(gòu)將更加靈活、多樣、富有彈性，系統(tǒng)要素也將變得更加多樣。在5G時代，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用也意味著不同類型系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)，如無線局域網(wǎng)、4G蜂窩移動通信、衛(wèi)星地面通信技術(shù)應(yīng)用等。因此，在未來的5G時代，智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將逐步形成這樣一個網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)度高、信息互通迅速的大規(guī)模異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)。5G時代的車載單元等各種重要通信系統(tǒng)要素，將能夠通過多模網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)相互接入和信息融合，多渠道高速接入全球互聯(lián)網(wǎng)。

四、5G智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛技術(shù)

2019年4月23日，5G型智能聯(lián)網(wǎng)無人駕駛車輛首次亮相。該車主要依靠移動通信5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供的系統(tǒng)運行總時延低、傳輸網(wǎng)絡(luò)帶寬大、通信可靠性高、邊緣融合計算技術(shù)支持等技術(shù)性能特點，以及基于“端—邊緣—云”協(xié)同感知技術(shù)的智能分層智能交通技術(shù)平臺和針對移動通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計理念提出的智能、安全、自主駕駛的平臺架構(gòu)。通過人、車、路、云系統(tǒng)之間互聯(lián)信息交互技術(shù)的集成和整合，平臺具備了全面的技術(shù)支撐能力，包括智能邊緣感知、高精度實時導(dǎo)航定位、五維時空功能等。并為未來智能自動車互聯(lián)與自動駕駛、與互聯(lián)網(wǎng)汽車的智能調(diào)度決策、協(xié)同交通互聯(lián)控制與護(hù)航系統(tǒng)提供智能交通信息的交互應(yīng)用服務(wù)，最終可有效實現(xiàn)不同安全技術(shù)水平智能車輛的智能駕駛輔助功能，實現(xiàn)智能交通。Sharing-VAN融合了5G互聯(lián)、遠(yuǎn)程智能視覺遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)等最新技術(shù)。全車車身設(shè)計沒有前端，沒有車尾造型，沒有駕駛座，沒有方向盤，沒有電子油門傳感裝置，沒有電子緊急制動系統(tǒng)，但其車輛控制系統(tǒng)已經(jīng)完全能夠以近30km/h的速度左右連續(xù)行駛，當(dāng)車輛遇到其他緊急情況時，也將能夠根據(jù)實際駕駛場景要求，自動完成對車輛的自動報警/遠(yuǎn)程駕駛指揮和實時安全接管，有效提高和完善景區(qū)內(nèi)道路的視頻盲區(qū)監(jiān)控監(jiān)管能力，幫助提高景區(qū)人員和車輛的安全管理、指揮控制和車輛調(diào)度控制，保護(hù)自身財產(chǎn)安全等。讓車輛看得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)、更清晰，反應(yīng)能力更安全、更清晰。

結(jié)束語

近年來， “汽車聯(lián)網(wǎng)”這個詞一直是汽車行業(yè)最熱的詞。它是中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，與國際新興互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合的重要交匯點。它可以讓現(xiàn)代汽車不再僅僅是一種簡單便捷的大眾交通工具，而是可以真正給人帶來更豐富、更智能、更實用的安全駕駛方式，減少駕駛體驗和互動學(xué)習(xí)體驗。隨著科技的不斷創(chuàng)新升級，科技時代的科技進(jìn)步，車聯(lián)網(wǎng)勢必成為引領(lǐng)下一波互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)暴。

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作者簡介：陳石? 男? 江蘇省南京市; 1983.7 大學(xué)本科，二級實習(xí)指導(dǎo)教師，汽車