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        智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和電子標(biāo)簽揀配系統(tǒng)在智能物流中的應(yīng)用

        2022-05-12 01:25:58范龍慶
        制造業(yè)自動(dòng)化 2022年4期
        關(guān)鍵詞:物流智能作業(yè)

        范 昊,范龍慶

        (1.中國(guó)中車(chē)股份有限公司,北京 100039;2.中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司,青島 266111)

        0 引言

        隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的興起,制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局面臨重大調(diào)整,發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛提出了“工業(yè)4.0”、“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”等戰(zhàn)略[1],對(duì)我國(guó)制造業(yè)發(fā)展形成強(qiáng)大沖擊。為充分應(yīng)對(duì)外部環(huán)境和內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整所帶來(lái)的變化與挑戰(zhàn),國(guó)家發(fā)布了“中國(guó)制造2025”制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略[2],中國(guó)中車(chē)作為軌道交通裝備行業(yè)的排頭兵,響應(yīng)國(guó)家政策,先后申報(bào)了國(guó)家科技部和工信部多個(gè)智能制造新模式項(xiàng)目[3],積極開(kāi)展以智能制造為重點(diǎn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作,在物流方面也積極進(jìn)行智能化改造,智能物流具備滿(mǎn)足用戶(hù)定制化、多品種、快速響應(yīng)等特點(diǎn),是更具柔性化、更自動(dòng)化的物流配送模式[4]。本文重點(diǎn)闡述智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及電子標(biāo)簽揀配系統(tǒng)在智能物流中的解決方案,并通過(guò)在中車(chē)子公司的實(shí)際應(yīng)用介紹其效果。

        1 智能物流組成部分及功能

        智能物流由智能單元化物流技術(shù)[5]、智能物流裝備[6]、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)[7]以及智能物流信息系統(tǒng)[8]等主要部分組成,下面進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

        1.1 智能單元化物流技術(shù)

        智能單元化物流技術(shù)將原來(lái)各個(gè)環(huán)節(jié)獨(dú)立存在的物流有效地整合成為一個(gè)整體,既連接了供應(yīng)商,也匯集了制造商和客戶(hù),使整個(gè)物流系統(tǒng)更加合理化。單元化物流根據(jù)集裝器具可分為集裝箱單元化物流、托盤(pán)單元化物流和周轉(zhuǎn)箱單元化物流。

        1.2 智能物流裝備

        智能物流裝備是在物流裝備(如搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、分揀、貨架等設(shè)備)上安裝RFID、GPS、激光導(dǎo)航等技術(shù)和設(shè)備,使其能夠通過(guò)共享數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自我決策、自我尋址。將這些裝備加入到物聯(lián)網(wǎng)中,可以有效實(shí)現(xiàn)設(shè)備的實(shí)時(shí)定位、快速機(jī)動(dòng)等功能。

        1.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

        正如互聯(lián)網(wǎng)是連接人與人之間的網(wǎng)絡(luò),物聯(lián)網(wǎng)是連接物與物之間的網(wǎng)絡(luò),通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的連接,設(shè)備與設(shè)備之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的交換,物聯(lián)網(wǎng)既滿(mǎn)足了智能物流網(wǎng)絡(luò)化的需求,也是實(shí)現(xiàn)物流全流程數(shù)字化的關(guān)鍵。

        1.4 智能物流信息系統(tǒng)

        物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了智能物流中各個(gè)設(shè)備之間的連接與交互,在物聯(lián)網(wǎng)之上,需要一個(gè)能存儲(chǔ)和共享數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng),該系統(tǒng)需要具備良好的擴(kuò)展性,能夠與其他信息系統(tǒng)如ERP、MES等系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接,保證使用過(guò)程中數(shù)據(jù)信息的安全和準(zhǔn)確,使整個(gè)智能物流架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)正常運(yùn)作。

        2 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

        相比傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模塊(以下簡(jiǎn)稱(chēng)WM系統(tǒng)),全新的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)WMS系統(tǒng))新增了較多功能,如圖1所示。

        圖1 WMS系統(tǒng)和WM模塊之間的對(duì)比

        WMS的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在:

        1)精細(xì)管理方面,新增容器管理、作業(yè)權(quán)限管理等內(nèi)容;

        2)先進(jìn)先出(FIFO)方面,在采取自有倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)的基礎(chǔ)上,WMS系統(tǒng)可以控制不同批次不同倉(cāng)位,以及優(yōu)先出庫(kù)即將失效的物料,全面保障先進(jìn)先出;

        3)新增資源運(yùn)算功能,實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變,新增按需求時(shí)間分配任務(wù)、按訂單相似度波次、急件插單管理等功能;

        4)支持多作業(yè)系統(tǒng),包括RFS手持系統(tǒng)作業(yè),G2PS貨到人作業(yè)、HPS揀選小車(chē)作業(yè)等;

        5)新增有效期管理和預(yù)警功能。

        3 電子標(biāo)簽智能揀配系統(tǒng)

        電子標(biāo)簽智能揀配系統(tǒng)[9](以下簡(jiǎn)稱(chēng)DPS系統(tǒng))通過(guò)電子標(biāo)簽指導(dǎo)員工快速揀配貨物,縮短員工無(wú)效移動(dòng)距離和找貨時(shí)間,提高揀選作業(yè)的便利性和訂單任務(wù)執(zhí)行過(guò)程監(jiān)控,同時(shí)對(duì)于區(qū)域內(nèi)物料倉(cāng)位的管理,能夠保障信息流和實(shí)物流一致,實(shí)現(xiàn)物料精準(zhǔn)化JIT配送。DPS系統(tǒng)方案如圖2所示。

        該系統(tǒng)支持ORACLE 9I/10G/11G及更高版本的數(shù)據(jù)系統(tǒng)作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù),支持WebService、中間數(shù)據(jù)表、視圖等多種接口,可根據(jù)不同角色確定不同的管理權(quán)限,并且該系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng),可直接推廣應(yīng)用至其他產(chǎn)線(xiàn)和庫(kù)房。

        4 應(yīng)用案例

        中國(guó)中車(chē)某子公司以實(shí)施智能制造項(xiàng)目為契機(jī),對(duì)物流方面進(jìn)行了智能化改造,引入自動(dòng)化立體庫(kù)、WMS系統(tǒng)、DPS系統(tǒng)、AGV等,有效加快了物流輪轉(zhuǎn)速度,提升了生產(chǎn)效率。

        4.1 實(shí)施方案

        根據(jù)物料類(lèi)別、特點(diǎn)及入庫(kù)需求等將庫(kù)房分為多個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域,包含立體庫(kù)區(qū)、閣樓區(qū)、平面區(qū)等,針對(duì)不同庫(kù)區(qū)設(shè)計(jì)最優(yōu)作業(yè)模式和流程,達(dá)成快速出入庫(kù)的目標(biāo)。

        1)WMS系統(tǒng)在本項(xiàng)目中的自動(dòng)化作業(yè)模式分為:

        (1)貨到人作業(yè):通過(guò)貨到人揀選工作站系統(tǒng),物料從立體倉(cāng)庫(kù)中自動(dòng)取出并經(jīng)過(guò)輸送系統(tǒng)傳輸?shù)焦ぷ髡?,揀選人員根據(jù)系統(tǒng)屏幕提示的數(shù)量和目標(biāo)地點(diǎn)揀選,完成后系統(tǒng)將該物料重新送回庫(kù),此模式下,揀選效率可達(dá)240項(xiàng)/h,相比傳統(tǒng)揀選方式提升超過(guò)90%;

        (2)智能小車(chē)作業(yè):利用集成化設(shè)計(jì)的揀選小車(chē),實(shí)現(xiàn)庫(kù)房入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、出庫(kù)作業(yè),新增路徑導(dǎo)航優(yōu)化、多單共揀、自動(dòng)打印票據(jù)等功能,提升作業(yè)效率。

        2)信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理方面,實(shí)現(xiàn)了:

        (1)可視化管理方面,通過(guò)可視化看板系統(tǒng)、設(shè)備智能監(jiān)控和作業(yè)指示引導(dǎo)等功能,實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)透明化、管理可視化;

        (2)有效期管理方面,WMS系統(tǒng)可依據(jù)有效期預(yù)警策略進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警提示,同時(shí)可進(jìn)行移庫(kù)并觸發(fā)檢驗(yàn)任務(wù),保證庫(kù)存物料的質(zhì)量可靠性。

        DPS系統(tǒng)在本項(xiàng)目的架構(gòu)如圖3所示,包括基礎(chǔ)模塊管理、數(shù)據(jù)查詢(xún)模塊管理、移庫(kù)管理、出庫(kù)管理、庫(kù)存管理、看板管理等。

        圖3 DPS系統(tǒng)架構(gòu)

        DPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以下功能:

        1)接收來(lái)自上位系統(tǒng)的生成計(jì)劃和生成訂單,計(jì)算出所需物料,形成波次策略后通過(guò)管理倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)與每種物料一一對(duì)應(yīng)的指示燈,無(wú)需閱讀表單,精準(zhǔn)揀選物料,完成JIT配送,滿(mǎn)足產(chǎn)線(xiàn)的生成節(jié)拍;

        2)可對(duì)料架上的物料進(jìn)行在庫(kù)管理以及后期維護(hù)支持,通過(guò)安裝在料架上的電子標(biāo)簽,為作業(yè)人員指示正確的物料信息,防止錯(cuò)配、漏配等異常情況;

        3)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃中產(chǎn)品的上線(xiàn)順序,按照工位組織物料需求,對(duì)應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)電子標(biāo)簽并點(diǎn)亮;

        4)電子標(biāo)簽采用不同顏色并實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前揀選作業(yè)的生產(chǎn)訂單流水號(hào)、揀選箱號(hào)、需求數(shù)量等信息,提供與MES、ERP等系統(tǒng)集成的接口,如圖4所示。

        圖4 電子標(biāo)簽實(shí)施方案

        DPS系統(tǒng)實(shí)物圖如圖5所示。

        圖5 DPS系統(tǒng)實(shí)物圖

        4.2 實(shí)施效果

        通過(guò)建設(shè)智能物流,該公司實(shí)現(xiàn)了以下目標(biāo):

        1)貨到人揀選和全自動(dòng)化存儲(chǔ),區(qū)域揀選周期降低54%;

        2)存儲(chǔ)能力達(dá)38659 SKU,提升超過(guò)100%;

        3)拉動(dòng)式物流配送,訂單配送提前期由1.5天縮短為≤30min;

        4)準(zhǔn)時(shí)配送率由91.69%提升至98%,物料平均揀選時(shí)間由129.6s縮短至38.2s;

        5)AGV小車(chē)實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航、多單共揀、賬物同步等功能。

        5 智能物流應(yīng)用建議

        不同行業(yè),不同企業(yè),在進(jìn)行智能物流建設(shè)的時(shí)候都會(huì)根據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展和未來(lái)規(guī)劃制定不同的技術(shù)路線(xiàn)和解決方案,本文結(jié)合中車(chē)子公司智能物流的建設(shè)給出以下幾點(diǎn)建議。

        1)重視規(guī)劃發(fā)展,要制定符合企業(yè)智能物流發(fā)展的規(guī)劃,確定發(fā)展路徑,在建設(shè)前必須理清企業(yè)的實(shí)際需求。

        2)重視網(wǎng)絡(luò)安全,傳統(tǒng)的辦公網(wǎng)絡(luò)無(wú)法滿(mǎn)足智能化車(chē)間大量數(shù)據(jù)的傳輸要求,因此需要建立車(chē)間互聯(lián)互通的環(huán)形以太工業(yè)網(wǎng),保證數(shù)據(jù)的可靠和快速傳輸。

        3)重視信息系統(tǒng),功能強(qiáng)大的WMS系統(tǒng)對(duì)智能物流來(lái)說(shuō)必不可少,為了實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通,WMS系統(tǒng)必須有足夠的擴(kuò)展性,與MES系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、QMS系統(tǒng)等均能實(shí)現(xiàn)接口對(duì)接,完成系統(tǒng)間的業(yè)務(wù)交互和數(shù)據(jù)集成。

        4)重視企業(yè)實(shí)際,在追求智能制造的過(guò)程中,不必追求大而全,要貼合企業(yè)實(shí)際,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要做到行業(yè)內(nèi)可復(fù)制、可推廣,要有跨界思維,推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

        6 結(jié)語(yǔ)

        本文以中車(chē)子公司的智能物流建設(shè)為例,重點(diǎn)闡述了基于WMS系統(tǒng)和DPS系統(tǒng)的智能物流解決方案。通過(guò)智能物流的建設(shè),有效提升了企業(yè)的物流管理水平和運(yùn)作效率,加大倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈管理銜接程度,優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理,降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝提供保障。

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