王 琦

（遼寧智森人才信息咨詢服務(wù)有限公司，遼寧 沈陽 110021）

地鐵工程施工量大、周期長，在開展過程中經(jīng)常會受人口密集區(qū)域的影響，使項目無法高速推進，難以開展大面積的挖鑿、開闊工作，所以當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)會選擇盾構(gòu)雙向開挖的施工技術(shù)。該技術(shù)不僅能保證工程的高效開展，還能提高地下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。但其本身造價較為高昂，所以，為有效控制盾構(gòu)工程的經(jīng)濟支出，需要相關(guān)人員提高預(yù)算審核的質(zhì)量，確保每一筆資金都能得到有效控制。

1 工程概述

本文將選取自沈陽方型廣場站，沿五馬路方向出發(fā)，終點為三好街站的路段進行分析研究。該區(qū)間全長為821.46m，采用盾構(gòu)施工法，區(qū)間斷面采用“V”字斜坡的建造方式，覆土量為14.5～24.6m2，工程路段內(nèi)要設(shè)置一個聯(lián)絡(luò)通道，方便設(shè)備的搬移與礦石的運出，同時在通道兩側(cè)要設(shè)立廢水泵房，將開采過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水進行回收再利用，以此達到節(jié)約能源，加強環(huán)境保護的目的。本工程路段位于積洪沖扇中部，地層沉積的顆粒物直徑較粗，分布均勻、連續(xù)，部分區(qū)域覆蓋粘性土層。經(jīng)勘查發(fā)現(xiàn)，其地下水存儲在圓礫、砂礫土層中，水位深度為10.24m～12.65m，標(biāo)高在28.64～37.82m。表1是根據(jù)以上信息制定的工程預(yù)算造價金額分析表[1]。

表1 施工審定造價分析

2 沈陽地鐵盾構(gòu)施工預(yù)算審核的影響因素

2.1 盾構(gòu)機

盾構(gòu)機的購置是預(yù)算審核中占比最高的部分。根據(jù)應(yīng)用性能和生產(chǎn)年份，其價格大致在2000萬～ 6000萬之間。由表1可知，當(dāng)前盾構(gòu)區(qū)間主體建設(shè)需要花費工程總造價的46%以上，所以管理人員在進行盾構(gòu)機的引入時要確切了解盾構(gòu)機的應(yīng)用原理和工程的需求特點，以此選擇性價比最高的類型，確保施工資金能夠控制在最低標(biāo)準。盾構(gòu)機是應(yīng)用盾構(gòu)法的隧道挖掘設(shè)備，通過在掘進時構(gòu)建支撐管片，使地質(zhì)結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，確保不會出現(xiàn)坍塌、陷落等危險事故。并且其設(shè)備表面的殼體護盾能夠抵御周圍土層產(chǎn)生的巨大壓力，將地下水完全阻隔在外，從而使排土、堆砌等作業(yè)更加便利。盾構(gòu)機可以分為以下四種類型：一、半敞開式。常用于地質(zhì)條件良好、輔助設(shè)施齊全的施工環(huán)境；二、機械切削式。能夠根據(jù)地質(zhì)條件的好壞選擇不同類型的大刀盤，適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、挖掘困難的施工路段，但也存在動力消耗大的劣勢；三、網(wǎng)絡(luò)式。能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)梁和格板進行網(wǎng)絡(luò)化處理，通過擴充地下土的開孔面積，減少盾構(gòu)后退現(xiàn)象的產(chǎn)生；四、擠壓式。其優(yōu)勢在于有效控制出土量，降低地表的形變度，以此達到密實土體的目的。雖然盾構(gòu)機的造價較為高昂，但其挖掘效率是以往機械設(shè)備的8～10倍，并且施工過程不需進行交通阻斷，也不會產(chǎn)生生產(chǎn)噪音，因此相關(guān)人員要充分結(jié)合當(dāng)前工程的特點，選擇適合的盾構(gòu)機類型，減少不必要的資金支出[2]。

2.2 施工環(huán)境

一方面，盾構(gòu)機在不同地層結(jié)構(gòu)中的移動速度不一致，在黏土層中的移動效率可以達到120mm/min；而在風(fēng)化的巖土層中只能保持70mm/min。如果盾構(gòu)機的挖掘效率較低，會大幅度延長工程進度，加大生產(chǎn)與人工費用的開銷。另一方面，根據(jù)施工環(huán)境的土質(zhì)強度選擇適合的削刀類型也十分重要。盾構(gòu)機的削刀是挖掘環(huán)節(jié)的重要結(jié)構(gòu)零件，容易在長時間接觸硬土的過程中產(chǎn)生磨損、老化等現(xiàn)象，且設(shè)備單獨維修較為復(fù)雜、成本較高，對工程造價的影響較大。所以相關(guān)技術(shù)人員要充分收集地質(zhì)巖層的強度信息，進行合理對比分析，制定科學(xué)的開鑿方案。例如，在地質(zhì)強度較小的巖層可使用刮刀進行挖掘，而地質(zhì)密度較高的巖層則需使用滾刀破碎的方式進行切割。同時，施工人員要注意對刀具進行定期護理與保養(yǎng)，延長刀具的使用壽命，避免零件的重復(fù)更換。

2.3 地質(zhì)結(jié)構(gòu)

隧道挖掘的過程中會經(jīng)常遇到溶洞、孤石等特殊地層，其對工程造成的實際影響較為嚴重。如果缺少正確的解決方法，會使挖掘路段產(chǎn)生碎石崩塌的現(xiàn)象，甚至拖垮整個工程，技術(shù)人員需要根據(jù)實際情況制定合理的應(yīng)對方案，減少特殊地層對工程造價產(chǎn)生的影響。當(dāng)出現(xiàn)溶洞路段時，需要采用注漿填充的方式，對漏洞、地質(zhì)質(zhì)量較差的部分進行修復(fù)與鞏固，確保地層強度符合標(biāo)準。當(dāng)出現(xiàn)孤石路段時，要第一時間停止盾構(gòu)機的運行，防止切割過程出現(xiàn)卡刀的情況。通常孤石的處理方式需要消耗上百萬的資金成本，而傳統(tǒng)的爆破與碎裂方法都不能徹底解決孤石產(chǎn)生的影響，所以當(dāng)前應(yīng)對孤石路段的方法以預(yù)防為主，盡可能在工程開展前，進行全面、完整的地質(zhì)勘察工作，從而有效躲避孤石區(qū)域，避免不必要的人力、財力支出[3]。

2.4 工程材料

在使用盾構(gòu)法進行開鑿時，需要使用鋼筋混凝土管片對巖層四壁進行加固，提升地下土質(zhì)的穩(wěn)定性。設(shè)計人員需要對管片的寬度與厚度進行科學(xué)制定，確保工程材料能夠以最低廉的價格發(fā)揮最優(yōu)的效果。當(dāng)前，我國使用的鋼筋混凝土管片寬度通常在1100～1600mm左右，并會在管片表面涂抹防水膠質(zhì)，防止其受腐蝕物質(zhì)的侵蝕。管片的厚度大多在300～400mm之間，根據(jù)工程地質(zhì)的實際情況，可以采用堆疊的方式進行結(jié)構(gòu)加固，降低大直徑材料帶來的高額費用。

2.5 設(shè)計方案

設(shè)計方案質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定了工程造價費用的高低，所以設(shè)計方案要盡可能考慮到施工環(huán)節(jié)的每一個方向，保證其較高的全面性與完整性。首先，技術(shù)人員要根據(jù)開展路線與工程地質(zhì)，制定合理的施工圖，確保施工圖信息涵蓋材料尺寸、挖掘路徑、污水排放、鞏固方式等內(nèi)容。其次，對工程預(yù)算進行初步制定，保證相關(guān)技術(shù)設(shè)計符合低成本、高效率的策略方針。最后，進行工程結(jié)算把控，將每個施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的經(jīng)費支出進行一一校準，確保相關(guān)資源不會出現(xiàn)浪費的現(xiàn)象，并進一步落實相關(guān)工作責(zé)任，使施工人員能夠保持良好的工作責(zé)任感與使命感，進而提升設(shè)計方案的質(zhì)量。

2.6 應(yīng)急措施

為加強對盾構(gòu)工程的全方位把控，管理人員要制定相關(guān)應(yīng)急措施，從而避免突發(fā)事件造成工程秩序混亂、工程周期延長的問題。首先，需要購置臨時使用的相關(guān)設(shè)備，確保意外情況發(fā)生時，備用器械能夠頂替故障零件，保持工程的正常運行。例如，當(dāng)工程電路無法正常運行時，使用照明燈、自感發(fā)光器等，維持地下亮度，當(dāng)雨水滲透導(dǎo)致地質(zhì)松軟無法進行挖掘時，向土層注入絮凝試劑，提高土質(zhì)強度，便于盾構(gòu)機挖掘。其次，要將相關(guān)措施費用統(tǒng)計到工程造價中，并將文明施工、環(huán)境保護產(chǎn)生的成本支出一并歸入到應(yīng)急措施的開銷中，減少后期審核的工作內(nèi)容，提高審核效率。最后，要制定造價編制依據(jù)，確保相關(guān)規(guī)定符合城市軌道交通編制計算法，保證體系的合理性。

3 審核結(jié)果

按照當(dāng)前市場定價，對工程環(huán)節(jié)產(chǎn)生的經(jīng)濟項目進行統(tǒng)計：管片鉆孔數(shù)達到37個、樁基檢測費用為每根178.5元、地基加固中的雙重管旋噴樁為135.3元/m，空鉆為37.1元/m、冷凍法加固的價格為1154元/m2；盾構(gòu)機以租用的形式進行引入，按照15萬/臺的價格進行支付。經(jīng)過以上統(tǒng)計與調(diào)查，該路段的報審造價應(yīng)為1.24億元，審定造價為1.15億元，盾構(gòu)造價為134736元/m。

4 結(jié)語

綜上所述，通過分析沈陽地鐵盾構(gòu)施工的工程內(nèi)容，研究盾構(gòu)機、施工環(huán)境、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、工程材料、設(shè)計方案、應(yīng)急措施等建設(shè)環(huán)節(jié)對預(yù)算審核造成的相關(guān)影響，幫助該盾構(gòu)工程更好地控制資金支出，提高企業(yè)的經(jīng)濟利益，從而為人民群眾提供更好的便捷服務(wù)。