今天，我們要講的是十堰市張灣區(qū)康樂社區(qū)退休黨員、原東風汽車公司總裝配廠總工程師戰(zhàn)權理的故事。

上世紀60年代，國家要為戰(zhàn)備建設第二個汽車制造廠，決策者把目光投向了“山、散、隱”的鄂西北十堰。

到最艱苦的地方去，越是艱苦越是去，只要祖國需要我。在校期間就光榮入黨、1966年畢業(yè)于清華大學汽車專業(yè)的戰(zhàn)權理和愛人高鳳蓮，懷揣著時代的召喚，在志愿表上毫不猶豫地填報了還在規(guī)劃中的“二汽”，成了全班唯一的非城市志愿。

1969年，一聲炮響，第二汽車制造廠正式在十堰破土動工。上馬后的二汽，各項工作緊鑼密鼓開展起來，最緊缺的還是技術人員。

1970年2月，戰(zhàn)權理提前結束在長春一汽的實習，留下愛人高鳳蓮和還在襁褓中的女兒，踏上了十堰這片土地，參加到二汽總裝廠工廠設計的工作中來。

奔著“早出車、出好車”的愿望，第一批“二汽”創(chuàng)業(yè)者們在溝壑縱橫的山溝溝里，手擎馬燈，人拉肩扛，用榔頭和臺鉗“敲”出了汽車。1970年4月，在廠房未開工建成條件下，大家在蘆席棚裝車，戰(zhàn)權理在生產(chǎn)組任調度組組長，見證了第一輛兩噸半越野汽車問世的全過程。

為了早日形成批量生產(chǎn)能力，總裝廠黨委決定設計制造2.5噸越野車總裝配線，戰(zhàn)權理和同事們同甘共苦，不眠不休，自己設計裝配線，自己加工，自己調試，一個個技術難題被一一破解。1975年，二汽建成了2.5噸越野車的批量生產(chǎn)能力，正式投產(chǎn)。

總裝作為整車最后一道工序，直接影響著汽車的整車質量和生產(chǎn)效率。戰(zhàn)權理以黨性要求自己，始終戰(zhàn)斗在總裝生產(chǎn)一線。二汽5噸民用汽車市場旺銷，為趕5噸車的生產(chǎn)任務，那一陣，輪流值班，連軸轉，他們曾創(chuàng)造3條裝配線日產(chǎn)550輛的生產(chǎn)奇跡。

有時候，因發(fā)動機供應不上，從下午5點上班，到第二天早上7點唱“東方紅”時才下班，通宵夜戰(zhàn)。因勞成疾，戰(zhàn)權理患上視網(wǎng)膜剝離。十堰醫(yī)療水平有限，不得不輾轉到北京治療，現(xiàn)在還留有后遺癥。

建設早期，戰(zhàn)權理一家無住處，只好在老鄉(xiāng)做飯的堂屋搭席棚暫住，伙食吃食堂，后來又搬過幾次家。但艱苦的生活條件并沒有磨滅他們的工作熱情，他們一直認為困難是暫時的。夫妻二人把青春毫無保留地奉獻給了祖國的汽車事業(yè)，妻子高鳳蓮也參與了二汽總裝配廠建廠，擔任工裝設計組組長。

1970年7月，戰(zhàn)權理到長春接妻子高鳳蓮來二汽。當時規(guī)定，不能帶孩子進二汽，他們便忍痛把剛滿8個月的女兒放在農村的爺爺奶奶家，只為兩人一起早日實現(xiàn)建成二汽的夙愿。他說：“國家培養(yǎng)了我們，我們要為國家作貢獻。”

舍小家、為國家。這是戰(zhàn)權理和他那一代奮斗者的回答。他們創(chuàng)造的“馬燈精神”，如今成為全體東風人的集體記憶。

一輩子、一個地方、一個單位、一件事，戰(zhàn)權理一家把建設二汽烙印在自己的血脈里，始終把祖國的需要當作自己的理想?！肮Τ刹槐卦谖?，功成必定有我?！?/p>

（講課人系十堰市張灣區(qū)車城路街道公園社區(qū)黨委副書記）