劉林

摘 要 近幾年，隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化逐步得到加深，越來越多的人進入城市生活，這就給城市軌道交通提出了更高要求。城市軌道是居民出行的重要方式，因此更需要有效地提升當前城市軌道交通運營的安全性?；诖?，本文首先對城市軌道交通運營安全的影響因素進行詳細的分析，尤其是對可能影響其運營質量、運營安全性的影響因素進行了詳細的介紹，并有針對性地提出優(yōu)化對策，以期能夠為城市軌道交通安全運營提供有益的參考價值。

關鍵詞 城市軌道交通 運營安全性 人為因素 設備檢修

中圖分類號：U12 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2022）04-0124-03

經實踐發(fā)現，相關工作人員基于所在城市軌道交通運營需要，做好本職工作，從管理、環(huán)境等多角度入手開展工作，能夠使所在軌道交通運營部門工作順利開展，軌道交通運營安全性、運營質量也會因此大幅提升。

1 城市軌道交通運營安全的影響因素

1.1 從管理因素角度展開分析

管理工作開展質量直接影響所在城市軌道交通的運營質量、運營安全性。且將在一定程度上，影響城市居民的出行質量、出行安全?；谶@一背景，有關部門應該安排專業(yè)的管理人員負責軌道交通運營管理工作。在實際工作中，管理人員需要對行車調度、現場設施以及客運服務等多方面進行有效管理。為保證、提升以上管理工作的開展質量，管理人員更是需要聯系實際情況，合理制定、優(yōu)化本企業(yè)管理制度，并運營安全管理規(guī)章制度。管理人員正視并做好以上工作，將從根本上保障、提升城市軌道交通運營安全管理質量。且能夠在一定程度上，給軌道交通運營工作創(chuàng)造優(yōu)質的開展條件，使其運營效果愈加理想、安全。城市軌道交通運營安全管理工作的順利開展，還能帶來其他積極影響。應急聯動、事故救援等工作均將因此順利開展，所在城市軌道交通運營工作將愈加規(guī)范化、有序化。有關部門應該引起重視，并基于當前軌道交通運營安全管理工作開展需要，有針對性地優(yōu)化工作，努力為軌道交通運營工作創(chuàng)造優(yōu)質的開展條件。在站內工作人員、乘客的積極配合下，軌道交通運營安全性明顯提升。相關人員也能夠在安全、有序的環(huán)境下工作、乘車，其人身安全將因此得到可靠保障。

但是，在實際工作中，軌道交通運營管理效果并不理想。這與企業(yè)管理方式、軌道交通運營安全管理方式以及管理人員工作方式息息相關。具體表現為：大部分企業(yè)、軌道交通運營部門未做好規(guī)章制度制定與優(yōu)化工作。這就導致管理人員無據可依，在落實、開展運營安全管理工作的過程中缺少章法，其運營安全管理方式并不規(guī)范。

除此之外，管理人員未根據需要開展工作，將安全職責落實到具體的工作人員，也是影響其運營安全管理工作開展質量的重要因素。當前城市軌道運營安全管理相關規(guī)章制度尚不健全，管理人員未做好本職工作，直接導致所在城市軌道交通運營監(jiān)督管理工作、設備檢修工作等無法有效落實。在這一背景下，運營事故頻繁發(fā)生，現已嚴重威脅現場工作人員以及乘客的人身安全。為有效管理、控制城市軌道交通運營事故風險問題，使相關管理工作能夠順利開展，管理人員應該基于現實需要，從多角度出發(fā)，全面開展、優(yōu)化企業(yè)管理工作開展方式。并在這一過程中，有針對性地優(yōu)化城市軌道交通運營安全管理方式，使其運營工作能夠順利開展。[1]

1.2 從人為因素角度展開分析

在城市軌道交通運營部門內有站務員、安檢員、管理員等多位工作人員。除此之外，還有大量的乘客等候乘車。在這一背景下，運營安全問題直接受人為因素影響，所在城市軌道交通運營安全管理質量無法保障。具體表現為：部分乘客本身安全意識水平較低。為保證軌道交通運營的安全性，站內明確要求禁止乘客攜帶刀具、易燃易爆等類型物品。但是，部分乘客未按章乘車，仍然攜帶相關物品乘車，這一情況，將有可能帶來短路問題和車廂爆炸問題，現場人員的人身安全、財產安全將受到極大威脅，所在城市軌道交通運營質量、運營安全性更是會大幅下滑。上述情況的出現，與現場工作人員工作開展質量、開展方式息息相關。在部門內，不同崗位工作人員所負責的區(qū)域、職責存在差異，其專業(yè)能力、職業(yè)素質水平，均會影響工作完成質量。但是，部分人員未做好本職工作，且心理素質不達標。當安檢工作人員未做好本職工作，放任攜帶違禁品的乘客進站乘車，將給現場其他人員帶來安全隱患，這也是車廂爆炸等運營事故出現的重要原因。

當前城市軌道交通空間有限，且存在防火性能差、空間封閉等特點。在大量乘客乘車的情況下，如果站內工作人員未做好本職工作，將因人為因素出現斷電、火災等問題。在現實因素的干擾下，人員疏散工作、救援工作無法快速開展，這也是影響現場人員人身安全的重要因素。相關部門應該引起重視，做好工作人員培訓工作，確?，F場工作人員能夠做好各自工作，從源頭上解決安全隱患問題，給乘客創(chuàng)造優(yōu)質的乘車條件。

1.3 從設備因素角度展開分析

為滿足城市軌道交通運營需要，工作人員需要借助各式設備輔助工作。在這一過程中，工作人員應該熟練操作通信信號、機車車輛等設備。并借助相關系統(tǒng)輔助工作，確保所在軌道交通運營部門能夠正常運行。在這一背景下，如果工作人員未做好本職工作，沒有按要求操作設備，將帶來設備故障等問題。所在軌道交通運營部門運營質量、運營安全性也會因此受到不同程度的影響。以信號設備為例，在軌道交通運營期間，工作人員需要實時交流信息，經常使用信號設備，在現實因素的影響下，信號設備面臨較大安全風險。一旦相關設備出現故障問題，運營信號將中斷。情節(jié)嚴重時，甚至會出現列車出軌等嚴重事故。相關部門應該引起重視，以免因設備故障問題威脅現場工作人員、乘客人身安全。

1.4 從環(huán)境因素角度展開分析

企業(yè)內、外環(huán)境情況，均會在不同程度上影響所在城市軌道交通運營質量、運營安全性。以下分別從內、外兩個角度出發(fā)，對環(huán)境給運營安全帶來的影響進行分析。

從內部環(huán)境角度來看，可以發(fā)現：內部環(huán)境屬于小環(huán)境。在現實工作中，人們通常將所在企業(yè)人文環(huán)境、日常工作環(huán)境，稱為內部環(huán)境。工作人員在內部環(huán)境下，其心情、心理狀態(tài)會隨著環(huán)境的變化而變化。當站廳、站臺等區(qū)域溫度低悶、較為昏暗時，工作人員情緒也會低落，現場工作人員工作積極性、工作完成質量均會因環(huán)境因素而出現不同程度的變化。為有效提升當前運營安全性，使所在城市軌道交通運營工作能夠順利開展，工作人員應該正視并積極配合站內協同合作工作，確保所在部門內部管理工作能夠順利開展。但是，當前站內內部管理工作開展效果并不理想，交通運營工作、內部管理工作未達到協同開展的工作開展效果，所在城市軌道交通運營安全性更是無法保障。[2]

從外部環(huán)境角度來看，可以發(fā)現：社會環(huán)境、自然環(huán)境通常被人們稱為外部大環(huán)境。暴雨天氣、大雪天氣等，均會影響軌道交通運營質量、運營安全性。這類自然因素具有不可抗力特征，嚴重威脅城市軌道交通的運營質量。具體表現為：當暴雨天氣來臨時，雨水會倒灌至站內，大量電力設備將因此出現故障問題，站內工作人員、乘客人身安全也將受到極大威脅。而暴雪天氣極容易破壞防雪棚結構，所在城市軌道交通運營質量將因此受到影響，運營中斷問題會因此出現。

除此之外，地質條件是否能夠滿足軌道交通運營需要，也會影響后續(xù)運營的安全性。在軌道交通運營期間，工作人員需要在隧道等區(qū)域行車，[3]這條特殊路線常存在地層斷裂問題、軟土地基問題。如果相關施工部門未做好前期施工工作，將會發(fā)生路基下沉等嚴重的質量問題。工作人員在這一背景下，開展軌道交通運營工作，其運營質量、運營安全性將受到極大影響。除以上方面之外，地震等自然災害也會影響運營安全性，一旦出現地震災害，所在軌道、隧道的結構將出現變化，軌道交通運營工作將無法順利開展，現場工作人員、乘客將面臨險境。

2 城市軌道交通運營安全管理優(yōu)化對策

2.1 從管理角度解決問題

從影響因素分析方面可以看出，運營安全管理工作的開展質量，對所在城市軌道交通運營質量有直接影響，且會在一定程度上影響現場人員、乘客安全?；谶@一背景，管理人員應該明確自身職責，并主動提升個人綜合素質水平，認真做好本職工作。在實際工作中，管理人員應該做好安全職責劃分工作，經實踐發(fā)現，管理人員將運營安全管理工作細化，將責任落實到各個工作人員身上，能夠有效管理相關人員。各個崗位人員分別做好本職工作，積極配合運營安全管理工作，能夠使所在城市軌道交通運營安全管理水平大幅提升。

在日常工作中，管理人員還應該做好設備檢修、監(jiān)督管理等多項工作。這些工作的順利開展，能夠從根本上保障運營安全管理工作開展質量。相關人員在這一背景下，嚴格參照企業(yè)制度、運營制度開展工作，能夠有效控制、解決運營事故問題，所在城市軌道交通運營安全性也將在這一過程中不斷提升。[4]

2.2 從人員角度解決問題

站內工作人員工作開展質量和乘客乘車行為直接影響所在城市軌道交通運營的安全性?；谶@一背景，相關人員應該做好各自工作，履行個人職責、義務，努力為軌道交通運營工作創(chuàng)造優(yōu)質的開展條件。具體表現為：站內工作人員應該自覺參加專業(yè)知識、職業(yè)素質培訓活動，努力提升個人綜合素質水平。經實踐發(fā)現，站內安檢人員、管理人員等做好各自工作，將安全防范工作落到實處，能夠有效保障、提升運營安全性、運營質量。為盡快達到上述工作開展效果，站內工作人員還應該自覺提升個人安全意識。只有站內工作人員真正認識到做好安全檢查工作、設備檢查工作的重要性，才能從根本上為軌道交通運營工作創(chuàng)造優(yōu)質的開展條件。

至于乘客方面，廣大乘客也應該提升個人安全意識，這就要求乘客在軌道交通運營期間，按照有關要求進行乘車。在這一過程中，乘客應該自覺配合站內工作人員完成安全檢查工作，在乘車過程中不攜帶易燃易爆等違禁品乘車。在雙方配合下，軌道交通運營工作將順利開展，現場工作人員和乘客安全也將因此得到保障。

2.3 從設備角度解決問題

為有效提升當前城市軌道交通運營的安全性，使現場工作人員和乘客能夠安全工作、安全乘車，站內應該安排專業(yè)的設備管理人員、檢修人員就職。在日常工作中，設備管理與檢修工作人員應該明確自身職責，時刻注意設備的運行狀態(tài)。尤其是牽引供電、通信信號等機械設備，這類設備直接影響所在軌道交通的運營質量。[5]設備管理與檢修人員要定期檢查上述設備運行情況，確保相關設備能夠保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)，有效保障、提升當前軌道交通運營安全性、運營質量。

2.4 從環(huán)境角度解決問題

環(huán)境因素對當前軌道交通運營質量、運營安全性也有直接影響。

基于這一背景，站內工作人員應該從現實角度出發(fā)，分別從內部環(huán)境、外部環(huán)境角度，解決因環(huán)境因素帶來的不良影響，努力提升軌道交通運營的安全性。

在內部，站內工作人員應該明確、做好自身工作的同時，做好內部環(huán)境優(yōu)化工作，確保各個區(qū)域明亮度、干濕度符合要求。站內工作人員在這一優(yōu)質環(huán)境下工作，其工作熱情將顯著提升，且能夠更好地完成本職工作。

至于外部環(huán)境方面，施工單位、城市軌道交通部門應該分別做好工作，并在協同下有效控制、解決因特殊地質條件帶來的不良影響。例如在軟土地基區(qū)域，施工單位應該事先進行有效處理，以免影響后續(xù)的行車質量、行車安全。[6]現如今，上述工作已然得到有效落實，城市軌道交通運營質量、運營安全性，也在這一過程中不斷提升。

3 結語

總而言之，站內工作人員明確自身在軌道交通運營期間的職責，并分別做好站內安檢、設備檢修等工作，給軌道交通運營工作的順利開展打下基礎，且能夠從根本上提升運營質量、運營安全性。在上述工作中，乘客也應該自覺遵守軌道交通乘車要求，主動配合站內工作人員進行安檢，按要求乘車。經實踐發(fā)現，站內工作人員、乘客均按章辦事，能夠使當前軌道交通運營安全性大幅提升。有關部門應該正視這一點，做好相關宣傳、教育工作，確保涉及人員均能明確自身職責、義務，在協作下提升軌道交通運營安全性。

參考文獻：

[1] 段海洋，許得杰，曾俊偉，等.城市軌道交通運營安全事故分析及評價[J].鐵道運輸與經濟，2019，41（09）： 110-114.

[2] 盧虹宇.城市軌道交通運營安全評價方法研究[J].管理觀察，2019（16）：88-92.

[3] 羅海濤.基于“BIM+GIS”的運營城市軌道交通安全監(jiān)測與評估[J].鐵道勘察，2021，47（04）：33-36，47.

[4] 馮志剛.從運營管理角度分析城市新建軌道交通控制保護區(qū)安全影響因素[J].中國設備工程，2020（02）：183-184.

[5] 鄧遙，歐陽新加.深圳市城市軌道交通運營安全風險分析及管控措施[J/OL].城市交通，2021-11-16：1-7.

[6] 盧立紅.基于ISM模型的城市軌道交通運營安全評估體系研究[J].山東交通科技，2021（03）：118-121.