陳喆 張紹駿

近日，一段“電動(dòng)車進(jìn)入電梯后突發(fā)起火爆燃”的視頻在網(wǎng)上流傳。視頻中，一男子推著電動(dòng)車進(jìn)電梯后，電動(dòng)車突然起火，火焰瞬間吞噬了電梯間。這樣的意外原本可以避免。

生活中，人們?yōu)榱朔辣I、充電，會(huì)將電動(dòng)車推進(jìn)電梯上樓。為了安全，物業(yè)會(huì)禁止電動(dòng)車進(jìn)電梯，并規(guī)范停放。但仍有人心存僥幸，不顧安全隱患，將電動(dòng)車推進(jìn)電梯上樓。

如何才能有效監(jiān)測(cè)、及時(shí)勸阻這一行為？我們對(duì)此進(jìn)行了探究。

一、功能設(shè)計(jì)

現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)方法主要是通過(guò)搭建局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將多個(gè)監(jiān)控畫(huà)面回傳至機(jī)房進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果在電梯轎廂中發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)。這種監(jiān)測(cè)方式所需的攝像頭數(shù)量多，極度浪費(fèi)服務(wù)器資源。此外，該方式僅支持相同公司相同解決方案的攝像頭與主機(jī)相互通信，對(duì)于非新建小區(qū)來(lái)說(shuō)，要想獲得較好的監(jiān)控效果，需要更換全套安防設(shè)備，成本較高。

我們?cè)O(shè)計(jì)采用集中式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，既解決了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需大面積部署、覆蓋的難題，又降低了終端成本，提高終端部署的可行性。在完成部署后，各項(xiàng)設(shè)備與管理員可相互通信，能監(jiān)測(cè)監(jiān)控范圍內(nèi)是否有電動(dòng)車進(jìn)入電梯，并將結(jié)果呈現(xiàn)在可視化終端及云端上，通過(guò)短信通知有關(guān)責(zé)任人。

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

硬件系統(tǒng)由OpenMV、ArduinoMega2560開(kāi)發(fā)板、ESP8266模塊、正點(diǎn)原子ATK-GM510 4G通信模塊構(gòu)成。

邊緣計(jì)算設(shè)備OpenMV進(jìn)行圖像采集和視覺(jué)識(shí)別，ArduinoMega2560開(kāi)發(fā)板作為主控板與4G通信模塊，與ESP8266模塊通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和短信提示。

2.工作流程

當(dāng)電動(dòng)車監(jiān)測(cè)模塊（OpenMV）識(shí)別有電動(dòng)車進(jìn)入電梯時(shí)會(huì)發(fā)送一個(gè)警報(bào)主題消息，ESP8266模塊通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與Blink平臺(tái)更新App信息，同時(shí)，ArduinoMega2560開(kāi)發(fā)板與4G通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，最終將警示短信發(fā)送至目標(biāo)手機(jī)號(hào)。

三、制作過(guò)程

在制作開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們首先遇到的難題是PIN口數(shù)據(jù)紊亂、PIN口高低電平讀取值異常，后來(lái)查閱相關(guān)資料得知，由于ESP8266開(kāi)發(fā)板的PIN口原理是將MCU中MOS管的管腳引出，一旦管腳懸空，芯片邏輯門無(wú)法正確識(shí)別，這時(shí)，只要將管腳通過(guò)電阻下拉至共地開(kāi)發(fā)板的PIN口即可。

我們?cè)O(shè)想使用ESP8266接入公網(wǎng)，向云服務(wù)商服務(wù)器發(fā)送短信接口api的POST請(qǐng)求，后來(lái)發(fā)現(xiàn)以ESP8266的編碼能力無(wú)法加密發(fā)送https（有效但成功率極低），暫無(wú)性能更好的ESP32，所以只好加入ATK_GM510 4G通信模塊發(fā)送短信和Arduino作控制板。

我們?cè)谘芯慷绦拍K對(duì)其進(jìn)行串口對(duì)接時(shí)，出現(xiàn)了一個(gè)致命問(wèn)題——串口亂碼，在查閱大量資料后問(wèn)題仍未解決，我們?yōu)榇死_數(shù)天，一度想要放棄。直到偶然想到查看Arduino開(kāi)發(fā)板原理圖時(shí)才發(fā)現(xiàn)，由于Arduino uno的晶振為16 MHz，芯片性能較差，串口波特率115 200 Hz，所以造成在程序中使用多個(gè)高頻串口造成串口輸出異常，改用運(yùn)行頻率更高的ATMELmega2560后問(wèn)題解決。

發(fā)送16進(jìn)制的串口通信數(shù)據(jù)中，進(jìn)制轉(zhuǎn)換也是一大難點(diǎn)。為此，我們查閱了大量相關(guān)資料，調(diào)試后發(fā)現(xiàn)，如需發(fā)送16進(jìn)制數(shù)需調(diào)用Serial.write而非println函數(shù)，我們?nèi)岳^續(xù)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，練好基本功。

四、優(yōu)勢(shì)分析

基于OpenMV+TensorFlowLite的電動(dòng)車監(jiān)測(cè)方法能有效降低邊緣計(jì)算設(shè)備使用維護(hù)成本，提高識(shí)別精確度。使用經(jīng)過(guò)量化的TensorFlowLite模型能以5 fps～10 fps的幀速率進(jìn)行實(shí)時(shí)離線監(jiān)測(cè)，在部署時(shí)僅需要將設(shè)備接入電源即可，無(wú)需拆除或升級(jí)現(xiàn)有的安防設(shè)備。

本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)成本低，技術(shù)限制少，可推廣使用，優(yōu)于目前主流的集群式電動(dòng)車識(shí)別警示設(shè)備。同時(shí)，對(duì)于不聽(tīng)從勸導(dǎo)的電動(dòng)車主，負(fù)責(zé)人在收到短信提醒后，可上門對(duì)其進(jìn)行警告或處罰，優(yōu)于目前市面上流行的語(yǔ)音提示等方法。（指導(dǎo)老師：劉延龍）

作者心聲

部分電動(dòng)車主將電動(dòng)車推進(jìn)樓道、電梯中，為此，我們提出了電動(dòng)車監(jiān)測(cè)以及提醒系統(tǒng)以保障居民安全。我們的系統(tǒng)在硬件上以O(shè)penMV為核心，各硬件之間通過(guò)串口通信的方式傳輸數(shù)據(jù)，能更好地發(fā)揮邊緣計(jì)算設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，覆蓋范圍廣，實(shí)用性強(qiáng)。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方面，我們使用廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域的TensorFlowLite與OpenMV作為主要網(wǎng)絡(luò)模型載體，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，降低部署難度與成本。最終，結(jié)合可視化App界面與短信通知，形成完整的電動(dòng)車監(jiān)測(cè)以及提醒系統(tǒng)。

專家點(diǎn)評(píng)

電動(dòng)車上樓自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是一項(xiàng)基于人們安全需要考慮的發(fā)明，從選題方法來(lái)看，它是基于“信息收集法”。這種創(chuàng)新意識(shí)和為他人安全著想的情懷，值得點(diǎn)贊。創(chuàng)新發(fā)明活動(dòng)就是要培養(yǎng)青少年關(guān)心人民安危與疾苦的深厚感情，樹(shù)立造福人類的崇高目標(biāo)。我國(guó)古代科學(xué)家李冰就是典范。

二千二百多年前的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，蜀國(guó)境內(nèi)成都盆地本是肥田沃野，但岷江卻年年為害，使這里十年九災(zāi)。郡守李冰上任后的第一件事就是帶上兒子到岷江上游查災(zāi)因，征求老百姓意見(jiàn)、確定治理方案，帶領(lǐng)老百姓治水。這就筑成了我國(guó)最古老的水利工程之一——都江堰，至今它仍在為成都盆地造福。3A4D964E-19C3-4017-AD18-A6BE687DA22B