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        飛機(jī)失事為什么一定要找到黑匣子

        2022-05-05 01:00:11壹讀君
        華聲 2022年4期
        關(guān)鍵詞:飛行數(shù)據(jù)黑匣子駕駛艙

        壹讀君

        黑匣子不僅記錄了飛機(jī)的狀態(tài),還記錄了飛行員的操作動(dòng)作,不管是飛機(jī)自身原因還是人為操作不當(dāng),都可以從黑匣子的數(shù)據(jù)中找出端倪。

        在現(xiàn)代航空事故調(diào)查中,為什么一定要找到黑匣子,它究竟如何發(fā)揮舉足輕重的作用的?

        黑匣子(black box)是電子飛行記錄儀的俗稱,可以記錄、存儲(chǔ)飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)及語音信息,但黑匣子的顏色并非黑色,而是醒目的明黃或橘紅色,這是為了讓人們更容易在搜尋時(shí)發(fā)現(xiàn)。

        人們?yōu)榱舜_保黑匣子的安全,專門為它設(shè)計(jì)了具有防撞擊擠壓、 耐高溫、 抗腐蝕、防水等多個(gè)保護(hù)層構(gòu)成的堅(jiān)固外殼,且將其安裝在空難事故中保存相對(duì)完整的飛機(jī)尾翼翼根部位。

        黑匣子能告訴人們什么?

        現(xiàn)代商用飛機(jī)上一般安裝兩個(gè)黑匣子,分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”:前者用來記錄駕駛艙和座艙的飛行員、飛行員之間及座艙內(nèi)乘客的講話錄音及各種可聽到的聲響, 可以保留停止記錄前 120 分鐘駕駛艙內(nèi)的各種聲音。后者則記錄飛行參數(shù),如水平速度、垂直速度、加速情況以及磁角等飛行數(shù)據(jù), 記錄的時(shí)間范圍至少是斷電前最后25 個(gè)小時(shí)。

        黑匣子不僅記錄了飛機(jī)的狀態(tài),還記錄了飛行員的操作動(dòng)作,不管是飛機(jī)自身原因還是人為操作不當(dāng),都可以從黑匣子的數(shù)據(jù)中找出端倪。而且黑匣子的數(shù)據(jù)可以具體到某一時(shí)刻、某一系統(tǒng)、某一變量,精確到某一數(shù)值和某一突變的數(shù)據(jù),并可以反復(fù)重演,能夠客觀地還原飛機(jī)整個(gè)飛行過程,供事故調(diào)查分析。

        當(dāng)失事飛機(jī)的黑匣子被找到之后,就開始了數(shù)據(jù)解碼工作。一般來說,發(fā)生飛行事故之后,為保證權(quán)威性,失事飛機(jī)黑匣子將交由中國民航局航空安全辦公室進(jìn)行解碼和數(shù)據(jù)分析。

        黑匣子數(shù)據(jù)解碼最快只需要十幾分鐘,而且在黑匣子記錄數(shù)據(jù)足夠充分的情況下,將其數(shù)據(jù)與正常參數(shù)、故障模型進(jìn)行對(duì)比,結(jié)合地勤人員經(jīng)驗(yàn),就可以找到飛機(jī)失事的癥結(jié)。

        但對(duì)黑匣子數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼并找出原因,不等于可以很快公布事故調(diào)查報(bào)告。因?yàn)槭略蚍治鍪且粋€(gè)非常復(fù)雜的過程,在國際上一般需要幾個(gè)月時(shí)間才會(huì)得出一個(gè)相對(duì)完整清晰的調(diào)查報(bào)告。公開發(fā)布飛機(jī)失事的原因,是非常謹(jǐn)慎的一件事。要考慮到很多因素,比如如果根據(jù)黑匣子顯示是飛機(jī)因素,那么航空公司接下來就要進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)驗(yàn)以確認(rèn)原因,這就需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

        2010年8月24日伊春機(jī)場(chǎng)發(fā)生墜機(jī)事件,事故造成44人死亡、52人受傷,其事故調(diào)查報(bào)告在兩年后的2012年6月29日才公開發(fā)布。

        墜落在陸地上的飛機(jī),黑匣子主要靠人工尋找。因此,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)非常重要,拿走橘紅色的盒狀物體是絕對(duì)禁止的,挪動(dòng)飛機(jī)碎片也不行,因?yàn)樗槠姆轿弧⒊蛞材芴峁╋w機(jī)墜地的線索。

        摘編自微信公眾號(hào)“壹讀”73AA3564-244F-4259-BDF2-5A63E320D57C

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