吳雨前

（中交路橋華南工程有限公司，廣東 中山 528403）

0 引言

對(duì)于城市的發(fā)展來(lái)講，交通運(yùn)輸是極為重要的組成部分，不僅能夠使人們的日常出行變得更加快速便捷，也能有效推進(jìn)城市化建設(shè)的進(jìn)程，對(duì)城市的發(fā)展與進(jìn)步有著至關(guān)重要的作用。在道路橋梁的施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)被廣泛應(yīng)用，不僅能使道路橋梁的穩(wěn)定性以及承重性得到提升，也能使施工的進(jìn)程速度得到加快。但是在施工過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，像鉆孔出現(xiàn)問(wèn)題、鋼筋籠出現(xiàn)問(wèn)題等，這是由于施工過(guò)程中操作不當(dāng)導(dǎo)致的，對(duì)于這種情況，就需要在施工過(guò)程中強(qiáng)化監(jiān)管的力度，為道路橋梁的施工做出質(zhì)量上的保證。

1 工程概況

此次研究的橋梁工程起訖樁號(hào)是K0+000～K5+212，橋梁的總長(zhǎng)5.212km。在進(jìn)行橋梁建設(shè)時(shí)，采用一級(jí)公路兼城市主干路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車(chē)輛行駛速度是60km/h。在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)外環(huán)大橋的設(shè)計(jì)是車(chē)道控制為六車(chē)道，橋面寬度是36m，在進(jìn)行剩余路段的設(shè)計(jì)時(shí)，將車(chē)道控制為八車(chē)道，路面寬度控制為50m，其中韓江東岸方向的路基橫斷面的寬度是設(shè)為54m。

在進(jìn)行外環(huán)大橋施工設(shè)計(jì)時(shí)，采用的施工方法是鉆孔灌注樁技術(shù)以及整體式的承臺(tái)技術(shù)，在單個(gè)承臺(tái)建設(shè)時(shí)，由下面12 根鉆孔灌注樁進(jìn)行支撐，鉆孔灌注樁直徑是2.5m，不同的灌注樁之間的距離控制在6.25m 左右，在進(jìn)行灌注樁設(shè)計(jì)時(shí)，采用的方式是嵌巖樁的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行過(guò)渡墩基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)時(shí)，采用的施工方法是鉆孔灌注樁技術(shù)以及分離式的承臺(tái)設(shè)計(jì)，在進(jìn)行單個(gè)承臺(tái)建設(shè)時(shí)，由六根鉆孔灌注樁支撐，鉆孔灌注樁的直徑是2m，不同的灌注樁之間的距離是在4.5m 左右，在進(jìn)行灌注樁的設(shè)計(jì)時(shí)，采用的方式是嵌巖樁的設(shè)計(jì)。

2 鉆孔灌注樁技術(shù)的特點(diǎn)

2.1 抗震性強(qiáng)

鉆孔灌注樁技術(shù)指的是在施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)不同的方式形成樁孔，像借用機(jī)械鉆孔、借用鋼管進(jìn)行鉆孔或者通過(guò)人工進(jìn)行地基的挖掘等，然后在樁孔中進(jìn)行鋼筋籠的放置，之后在鋼筋籠中進(jìn)行混凝土的灌注，通過(guò)這樣的流程使得灌注樁成型。經(jīng)過(guò)這種層層操作后，灌注樁具有了更強(qiáng)的穩(wěn)定性，在遇到一些突發(fā)性的災(zāi)難時(shí)，比如地震災(zāi)害，灌注樁就具備一定的抗震能力，不僅能保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也能在很大程度上保證道路橋梁的安全性，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

2.2 承重性強(qiáng)

對(duì)于鉆孔灌注樁技術(shù)作用下的灌注樁樁來(lái)講，不僅在結(jié)構(gòu)上具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，也具有一定的塑造性，指的是灌注樁能夠通過(guò)自身的直徑距離調(diào)整進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，灌注樁的這種特性，能夠使灌注樁在遇到一些不同需求時(shí)進(jìn)行自身結(jié)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，促使灌注樁的承重能力得到強(qiáng)化。在進(jìn)行灌注樁的制作時(shí)，采用了鋼筋籠做底部支撐，使鋼筋籠的穩(wěn)定性得到很大程度地保證，這也使得灌注樁在實(shí)際的使用中具有了較強(qiáng)的承重性能。對(duì)于灌注樁來(lái)講，承重能力的強(qiáng)化，能夠使灌注樁的使用年限得以延長(zhǎng)，促使灌注樁的使用效果得到增強(qiáng)。

2.3 操作性難

對(duì)于鉆孔灌注樁技術(shù)來(lái)講，不僅能使道路橋梁的穩(wěn)定性得到強(qiáng)化，也能夠促使道路橋梁的安全性得到保證，但是在進(jìn)行這種技術(shù)的使用時(shí)，需要進(jìn)行的操作是較為復(fù)雜的，具有一定的難度性。對(duì)于鉆孔灌注樁的施工來(lái)講，在進(jìn)行混凝土的灌注前，需要進(jìn)行鋼筋籠的安裝，在安裝過(guò)程中，鋼筋籠很容易出現(xiàn)變形的情況，對(duì)于整體的施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的影響。在進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，需要在泥漿中進(jìn)行，灌注過(guò)程容易受到多方面因素的影響，像自然因素、人為因素、操作因素等，都能影響灌注的實(shí)際效果。

3 道路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)存在的問(wèn)題

對(duì)于鉆孔灌注技術(shù)的實(shí)際施工來(lái)講，會(huì)在施工過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，像鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)孔徑偏移的問(wèn)題、成樁之后的斷樁問(wèn)題、鉆孔之后的孔壁問(wèn)題、安裝鋼筋籠之后的上浮問(wèn)題等，都對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生一些不利影響。

3.1 鉆孔問(wèn)題

在進(jìn)行鉆孔的時(shí)候，采用的鉆孔方式是機(jī)械鉆孔，在機(jī)械鉆孔的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鉆孔偏移的問(wèn)題，出現(xiàn)這種問(wèn)題的主要原因是鉆孔技術(shù)的缺陷性。在進(jìn)行地層鉆孔的時(shí)候，不同的地質(zhì)層面硬度是不一樣的，而且在地質(zhì)層中會(huì)出現(xiàn)一些硬度較強(qiáng)的石塊，這也就使得在進(jìn)行機(jī)械鉆孔的過(guò)程中受到不同阻力因素的影響，使鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)了孔徑偏移的現(xiàn)象。對(duì)于這種情況，在進(jìn)行鉆孔時(shí)需要對(duì)鉆孔機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格控制，并且對(duì)土質(zhì)層進(jìn)行詳細(xì)分析，并根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行鉆機(jī)的選擇。

3.2 斷樁問(wèn)題

斷樁問(wèn)題一般是出現(xiàn)在成樁之后，指的是在成樁之后進(jìn)行樁基檢測(cè)時(shí)，樁身位置出現(xiàn)混凝土缺失的現(xiàn)象，這種情況就容易使灌注樁出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，對(duì)于灌注樁的承重力產(chǎn)生最直接的影響。在正常情況下，導(dǎo)致灌注樁出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象的原因是多方面的，像混凝土的下落性較低、混凝土的融合性較弱、混凝土的輸送距離過(guò)遠(yuǎn)等，這些情況不僅對(duì)灌注樁產(chǎn)生一定的影響，也對(duì)施工的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。對(duì)于這種現(xiàn)象，就需要在施工的過(guò)程中強(qiáng)化監(jiān)督性能，防止出現(xiàn)操作中的誤差現(xiàn)象。

3.3 鋼筋籠問(wèn)題

在鉆孔灌注樁技術(shù)的具體應(yīng)用中，鋼筋籠出現(xiàn)上浮的現(xiàn)象是一種常見(jiàn)的問(wèn)題，造成鋼筋籠出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是在進(jìn)行混凝土的灌注時(shí)技術(shù)不到位，或者在進(jìn)行混凝土灌注時(shí)導(dǎo)管的位置傾斜。對(duì)于鋼筋籠來(lái)講，是在鉆孔結(jié)束后放置到孔徑中的，然后進(jìn)行混凝土的灌注，進(jìn)而使鋼筋籠的位置得到確定。對(duì)于鋼筋籠出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，就需要在進(jìn)行混凝土灌注前，先對(duì)鋼筋籠的位置情況進(jìn)行具體的檢查，防止鋼筋籠在灌注的過(guò)程中出現(xiàn)上浮的現(xiàn)象。同時(shí)，也需要針對(duì)導(dǎo)管的位置進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保在進(jìn)行混凝土灌注時(shí)導(dǎo)管不會(huì)出現(xiàn)偏移的情況。

4 道路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的具體應(yīng)用

4.1 施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行施工之前，需要先針對(duì)施工的過(guò)程進(jìn)行一些施工前的準(zhǔn)備，確保施工可以順利地進(jìn)行。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備時(shí)，主要從三個(gè)方面進(jìn)行準(zhǔn)備，首先進(jìn)行施工工具的準(zhǔn)備，選擇一些震動(dòng)頻率較低的工具，保證在施工過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)損壞路面基石的情況。其次，進(jìn)行泥漿池的準(zhǔn)備，在進(jìn)行泥漿配制時(shí)要保證泥漿的質(zhì)量符合要求，通常情況下，泥漿池會(huì)選擇泥漿車(chē)的形式。最后，進(jìn)行一些應(yīng)急方案的制定，確保施工過(guò)程中出現(xiàn)突發(fā)性事故時(shí)能快速高效地處理，既能保證施工的順利展開(kāi)，也能最大程度地預(yù)防一些意外事故。

4.2 護(hù)筒埋設(shè)

在進(jìn)行鉆孔灌注樁技術(shù)使用時(shí)，護(hù)筒埋設(shè)需要將護(hù)筒的結(jié)構(gòu)、功能、作用進(jìn)行全方面的考量，確保護(hù)筒的埋設(shè)具有一定的準(zhǔn)確性以及規(guī)范性。在進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，要將護(hù)筒的作用充分展現(xiàn)，就需要借助儀器進(jìn)行埋設(shè)，像全站儀，不僅能將護(hù)筒埋設(shè)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確固定，也能避免埋設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)重心偏移的問(wèn)題。對(duì)于護(hù)筒的埋設(shè)來(lái)講，不僅需要進(jìn)行機(jī)器上的選擇，對(duì)于護(hù)筒也要進(jìn)行全方面把控，像護(hù)筒的尺寸、質(zhì)量、材質(zhì)等，既影響護(hù)筒的后續(xù)操作，也影響著護(hù)筒埋設(shè)的穩(wěn)定性。在進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)的過(guò)程中，需要確保護(hù)筒處于一種垂直的狀態(tài)，防止在后續(xù)的操作中出現(xiàn)歪斜的情況。

4.3 制備泥漿

對(duì)于鉆孔灌注樁技術(shù)的施工來(lái)講，泥漿的處理有著極為重要的作用，可以為后續(xù)的操作提供物質(zhì)上的支撐。在進(jìn)行泥漿制備的時(shí)候，需要將施工過(guò)程中的多方面因素考慮在內(nèi)，像施工現(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體流程以及施工技術(shù)等，根據(jù)這些因素進(jìn)行泥漿的配比確定，保證制備出來(lái)的泥漿既要符合施工現(xiàn)場(chǎng)的要求，也能在一定程度上提升施工的質(zhì)量。在進(jìn)行泥漿制備時(shí)，監(jiān)管人員需要進(jìn)行全方位的管理，確保泥漿的制備流程具有一定的規(guī)范性，能夠?qū)⒛酀{的具體作用展現(xiàn)出來(lái)。

4.4 鉆孔清潔

在進(jìn)行鉆孔前，需要對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行全方位的檢查，像鉆機(jī)的安裝狀態(tài)、鉆頭的維持狀態(tài)等，也需要對(duì)施工的場(chǎng)地進(jìn)行檢查，確保施工場(chǎng)地的整潔性。在進(jìn)行鉆孔時(shí)，需要將鉆進(jìn)的速度進(jìn)行控制，確保鉆頭的速度與泥漿處于同一種平衡狀態(tài)，并且需要在鉆進(jìn)過(guò)程中，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行鉆進(jìn)速度的調(diào)整。在鉆孔的過(guò)程中，需要將樁架與護(hù)筒維持在垂直的情況下，一旦發(fā)現(xiàn)偏移的情況，需要及時(shí)將鉆孔的進(jìn)程停止下來(lái)，并且將樁架與護(hù)筒的情況進(jìn)行調(diào)整，保證鉆孔過(guò)程中的質(zhì)量情況。在鉆孔結(jié)束后，需要及時(shí)進(jìn)行鉆孔的清潔，保證鉆孔的環(huán)境是符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求的。

4.5 安裝鋼筋籠

在進(jìn)行鋼筋籠的安裝時(shí)，通常是使用預(yù)制的方法進(jìn)行的，不僅能使安裝的效率得到提升，也能使鋼筋籠的質(zhì)量得到保證。在進(jìn)行鋼筋籠的制作時(shí)，需要先對(duì)鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保鋼筋的質(zhì)量都是符合相關(guān)的要求的，然后再根據(jù)鋼筋籠的制作圖紙進(jìn)行制作，確保鋼筋籠的制作與圖紙一致。在進(jìn)行鋼筋籠的安裝時(shí)，需要先進(jìn)行安裝方法的選擇，確定是使用單吊安裝還是雙吊安裝，然后將吊點(diǎn)位置進(jìn)行明確，防止鋼筋籠在安裝的過(guò)程中出現(xiàn)變形的情況。在進(jìn)行鋼筋籠安裝的時(shí)候，需要將鋼筋籠的具體位置進(jìn)行明確，像鋼筋籠的中線(xiàn)位置，同時(shí)也需要將安裝的速度進(jìn)行控制，保持在一個(gè)勻速的范圍內(nèi)就可以了，如圖1所示。

圖1 鋼筋籠的安裝

4.6 混凝土灌樁

在鉆孔灌注樁技術(shù)中，混凝土灌注屬于最重要的一道流程，是整個(gè)施工過(guò)程中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，灌裝操作的質(zhì)量直接影響到后期成樁的質(zhì)量情況。在進(jìn)行混凝土灌樁時(shí)，不能在鋼筋籠安裝結(jié)束后直接進(jìn)行，需要先將鋼筋籠中存留的雜物進(jìn)行清除，確認(rèn)鋼筋籠底部的泥漿質(zhì)量符合相關(guān)的要求之后，再進(jìn)行混凝土的灌樁。在灌樁的時(shí)候，需要將灌口底部與導(dǎo)管的距離進(jìn)行嚴(yán)格地控制，一般是控制在40cm 左右，對(duì)于導(dǎo)管的深度也要進(jìn)行控制，一般是控制在2～6m 之間，同時(shí)需要將灌樁的速度進(jìn)行控制，不能過(guò)快，也不能過(guò)慢(見(jiàn)圖2)。

圖2 混凝土灌注

4.7 樁基檢測(cè)

在進(jìn)行混凝土灌樁操作之前，需要提前在樁基位置預(yù)埋一些鋼管，在灌樁結(jié)束后進(jìn)行灌樁質(zhì)量的檢測(cè)。對(duì)于混凝土的灌樁來(lái)講，想要進(jìn)行樁基檢測(cè)，需要在灌樁結(jié)束的半個(gè)月之后再進(jìn)行檢測(cè)，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在檢測(cè)結(jié)束后，檢測(cè)結(jié)果合格，就可以繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)的施工操作，如圖2 所示，但是如果檢測(cè)結(jié)果不合格，就需要針對(duì)不合格的情況尋找解決方案。在正常的情況下，樁身存在斷樁、沉渣等現(xiàn)象時(shí)，可以采用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行問(wèn)題的解決。在問(wèn)題解決之后，需要針對(duì)樁基進(jìn)行再一次的檢測(cè)，確保檢測(cè)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行道路橋梁的施工中，常用的施工技術(shù)是鉆孔灌注樁技術(shù)。在施工的過(guò)程中，需要將鉆孔灌注樁技術(shù)的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，促使道路橋梁的質(zhì)量得到更深層次的保證。在進(jìn)行鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用時(shí)，涉及的方面是較為復(fù)雜的，首先需要進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)的施工打好基礎(chǔ)，然后在后續(xù)的流程中，像護(hù)筒的埋設(shè)、泥漿的制備、鉆孔的清潔、鋼筋籠的安裝以及混凝土灌樁操作，都涉及了鉆孔灌注樁技術(shù)的具體應(yīng)用，在最后進(jìn)行的樁基檢測(cè)操作，主要是為之前的工作進(jìn)行系統(tǒng)化的檢測(cè)，保證鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量情況。