何才寧

〔中國石化廣東石油分公司 廣東廣州 510620〕

加油站非常規(guī)作業(yè)是指除加油站加油、卸油等日常作業(yè)以外的涉及油品、非油品等實物轉(zhuǎn)移的作業(yè)，主要包括加油機校驗、油罐水雜清理、加錯油品應(yīng)急回收、管線排空、尿素加注以及加油機油氣回收檢測等。面對日益激烈的市場競爭環(huán)境，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的加油站非常規(guī)作業(yè)體系是加油站高效、安全運營的重要基礎(chǔ)。然而，當(dāng)前一些加油站非常規(guī)作業(yè)處于“設(shè)備設(shè)施分散化、日常監(jiān)管邊緣化、管理效能低效化”的問題比較突出，存在較多的管理短板和較大的安全風(fēng)險，亟待需要解決。

1 加油站非常規(guī)作業(yè)的現(xiàn)狀

1.1 缺乏非常規(guī)作業(yè)整合優(yōu)化，作業(yè)耗時耗力

加油站的非常規(guī)作業(yè)點多、面廣，卻往往容易被忽視，存在“散”的問題突出，如設(shè)施分散、時間分散、人員分散、記錄分散等，缺乏嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致存在作業(yè)計劃性差、隨意性大、風(fēng)險較高、效率較低等影響加油站運營的不利因素。如加油站每月需對每支加油槍準(zhǔn)確度進行校驗，由于使用鋁桶、漏斗、標(biāo)準(zhǔn)罐等分散工具，每次校驗至少需要2人同時操作，按每站4臺6槍機計算，每次校驗時間長達3 h。其次是遭遇極端天氣時，油罐容易出現(xiàn)地下水反流現(xiàn)象，加油站員工需要手工清理油罐操作井水雜，因操作井的空間有限，清理時間較長。第三，當(dāng)出現(xiàn)油品加注錯誤時，必須將車輛移到附近修理廠進行油罐清理，如遇到體積較大或裝滿貨物的柴油車，無法移動車輛，需要停留在加油現(xiàn)場等待維修人員進行現(xiàn)場維修，對現(xiàn)場經(jīng)營影響較大。

1.2 缺乏非常規(guī)作業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，存在安全隱患

加油站非常規(guī)作業(yè)與動火、進入受限空間等特殊作業(yè)相比，安全及作業(yè)頻次相對較低，但安全和數(shù)質(zhì)量風(fēng)險較大。由于缺乏相應(yīng)嚴(yán)格的作業(yè)規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)過程的風(fēng)險受“人、機、物、環(huán)”四要素影響較大，尤其是作業(yè)者個人安全意識、技能水平和操作規(guī)范將直接影響到安全和數(shù)質(zhì)量風(fēng)險的大小。同時，非常規(guī)作業(yè)多為輔助崗位作業(yè)，其安全監(jiān)督管理容易被忽視，往往缺少規(guī)范的作業(yè)許可、系統(tǒng)的風(fēng)險分析、有效的安全監(jiān)護等足夠充分的安全措施，一旦失誤很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。近年來，生產(chǎn)經(jīng)營過程中各類非常規(guī)作業(yè)導(dǎo)致的安全事故時有發(fā)生，務(wù)必引起高度重視。

案例一：油品靜電起火事件。2016年某加油站在加油機油氣回收檢測作業(yè)中，使用20 L標(biāo)準(zhǔn)罐進行加油測試。由于沒有將20 L標(biāo)準(zhǔn)罐連接靜電接地線，在加注油品過程中突然發(fā)生油品閃燃、起火事件，幸好滅火及時，沒有造成較大損失。

案例二：加錯油應(yīng)急回收事件。某加油站一大貨車進站加油，新員工為其加油服務(wù)。由于不熟悉加油站油槍品種分布，錯誤地為柴油車加注了92號汽油，導(dǎo)致裝滿貨物的車輛無法啟動，無法駛離加油車道導(dǎo)致車道封閉。當(dāng)時油站由于沒有合適的設(shè)備處理油箱內(nèi)的混油，站長想出“用水管+嘴吸”的引流方法回收加錯油品，但因站長“喝”油中毒被迫停用，最后請來維修廠技術(shù)人員到站處理，耗費4 h才處理完加錯油事件，車道重新開放。此次加錯油事件，直接影響加油站4 h的正常營業(yè)，造成一定的經(jīng)濟損失，同時加油站也承擔(dān)了高額修理費和誤工費。

案例三：油品水雜質(zhì)量事件。某加油站暴雨天氣，雨后跟蹤測量埋地儲油罐的水雜高度時，發(fā)現(xiàn)由于柴油油罐計量口氣密性不好，導(dǎo)致雨水由計量口進入，水雜高度為28 mm，油站沒有臥罐水雜抽排設(shè)備，未能及時組織人員抽排臥罐內(nèi)水雜。當(dāng)天來油接卸，由于安裝了水探測型濾芯，實行邊卸油、邊發(fā)油，卸油20 min后，發(fā)現(xiàn)油槍加油速度減慢，最終流速不足8 L/min，立即停銷柴油，排查原因。經(jīng)分析，油罐的水雜高度為28 mm，加油站沒有抽排油罐水雜設(shè)備，未及時組織水雜抽排，在卸油過程中，油品及水雜被帶出，導(dǎo)致油品質(zhì)量抽檢不合格的事件發(fā)生。

1.3 缺乏非常規(guī)作業(yè)配套支持，存在監(jiān)管盲區(qū)

由于加油站非常規(guī)作業(yè)未直接參與油站經(jīng)營創(chuàng)效，而且也不是重大特殊作業(yè)，現(xiàn)有監(jiān)管制度不完善、甚至存在空白和盲區(qū)，一直沒有將非常規(guī)作業(yè)計劃、實施、檢查和持續(xù)改進形成全過程PDCA閉環(huán)管理，也沒有納入系統(tǒng)的HSSE體系指標(biāo)監(jiān)測中。其次，加油站綜合督查和考核也未能全覆蓋，加油站員工缺乏專業(yè)性、系統(tǒng)性的培訓(xùn)，操作技能水平參差不齊，導(dǎo)致非常規(guī)作業(yè)操作不規(guī)范、隨意性大，同時相關(guān)制度規(guī)定也未能有效落實。因此，在非常規(guī)作業(yè)中安全數(shù)質(zhì)量風(fēng)險凸顯。

2 非常規(guī)作業(yè)的整合優(yōu)化

針對現(xiàn)狀痛點、難點，以加油機校驗作業(yè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建涵蓋設(shè)施一體化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、監(jiān)控常態(tài)化等全方位的非常規(guī)作業(yè)體系。在硬件優(yōu)化方面，依托技師工作站，研發(fā)了非常規(guī)作業(yè)一體化設(shè)施，集加油槍準(zhǔn)確度校驗、油罐水雜清理、加錯油品應(yīng)急回收、管線排空、尿素加注以及加油機油氣回收檢測等功能高度融合的加油站非常規(guī)作業(yè)裝置，大幅提升了作業(yè)效率；在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面，優(yōu)化非常規(guī)作業(yè)流程，完善非常規(guī)作業(yè)制度，并結(jié)合信息云平臺進行從計劃到實施全過程在線管控，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化；在人員支持上，發(fā)揮技能人才優(yōu)勢，組建非常規(guī)作業(yè)培訓(xùn)專家團隊，完善培訓(xùn)考核機制；在風(fēng)險防控方面，全面梳理非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險點，形成8大風(fēng)險清單和應(yīng)對措施，并通過視頻、云平臺等監(jiān)控實施全過程PDCA閉環(huán)管理，并納入HSSE體系指標(biāo)日常監(jiān)測中，多措并舉，確保非常規(guī)作業(yè)安全。總之，通過非常規(guī)作業(yè)體系構(gòu)建和優(yōu)化，解決了非常規(guī)作業(yè)中設(shè)備“散”、管理“亂”、效率“低”等普遍存在的問題，釋放了加油站的時間、空間與活力，為加油站擴銷增量奠定堅實基礎(chǔ)。

2.1 整合硬件設(shè)施，讓非常規(guī)作業(yè)“統(tǒng)”起來

2.1.1 整合優(yōu)化非常規(guī)作業(yè)，使設(shè)備設(shè)施“統(tǒng)”起來

目前加油站非常規(guī)作業(yè)中，通常以加油機校驗作業(yè)為主線，加上加油站改造涉及的管線排空作業(yè)、雨季埋地油罐的水雜清理、加錯油品的應(yīng)急回收處理等臨時性作業(yè)為輔，各項非常規(guī)作業(yè)都必須使用相應(yīng)要求的設(shè)備及工具，如加油機校驗使用的標(biāo)準(zhǔn)罐、鋁桶、漏斗、移動式靜電接地以及排空作業(yè)用到的油罐車、臨時膠管等。由于原本分散的作業(yè)模式既難于做好設(shè)施和工具管理與維護，而且往往計劃性差、臨時性、隨意性大，“人、機、物、環(huán)”等不能完全滿足集中統(tǒng)一管控的需要，同時設(shè)備和操作方面不統(tǒng)一、不規(guī)范，監(jiān)管起來難度大，存在較多潛在的安全隱患，如靜電積聚、跑冒滴漏、油氣閃爆、容器污染、油氣超標(biāo)、交通安全、疲勞作業(yè)、油品含水等造成的安全或者數(shù)質(zhì)量風(fēng)險時有發(fā)生。因此，通過對非常規(guī)作業(yè)的設(shè)備設(shè)施、操作流程、涉及人員和作業(yè)環(huán)境等進行反復(fù)梳理，對作業(yè)過程中涉及的操作設(shè)備設(shè)施、作業(yè)流程、作業(yè)時間、作業(yè)風(fēng)險和作業(yè)效率等進行全面的分析、統(tǒng)計，并綜合考慮使用頻次以及各類作業(yè)功能模塊實現(xiàn)等因素，整合優(yōu)化了加油機校驗標(biāo)準(zhǔn)罐、不銹鋼移動支架、儲油容器、可調(diào)節(jié)升降及收納裝置等，并增設(shè)接地設(shè)施和靜電報警、密閉卸油功能設(shè)計等，實現(xiàn)加油校驗、管線排空、清理油罐水雜、應(yīng)急回收、尿素加注、油氣回收檢測功能等六位一體的作業(yè)優(yōu)化。因此，非常規(guī)作業(yè)一體化整合后，把多種設(shè)備分散、地點分散的安全風(fēng)險變?yōu)閱我患稍O(shè)備的安全監(jiān)管，全面實現(xiàn)了非常規(guī)作業(yè)設(shè)備設(shè)施的簡化歸一、集中監(jiān)管和安全存放。

設(shè)備設(shè)施的優(yōu)化整合，極大程度解決了非常規(guī)作業(yè)設(shè)備“散”、管理“亂”、效率“低”等普遍存在的問題，為非常規(guī)作業(yè)“統(tǒng)”起來夯實了基礎(chǔ)。非常規(guī)作業(yè)一體化功能設(shè)施示意圖見圖1。

圖1 非常規(guī)作業(yè)一體化功能設(shè)施示意圖

2.1.2 統(tǒng)一規(guī)范非常規(guī)作業(yè)，使操作標(biāo)準(zhǔn)“統(tǒng)”起來

為了對非常規(guī)作業(yè)具體操作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，全面防范作業(yè)環(huán)節(jié)的安全和數(shù)質(zhì)量風(fēng)險，通過拍攝系列操作視頻，視頻直觀詳細(xì)說明了設(shè)備構(gòu)成和相應(yīng)的功能，具體各個作業(yè)流程的操作標(biāo)準(zhǔn)以及注意事項，并通過加油站專項技能培訓(xùn)以及設(shè)備研發(fā)人員共同拍攝標(biāo)準(zhǔn)化操作演示視頻，發(fā)送到全省各加油站供員工學(xué)習(xí)。由設(shè)備研發(fā)人員、各分公司安全部相關(guān)人員組成設(shè)備推廣項目小組，除了實地現(xiàn)場培訓(xùn)外，還搭建了問題反饋平臺，實行遠程線上指導(dǎo)機制，通過釘釘群就設(shè)備使用過程中遇到的問題進行解答和討論，同時組織專業(yè)人員對各加油站在非常規(guī)作業(yè)中遇到的問題以及難點進行指導(dǎo)幫扶，尤其針對每個作業(yè)環(huán)節(jié)的操作風(fēng)險點進行剖析，使得風(fēng)險管控“可視化”，同時實現(xiàn)密閉作業(yè)，使得油氣回收應(yīng)收盡收。

2.2 優(yōu)化作業(yè)流程，讓非常規(guī)作業(yè)“快”起來

2.2.1 優(yōu)化油槍校準(zhǔn)作業(yè)流程，效率顯著提升

眾所周知，加油站加油機的準(zhǔn)確度關(guān)系到每一滴油都是承諾的質(zhì)量方針，直接影響到中國石化的品牌美譽度，因此，如何做好加油機準(zhǔn)確度校驗和管控也是加油站非常規(guī)作業(yè)重中之重。但是，目前加油站在加油機自?；蛉粘５募佑蜆尠l(fā)油誤差跟蹤時，用現(xiàn)有的20 L標(biāo)準(zhǔn)罐進行校驗，每次只能校一支油槍(20 L)就要將標(biāo)準(zhǔn)罐拉到油罐區(qū)回罐校驗用油，才能再校驗下一把加油槍，按目前16支槍的油站計算，完成加油機自校要2～3 h，既耗時耗力，又對銷量直接造成影響，如此推著裝滿油的標(biāo)準(zhǔn)罐多次來回穿過加油區(qū)車道等，也存在一定的安全隱患。因此，組織人員整合校驗設(shè)備、優(yōu)化作業(yè)流程，通過將標(biāo)準(zhǔn)罐、儲油容器、手搖泵及相關(guān)附件進行優(yōu)化組合，并增加了校驗現(xiàn)場存放油品容量(相當(dāng)于增加每次作業(yè)的校槍數(shù)量)，實現(xiàn)了三個方面的改變：將原來“一次校槍、一次回罐”改為“多次校槍、一次回罐”的作業(yè)方式，減少了回罐次數(shù)；將原來的回罐“敞口作業(yè)改為密閉或者窄口作業(yè)”，減少了油氣揮發(fā)；將原來的 “雙人抬標(biāo)準(zhǔn)罐改為一人推車回罐”，減少了勞動強度。一體化設(shè)施就可以全面實現(xiàn)加油槍準(zhǔn)確度校驗、油罐水雜清理、管線排空、加錯油品回收、尿素加注等多項功能，不用另外臨時再找其他任何輔助設(shè)施，真正做到為加油站非常規(guī)作業(yè)加速，為加油站基層員工減負(fù)。

2.2.2 優(yōu)化管線排空作業(yè)流程，助力防滲改造

管線排空作業(yè)方面，大部分銷售企業(yè)使用的主要設(shè)施有油罐車、20 L標(biāo)準(zhǔn)罐、輸油管線、移動靜電夾、消防器材等，排空的具體流程為：首先確認(rèn)排空油品并選擇離油罐最遠處的油槍，然后把油罐車移到需排空的加油槍前并放好墊木，將排空油槍從罐車上的量油口放到油罐車罐內(nèi)連接導(dǎo)流管蓋好滅火毯，再接好靜電線，擺放好消防器材開始排空。如果排空時發(fā)現(xiàn)管線含有水雜，滿油后通過長時間靜止實現(xiàn)油水分離，把水排放到三級排污池內(nèi)，油品重新排到相應(yīng)油罐內(nèi)，通過不斷重復(fù)以上步驟，直到油品不含水分，方可停止排空操作。同時必須提前一天預(yù)約排空回收油品用的油罐車，如遇到預(yù)約油罐車不成功，需重新排期排空，完成排空周期會延長，直接影響加油站正常復(fù)營。排空當(dāng)天需等待油罐車到站后方可開展作業(yè)，到站時間是否及時，受當(dāng)天道路情況影響，排空時間存在不可控因素。因此原來的管線排空存在步驟繁瑣、等待時間長、操作用時較長、風(fēng)險較大等不確定因素，目前采用非常規(guī)作業(yè)一體化設(shè)施后，優(yōu)化作業(yè)流程，用“一體化設(shè)備替代油罐車儲油”，用“加油機泵替代油罐車泵”，用“固定設(shè)施替代臨時設(shè)施”，而且可實現(xiàn)密閉、高效、安全的排空操作，同時可24 h全天候滿足排空需求，極大地提高了排空作業(yè)的時效性，保障了加油站按時或提前復(fù)營。

采用一體化設(shè)施并優(yōu)化作業(yè)流程后，原來用龐大的外請的油罐車進行管線排空作業(yè)，現(xiàn)在只用自己的一體化非常規(guī)作業(yè)設(shè)施就可以全部“搞定”，極大提升了作業(yè)的效率和效能。

非常規(guī)作業(yè)改進前后對比詳見表1所示。

表1 非常規(guī)作業(yè)改進前后對比

2.3 建立風(fēng)險清單，讓加油站風(fēng)險“控”起來

2.3.1 全面識別非常規(guī)作業(yè)風(fēng)險清單

非常規(guī)作業(yè)雖然頻次較少、涉及面較窄、操作人員相對較少，但是一旦發(fā)生作業(yè)安全事件，同樣可以造成較大的甚至是不可容忍的安全風(fēng)險。因此，安全管理無小事，監(jiān)管必須全覆蓋，認(rèn)真對涉及的各個操作步驟進行梳理和全過程的安全風(fēng)險識別，并通過HAZOP危害分析與評價，列出了八大風(fēng)險防控清單：①非常規(guī)作業(yè)沒有導(dǎo)靜電裝置或者有效接地，存在靜電起火或者油氣閃爆的安全風(fēng)險；②非常規(guī)作業(yè)汽柴油沒有完全卸干凈或者作業(yè)程序先后倒置，造成容器和油品污染，存在混油導(dǎo)致的質(zhì)量風(fēng)險；③非常規(guī)作業(yè)中的油罐水雜清理作業(yè)不及時、不徹底，存在油品含水的質(zhì)量事故風(fēng)險；④非常規(guī)作業(yè)效率低，需要多次穿過加油車道，存在人身交通傷害的安全風(fēng)險；⑤非常規(guī)作業(yè)中的校驗加油機、排空作業(yè)時間長，人員容易疲勞，增加工傷事故風(fēng)險；⑥非常規(guī)作業(yè)未完全落實操作規(guī)程，設(shè)備連接不好或者意外拉斷管線，存在油品跑、冒、滴、漏風(fēng)險；⑦非常規(guī)作業(yè)設(shè)施沒有密閉功能或者措施，存在作業(yè)過程中油氣排放超標(biāo)導(dǎo)致的安全和環(huán)保風(fēng)險；⑧非常規(guī)作業(yè)設(shè)施沒有指定區(qū)域存放和落實責(zé)任制管理，存在設(shè)備容器中存留的油氣起火或者閃爆的安全風(fēng)險。

2.3.2 全面制定非常規(guī)作業(yè)防控措施

一是根據(jù)梳理的風(fēng)險點，制定了具有較強針對性的八大措施，用于全面防范：①整合優(yōu)化非常規(guī)作業(yè)設(shè)備設(shè)施，實現(xiàn)加油校驗、管線排空、清理油罐水雜、應(yīng)急回收、尿素加注、油氣回收檢測功能等六位一體；②增設(shè)導(dǎo)靜電裝置及報警設(shè)施，規(guī)范操作，確保操作前靜電已完全釋放；③增設(shè)可視玻璃管，直觀顯示容器中油品是否卸盡，防止混油質(zhì)量事件發(fā)生；④增設(shè)可升降裝置，適當(dāng)高度可讓容器中油品能徹底卸干凈回到油罐中；⑤完善非常規(guī)作業(yè)流程，規(guī)范操作，降低安全隱患；⑥增設(shè)固定的安全存放區(qū)域，落實責(zé)任，定期維護保養(yǎng)；⑦拍攝非常規(guī)作業(yè)視頻，強化培訓(xùn)，提升規(guī)范操作技能。⑧非常規(guī)作業(yè)全程線上+線下監(jiān)管，定期考核通報。

二是積極借助信息化手段，構(gòu)建風(fēng)險防控體系。為了確保非常規(guī)作業(yè)有計劃、有方案、有監(jiān)管，能夠全程“受控”，在云平臺系統(tǒng)增設(shè)了相應(yīng)功能模塊，如在加油機準(zhǔn)確度校驗作業(yè)中，規(guī)定在每月中旬進行，校驗當(dāng)天加油站必須在信息云平臺發(fā)起申請，嚴(yán)格規(guī)定：加油站油槍自校作業(yè)時，站長必須事前通過“信息云平臺-日常記錄-事項溝通-油機校驗記錄”上報，經(jīng)審核同意后才能作業(yè)，未通過事前申請的無法開始校驗(驗泵卡已鎖定)，經(jīng)審批后的校驗申請和作業(yè)數(shù)據(jù)，在云平臺上將自動與中控系統(tǒng)匹配校驗卡交易流水，自動生成每一把加油槍的校驗次數(shù)和校驗結(jié)果，讓非常規(guī)作業(yè)PDCA閉環(huán)管理一目了然。

2.4 實行閉環(huán)管理，讓加油站制度“嚴(yán)”起來

2.4.1 “制度”+“監(jiān)管”，嚴(yán)格落實是關(guān)鍵

為規(guī)范加油站非常規(guī)作業(yè)操作，有效識別安全環(huán)保以及數(shù)質(zhì)量風(fēng)險，結(jié)合實際和風(fēng)險管控點，不僅拍攝了相關(guān)操作專題教學(xué)視頻，而且在銷售企業(yè)率先制定了《加油站非常規(guī)作業(yè)管理規(guī)定》(以下稱規(guī)定)，規(guī)定明確了非常規(guī)作業(yè)的管理職責(zé)分工和管理要求，對加油機校驗操作、清理油罐水雜、加油軟管排空等作業(yè)分別列出了操作注意事項、具體操作指引、設(shè)備維護保養(yǎng)與保管指引示例，并通過視頻監(jiān)控、綜合督查、專項巡查和云平臺記錄監(jiān)控相結(jié)合，確保加油站非常規(guī)作業(yè)全程受控、全程安全。同時也將非常規(guī)作業(yè)的執(zhí)行情況納入每月的HSSE體系監(jiān)測指標(biāo)中，以促進每一項非常規(guī)作業(yè)都能落到實處，確保“操作規(guī)范化、流程清單化、風(fēng)險可視化”，而且對檢查發(fā)現(xiàn)的每一項違章行為進行定期通報，嚴(yán)格考核，使制度“嚴(yán)”起來，克服作業(yè)過程中的“低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病、壞習(xí)慣”，避免重復(fù)性問題發(fā)生，切實把事故和隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

2.4.2 “流程”+“措施”， 嚴(yán)控風(fēng)險是底線

基于風(fēng)險控制的制度流程是守護安全底線的基礎(chǔ)。在前期充分識別非常規(guī)作業(yè)各環(huán)節(jié)風(fēng)險點的基礎(chǔ)上，詳細(xì)規(guī)定了各種作業(yè)的操作流程。根據(jù)前述“八大風(fēng)險”和“八大措施”，細(xì)化了作業(yè)中的“控制點”和“確認(rèn)點”。每一個“點”都要遵循程序化作業(yè)的要求，如加油機校槍作業(yè)，要求務(wù)必做到“四個必須”，確保每一次作業(yè)的安全、數(shù)質(zhì)量萬無一失：①必須按品種順序校驗。加油站校驗油槍時，先校汽油后校柴油，汽油按品種由高標(biāo)號到低標(biāo)號的順序進行，最后才校驗柴油；②必須杜絕混校油品。標(biāo)準(zhǔn)罐下方儲油罐最多容納6次校槍(130 L)，而且每次校槍必須是同一品種油品，同品種油槍未校驗完畢禁止切換自校其他品種，杜絕混油；③必須卸盡儲罐余油。當(dāng)需要校驗不同品種油品時，必須把校驗車標(biāo)準(zhǔn)罐、儲油罐油品全部回罐卸盡后，才能進行新品號油槍校驗；④必須嚴(yán)禁超安全容量。每次加油槍校驗完成后，油品必須從上方的標(biāo)準(zhǔn)罐全部放空到下方的儲油罐(所有余油必須放盡，否則影響準(zhǔn)確度)。同時必須密切觀察儲油罐側(cè)面的可視膠管高度是否超過安全容量，一旦達到安全容量，立即關(guān)閉連接標(biāo)準(zhǔn)罐和儲油罐之間的閥門，防止油品溢出。

3 實施成效

經(jīng)過近年來的探索與實踐，逐步建立了流程清晰、管理規(guī)范、監(jiān)管到位、人才專業(yè)的加油站非常規(guī)作業(yè)體系，為企業(yè)直接帶來了經(jīng)濟、管理上的成效，確保了非常規(guī)作業(yè)全過程安全、受控，并已在全省范圍推廣應(yīng)用，成效顯著。

3.1 大幅提升作業(yè)效能，經(jīng)濟+管理成效凸顯

構(gòu)建非常規(guī)作業(yè)一體化后，既避免了作業(yè)過程中的安全、數(shù)質(zhì)量隱患，又大幅降低了員工勞動強度，如加油機準(zhǔn)確度校驗作業(yè)原來往往需要兩三名男員工才能開展的非常規(guī)作業(yè)，現(xiàn)在由一名女員工就能單獨完成，而且減少了加油機和卸油儲罐之間的來回次數(shù)，切實為基層員工減輕了工作量，成效顯著。

一是一體化設(shè)施經(jīng)現(xiàn)場測試，平均每支加油槍校驗時間節(jié)約3～5 min，效率提升一倍以上。尤其是在銷量較大、油槍較多、人手較緊的加油站使用效果凸顯。平均每支槍節(jié)約3 min，如全省按照30 000支用油槍計算，每年校12次，可節(jié)省18 000 h，相當(dāng)于每個油站間接影響或者增加8 h銷量。 目前在400座加油站推廣，即大約增量2 400 t，按500元/t效益計算，相當(dāng)于增效1 200萬元。

二是一體化設(shè)施在管線排空作業(yè)方面，僅在2020年加油站防滲改造期間，使用一體化設(shè)施進行開業(yè)前管線排空作業(yè)的加油站400座，減少油罐車租賃費用按照2 500元/站測算，共減少油站因防滲改造產(chǎn)生的排空費用大約100萬元。

三是在加油站水雜清理、尿素加注、加錯油品應(yīng)急回收處理以及加油槍油氣回收檢測中也發(fā)揮了極大功能和功效，提升了效率，確保了安全和數(shù)質(zhì)量的平穩(wěn)運行。

3.2 有效降低油氣排放，助力企業(yè)綠色潔凈發(fā)展

非常規(guī)作業(yè)由于優(yōu)化設(shè)施和流程之前是敞口作業(yè)，油氣四處飄散，不僅會導(dǎo)致油品揮發(fā)，污染環(huán)境，而且造成了經(jīng)濟上的損失或浪費。如加油站每月需自校油機1次，全省按照30 000支用油槍計算，每年校12次，現(xiàn)油站使用的自校工具為敞口式20 L標(biāo)準(zhǔn)罐，按校驗次來核算， 20 L油品靜止在敞口容器中，每次作業(yè)從校槍開始到回罐結(jié)束大約揮發(fā)油蒸氣約50 g。其次，校槍回油罐時卸油口敞開導(dǎo)致儲罐壓力下降、油氣揮發(fā)每次至少200 g以上，以上合計每次作業(yè)至少揮發(fā)油氣250 g，全省每年揮發(fā)量大約為90 000 kg，即采用一體化設(shè)施密閉作業(yè)后，每年約回收油品90 t，按7 000元/t效益計算，相當(dāng)于每年可增效63萬元。同時也有效減少油蒸氣對大氣的污染，促進了企業(yè)綠色潔凈發(fā)展。

4 結(jié)束語

針對目前銷售企業(yè)非常規(guī)作業(yè)普遍存在“設(shè)備設(shè)施分散化、日常監(jiān)管邊緣化、管理效能低效化”的突出問題，探討了通過非常規(guī)作業(yè)體系的構(gòu)建和優(yōu)化，基于風(fēng)險識別和管控，并通過設(shè)施一體化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、人員專業(yè)化、監(jiān)控常態(tài)化等多