徐小龍

王建忠，中國極地科考船“雪龍”號(hào)船長。2013年年底，俄羅斯科考船“邵卡夫斯基院士”號(hào)在南極雷蒙灣被浮冰圍困，整艘船失去了機(jī)動(dòng)能力。正在執(zhí)行第30次中國南極科考任務(wù)的王建忠收到俄羅斯科考船的求救信號(hào)后，就決定盡可能地救援俄羅斯科考船。2014年1月2日，“雪龍”號(hào)派出“雪鷹12”直升機(jī)經(jīng)過6次往返飛行，成功將俄羅斯科考船上的數(shù)十名受困人員營救出來。人救出來了，可“雪龍”號(hào)卻陷入困境——被南極海冰重重圍困。面對如此困境，王建忠頂住壓力，抓住南極風(fēng)向轉(zhuǎn)變的機(jī)會(huì)，利用“雪龍”號(hào)自身的力量，突破了海冰的包圍。

“雪龍”號(hào)本身就是破冰船，為什么也會(huì)被海冰困住呢？這是大多數(shù)人心中的疑問。其實(shí)，“雪龍”號(hào)也有它的軟肋，那就是怕被海冰“前后夾擊”?！把垺碧?hào)的破冰能力主要體現(xiàn)在堅(jiān)固的船頭和自身的重量上。它船頭的水下部分傾斜度很大，可以在航行中沖到冰面上。然后“雪龍”

號(hào)將壓載水艙中儲(chǔ)存的水調(diào)往船頭，將巨大的重量壓到海冰上，并將海冰壓裂、壓碎?？梢胧埂把垺碧?hào)船頭壓到海冰上，就需要一定的航行速度，完成一個(gè)又一個(gè)沖刺。在快要抵達(dá)南極時(shí)，“雪龍”號(hào)都會(huì)開足馬力，用這種方式不斷沖擊厚厚的海冰。

但這次救援任務(wù)，發(fā)生在“雪龍”號(hào)從未去過的雷蒙灣。這里的海冰移動(dòng)得非常迅速，很快圍住了“雪龍”號(hào)?！把垺碧?hào)無法行動(dòng)自如，更別說將海冰壓裂、壓碎了。面對未知的海域可能遭遇的重重危險(xiǎn)，王建忠船長在救援之前就已經(jīng)預(yù)料到了。但是作為一名中國極地科考船的船長，面對求助，王建忠船長毫不畏懼，發(fā)揚(yáng)國際主義精神，帶領(lǐng)“雪龍”號(hào)全力投入救援工作。面對海冰的圍困，王建忠船長更是冷靜應(yīng)對，收集資料，制訂多個(gè)應(yīng)急預(yù)案，最終使“雪龍”號(hào)駛離海冰的包圍圈，脫離險(xiǎn)境。

李國強(qiáng)，中國社會(huì)科學(xué)院中國邊疆史地研究中心的研究人員。近年來，隨著我國周邊海洋形勢的日趨復(fù)雜，海洋問題已經(jīng)成為眾多學(xué)者的研究課題，他們投身于海洋史和海疆史的研究，用理論框架作基石，從浩如煙海的史料中，尋找歷史支撐坐標(biāo)點(diǎn)，為祖國捍衛(wèi)海洋主權(quán)、維護(hù)領(lǐng)土完整提供有力的依據(jù)。在面對海洋的領(lǐng)土歸屬問題時(shí)，我們一定會(huì)振臂高呼“釣魚島是我們的”“黃巖島是我們的”。但就像寫論文要有論據(jù)、打官司要有證據(jù)一樣，振臂高呼的同時(shí)，我們更要拿出有力的歷史依據(jù)和理論支撐，它們就像武器一樣，捍衛(wèi)著我們的權(quán)利，而李國強(qiáng)等海疆學(xué)者就是尋找這些“武器”的先鋒。李國強(qiáng)始終秉持“板凳要坐十年冷，文章不寫一句空”的治學(xué)態(tài)度，把追求真理和為人民做學(xué)問貫穿于海疆學(xué)術(shù)研究全過程。他的著作《南中國海研究：歷史與現(xiàn)狀》系統(tǒng)、全面地對南海的歷史進(jìn)行綜述，對南?，F(xiàn)狀進(jìn)行分析，該書現(xiàn)已成為學(xué)者研習(xí)南海問題的必備參考書。他還圍繞“一帶一路”的建設(shè)問題發(fā)表多篇學(xué)術(shù)論文，為推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)建言獻(xiàn)策。

許李易，福建省東山縣第二中學(xué)（以下簡稱“東山二中”）海洋生物標(biāo)本館負(fù)責(zé)人。經(jīng)過30多年的不懈求索，他與東山二中幾代教師一起，艱難搜集了上千種海洋生物標(biāo)本，并建起了一座海洋生物標(biāo)本館，為學(xué)生傳授海洋知識(shí)，向社會(huì)傳遞海洋文化。這座海洋生物標(biāo)本館也成為首批“全國中小學(xué)生環(huán)境教育實(shí)踐基地”。

許李易曾是東山二中的一名學(xué)生。從小就對生物十分感興趣的他，中學(xué)時(shí)期就參與了海洋生物標(biāo)本館的建立。他大學(xué)也選擇了生物學(xué)專業(yè)，畢業(yè)后回到母校任教，致力于海洋知識(shí)的傳播，2015年他榮獲了“2014年度全國海洋人物”的稱號(hào)。

這座海洋生物標(biāo)本館雖然面積不大，但幾乎涵蓋了臺(tái)灣海峽的所有海洋生物標(biāo)本，并且還分為了海龜廳、鯨豚廳、魚類廳、節(jié)肢動(dòng)物廳、軟體動(dòng)物廳、海藻廳、腔腸動(dòng)物廳、棘皮動(dòng)物廳等多個(gè)展廳。海洋生物標(biāo)本館的有關(guān)內(nèi)容還曾被編入福建省九年義務(wù)教育初中鄉(xiāng)土教材《生物》一書，許李易參與編寫的《藍(lán)色寶藏》也成為東山二中富有特色的校本教材。

俞建成，我國水下滑翔機(jī)第一人，中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所研究員?！昂Ｒ怼毕盗兴禄铏C(jī)是俞建成帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)潛心研究十幾年的重大成果，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。“海翼”系列水下滑翔機(jī)，攻克了高效驅(qū)動(dòng)、續(xù)航力強(qiáng)、下潛深度大等核心技術(shù)，連創(chuàng)多項(xiàng)水下滑翔機(jī)世界紀(jì)錄。2017年3月，“海翼7000”水下滑翔機(jī)在馬里亞納海溝成功下潛至6329米，打破了由美國保持的6003米世界紀(jì)錄，創(chuàng)下水下滑翔機(jī)最大下潛深度世界紀(jì)錄;2017年10月，“海翼1000”水下滑翔機(jī)在南海完成無故障連續(xù)工作時(shí)間91天，航行距離1884千米，創(chuàng)造了我國水下滑翔機(jī)海上工作時(shí)間最長、航行距離最遠(yuǎn)的新紀(jì)錄，使我國成為繼美國之后第二個(gè)擁有跨季度自主移動(dòng)海洋觀測能力的國家。

“海翼”系列水下滑翔機(jī)創(chuàng)下那么多新紀(jì)錄，可很少有人知道俞建成和他的團(tuán)隊(duì)在初期開展海上測試時(shí)，遇到了兩次臺(tái)風(fēng)。在無規(guī)律顛簸的船體上，科研人員需要長時(shí)間盯著顯示器，操作各種機(jī)器。盡管如此，俞建成和他的團(tuán)隊(duì)克服了各種困難，在他們的共同努力和堅(jiān)持下，順利完成了預(yù)定的試驗(yàn)任務(wù)，取得了突破性試驗(yàn)結(jié)果。

海洋牧場、極地科考、深海探索……12位不同海洋領(lǐng)域的海洋追夢人憑借著他們對海洋的滿腔熱血，為建設(shè)海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)著自己的一份力量?，F(xiàn)如今，中國人的身影穿梭于世界各大洋中，還有更多的海洋追夢人等著我們?nèi)プ穼?、去了解?/p>